劉廣春，李 航

（中國民用航空飛行學院 a.體育部；b.后勤服務總公司，四川 廣漢 618307）

航空安全員的職責是有效防范和制止危害航空安全的行為，維護機上秩序，保證飛行安全。執(zhí)勤中處置的各類機上案事件多為突發(fā)事件，對航空安全員的靈活應變能力要求較高，需要航空安全員靠平時訓練和經驗積累獲得［1］。航空安全員專項技能訓練的核心是提高實戰(zhàn)能力，因而執(zhí)勤技能的獲得和運用是訓練的重要內容。實戰(zhàn)一體化訓練是以提高航空安全員的戰(zhàn)斗力為目的，遵循單科訓練培養(yǎng)基礎能力，旨在挖掘各訓練科目之間的內在和外在聯系，將其有機融為一體進行教學和訓練的模式?，F有的教學訓練模式脫離了實戰(zhàn)牽引，存在戰(zhàn)訓脫節(jié)的問題［2］。實施一體化訓練可以彌補現有訓練模式的不足，滿足行業(yè)發(fā)展需求，全面提高航空安全員的綜合能力。

一、開展實戰(zhàn)一體化訓練的必要性

實戰(zhàn)能力是對多門實戰(zhàn)訓練科目綜合應用的能力，不是單項技能和簡單的戰(zhàn)術方法，需要靠平時訓練積累而形成。航空安全員執(zhí)勤技能的教學訓練，還停留在互相配合完成動作的靜態(tài)動作訓練階段，然而在實際的執(zhí)勤中，要控制的處置對象不但不會配合，甚至還會反抗，因而只有通過實戰(zhàn)對抗訓練，才能解決問題。因此，有必要在訓練中開展實戰(zhàn)一體化訓練，把體能訓練、防衛(wèi)與控制技能、執(zhí)勤器械使用、客艙執(zhí)勤技戰(zhàn)術、桌面推演等內容有效結合，實現向動態(tài)訓練的轉化，使訓練更加貼近實戰(zhàn)。

（一）滿足培訓需求

航空安全員培訓基本為短期培訓，教學和訓練的重點是提升航空安全員的專項能力和業(yè)務水平，與長時間的學歷培訓有著根本的區(qū)別。因而只有進行有針對性的訓練，才能使航空安全員在短時間內學到并掌握對職業(yè)有幫助的知識。由于參加訓練的人員大多有一定的基礎，若從基礎知識開始教學，不僅會影響到教學效果，而且不符合實際教學需求［3］。在教學中開展一體化訓練，有效地將教學科目內容進行整合，有針對性地進行實際應用能力的培養(yǎng)，有助于促使學員對訓練內容一看就懂、一學就會，提高教學效果，縮短訓練時間，節(jié)省人力和財力。

（二）有效提高教學訓練效率

實戰(zhàn)一體化訓練是突出實戰(zhàn)能力培養(yǎng)的有效訓練方法。在組織形式上，按照統(tǒng)一的要求，開展綜合性訓練；在訓練要求上，增加專門性和針對性強的案例分析；在方法和手段上，加強情景演練和模擬對抗。總之，實戰(zhàn)一體化訓練旨在有效整合資源，以提高實戰(zhàn)能力為牽引，實現以單科培養(yǎng)為中心向以實戰(zhàn)需求為中心轉變，實施多元化、功能化的教學訓練，有效提高實戰(zhàn)訓練效率。

（三）創(chuàng)新訓練模式

航空安全員現有的訓練模式借鑒了競技體育的訓練模式，所以有些人把現有的模式理解為體育教學，但其本質與體育教學既有聯系又有區(qū)別。競技體育是在既定規(guī)則限制下完成的對抗，而客艙執(zhí)勤技能的使用相對來說無規(guī)則限制，處置對象的個體差異不確定。在對抗中，不是僅僅簡單地把踢、打、摔、拿等動作使出來，而是要正確合理地使用防控技能；不是與處置對象進行比賽獲得名次，而是要有效地控制處置對象。

