亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        冷藏車的設計與檢驗規(guī)范分析

        2023-07-30 15:36:20宋淼郭穎張治紅程新宇盧旭
        專用汽車 2023年7期
        關(guān)鍵詞:規(guī)范

        宋淼 郭穎 張治紅 程新宇 盧旭

        摘要:隨著國家高速公路的迅猛發(fā)展、內(nèi)陸運輸鏈條的不斷擴張和延伸、電商平臺的興起、生鮮電商的急劇增加,冷藏車運輸已成為冷鏈流通領(lǐng)域中不可或缺的一部分。目前,冷藏車被廣泛用于軍用后勤裝備運輸、畜產(chǎn)品和水產(chǎn)品加工制造、果蔬加工、速凍食品制造、冷凍飲品生產(chǎn)制造及生物制藥等行業(yè)。據(jù)此,對冷藏車可行性技術(shù)方案進行了分析,對檢驗規(guī)范的設置進行了探討,并明確了使用、維護及存儲規(guī)范內(nèi)容。

        關(guān)鍵詞:電商;冷藏車;流通;規(guī)范

        中圖分類號:G232 ?收稿日期:2023-03-28

        DOI:10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.07.014

        1 前言

        時至今日,伴隨著人們對食品安全及新鮮程度的重視,為了守護和滿足人們舌尖上的安全和飲食上的高要求,以及一些冷鮮類、冷凍類食品、生物制藥等的運輸需求,冷藏車作為一種可移動式的冰箱,其應用就越來越廣泛了。不管是春夏秋冬,冷鏈運輸要求的其實就是一個“鮮”字和時效性,它承擔著低溫保鮮的運輸重任,同時幫助人們實現(xiàn)對美味佳肴的需求。冷藏車是冷鏈運輸環(huán)節(jié)中的一個重要部分,由此,本文對冷藏車的可行性技術(shù)方案、檢驗規(guī)范進行分析,并進一步明確其使用、維護及存儲規(guī)范的內(nèi)容。

        2 冷藏車簡介

        2.1 可行性技術(shù)方案

        依據(jù)GB 29753—2013《道路運輸食品與生物制品冷藏車 安全要求及試驗方法》[1] 和QC/T 449-2010《保溫車、冷藏車技術(shù)條件及試驗方法》[2]的標準要求,選擇制冷高效型布局結(jié)構(gòu),采用常電壓縮機(適用電壓310 V~750 V)+備電壓縮機(12 V車用電壓),常電壓縮機從高壓蓄電池中取電,備電壓縮機從12 V備電電池組中取電,開啟高效制冷循環(huán)模式時,可快速進入雙壓縮機制冷狀態(tài);駐車制冷采用高壓快充方式+220 V室電充電兩種模式并用的方式;備電模塊包含獨立的壓縮機與蓄電池,以防在常電壓縮機損壞或者車載蓄電池饋電時起到2 h內(nèi)的緊急制冷作用,也可以單獨接室電進行駐車制冷,采用該種技術(shù)方案的可行性較高。

        除去基礎(chǔ)車部分外,冷藏車主要有冷藏車廂、冷藏后背門、冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機、PEU及高壓線等專用部件。

        2.1.1 冷藏車廂體設計

        冷藏車廂體結(jié)構(gòu)設計除了要滿足整車的國家相關(guān)標準以外,還應使廂體具有適當?shù)膹姸群蛣偠?,并力求減小自身質(zhì)量,優(yōu)化制造工藝等,具備較高的通用化和標準化程度,以及良好的隔熱性能,且維修和保養(yǎng)方便。同時具有良好的防雨密封性和一定的氣密性,才能確保冷藏保溫、保鮮的效果。下面以常用的冷藏車C類為例進行介紹。

        冷藏廂體制作技術(shù)采用局部分片拼裝、聚氨酯玻璃鋼板塊模具成形的結(jié)構(gòu),分為左側(cè)圍保溫層、右側(cè)圍保溫層、前圍保溫層、頂棚保溫層、地板保溫層、后背門保溫層。層與層間應貼合良好,夾層中不得有雜物,斷面結(jié)構(gòu)由內(nèi)向外分別為聚氨酯玻璃鋼板塊層、保溫層、發(fā)泡層。

