■文/圖 江蘇交通控股有限公司 范喆 許夢(mèng)璐

除雪作業(yè)撒布融雪劑

車輛救援是公眾出行服務(wù)的基本保障。近年來(lái)，江蘇交通控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江蘇交控”）堅(jiān)持推動(dòng)車輛救援服務(wù)管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造智慧救援生態(tài)架構(gòu)，在提升高速公路車輛救援服務(wù)質(zhì)量的路徑上不斷探索實(shí)踐。

伴隨著江蘇路網(wǎng)流量持續(xù)攀升，交通事故也呈多發(fā)、高發(fā)態(tài)勢(shì)，尤其在公路超大流量飽和運(yùn)行下，一起輕微的交通事故都將對(duì)道路正常通行產(chǎn)生嚴(yán)重影響。2023年一季度，江蘇路網(wǎng)累計(jì)實(shí)施車輛救援4.7萬(wàn)起，日均522起；重大節(jié)假日期間，單日最大救援量達(dá)1464起，較平日增長(zhǎng)近兩倍，固有的救援模式難以滿足快速救援需求。

/ 挑戰(zhàn) 高影響天氣和大交通流量/

江蘇地處長(zhǎng)江中下游，水網(wǎng)稠密，河流遍布。每年1月、6月、11月等季節(jié)交替月份，雨霧冰雪等高影響天氣頻發(fā)，由此帶來(lái)的道路通行能力降低、路面濕滑、能見(jiàn)度低等不利因素，極易引發(fā)交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高影響天氣下，江蘇路網(wǎng)事故發(fā)生率超平日兩成以上。實(shí)施車輛救援的同時(shí)，清障養(yǎng)護(hù)部門還須參與樹(shù)木倒伏、鏟冰除雪、路面積水等應(yīng)急處置工作，給救援服務(wù)工作帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

江蘇境內(nèi)G2京滬高速、G15沈海高速、G25長(zhǎng)深高速、G42滬蓉高速等多條國(guó)家高速公路互聯(lián)互通，主通道沿線區(qū)域范圍內(nèi)工商企業(yè)、物流港口、倉(cāng)儲(chǔ)基地聚集，交通流量長(zhǎng)期保持高位，運(yùn)輸車型結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，貨車占比高，涉及貨車交通事故占全省貨車事故總量一半以上。貨車事故特別是?；奋囕v事故處置復(fù)雜，耗時(shí)較長(zhǎng)。防范事故風(fēng)險(xiǎn)、高效應(yīng)急處置、力保主通道安全暢通，是江蘇救援又一重大課題。

/ 探索 搭建“五個(gè)一”智慧救援服務(wù)生態(tài)體系/

面對(duì)新的挑戰(zhàn)，單純依靠增人增設(shè)備難以突破瓶頸，對(duì)此，江蘇高速以大數(shù)據(jù)思維，在智慧賦能車輛救援方面作出一些探索，搭建了“五個(gè)一”智慧救援服務(wù)生態(tài)體系。

救援預(yù)警一張網(wǎng)

健全路網(wǎng)信息采集和運(yùn)行狀態(tài)感知體系，是車輛救援精準(zhǔn)高效的服務(wù)基礎(chǔ)。江蘇高速持續(xù)推進(jìn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)工程。一是匯聚數(shù)據(jù)資源池，在省級(jí)和路段兩級(jí)調(diào)度指揮中心匯集了高速公路、地方普通公路監(jiān)控視頻、可變信息屏、ETC門架、氣象站等數(shù)據(jù)資源，接入收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、清障大隊(duì)、“兩客一危”等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，豐富路網(wǎng)感知體系，為車輛救援提供數(shù)據(jù)支撐，日均共享數(shù)據(jù)量上億條。二是織密視頻監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在全國(guó)視頻云聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，推進(jìn)視頻加密、高清改造、自動(dòng)巡檢等專項(xiàng)提升工程，建立全天候、全覆蓋的路網(wǎng)視覺(jué)感知體系，同時(shí)利用救援車輛車載監(jiān)控設(shè)備和無(wú)人機(jī)，形成以固定視頻為主，移動(dòng)視頻為輔的江蘇省“一張網(wǎng)”視頻監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。三是串起感知聯(lián)動(dòng)線，圍繞違章停車、行人上高速、拋撒物等異常事件主動(dòng)偵測(cè)，試點(diǎn)開(kāi)展視頻AI技術(shù)研究，實(shí)時(shí)分析各類視頻數(shù)據(jù)源，自動(dòng)檢測(cè)、主動(dòng)預(yù)警，及時(shí)提醒調(diào)度和救援人員介入處置。

內(nèi)外互聯(lián)

