文/ 供圖 | 河北雄安榮烏高速公路有限公司

成果評價(jià)會

榮烏高速公路新線京臺高速至京港澳高速段（以下簡稱“榮烏高速新線”）是國家高速公路網(wǎng)G18榮烏高速的重要路段，是河北雄安新區(qū)“四縱三橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。路線總體為東西走向，起于廊坊市永清縣劉街鄉(xiāng)南大王莊村南，與京臺高速交叉設(shè)置樞紐互通，途經(jīng)廊坊市永清縣、霸州市、固安縣，保定市高碑店市、白溝新城、定興縣，止于保定市定興縣柳卓鄉(xiāng)東側(cè)，與G4京港澳高速公路交叉設(shè)置樞紐互通，路線全長72.814公里。全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時速120公里。整體式路基寬度42米，全線橋梁占比47%。項(xiàng)目概算總投資199.72億元。2019年11月份開工建設(shè)，2021年5月29日通車運(yùn)營。

為實(shí)現(xiàn)路面表面層壽命不少于15年，其他結(jié)構(gòu)層壽命不少于40年的“永久路面”理念，項(xiàng)目組經(jīng)過計(jì)算對比、調(diào)研分析，形成永久路面結(jié)構(gòu)方案，并按照永久路面各結(jié)構(gòu)層的功能需求，研究提出瀝青、集料、瀝青混合料及水泥穩(wěn)定碎石、高抗剪強(qiáng)度級配碎石等材料的技術(shù)指標(biāo)要求。

高摻量膠粉瀝青生產(chǎn)基地

榮烏高速新線主線及互通匝道路面結(jié)構(gòu)依次為4厘米橡膠改性瀝青混凝土（ARHM-13）上面層、8厘米橡膠改性瀝青混凝土（ARHM-20）中面層、12厘米橡膠改性瀝青混凝土（ARHM-25）、20厘米水泥穩(wěn)定級配碎石基層、20厘米水泥穩(wěn)定級配碎石基層、20厘米水泥穩(wěn)定級配碎石底基層，總厚度84厘米。橋面路面結(jié)構(gòu)為連續(xù)長度大于1公里橋梁路面，采用4厘米橡膠改性瀝青混凝土（ARHM-13）上面層、6厘米橡膠改性瀝青混凝土（ARHM-20）下面層，總厚度10厘米；其余橋梁路面采用4厘米橡膠改性瀝青混凝土（ARHM-13）上面層、8厘米橡膠改性瀝青混凝土（ARHM-20）下面層，總厚度12厘米。

加速加載設(shè)備測試驗(yàn)證

永久路面無人化施工現(xiàn)場

高速公路長壽命瀝青路面設(shè)計(jì)與施工指南專家評審會

全國規(guī)模最大“無人駕駛集群智能化施工”首次在雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)京德高速瀝青面層施工中應(yīng)用

為進(jìn)一步推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，項(xiàng)目組鋪筑了7.86公里高模量瀝青混凝土全厚式柔性基層試驗(yàn)段（4厘米厚橡膠改性瀝青混凝土ARHM-13上面層、10厘米厚HMAC-20高模量瀝青混凝土、10厘米厚HMAC-20高模量瀝青混凝土、12厘米厚ARHM-25橡膠改性瀝青混凝土、4厘米厚ARHM-10橡膠改性瀝青混凝土抗疲勞層、22厘米高抗剪強(qiáng)度集配碎石基層、22厘米厚8%水泥），進(jìn)一步為實(shí)現(xiàn)永久路面提供技術(shù)數(shù)據(jù)。

榮烏高速公路新線路面采用大摻量橡膠粉改性瀝青（表面層膠粉摻量30%，中面層膠粉摻量40%，底面層膠粉摻量50%），發(fā)揮膠粉復(fù)合改性瀝青耐老化、抗疲勞等高性能的特點(diǎn)，使瀝青混合料具有良好的高、低溫性能，其耐老化、抗疲勞性能突出，實(shí)現(xiàn)半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)整體性能提升，提升面層耐久性；通過永久性路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，使瀝青路面在運(yùn)營期間僅需進(jìn)行功能性修復(fù)、罩面或重鋪，恢復(fù)瀝青路面使用狀況，提高路面使用壽命，減少路面維修對交通流的影響，實(shí)現(xiàn)瀝青路面長壽命設(shè)計(jì)理念。