        為達到較好的保溫性能,采用一體式保溫層,材料宜選用聚苯乙烯泡沫或聚氨酯泡沫,其材料性能要求如表1所示。

        采用最優(yōu)化制造工藝使廂體內(nèi)板要求盡可能貼近鈑金,確保廂體內(nèi)可利用容積率最大化。

        為避免裝載貨物過多造成的廂體內(nèi)部空氣不流通,廂體應具備選裝通風槽地板、側(cè)圍通風槽護板的結(jié)構(gòu),呈倒立“幾”字形,如圖1所示。

        采用鋁合金地板和鋁合金側(cè)圍板,地板左前增開?20地漏開孔,距離前隔板120 mm,距離左側(cè)保溫層100 mm,主要便于清潔、耐久性好。

        廂體內(nèi)部安裝應急報警開關(guān)裝置,設置獨立光源,在廂體封閉時可明顯的提示有開關(guān)位置,并便于操作。以防止人員進入車廂誤關(guān)閉,導致安全問題發(fā)生。

        冷藏后背門采用雙層保溫板結(jié)構(gòu),外板可以保證后背門本體的保溫性能,內(nèi)板與后圍處保溫層為貼合式密封,左右后背門的保溫層為壓合式密封,通過二者保溫板截面不同,形成Z字形密封,并加裝密封條,以保證冷藏廂體的密封性。在右后背門左下角處開啟小門(小門帶熒光提示簽、尼龍拉帶等),右后背門下端設計直徑12 mm的通氣孔,接門把手處安裝泄壓閥(方便門把手打開時泄壓閥自動打開,減小后背門開啟里程)。后背門各運動部位和摩擦面均應涂以潤滑脂。這樣的設計可減少或避免開合的變形、過度磨損及功能失效等現(xiàn)象。

        前圍保溫層分為三部分:隔板(塑料材質(zhì),座椅靠背調(diào)節(jié)避讓區(qū)域、管線路布置區(qū)域、檢修區(qū)域)、中部保溫板、后部保溫板(平板落料,承擔主要的保溫作用)。

        聚氨酯玻璃鋼板塊主要分為蒸發(fā)器美容罩總成、線束絕緣支架及外板總成;在蒸發(fā)器美容罩總成上,預留紫外線消毒燈、線束分支接頭、室內(nèi)燈及其開關(guān)安裝位置,使車廂內(nèi)部簡單大方。線束絕緣支架及外板總成的主要作用為隔絕線束,降低觸電風險,確保安全使用。

        2.1.2 備電、供電模塊設計

        并聯(lián)安裝四塊12 V車載備用電池可滿足備電模塊2 h的使用需求,開發(fā)多媒體功能滿足電控需求。蓄電池電量可保證電動壓縮機使用4 h以上;從AC接口處連接室電,直接帶動電動壓縮機制冷,不需要開啟電機。要求如下:

        a.當主蓄電池電壓不足時,斷開車載蓄電池充電開關(guān)。

        b.電控箱配備電控制器,當保溫箱溫度不足時,備電系統(tǒng)自動打開,增加制冷能力;當保溫箱溫度達到要求時,備電系統(tǒng)自動關(guān)閉。

        c.可實時監(jiān)控保溫箱溫度、備電蓄電池電量,增加斷路提示,保溫箱溫度目標值可人為調(diào)整設置。

        設置PEU及其10 kW直流電接口,可滿足制冷機組供電需求及高壓控制策略。

        從蓄電池正極取電的原理圖如圖2所示。

        2.2 檢驗規(guī)范

        2.2.1 過程質(zhì)量控制

        依據(jù)冷藏保溫功效要求,為保證產(chǎn)品在制造各環(huán)節(jié)能夠達到技術(shù)要求,識別重點質(zhì)量控制項目四項。

        a.安裝前,檢查零部件使用材料清單,需滿足環(huán)保型及可回收利用材料的使用要求。對發(fā)泡模具件進行檢查,確保模具件外形無破損,避免出現(xiàn)安裝有聚氨酯泡沫在發(fā)泡過程中空氣殘留產(chǎn)生氣泡缺口的模具件。

        b.安裝模具件后支架空腔處進行發(fā)泡填充,檢驗鈑金與保溫層之間空隙處發(fā)泡填充。噴涂發(fā)泡要均勻,安裝模具件后要檢驗鈑金與保溫層之間發(fā)泡質(zhì)量填充緊密。

        c.冷藏車安裝廂板并填充發(fā)泡后,在進行打膠處理前需嚴格按照標準要求進行間隙、偏差、面差及一致性檢查。

        d.冷藏廂體內(nèi)所有拼接處均需打膠處理,避免由于保溫廂體內(nèi)部搭接處縫隙密封不嚴而影響氣密性。需選用與被粘材料完成相容性試驗及粘結(jié)強度檢測報告的硅酮結(jié)構(gòu)密封膠,試驗標準如表3所示。