救援決策一大腦

以5G、AI、SD-WAN等新技術(shù)為底座，打造高速大腦先導(dǎo)工程。一是數(shù)字分析，精準(zhǔn)配比救援力量，通過(guò)平臺(tái)對(duì)歷年事故多發(fā)路段、救援平均里程、救援工作效率等數(shù)據(jù)的分析，科學(xué)配置救援資源，解決救援距離過(guò)長(zhǎng)、作業(yè)量過(guò)大等問(wèn)題，為江蘇救援實(shí)行三級(jí)駐點(diǎn)模式提供了數(shù)據(jù)支撐。二是數(shù)字運(yùn)算，超前洞察救援事件，利用數(shù)據(jù)融合、流式計(jì)算等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)交通擁堵“1公里”級(jí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)搭建路段仿真場(chǎng)景模型，注入多項(xiàng)交通擁堵處置預(yù)案，對(duì)未來(lái)?yè)矶虑闆r進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測(cè)、提前預(yù)警，科學(xué)調(diào)配救援力量做好管控和救援準(zhǔn)備。三是數(shù)字孿生，虛擬映射救援演練，建立全國(guó)首個(gè)最長(zhǎng)水下隧道太湖隧道預(yù)案孿生實(shí)驗(yàn)室，以孿生實(shí)景演練診斷現(xiàn)有預(yù)案，實(shí)現(xiàn)智能匹配與聯(lián)動(dòng)應(yīng)用。目前，江蘇高速正在開(kāi)展真實(shí)環(huán)境下的車輛救援場(chǎng)景研究，通過(guò)平臺(tái)集聚的監(jiān)控、分析和預(yù)測(cè)技術(shù)，為應(yīng)急救援提供數(shù)據(jù)信息支持，支撐救援單位及時(shí)、準(zhǔn)確做出決策。

救援協(xié)作一平臺(tái)

研發(fā)上線“一路三方”協(xié)同調(diào)度指揮云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全鏈條、全覆蓋、全方位的救援協(xié)作管理。一是指標(biāo)評(píng)價(jià)動(dòng)態(tài)化，通過(guò)“云-邊”協(xié)同傳輸通道，將救援車輛實(shí)時(shí)位置、行駛軌跡、車載狀態(tài)等數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯聚云端，自主評(píng)估救援作業(yè)服務(wù)效能，動(dòng)態(tài)生成路段救援質(zhì)量考核指標(biāo)和個(gè)人救援效能評(píng)價(jià)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)救援服務(wù)評(píng)價(jià)由簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)向智慧分析轉(zhuǎn)變。二是作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化，基于清障作業(yè)、現(xiàn)場(chǎng)安全、設(shè)備使用等救援管理，將流程審批、管理查詢、量化考核等工作上云，規(guī)范救援服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)的操作要求與操作流程，開(kāi)設(shè)微信、支付寶等電子支付賬戶，實(shí)現(xiàn)支付電子化、發(fā)票無(wú)紙化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)計(jì)信息化、收費(fèi)流程化。三是協(xié)作聯(lián)動(dòng)常態(tài)化，匯聚高速交警、交通執(zhí)法、地方職能部門等一路多方7000余名工作人員陸續(xù)加入調(diào)度云平臺(tái)使用群，實(shí)現(xiàn)跨地域、跨層級(jí)、跨行業(yè)的協(xié)同指揮，確保道路救援資訊第一時(shí)間上傳共享，聯(lián)合開(kāi)展救援研判，高效出動(dòng)救援裝備，有力保證各方力量的高效救援。

救援服務(wù)一站式

寧滬高速大流量

圍繞司乘人員對(duì)高速公路通行信息和救援服務(wù)的多元需求，打造一站式救援服務(wù)平臺(tái)。一是一站式查詢，與互聯(lián)網(wǎng)“圖商”合作，研發(fā)“茉莉管家”微信小程序，打通線上便民服務(wù)渠道，以一張簡(jiǎn)圖形式提供路況查詢、收費(fèi)站開(kāi)關(guān)、理賠點(diǎn)導(dǎo)航及防疫查詢等全方位信息查詢和自助服務(wù)，為出行公眾創(chuàng)建了便捷、高效、體貼的“一鍵”服務(wù)模式。二是一站式理賠，與保險(xiǎn)公司深度合作，開(kāi)設(shè)32個(gè)一站式輕微交通事故快處理賠點(diǎn)，提供清障交費(fèi)、保險(xiǎn)理賠等24小時(shí)服務(wù)，方便事故車主利用高速簡(jiǎn)圖查詢，并自動(dòng)導(dǎo)航至就近的快處快賠點(diǎn)辦理相關(guān)理賠手續(xù)。三是一站式辦結(jié)，按照分散服務(wù)向精準(zhǔn)服務(wù)的轉(zhuǎn)型思路，開(kāi)展客服平臺(tái)整合建設(shè)工作，對(duì)全國(guó)ETC服務(wù)95022、江蘇高速客服96777、省交通運(yùn)輸廳96196、省政務(wù)服務(wù)12345等熱線平臺(tái)，以及江蘇高速對(duì)公服務(wù)微信公眾號(hào)、App等服務(wù)渠道進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，連通線上線下救援信息平臺(tái)入口，實(shí)現(xiàn)“一通電話、一次操作、一次性解決”。