實戰(zhàn)一體化訓練是對傳統(tǒng)訓練模式的改進與創(chuàng)新，是訓練理念的改變，而不是簡單的訓練信息化內容的注入。要想擺脫傳統(tǒng)訓練思想的束縛，就應在內容、方式、體系、機制等方面進行創(chuàng)新并有所突破。在明確教學訓練目的的前提下，立足于航空安全員的職業(yè)能力培養(yǎng)，改革訓練內容、教學大綱、教學方法和組織形式，加強實戰(zhàn)能力訓練，提高航空安全員的執(zhí)勤能力，使其具有適應工作需求的應變能力。

二、航空安全員實戰(zhàn)一體化訓練的構建模式

（一）體技能一體化模式

體能訓練是實戰(zhàn)訓練的基礎。航空安全員的防衛(wèi)與控制技術以及復雜的技戰(zhàn)術組合，需要速度、力量、爆發(fā)力、耐力等身體素質做保障，既要速度快、力量大，還要反應靈敏、動作協調。研究表明，在散打運動員的專項體能中，耐力的能耗最高，其次是力量和速度，因此在實戰(zhàn)對抗中，耐力訓練是基礎，沒有基礎的體能儲備會影響控制與防衛(wèi)技能的發(fā)揮，甚至會導致處置失敗，而力量訓練可以幫助運動員維持合理有效的身體姿勢，保持穩(wěn)定的同步工作［4］。體技能一體化訓練著力于將一般身體素質訓練與專項技能中的身體素質訓練有效結合。例如，體能訓練中的杠鈴快挺、平衡墊練習、扛假人跑、T形跑等訓練內容，都可以提高專項身體素質。其中，杠鈴快挺是專業(yè)散打運動員提高爆發(fā)力的訓練手段；平衡墊項目可以增強運動員下肢的穩(wěn)定性，提高步法移動的速度，在專項技能訓練中可兩人一組進行練習，一人拋出網球，另一人腳踩兩個平衡墊接住網球，練習反應速度；摔假人項目有助于提高專項力量，可以在扛假人跑中加入摔假人訓練；在“T形”跑訓練中，可以縮短距離，增加點位，練習專項移動速度，有效提高步法移動速度［5］。

（二）案例模擬一體化模式

按照設定的教學情境，開展案例模擬一體化訓練。學員在模擬環(huán)境中進行訓練，通過實戰(zhàn)案例獲得實戰(zhàn)知識，積累實戰(zhàn)經驗，顯著提高實戰(zhàn)能力、職業(yè)勝任能力、預判能力、心理調節(jié)能力、應變能力和執(zhí)行能力等［6］。桌面推演是航空安全員理論教學的重要內容，通過設置多種案例及相應的問題，要求學員抽題并回答案例中的問題，以提高學員的理論水平。傳統(tǒng)的桌面推演僅包括理論上的處置措施，不涉及具體的戰(zhàn)術動作，而創(chuàng)新后的桌面推演要求學員在回答問題的同時，加入戰(zhàn)術動作描述及演示，實現理論與實踐的結合，有效提升學員完成執(zhí)勤任務的自信心。

（三）階段訓練模式

各項執(zhí)勤技能從獲得到運用是一個漸進的過程。不同科目的訓練解決不同的問題，不同階段的訓練有不同的任務。從訓練學的角度可以將實戰(zhàn)化訓練分為兩個階段：一是基本執(zhí)勤知識和技能的獲得階段，是實戰(zhàn)一體化訓練的基礎；二是基本技能和實踐結合的階段［7］。單科訓練、階段訓練、實戰(zhàn)化訓練三者相互聯系、相互影響并相互依賴，是對不同內容和科目從學習到掌握，再到熟練運用的過程。在訓練中，要找出不同科目訓練、不同階段訓練之間的切入點，進行有針對性的訓練。例如，心理因素貫穿戰(zhàn)術訓練體系的每個環(huán)節(jié)，心理上的優(yōu)勢不僅可以增強自己的信心，還可以威懾對方，甚至達到不戰(zhàn)而勝的目的。

