摘要：主要介紹了單發(fā)抑塵車的總體設(shè)計(jì)及其動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，特別闡述了動(dòng)力匹配和液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，同時(shí)設(shè)計(jì)了一款性能及質(zhì)量更加可靠、經(jīng)濟(jì)性更高、維護(hù)更加便捷，且更加環(huán)保的抑塵車產(chǎn)品，為新一代節(jié)能環(huán)保型抑塵車的設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：?jiǎn)伟l(fā)；抑塵車；液壓；環(huán)保

中圖分類號(hào)：U462 ?收稿日期：2023-02-15

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.07.011

1 前言

抑塵車可起到降塵壓塵、凈化空氣的作用，隨著現(xiàn)代城市建設(shè)對(duì)空氣質(zhì)量的日趨重視，抑塵車的需求也越來越大。目前，國(guó)內(nèi)抑塵車系列車型大部分采用主副兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，主發(fā)動(dòng)機(jī)保證車輛行駛，副發(fā)動(dòng)機(jī)為上裝提供動(dòng)力，這種設(shè)計(jì)可使底盤行駛和上裝噴霧作業(yè)互不干擾，各自獨(dú)立作業(yè)，但同時(shí)兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)置使故障率增加，使用及維護(hù)成本高，油耗大，尾氣排放大等，因此研發(fā)單發(fā)抑塵車具有重要意義［1］。

本文研究一種單發(fā)抑塵車，整車只有一個(gè)底盤主發(fā)動(dòng)機(jī)，利用底盤變速箱的側(cè)取力器驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)，進(jìn)而通過液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)上裝霧炮，整車布置簡(jiǎn)單，同時(shí)因?yàn)闆]有設(shè)置副發(fā)動(dòng)機(jī)，使得整車可靠性大幅提升，使用及維護(hù)成本更低，作業(yè)排放更小。該車采用帶分動(dòng)箱的低壓水泵（同時(shí)具有分動(dòng)箱和低壓水泵），具有灑水和噴霧兩種作業(yè)模式。當(dāng)為灑水模式時(shí)，低壓水泵與底盤同步運(yùn)轉(zhuǎn)，灑水效果與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相關(guān)；當(dāng)為噴霧模式時(shí)，其霧炮機(jī)葉輪采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，并通過上裝車載移動(dòng)控制器控制柱塞變量泵的流量輸出來控制霧炮機(jī)葉輪的轉(zhuǎn)速，從而保證葉輪轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定的范圍內(nèi)，保證噴霧作業(yè)正常進(jìn)行，單發(fā)抑塵車與雙發(fā)抑塵車灑水和噴霧作業(yè)性能相當(dāng)。大力推廣燃油單發(fā)抑塵車對(duì)于減少由汽車尾氣排放造成的環(huán)境污染及降低用戶使用成本有較大意義，因此無論從產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性方面，在相同性能的前提下燃油單發(fā)抑塵車與傳統(tǒng)雙發(fā)抑塵車相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)潛力巨大［2］。

2 整車布置及技術(shù)指標(biāo)設(shè)定

2.1 整車布置

單發(fā)抑塵車的總體布置主要包括底盤、罐體、霧炮機(jī)、后平臺(tái)、低壓水路系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、護(hù)欄、后保險(xiǎn)杠等附屬件。圖1為單發(fā)抑塵車的總體布置簡(jiǎn)圖。上裝前半部分為罐體，用于裝清水，此處單發(fā)抑塵車的罐體相比帶副發(fā)抑塵車的罐體容積更大，意味著可持續(xù)作業(yè)的時(shí)間更長(zhǎng)；后半部分設(shè)置有一個(gè)后平臺(tái)，用于放置噴霧機(jī)總成，并提供操作維修人員的活動(dòng)空間；霧炮機(jī)總成又包括霧炮機(jī)、旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)及其底架，并通過底架固定在汽車底盤上，霧炮機(jī)自身上下左右動(dòng)作的動(dòng)力均從底盤取力驅(qū)動(dòng)[3-5]。

整車定位為噴霧降塵設(shè)備。整車總質(zhì)量為18 t，作業(yè)噪聲低，噴霧能力強(qiáng)，外形美觀，總體性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。整車主要功能為噴霧降塵，同時(shí)兼有路面灑水、沖洗功能。工作裝置采用100 m霧炮機(jī)和低壓水路系統(tǒng)，噴霧射程遠(yuǎn)，路面清洗能力強(qiáng)，保證整車有良好的作業(yè)效果。選用價(jià)格適中、性能穩(wěn)定的二類汽車底盤，排放符合國(guó)六排放的環(huán)保要求［3-4］。

2.2 技術(shù)指標(biāo)設(shè)定

整車主要性能指標(biāo)要求：噴霧水平射程≥100 m；噴霧射高≥40 m；風(fēng)筒俯仰角-10°～60°；風(fēng)筒水平旋轉(zhuǎn)角度為±90°；噴霧壓力≥1.0 MPa；作業(yè)噪聲≤85 dB；作業(yè)燃油消耗量≤20 L/min；作業(yè)行車速度5～15 km/h［7］。