        打膠質(zhì)量控制要求:使用環(huán)保膠,無刺激性氣味;無漏打膠處;盡量避免二次補膠;采用精細化打膠工藝,打膠密度、膠條分布要均勻一致;打完密封膠使用陽角器對密封膠進行表面處理,靜置12 h進行自然風干,保證密封膠表面光潔,無氣泡,無泄漏風險等,廂體內(nèi)部整體美觀大方。

        2.2.2 密封性檢查

        針對冷藏廂體進行泄漏量、密封性粗測、淋雨試驗和密封性精測,要求每輛車進行100%檢查確認。

        2.2.3 功性能檢查

        冷機檢查:啟動冷機前,檢查冷機控制器各按鍵及顯示面板有無損壞;啟動冷機后,檢查各按鍵能否正常工作,顯示面板是否正常顯示溫度,冷凝器風扇、蒸發(fā)器風扇是否工作,蒸發(fā)器是否送風。

        燈具檢查:打開駕駛室內(nèi)頂燈開關(guān),查看廂體內(nèi)頂棚燈是否正常啟動以及有無閃爍狀態(tài)。

        車門緊閉度:關(guān)閉側(cè)滑門以及后背門,主觀評價車門關(guān)閉過程是否順暢,由于車廂內(nèi)外存在一定壓差,存在車門關(guān)閉力大的情況屬正?,F(xiàn)象。

        降溫性能:環(huán)境溫度為303 K,冷藏車制冷機組連續(xù)工作3 h時間內(nèi),車廂內(nèi)部平均溫度達到所屬冷藏車類別溫度下限。根據(jù)試驗測試,規(guī)定C類冷藏車降溫性能檢查合格標準為(以下兩者滿足其一即可):

        a.怠速情況下制冷機組工作3h后廂體內(nèi)平均溫度達到253 K。

        b.發(fā)動機轉(zhuǎn)速1 800 r/min,55 min溫度降至253 K。

        保溫性能:環(huán)境溫度為303 K,冷藏車車廂內(nèi)部平均溫度達到所屬冷藏車類別溫度下限后,保持制冷機組連續(xù)工作3 h,車廂內(nèi)部平均溫度變化值≤2 K。

        2.2.4 外觀檢查

        外觀質(zhì)量:內(nèi)部無明顯劃傷;輪罩邊緣無棱角、無毛刺;密封膠表面整潔;密封條粘貼牢靠,無損壞等。

        安裝要求:冷機美容罩安裝牢靠,遮蔽管路;安裝在頂棚的溫度探測點、燈具不得超出頂棚保溫層下沿板;輪包保溫層承載強度要求為200 kg受重下不變形。冷藏車需配備一體成形的雙壓縮機支架(因其耐久性差,不允許拼焊結(jié)構(gòu)),且經(jīng)過輪系校核,否則對發(fā)動機輪系穩(wěn)定性有一定程度上的破壞。

        車輛標識:載荷標識粘貼在副駕駛后方隔板上,其余標識要求如表5所示。

        3 維護、使用及存儲規(guī)范

        3.1 維護規(guī)范

        應定期對冷藏車上的設備進行維護保養(yǎng),當發(fā)現(xiàn)車輛的技術(shù)狀況、制冷設備或廂體密封性等方面有異常時,應立即停止使用,并及時進行維修。

        冷藏車應每年開展一次技術(shù)等級評定檢測,兩次二級維護竣工檢測,其中車輛技術(shù)等級評定檢測可結(jié)合二級維護竣工檢測同時進行。新購車輛在購車的當年內(nèi)可以作為一級車核定。行駛溫度記錄儀應按計量器具的要求,定期檢定或校準。

        3.2 使用規(guī)范

        冷藏車裝運貨物前,應開啟行駛溫度記錄儀進行技術(shù)參數(shù)記錄,并按要求對冷藏廂體內(nèi)進行預冷,在到達貨物裝運地點時,冷藏廂體內(nèi)溫度應滿足裝載區(qū)的要求。

        冷藏運輸車輛的物品裝載必須在物品周圍留有足夠的通風空間,廂體較大時應在貨物之間適當?shù)牟课涣粲幸欢ǖ耐L空間。冷藏車裝載區(qū)域上部不得超過制冷機組的出風口下沿。

