李清源

（合肥市市政設計研究總院有限公司，安徽 合肥 230000）

0 引言

隨著我國城市化的發(fā)展和人們對美好生活的日益向往，現(xiàn)在人們對息息相關的市政道路、園林綠化景觀有了更高的要求。合肥在2020 年建設成為國內(nèi)最適宜創(chuàng)業(yè)和居住的現(xiàn)代化、生態(tài)園林濱湖大城市，構(gòu)筑“依山傍水、環(huán)圈圍繞、田園契入、珠落玉盤”的城市綠地系統(tǒng)新格局。城區(qū)構(gòu)成“一圈三環(huán)四楔五脈十帶”的空間結(jié)構(gòu)，突出以生態(tài)廊道為主線，串聯(lián)眾多公園綠地，形成綠色植物為主，群落結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的網(wǎng)絡生態(tài)綠地系統(tǒng)。營造濱湖綠化空間和綠色人居環(huán)境，形成秉承傳統(tǒng)環(huán)城公園特色，建設園林環(huán)、園林生態(tài)環(huán)、生態(tài)園林環(huán)3個環(huán)城綠帶。文章詳細研究了建設背景，因地制宜、逐點分析改造提升了整個區(qū)域的景觀，力圖打造瑤海靚麗中軸線、展示合肥東部新形象、以人為本、社區(qū)匹配、綠色生態(tài)的市政園林景觀[1-3]。

1 項目建設背景

合肥市位于安徽省中部，地處長江、淮河之間，江淮分水嶺南側(cè)，巢湖西北岸，淝河之水穿流而過，沿江近海，具有承東啟西、接連中原、貫通南北的重要區(qū)位優(yōu)勢，地處亞熱帶到暖溫帶的過渡區(qū)域，氣候溫和，四季分明。合肥是安徽省省會所在地，全省政治，經(jīng)濟，文化中心和水路交通樞紐。合肥自然景色頗為優(yōu)美，西依蜀山，南臨巢湖，南淝河縈繞城區(qū)，市內(nèi)道路寬闊，綠樹成蔭，既多現(xiàn)代建筑，又有名勝古跡，是一座古老而又年青的城市。享有“全國園林城市”美譽的合肥，市內(nèi)樹林茂密，綠草成茵，各類花園星羅棋布，園林植物群芳薈萃。環(huán)城公園呈開敞布局，風格各異的五大景區(qū)連接成一條美麗的翡翠項鏈，環(huán)抱著古城又融入于新城之中，構(gòu)成“城在園中，園在城中，城園交融，渾然一體”的獨特城市園林風貌。合肥天藍水綠，城市空氣質(zhì)量始終保持在優(yōu)良水平。合肥市的供電、供水、供氣、環(huán)境保護等公用事業(yè)發(fā)展迅速[4-5]。

2 項目提升設計的策略和原則

2.1 設計策略

（1）可行性策略：項目地塊根據(jù)上位規(guī)劃定位為防護綠地，為項目的建設提供了有利的可行性策略。

（2）生態(tài)策略：充分尊重現(xiàn)狀條件，因地制宜，打造低碳生活新模式。

（3）文化策略：挖掘合肥文化肌理，充分發(fā)揮合肥“大湖名城，創(chuàng)新高地”的城市區(qū)域特色，打造特色帶狀綠色長廊。

（5）創(chuàng)新策略：植入新元素，應用低碳技術，倡導節(jié)能環(huán)保新理念。

（6）參與策略：注重基地設計的可參與性，通過景觀感知、生態(tài)參與等手段服務市民，打造可游可賞的新游憩空間。

2.2 設計原則

2.2.1 因地制宜原則

因地制宜，充分展示鄉(xiāng)土物種，發(fā)揮氣候特性，在現(xiàn)有較為單一的植物基礎上引入適宜的新品種，增綠、增彩。

2.2.2 生態(tài)效益原則

重視改善生態(tài)環(huán)境和保護生態(tài)平衡，運用豐富的植物品種和喬、灌、草多層次復合型的栽培方式，創(chuàng)造蘊涵自然氣息和風貌的植物景觀，使單位綠地面積的生態(tài)效益最大化。