同時，高速公路應(yīng)用高摻量橡膠瀝青環(huán)保效益顯著，榮烏高速新線路面鋪設(shè)瀝青混合料共計(jì)180萬噸，經(jīng)測算1噸高摻量膠粉瀝青消耗廢舊輪胎0.4噸，節(jié)省石油瀝青約0.4噸，榮烏高速使用高摻量橡膠改性瀝青7.5萬噸，消耗廢舊輪胎粉約3萬噸，折合直徑110厘米子午線廢舊輪胎約81萬條，節(jié)省石油瀝青約3萬噸，按照每噸439.8037公斤道路石油瀝青碳排放當(dāng)量計(jì)算，可節(jié)約碳排放1319.4噸。用廢舊輪胎膠粉代替瀝青，根據(jù)原材料市場時價(jià)，可節(jié)約投資約4000萬元，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

經(jīng)以中國工程院院士鄭健龍為組長的專家組評價(jià)，項(xiàng)目成果總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平，具有市場推廣價(jià)值。

高速榮烏新線項(xiàng)目工程創(chuàng)優(yōu)成果一覽表

河北交通投資集團(tuán)有限公司

瀝青拌和站

鍋爐

河北交通投資集團(tuán)有限公司(以下簡稱“河北交投集團(tuán)”) 于2013 年10 月18 日正式掛牌成立，誕生于盛世，一路融入新時代、見證新發(fā)展。成立9 年來，河北交投集團(tuán)堅(jiān)持以中國特色社會主義思想為指引，貫徹落實(shí)黨中央、河北省委、省政府重大戰(zhàn)略部署，立足企業(yè)使命，牢記國企擔(dān)當(dāng)，主動融入京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設(shè)、冬奧會服務(wù)保障、支持省會建設(shè)等重大任務(wù)，圓滿完成了上級交付的各項(xiàng)工作。累計(jì)投資1761 億元，建成京石改擴(kuò)建等15 條段、1117 公里，為全省同期建設(shè)里程的56%；先后受讓5 個地市、10 條段高速公路運(yùn)營權(quán)，目前運(yùn)營高速里程達(dá)3049 公里；河北交投集團(tuán)總資產(chǎn)由120 億元增加到3341 億元，增長27 倍，位居省屬企業(yè)第二，凈資產(chǎn)由80 億元增加到833 億元；增長近10 倍；連續(xù)九年獲得AAA 級信用評級，先后獲得全國交通運(yùn)輸行業(yè)文明單位、全國交通運(yùn)輸文化建設(shè)卓越單位、黨建文化優(yōu)秀單位、省直級先進(jìn)基層黨組織等榮譽(yù)稱號。

河北交投集團(tuán)按照“行業(yè)支持企業(yè)、企業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)帶動經(jīng)濟(jì)”的思路，以主帶輔、以輔強(qiáng)主，實(shí)現(xiàn)“十三五”期間“一體四翼”發(fā)展規(guī)劃落地，轉(zhuǎn)入“十四五”期間“三六五”戰(zhàn)略新階段；圍繞“打造具有國內(nèi)影響力的綜合交通運(yùn)輸投資運(yùn)營集團(tuán)”目標(biāo)，加強(qiáng)鏈條化、平臺化、集團(tuán)化、數(shù)字化、生態(tài)化“五化”保障，驅(qū)動大交通、大基建、大物流、大服務(wù)、新科技、新金融六大產(chǎn)業(yè)“引擎”。

在科技創(chuàng)新方面，河北交投集團(tuán)持續(xù)加大自主創(chuàng)新力度，打造核心競爭力。近年來，河北交投集團(tuán)集中開展智慧高速公路、車路協(xié)同等技術(shù)應(yīng)用，在榮烏新線、京德高速公路等雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)建設(shè)中，創(chuàng)造了雄安質(zhì)量和雄安標(biāo)準(zhǔn)?！坝谰寐访?、智能建造、智慧高速”三大創(chuàng)新被納入交通強(qiáng)國河北雄安新區(qū)建設(shè)試點(diǎn)范圍；以車路云網(wǎng)一體化智慧高速公路解決方案為核心的智慧交通產(chǎn)業(yè)落地，其先進(jìn)成果在一些博覽會上引起廣泛關(guān)注；通過開發(fā)“會員云、調(diào)度云、收費(fèi)云、機(jī)電云、安全云”五朵云，建成高速公路智慧管理與服務(wù)平臺，顯著提升運(yùn)營管理智能化水平；通過與大型科研院所深度對接，與華為、中國聯(lián)通、河北省北斗導(dǎo)航位置服務(wù)公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動5G、北斗、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)深度融合。

