文/ 供圖 | 交通運輸部公路科學研究院

工程處治前隧道病害

應用項目成果后的工程現(xiàn)場

近年來，交通運輸部公路科學研究院（以下簡稱“部公路院”）“隧道工程結構服役性能提升”科技創(chuàng)新團隊針對公路行業(yè)領域出現(xiàn)的新問題、新需求，持續(xù)加大科研攻關力度，相繼獲得重大成果，有效支撐了行業(yè)的高質量發(fā)展。

其中，在含石膏碳酸鹽巖隧道膨脹侵蝕型災害機理防范科學技術問題方面，團隊通過工程現(xiàn)場測試、室內試驗、數(shù)值模擬和理論分析等手段，建立了隧道圍巖膨脹應力場位移場計算理論；通過明確隧道圍巖膨脹與混凝土侵蝕作用機制，形成了碳酸巖隧道膨脹侵蝕型災變分析方法；通過揭示低溫-半干旱區(qū)隧道混凝土弱硫酸鹽環(huán)境作用等級下的碳硫硅石型硫酸鹽侵蝕機制，建立了考慮干濕循環(huán)作用的混凝土腐蝕等級評判標準，同時提出了基于防范TSA混凝土耐久性設計標準，研發(fā)出徑向孔換填與緩沖層讓壓控制形變技術及災變施工安全控制技術。項目獲授權發(fā)明專利12項、軟件著作權1項，形成標準規(guī)范兩部、工法3項，發(fā)表論文24篇（SCI/EI收錄13篇），研發(fā)儀器設備兩套，項目研究到達了國際領先水平，項目在依托工程與推廣應用工程中累計產生經濟效益達14.5億元。

組圖 隧道排水系統(tǒng)深部檢測與疏通設備

組圖：該項目所獲榮譽

部公路院“隧道工程結構服役性能提升”科技創(chuàng)新團隊成立于2020年，現(xiàn)有科研人員8人，團隊圍繞在特大跨度施工建造技術、巖溶隧道高效建造技術、公路隧道防排水設計與可維護技術、公路隧道安全風險管控等方面展開深入研究，授權國家發(fā)明專利35項、軟件著作權4項，獲各類榮譽稱號10項，主持與參編各類標準6部，相繼形成了“松散破碎地層超大跨度隧道施工關鍵技術”“大斷面隧道穿越溶洞區(qū)施工關鍵技術”“石膏泥灰?guī)r隧道病害分析與處治技術”“含硬石膏碳酸鹽巖隧道災害機理與防治關鍵技術”“地下水結晶隧道排水設計方法與維養(yǎng)技術”“公路隧道全壽命周期安全風險防控技術”等。

天山勝利隧道模型

項目成果實際應用