3 工作原理

為實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，整車?yán)玫妆P發(fā)動(dòng)機(jī)作為上裝動(dòng)力源，通過底盤側(cè)取力器驅(qū)動(dòng)帶分動(dòng)箱的低壓水泵（分動(dòng)箱與低壓水泵為一體式設(shè)計(jì)），通過低壓水泵的分動(dòng)端驅(qū)動(dòng)柱塞變量泵，柱塞變量泵驅(qū)動(dòng)霧炮液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)進(jìn)而帶動(dòng)霧炮葉輪工作，通過低壓水泵為霧炮機(jī)提供噴霧水源，100 m霧炮機(jī)的葉輪采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，霧炮舉升采用動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)，霧炮旋轉(zhuǎn)采用24 V電驅(qū)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。整車配置低壓水路系統(tǒng)，灑水與噴霧共用一個(gè)低壓水泵，噴霧抑塵作業(yè)時(shí)采用控制器控制，具體動(dòng)力傳遞路線圖見圖2。與傳統(tǒng)雙發(fā)抑塵車相比，無需單獨(dú)發(fā)電機(jī)組或者副發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，降低整車成本，減少整備質(zhì)量及降低作業(yè)噪聲［5］。

低壓水路噴灑的液體常規(guī)狀態(tài)為清水，清水的輸送裝置采用帶分動(dòng)箱的低壓水泵，該水泵為自吸式離心水泵，因在抑塵噴霧作業(yè)時(shí)輸送的清水中會(huì)添加一定比例的液體抑塵劑，而液體抑塵劑具有微堿性，所以水泵選型時(shí)選取過流部件采用不銹鋼材質(zhì)的低壓水泵。低壓水路系統(tǒng)有兩種作業(yè)模式，分別為灑水模式和噴霧模式，兩種模式根據(jù)作業(yè)場(chǎng)所需求由車輛駕駛員通過操作控制面板上的開關(guān)進(jìn)行切換，切換開關(guān)通過電信號(hào)控制水路切斷閥的電磁氣閥的通斷，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)噴灑裝置的開與閉。低壓水路系統(tǒng)的噴灑裝置包含灑水裝置和噴霧裝置，灑水裝置主要包括前灑水、中側(cè)沖、后灑水等裝置，噴霧裝置為噴霧機(jī)風(fēng)筒出風(fēng)口處的噴嘴。當(dāng)切換為灑水作業(yè)模式時(shí)，水泵主要為灑水裝置提供帶壓力的清水，當(dāng)切換為噴霧模式時(shí)，灑水作業(yè)停止，水路主要供應(yīng)噴霧機(jī)噴霧作業(yè)［6］。

4 控制方法

本單發(fā)抑塵車的電控系統(tǒng)采用車載移動(dòng)控制器進(jìn)行統(tǒng)一控制，實(shí)現(xiàn)電控系統(tǒng)集成化，提高車輛控制精度及可靠性，同時(shí)大幅度減少電氣元件的類別和數(shù)量，而在這個(gè)產(chǎn)品中，電控系統(tǒng)的主要作用不僅在于控制作業(yè)中的各個(gè)動(dòng)作，還在于控制液壓系統(tǒng)變量泵流量的平穩(wěn)輸出。

當(dāng)為灑水作業(yè)模式時(shí)，分動(dòng)箱切斷變量泵端的動(dòng)力輸出，此時(shí)只有灑水泵在作業(yè)，由于水泵與底盤側(cè)取力器為傳動(dòng)軸直連，其流量輸出隨操作人員控制的油門大小而變化，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高則噴水流量大效果較好，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的時(shí)候噴水流量小效果較差；當(dāng)為噴霧作業(yè)模式時(shí)，低壓水泵和變量泵同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，變量泵驅(qū)動(dòng)霧炮葉輪馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，而低壓水泵則提供霧炮機(jī)所需的壓力水，壓力水經(jīng)噴頭噴出后被霧化，葉輪產(chǎn)生的高速氣流將這些水霧輸送到遠(yuǎn)處，從而達(dá)到降塵抑塵的目的。