        冷藏車裝載貨物過程時應按要求裝載、碼放;裝載完畢,應及時關(guān)閉后背門,并檢查密閉情況;裝載完成后車廂溫度應符合溫度控制要求。

        冷藏廂內(nèi)部有工作人員時,不允許隨意關(guān)閉冷藏門或貨箱門。

        冷藏車運輸途中應保持全程地均衡制冷并使用行駛溫度記錄儀進行記錄,以監(jiān)控冷藏廂體內(nèi)溫度變化情況。車輛運輸途中應注意密切觀察行車溫度記錄儀工作情況和冷藏廂體內(nèi)溫度變化情況。發(fā)現(xiàn)溫度異常變化,應及時采取應急措施,確保物品的運輸質(zhì)量和安全。尤其是隨著夏日氣溫的升高,易出現(xiàn)食品混化問題,冷藏食品的運輸需要加倍地小心。

        冷藏車輛卸貨時,在保證正常裝卸的情況下,爭取做到即停、即卸、即裝、即走。應盡量加快裝卸速度,特別是分卸時,應隨時關(guān)閉貨廂門,以維持車廂溫度,必要時應控制分卸次數(shù)。

        車輛運輸過程的行車監(jiān)控溫度、濕度及運輸位置的行駛溫度記錄儀監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)的保存期限應符合顧客要求。

        3.3 存儲要求

        冷藏車長期停放時,應將冷卻液和燃油放盡,切斷電源,鎖閉車門、窗等,放置于通風、防潮及有消防設施的場所并按產(chǎn)品使用說明書的規(guī)定進行定期維護保養(yǎng)。

        4 結(jié)語

        市場環(huán)境一直在變,一直圍繞著冷藏車的六大使用競爭特性(高可靠性、制冷速度、保溫性能、空間利用率、城市內(nèi)可通行性和便利性、節(jié)能環(huán)保)在演變。伴隨著冷藏車使用場景的興盛,冷藏車愈來愈趨于定制化和專業(yè)化。未來,因國家對民生工程的強化管控,生物制品類冷藏車、冷鏈車運輸將迎來高端技術(shù)的專業(yè)攻克。

        參考文獻:

        [1]GB 29753—2013道路運輸食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗方法[S].

        [2]QC/T 449—2010 保溫車、冷藏車技術(shù)條件及試驗方法[S].

        作者簡介:

        宋淼,男,1982年生,工程師,研究方向為車輛工程管理。

        猜你喜歡
        規(guī)范
        文稿規(guī)范
        文稿規(guī)范
        規(guī)范體檢,老而彌堅
        來稿規(guī)范
        來稿規(guī)范
        從創(chuàng)新探索到立法規(guī)范
        中國信息化(2022年4期)2022-05-06 21:24:05
        來稿規(guī)范
        PDCA法在除顫儀規(guī)范操作中的應用
        來稿規(guī)范
        來稿規(guī)范
        欧美成人三级一区二区在线观看| 欧美牲交a欧美牲交aⅴ免费下载| 日韩精品无码一本二本三本色| 欧美 日韩 国产 成人 在线观看| 人妻无码在线免费| 亚洲综合色视频在线免费观看| 少妇一区二区三区久久| 中文无码熟妇人妻av在线| 中文亚洲日韩欧美| 按摩女内射少妇一二三区| 亚洲男人综合久久综合天堂| 免费a级毛片无码av| 欧美va免费精品高清在线| 日韩精品一区二区亚洲av性色| 亚洲最大一区二区在线观看| 亚洲一区二区三区香蕉| 色综合自拍| 国产一区二区黑丝美女| 国产精品久久久免费精品| 真人新婚之夜破苞第一次视频| 国产激情久久99久久| 我的极品小姨在线观看| 中文字幕无线码一区二区| 亚洲国产成人va在线观看天堂 | 男女搞黄在线观看视频| 日韩av无卡无码午夜观看| 8090成人午夜精品无码| 久久精品国产9久久综合| 中文字幕亚洲精品无码| 亚洲av国产av综合av| 手机免费日韩中文字幕| 一区二区三区免费看日本| 国产如狼似虎富婆找强壮黑人| 新婚少妇无套内谢国语播放| 人妻丰满熟妇av无码区hd | 成人国内精品久久久久一区| 女高中生自慰污免费网站| 国产主播一区二区三区在线观看| 欧美国产亚洲日韩在线二区| 天堂在线www中文| 日韩成人精品一区二区三区|