2.2.3 植物多樣性原則

在現(xiàn)有植物的基礎上，保護和改造相結(jié)合，引入觀花、觀果、色葉的風景樹種，營造豐富的生態(tài)環(huán)境。

2.2.4 與道路主體工程景觀協(xié)調(diào)的原則

（1）植物。鑒于場地內(nèi)現(xiàn)狀植物的生長情況，本次選用的植物品種以增色、添彩為主。

（2）色彩。紅線外的景觀色彩盡可能紅線內(nèi)相協(xié)調(diào)一致。

（3）空間尺度。紅線內(nèi)景觀主要以滿足交通安全，提升觀賞性為主；紅線外景觀更注重行人的感受，因此，要綜合把握整條道路的空間尺度，做到以人為本，打造舒適宜人的道路空間尺度。

3 現(xiàn)狀綠化分析

經(jīng)過詳細的現(xiàn)場踏勘，龍崗路（包公大道-長臨路）道路綠化種植現(xiàn)狀問題總結(jié)如下：形式與樹種較為單一；行道樹為法國梧桐，整體長勢較好，樹池破損嚴重，品質(zhì)較差；機非分隔帶喬木為香樟，不同路段穿插栽植了櫻花、紫薇、木槿等，長勢參差不齊，紫薇、木槿基本不開花；；中央分隔帶包含香樟、雪松等喬木和晚櫻、紫薇等花冠；道路缺少色彩，缺少開花植物，季相景觀十分單調(diào)。

4 提升設計的主要方案

方案設計總體構(gòu)思為：人行道，行道樹梧桐進行保留，更換品相較差的樹；行道樹樹池整體更換為植草磚樹池；側(cè)分帶，將原有的香樟進行保留，更換部分長勢較差的香樟。下層地被色塊進行清除，堆微地形更換草花；中分帶，中央綠化帶保留現(xiàn)狀長勢較好的香樟和雪松，替換長勢不好的樹。雪松與香樟中間增加色葉喬木櫸樹。重要交口處增加花灌木。下層地被將原有的色塊進行疏減。

4.1 道路紅線綠化提升設計

4.1.1 人行道

行道樹梧桐進行保留，樹池蓋板整體更新。具體為：保留現(xiàn)狀法國梧桐，替換部分路段長勢不好的植株。更換樹池蓋板，統(tǒng)一選用嵌草磚滿鋪的形式。

4.1.2 側(cè)分帶

將原有的香樟進行保留，更換部分長勢較差的香樟，清除老化地被，綠化帶端頭打造轉(zhuǎn)角花鏡。具體為：側(cè)分帶保留現(xiàn)狀長勢較好的香樟，替換長勢差以及老化植株。下層使用麥冬+草花+爬藤月季的形式，靠近人行道一側(cè)加單側(cè)護欄。

4.1.3 中央綠化帶

中央綠化帶保留現(xiàn)狀長勢較好的喬灌木，替換長勢不好的植株。重要交口處增加花灌木。下層地被將原有的色塊進行疏減。具體為。

（1）龍崗路（包公大道—明皇路）。中央綠化帶保留現(xiàn)狀長勢較好的香樟和雪松，替換長勢不好的植株。疏減下層色塊地被。原長勢較差的花灌木組團以及交口位置主景植物組團品種均替換為陽光櫻。

（2）龍崗路（明皇路—襄水路）。中央綠化帶保留現(xiàn)狀長勢較好的香樟和雪松，替換長勢不好的植株。疏減下層色塊地被。原長勢較差的花灌木組團以及交口位置主景植物組團品種均替換為垂絲海棠。

（3）龍崗路（襄水路—長臨路）。中央綠化帶保留現(xiàn)狀長勢較好的香樟和雪松，替換長勢不好的植株。疏減下層色塊地被。原長勢較差的花灌木組團以及交口位置主景植物組團品種均替換為梅花。

4.1.4 交口島頭花境

主干道交口（長江東路、新安江路、包公大道）30m范圍內(nèi)，采用草坪加菱形地被的形式，打造一個干凈、通透的島頭。次干道交口（臨泉路、明皇路、襄水路、慈湖路）20m 范圍內(nèi)，采用自然組團搭配景石的形式，打造島頭花鏡，地被選用美人蕉、芒草、月季、鳶尾、鼠尾草、粉黛亂子草等。

