秦川

2006年9月，艾倫·穆拉利擔(dān)任美國(guó)福特汽車公司CEO。當(dāng)時(shí)擺在穆拉利面前的任務(wù)非常艱巨，因?yàn)?005年福特虧損127億美元，瀕臨破產(chǎn)。如何讓福特公司重新走向正軌，是穆拉利亟須解決的難題。

經(jīng)過認(rèn)真思考，穆拉利給福特公司制定了全新的發(fā)展方向：在側(cè)重福特品牌的同時(shí)，要生產(chǎn)出具有一流質(zhì)量、安全的汽車。

有一天，穆拉利下車間視察工作時(shí)，剛好碰到一個(gè)車間生產(chǎn)的一批汽車齒輪，在成型時(shí)出現(xiàn)了一點(diǎn)小問題，被定為不良品。如何處理這批齒輪，成為擺在所有人面前一個(gè)棘手的問題。不良品不是廢品，只是稍有瑕疵。這時(shí)有一個(gè)下屬向穆拉利建議，其實(shí)這批產(chǎn)品也能將就使用，如果就此將它們廢棄，公司可能會(huì)損失超過200萬美元。

聽了下屬的建議后，穆拉利毫不猶豫地下令銷毀整批齒輪。他解釋說，如果現(xiàn)在將就用了，汽車的穩(wěn)定性如何保證？如果因?yàn)檫@批齒輪的問題而導(dǎo)致汽車被召回，公司的損失又何止200萬美元。

最終，那批齒輪被銷毀了。員工們也明白穆拉利這樣做就是想讓公司所有員工加強(qiáng)質(zhì)量安全意識(shí)，進(jìn)而讓大家知道質(zhì)量是一道不容觸碰的紅線。正是由于穆拉利嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，福特公司才在他的帶領(lǐng)下重新步入正軌。

管理之道并不是只會(huì)管人，還要學(xué)會(huì)在產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫，不能觸碰質(zhì)量紅線。只有生產(chǎn)出完美無瑕的產(chǎn)品，才能在市場(chǎng)上立于不敗之地。