武力處置技能的訓練是實戰(zhàn)一體化訓練中非常重要的階段和內容，包含不同的訓練科目，是技戰(zhàn)術訓練要素體、技、戰(zhàn)、心、智的綜合表現，五個因素互相影響、不可分割。其中，體能儲備是基礎，技術是個人專項能力，戰(zhàn)術素養(yǎng)是綜合能力，心理因素影響技戰(zhàn)術的發(fā)揮，智是運用技戰(zhàn)術的思維，因而合理運用戰(zhàn)術，最大限度地發(fā)揮技術的作用，可彌補實力的不足和局部劣勢［7］。另外，訓練分為配合練習和對抗練習。在對抗訓練中應逐漸升級對抗的程度、施加心理壓力，培養(yǎng)學員的靈活應變處置能力，促使學員將技能轉化為實戰(zhàn)能力。

（四）綜合訓練模式

綜合訓練是按照教學目標設定教學內容，運用合理的教學方法，把各訓練科目和各階段的訓練內容有機結合的訓練模式。各科目和各階段訓練之間既有依賴性，又相互制約，因而知識單元成為各單個科目相互聯通和補充的紐帶，構成實戰(zhàn)能力提高的訓練整體，以此促進學員形成立體的知識網。同時，遵循由初級到高級、由簡單到復雜、由縱向到橫向轉化的原則，合理安排實戰(zhàn)一體化訓練中的各訓練科目。

三、航空安全員實戰(zhàn)一體化訓練的實現路徑

（一）理論引導，搭建訓練平臺

隨著空防形勢的變化，如何提高航空安全員的實戰(zhàn)能力愈發(fā)受到重視。研究實戰(zhàn)一體化訓練的特點和規(guī)律，既是創(chuàng)新，又是引導。因此，要加強理論的研究、學習和引導，重點解決“練什么、怎樣練”的問題，為實戰(zhàn)一體化訓練提供理論依據，保證訓練的科學化和規(guī)范化。實戰(zhàn)一體化訓練是各門課程有機結合的綜合訓練體系，合理整合教學資源是保證訓練質量的基礎。另外，推動實戰(zhàn)一體化訓練的前提是搭建訓練平臺，組織各課程教員成立教學小組，完成形成性評價和總結性評價，并對現有課程和訓練計劃進行分析研判，評價課程和訓練計劃是否適合實戰(zhàn)一體化訓練的要求，收集信息確定修訂方案，制定實戰(zhàn)一體化訓練的教學大綱、教學計劃、教學內容和組織實施辦法，驗證和總結新計劃的效果，為訓練計劃實施提供理論支撐，實現理論知識、專業(yè)技能、戰(zhàn)術等內容的有機融合，形成合理的訓練體系，建立完備的訓練實施和保障機制。教學小組可為訓練提供師資保障，在教學中可以單人組織教學，也可以以教學小組的形式組織教學。

（二）保證安全，科學施教

安全是訓練的重要組成部分。航空安全員的職責是保證飛行安全，既是安全的參與者，又是安全的維護者，因而在訓練中，引導學員樹立安全意識，保證訓練的安全，是教學訓練過程中始終要重視的問題［8］。訓練與安全是相互矛盾的辯證關系，實戰(zhàn)對抗訓練存在著不確定的危險因素，訓練越貼近實戰(zhàn)，誘發(fā)的安全問題就越多，但過于強調安全會降低實戰(zhàn)訓練的效果，所以要建立完善的訓練管理機制，樹立正確的安全訓練觀，預判存在的安全隱患，減少和避免訓練中安全問題的出現。