4.2 道路節(jié)點景觀提升工程

設計通過融入老合肥記憶的歷史文化元素，打造科技文化，生態(tài)綠廊，活力新中心。綠化種植方面，以簡潔、舒朗的布局手法，打開視野激發(fā)周邊商業(yè)活力；植物品種選擇應體現(xiàn)地域特色，做到常年見綠，常年賞花；景觀設施方面強調(diào)實用性與耐久性，體現(xiàn)人性化關懷，提高居民幸福感。依據(jù)規(guī)劃定位，遵循區(qū)域格局，結(jié)合規(guī)劃爆點，打造龍崗路為“一軸（龍崗路景觀軸）、兩段（科技門廳段、科技走廊段）、多節(jié)點（科技瑤海、探鋼尋趣、雕紋織采、織錦園、花飛蝶舞等）”的城市景觀廊道。

4.2.1 包公大道交口游園

包公大道交口游園位于龍崗路與包公大道交口，在瑤海區(qū)單元規(guī)劃中包公大道作為規(guī)劃范圍的邊界線，使之龍崗路與包公大道的交口成為進入瑤海片區(qū)的門戶地。設計主要打造入口門戶特色景觀展示，西南角交口設計“科技瑤海”主題雕塑，配合花境植物組團，打造門戶標志性景觀。路段兩側(cè)擋墻較高，充分利用高差設計造型垂直綠化，同時融入瑤海片區(qū)的歷史文化，打造沿路兩面特色文化展示墻；該地段有兩條鐵路線穿過，對鐵路線兩側(cè)欄桿添加垂直綠化，整體打造文化展示、色彩豐富，綠意充沛的交口門戶展示景觀。

遠期建議：針對東南交口綠線后方與鐵路夾角地塊，其用地性質(zhì)為基本農(nóng)田，設計建議遠期規(guī)劃打造一處集農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)休閑于一體的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園。園區(qū)內(nèi)部設苗木花卉展示、農(nóng)業(yè)大棚生產(chǎn)、盆景園藝、種苗培育觀賞地、苗木種植基地等，打造一個多功能、多業(yè)態(tài)的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園。

4.2.2 明皇路交口游園

明皇路交口游園位于龍崗路與明皇路交口，總面積約3550m2。設計以“探鋼尋趣”為主題，將瑤海區(qū)50年代的老工業(yè)鋼文化作為設計元素，在場地中主要以兩種形式體現(xiàn)：打造鋼文化科普墻，科普欄等設施，增加對瑤海區(qū)鋼文化發(fā)展以及鋼產(chǎn)品的認知，其次設置鋼結(jié)構(gòu)景觀小品，如雕塑、廊架、標識標牌，是一個全方面展現(xiàn)鋼文化的游園景觀。場地同時整合現(xiàn)狀停車問題，集中設置生態(tài)停車位，解決場地商戶前車輛亂停亂放問題。

4.2.3 瑞泰小區(qū)游園

瑞泰小區(qū)游園位于龍崗路的明皇路至臨泉東路交叉口以北，瑞泰小區(qū)外側(cè)，總面積約3965m2?，F(xiàn)在場地與兩側(cè)環(huán)境高差較大，燃氣管線深埋入地。設計以“神采輕工”為主題，通過設置不同面積大小的“綠島”，為來往游人提供不同的體驗空間，同時從人行道增設兩級臺階，銜接后方商業(yè)門面，展現(xiàn)瑤海輕工業(yè)時期的景觀風貌?；盍u：設計了以座椅圍繞的樹池，提供周邊居民在此休閑活動。游樂島：打造微地形設計了一些起伏變化的“小島”，主要為兒童打造一個讓自由奔跑嬉戲的坡地場所。語林島：結(jié)合綠化和座椅設計了一個休閑的場所，采用塑木，鋁板，水磨石這幾種材質(zhì)，加上曲線的造型，形成了一個圍合感強的空間。