救援裝備一體化

探索創(chuàng)新救援現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管和作業(yè)防護(hù)智慧化應(yīng)用，構(gòu)建人、車、環(huán)境一體化的救援裝備防控體系。一是單兵系統(tǒng)讓內(nèi)外互聯(lián)，持續(xù)拓展救援單兵系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景，自主研發(fā)車載攝像機(jī)、智能操控屏、云帽等智能終端，利用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，打通救援現(xiàn)場(chǎng)至后臺(tái)的數(shù)據(jù)連接渠道，將作業(yè)畫(huà)面、音頻、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至云平臺(tái)，隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)，遠(yuǎn)端及時(shí)指揮決策，實(shí)現(xiàn)內(nèi)場(chǎng)外場(chǎng)時(shí)空無(wú)縫對(duì)接。二是預(yù)警終端讓風(fēng)險(xiǎn)可控，積極推廣救援車輛裝配智能駕駛安全預(yù)警終端，通過(guò)人臉視覺(jué)識(shí)別，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)疲勞駕駛、注意力分散及抽煙、低頭等危險(xiǎn)駕駛狀態(tài)，及時(shí)提醒駕駛?cè)藛T；同時(shí)基于車載攝像頭的前視危險(xiǎn)駕駛預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛發(fā)生碰撞前提前警示提醒，有效預(yù)防交通險(xiǎn)情。三是孵化引領(lǐng)讓裝備增效，鼓勵(lì)員工開(kāi)展小改小革、創(chuàng)新創(chuàng)效活動(dòng)，精心培育23個(gè)品牌孵化站、65個(gè)品牌孵化項(xiàng)目，每?jī)赡昱e辦一屆安全和冬防創(chuàng)新成果大賽，主動(dòng)對(duì)接科研單位、生產(chǎn)廠商，聯(lián)合開(kāi)發(fā)車輛救援智慧化產(chǎn)品。隧道百余項(xiàng)新型救援裝備投入生產(chǎn)應(yīng)用，有效降低救援現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)和人工作業(yè)強(qiáng)度，其中一批救援裝備已成為作業(yè)標(biāo)配。

/ 思考 關(guān)注數(shù)字智能的巨大影響/

面對(duì)數(shù)字技術(shù)的迅猛發(fā)展，高速公路救援服務(wù)應(yīng)高度關(guān)注數(shù)字智能帶來(lái)的巨大影響，持續(xù)推動(dòng)救援服務(wù)生態(tài)變革，走好高速公路智慧救援發(fā)展之路。

構(gòu)建數(shù)據(jù)救援聯(lián)盟

積極開(kāi)展與消防、應(yīng)急、急救、保險(xiǎn)、通訊等單位的多元一體化合作，江蘇高速建立路網(wǎng)數(shù)據(jù)有序開(kāi)放機(jī)制，讓一條“數(shù)據(jù)流”衍生出公眾服務(wù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩股“價(jià)值流”。在“一站式”理賠服務(wù)框架下拓展同保險(xiǎn)企業(yè)的合作空間，探索設(shè)計(jì)契合度更高的故障救援、事故救援車輛清拖的保險(xiǎn)險(xiǎn)種，打造“事故發(fā)生-車輛救援-定損理賠”全流程數(shù)據(jù)服務(wù)鏈。

攻關(guān)救援技術(shù)裝備

匯聚行業(yè)專家、高校、廠家、各省同行等優(yōu)質(zhì)資源和研究力量，江蘇高速加大智慧救援設(shè)施裝備研發(fā)力度，重點(diǎn)攻克長(zhǎng)大橋、長(zhǎng)隧道等應(yīng)急救援短板問(wèn)題，聯(lián)合開(kāi)展監(jiān)測(cè)預(yù)警、決策支持、無(wú)人救援等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)智能創(chuàng)新成果在救援服務(wù)領(lǐng)域的價(jià)值轉(zhuǎn)化。

探索智慧救援標(biāo)準(zhǔn)

江蘇高速根據(jù)自身情況，編制了《高速公路清障救援服務(wù)管理規(guī)范》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。將加快智慧救援產(chǎn)品、服務(wù)、平臺(tái)等標(biāo)準(zhǔn)編制，系統(tǒng)制定服務(wù)評(píng)價(jià)內(nèi)容和評(píng)價(jià)指標(biāo)，逐步形成規(guī)范管理、科技創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的智慧救援標(biāo)準(zhǔn)體系，以更好地促進(jìn)高速公路智慧救援服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展。