脫離計劃的隨意性教學，會加大危險的發(fā)生，因而要制訂科學合理的訓練計劃，根據大綱安排課程內容，按照要求實施教學訓練。要強化教員和學員在訓練中的安全意識，教員是訓練的主導者，在實戰(zhàn)訓練前要做好安全評估，在保證安全的前提下，大膽施訓，科學施教，不能因為怕出現安全問題而降低訓練要求；學員要認真對待訓練，服從教員的指令，按照要求規(guī)范操作，不能因為是訓練而輕視安全問題。

（三）加強師資隊伍建設

實戰(zhàn)一體化訓練為航空安全員專項技能訓練注入了新的訓練理念，同時也帶來了新的問題和挑戰(zhàn)。實戰(zhàn)一體化訓練要立足于訓練的需要，加強師資隊伍建設，通過各類培訓提高教員的業(yè)務水平和教學能力，以滿足訓練的要求。首先，要提高教員的理論知識水平，做到不僅會示范，還要會講解，熟悉航空安全員專項技能訓練體系各門課程的內容，把問題講清楚、講透徹，讓學員能夠真正理解。其次，教員要具有豐富的知識結構、熟練的業(yè)務能力和強烈的責任意識。一體化訓練是多門課程的融合，既要追求術業(yè)有專攻，又要具備一專多能，如果只懂得少數課程的教學訓練，很難完成教學任務。教學目標的實現，要通過科學訓練的方法和手段來達成。教員要在教學中設計合理的內容，采用科學有效的手段，不斷創(chuàng)新教學方法，提高訓練效果，在教學中有責任心，以學員為主體，明確主導方向，引導和啟發(fā)學員的思維，發(fā)揮學員在訓練中的積極能動性。

（四）建立合理的教學質量評價體系

合理的評價體系對訓練效果的提高具有促進作用，評價的目的是找出訓練中存在的問題并加以改進。訓練評價體系包括課程評價和教學質量評價兩方面，其中教學質量是教學各個因素相互作用的結果。教學質量評價是對教學各環(huán)節(jié)的綜合評價，應從質和量兩方面，采用定性評價和定量評價相結合的方式，對課程的教學計劃、教學過程、教學結果等內容進行綜合評定。要想真實、客觀、全面地反映訓練效果，就應合理設定分級指標、評價標準和權重等，以考核為主要評價形式，考評模式要具有引領實戰(zhàn)導向的作用：（1）教員考核。由考官組織完成，一級指標包括教學設計、教學過程、教學效果等，二級指標包括教學目標、教學內容、教學方法、教學能力、教學創(chuàng)新、教學特色、目標落實、學員評價等。（2）學員考核。由教員或考官組織完成，包括學習態(tài)度、學習能力、完成技術動作的規(guī)范性和完成時間等?？己嗽u價的過程也是考查考官的過程，考官的能力和水平直接影響評價的結果。并且考核不是目的，而是檢驗訓練效果、促進訓練實踐改革的手段，因此，建設高素質的考官隊伍也是實戰(zhàn)化訓練的需求。

結語

航空安全員的實戰(zhàn)能力是職業(yè)能力的綜合體現。實戰(zhàn)一體化訓練是訓練發(fā)展的趨勢，符合發(fā)展航空安全員專項技能的需求。在航空安全員專項技能訓練中開展實戰(zhàn)一體化訓練，需要加強理論研究，與體能訓練、運動訓練學、心理學等多門學科緊密聯系，同時借鑒成熟的訓練體系，結合行業(yè)特點，探索創(chuàng)新符合行業(yè)需求的訓練模式，豐富訓練內容，形成獨立的訓練體系此外，還要制定機上案事件處置指引，規(guī)范執(zhí)勤程序，指導航空安全員訓練實踐，提高訓練的針對性和實效性，為提高機上案事件的處置效率、保證飛行安全打好基礎。