4.2.4 臨泉東路交口游園（北）

臨泉東路交口游園（北）塊位于龍崗路與臨泉東路東北角交口，周圍均為商戶，總面積約17264m2。提取瑤海紡織業(yè)發(fā)展中的元素，棉花、縫紉機、錦緞、紡錘等運用于此段設計之中，真正做到科技服務于生活。設計秉承藝術與場景的極致追求，打造城市顏值與活力的新標桿，樂享城市生活里。

4.2.5 臨泉東路交口游園（南）

臨泉東路交口游園（南）塊位于龍崗路與臨泉東路東南角交口，緊鄰琥珀名城名園，總面積約6725m2。公園生機喚醒城市生活的活力，融入瑤海紡織業(yè)文化元素，打造集生態(tài)涵養(yǎng)、互動體驗、運動休閑于一體的社區(qū)型公園。公園設計突出休閑運動主題，將景觀與運動相結(jié)合，設置了兒童活動空間、智能跑道、健身設施等，增加了互動性與趣味性。

4.2.6 長江東路交口（東）游園

長江東路交口（東）游園位于龍崗路與長江東路交叉口東北角，地鐵站附近，總面積約3000m2?，F(xiàn)狀景觀雜亂，通風井、出站口、植物組團均不佳。設計通過增加非機動車停車位，增加綠籬遮擋通風井，補植花灌木、彩色宿根花卉，提升街頭景觀效果。

4.2.7 長江東路交口（西）游園

長江東路交口（西）游園位于龍崗路與長江東路交叉口以北，琥珀名城和園與沁園之間，總面積約5000m2?，F(xiàn)狀場地護欄、矮墻老化、破舊，植物長勢一般，需補植。設計通過更換護欄，設置新的花崗巖壓頂矮擋墻，增加花灌木，補植彩色地被，打造龍崗街頭景觀新亮點。

4.2.8 龍崗路（新安江路—慈湖路）綠線

龍崗路綠線位于新安江路—慈湖路段兩側(cè)10m 綠線空間，南北向長度260m，總面積約5200m2。龍崗路與新安江路西南交口，現(xiàn)狀人行道缺失，交口景觀組團雜亂，雜草叢生，品質(zhì)較差；路側(cè)路線被圍擋占用，呈荒地狀。東側(cè)綠線空間緊鄰文一名門廣場小區(qū)，現(xiàn)狀為香樟、櫸樹等搭配草坪，局部黃土裸露，需進一步提升完善。設計主要包括3 個部分：補充人行道，完善慢行交通；疏減交口組團，保留現(xiàn)狀長勢較好的紅葉李，新增叢生樸樹/叢生香樟、開花灌木如櫻花、海棠及紅花繼木球等，搭配地被紅花杜鵑、紅葉石楠、豐花月季、紫嬌花等，豐富前景。提升綠線品質(zhì)。針對現(xiàn)狀南側(cè)已建設綠線，梳理現(xiàn)狀植物空間，到邊到角增加花灌木組團和地被景觀。

5 結(jié)語

在建設合肥東部精品城區(qū)的目標下，從完善居住和商務環(huán)境、打造綠色低碳的文化交流和公共活動中心，提高市民綜合素質(zhì)和文化素養(yǎng)3 個方面，綜合規(guī)劃設計道路沿線的城市空間形態(tài)和建設內(nèi)容。突破城市公共綠地的基本功能，以深厚的生態(tài)、人文、藝術氣息，將道路沿線塑造成城市的時尚地標，與區(qū)域內(nèi)的其他文化教育設施一起，將瑤海區(qū)整體的藝術和時尚品味提升到一個新的高度。與周邊的業(yè)態(tài)環(huán)境和人群需求高度契合，與環(huán)境協(xié)調(diào)，并相得益彰；在功能上既滿足周邊社區(qū)人群的需求，提供休閑健身、休閑餐飲等生活配套服務，但又不影響城市精品街道的生態(tài)氛圍。通過對沿路街頭綠地的系統(tǒng)梳理與塑造，將區(qū)域內(nèi)的生態(tài)脈絡有效發(fā)掘，完成由“城市里建公園”到“公園中建城市”的轉(zhuǎn)變。