瞄準(zhǔn)行業(yè)重大科技需求，河北交投集團(tuán)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，不斷加大科研投入，扎實(shí)推進(jìn)平臺建設(shè)，提升科技創(chuàng)新平臺能級。現(xiàn)擁有3 個交通運(yùn)輸部創(chuàng)新平臺，8 個河北省省級技術(shù)創(chuàng)新平臺，覆蓋交通運(yùn)輸建養(yǎng)技術(shù)、智能交通自動駕駛方向、綠色施工、道路材料等領(lǐng)域。

2022 年10 月30 日，河北交投集團(tuán)圍繞主責(zé)主業(yè)和未來戰(zhàn)略布局中的科技創(chuàng)新需求，成立太行創(chuàng)新研究院。作為河北交投集團(tuán)科技創(chuàng)新和項(xiàng)目管理的平臺機(jī)構(gòu)，太行創(chuàng)新研究院以集聚創(chuàng)新資源、加強(qiáng)科技創(chuàng)新、推動成果轉(zhuǎn)化、加速培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為目標(biāo)，創(chuàng)新體制機(jī)制建設(shè)，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用一體化發(fā)展，形成以企業(yè)為龍頭、高?？蒲性核壥絽f(xié)同創(chuàng)新共同體，加快推進(jìn)人才鏈、技術(shù)鏈、創(chuàng)新鏈、資源鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，打造國有企業(yè)原創(chuàng)技術(shù)策源地和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)賦能平臺。目前，太行創(chuàng)新研究院已經(jīng)全職引進(jìn)高端人才4 名，柔性引進(jìn)8 位院士，4 位行業(yè)專家。2023 年5 月，圍繞原創(chuàng)性技術(shù)、引領(lǐng)性基礎(chǔ)前沿研究、產(chǎn)業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)、賦能戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范等科技攻關(guān)，太行創(chuàng)新研究院編制并發(fā)布了《河北交通投資集團(tuán)有限公司2023 年度重大科技研發(fā)項(xiàng)目申報(bào)指南》，重點(diǎn)支持能夠在2 年至3 年時間有望取得重大原創(chuàng)成果的重大科技研發(fā)項(xiàng)目，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的基礎(chǔ)上明確了“綠色多功能材料與結(jié)構(gòu)”“智慧交通”“新能源”等 10 個重點(diǎn)專項(xiàng)共20 項(xiàng)重大研發(fā)項(xiàng)目，以高質(zhì)量科研項(xiàng)目穩(wěn)當(dāng)前、增后勁，為河北交投集團(tuán)今后發(fā)展的新領(lǐng)域新賽道奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

為全面提升河北省現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)核心競爭力，聚焦河北省現(xiàn)代交通領(lǐng)域重大科技需求與產(chǎn)業(yè)需求，河北交投資集團(tuán)和石家莊鐵道大學(xué)共同發(fā)起，依托太行創(chuàng)新研究院，聯(lián)合14 所國內(nèi)知名高校和12 家優(yōu)勢企業(yè)，正積極申報(bào)河北省現(xiàn)代交通實(shí)驗(yàn)室。河北省現(xiàn)代交通實(shí)驗(yàn)室將建設(shè)成為河北省現(xiàn)代交通領(lǐng)域最高層次的科學(xué)研究類創(chuàng)新基地，現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)先進(jìn)技術(shù)與裝備核心研發(fā)機(jī)構(gòu)、成果轉(zhuǎn)化基地、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)賦能平臺，成為我國現(xiàn)代交通領(lǐng)域國家級實(shí)驗(yàn)室的重要支撐力量。共建單位在8 個重點(diǎn)研發(fā)方向已建成了31 個國家級和89 個省部級科研平臺，獲得了近100 余項(xiàng)國家級科研獎勵和100 余項(xiàng)省部級科研獎勵，研發(fā)團(tuán)隊(duì)共170 余人，包括國家級領(lǐng)軍人才22 人，國家級青年人才28 人，為支撐建立實(shí)驗(yàn)室提供了借鑒經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)支持。

面向未來，河北交投集團(tuán)將認(rèn)真貫徹河北省委、省政府決策部署，全面融入中國式現(xiàn)代化河北場景，大力弘揚(yáng)“許黨報(bào)國、勇于擔(dān)當(dāng)、居安思危、敢為人先”的企業(yè)家精神，服務(wù)服從于全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，積極搶抓京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設(shè)、鄉(xiāng)村振興等戰(zhàn)略機(jī)遇，扎實(shí)推進(jìn)“三六五”戰(zhàn)略全面落地，加快建設(shè)國內(nèi)有影響力的綜合交通運(yùn)輸現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，當(dāng)好河北現(xiàn)代化建設(shè)的開路先鋒。

封閉式拌和站

水穩(wěn)瀝青站