由于車輛行駛作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)出現(xiàn)變化，為了使霧炮葉輪的轉(zhuǎn)速始終維持在一定范圍內(nèi)，控制器采用動(dòng)態(tài)控制的方法：首先設(shè)定變量泵的初始開度，控制器按一定頻率采集葉輪轉(zhuǎn)速；當(dāng)噴霧模式啟動(dòng)后，如果控制器檢測(cè)到葉輪轉(zhuǎn)速小于預(yù)設(shè)定的轉(zhuǎn)速范圍，則按一定步長(zhǎng)持續(xù)加大開度，直至葉輪轉(zhuǎn)速在設(shè)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，則變量泵停止加大開度并保持不變；如果控制器檢測(cè)到葉輪轉(zhuǎn)速已超出設(shè)定的轉(zhuǎn)速范圍，則采用同樣的方法持續(xù)減小開度至轉(zhuǎn)速在設(shè)定的范圍內(nèi)；也可通過底盤PTO遠(yuǎn)程油門或定速巡航功能對(duì)底盤發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)定轉(zhuǎn)速，此時(shí)變量泵輸出流量穩(wěn)定，可實(shí)現(xiàn)噴霧機(jī)的持續(xù)穩(wěn)定的噴霧作業(yè)；如果此時(shí)操作人員進(jìn)行底盤掛擋等操作，導(dǎo)致葉輪轉(zhuǎn)速驟降，當(dāng)再次加油門時(shí)，控制器會(huì)根據(jù)葉輪的實(shí)際轉(zhuǎn)速來控制變量泵的開度，避免變量泵開度與葉輪轉(zhuǎn)速差異過大。為便于操作及人性化設(shè)計(jì)，該車將霧炮葉輪的工作轉(zhuǎn)速分成“標(biāo)準(zhǔn)”和“加強(qiáng)”兩種模式，標(biāo)準(zhǔn)模式轉(zhuǎn)速設(shè)定為1 350 r/min，加強(qiáng)模式轉(zhuǎn)速設(shè)定為1 500 r/min，兩種模式均按以上邏輯運(yùn)行。

5 動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)

5.1 底盤動(dòng)力匹配設(shè)計(jì)

根據(jù)技術(shù)路線，整車的底盤行駛及上裝工作均利用底盤發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，上裝工作執(zhí)行裝置包含霧炮機(jī)葉輪和帶分動(dòng)箱的低壓水泵，上裝工作執(zhí)行裝置的動(dòng)力源通過底盤發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力到變速箱側(cè)取力器處，此時(shí)將根據(jù)底盤發(fā)動(dòng)機(jī)外特性參數(shù)進(jìn)行選取車輛噴霧作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作轉(zhuǎn)速，同時(shí)需對(duì)側(cè)取力器選型設(shè)計(jì)，保證取力器的輸出功率及扭矩滿足上裝負(fù)載要求：

a.結(jié)合霧炮葉輪工作時(shí)的負(fù)載，充分考慮底盤取力器的扭矩滿足工作要求，設(shè)計(jì)時(shí)通過提高取力器輸入轉(zhuǎn)速可降低取力器的工作扭矩，所以預(yù)選取底盤發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速為n發(fā)，此時(shí)對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為P發(fā)，扭矩為T發(fā)。根據(jù)底盤變速箱各前進(jìn)檔傳動(dòng)比i和后橋主減速比i，驗(yàn)證底盤發(fā)動(dòng)機(jī)在該工作轉(zhuǎn)速下，輪胎滾動(dòng)半徑R，通過計(jì)算，驗(yàn)證了底盤發(fā)動(dòng)機(jī)在該工作轉(zhuǎn)速下，1擋至3擋的各擋作業(yè)速度v滿足5～15 km/h的作業(yè)要求。

b.考慮到駕駛行車噴霧作業(yè)時(shí)可以行車換擋，故選用摩擦片取力器，同時(shí)為了降低取力器輸出扭矩，故設(shè)計(jì)時(shí)采用增速的摩擦片式側(cè)取力器，具體速比值n依據(jù)液壓柱塞泵的工作轉(zhuǎn)速進(jìn)行選取。

5.2 液壓選型計(jì)算分析

已知條件：霧炮葉輪的額定運(yùn)轉(zhuǎn)功率Py，最高工作轉(zhuǎn)速ny，霧炮工作需轉(zhuǎn)速0～ny范圍內(nèi)無極調(diào)速；正常工作時(shí)底盤發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速n發(fā)（PTO定轉(zhuǎn)速工作），對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率P發(fā)和扭矩T發(fā)。根據(jù)以上已知條件選取摩擦片式側(cè)取力器為速比i取，取力器的機(jī)械效率為[η]取，選取低壓水泵的分動(dòng)箱速比為i分，低壓水泵分動(dòng)箱的機(jī)械效率為[η分j]，則計(jì)算出柱塞泵的工作轉(zhuǎn)速為nb。

根據(jù)以上已知條件要求，出于經(jīng)濟(jì)性及液壓系統(tǒng)散熱性能考慮，優(yōu)先選用開式變量系統(tǒng)，具體選取的柱塞泵和柱塞馬達(dá)的已知參數(shù)分別如表1和表2所示。

根據(jù)以上已知條件，柱塞馬達(dá)的排量選擇為Vm，作業(yè)時(shí)霧炮葉輪的最高轉(zhuǎn)速為ny，因此當(dāng)葉輪驅(qū)動(dòng)馬達(dá)工作壓力為[py]時(shí)，計(jì)算出馬達(dá)的理論輸出功率Pm和扭矩Tm[1-2]：

[Pm=（pyqm/600）ηm總]

[Tm=9 550Pmnm]

霧炮葉輪實(shí)際所需的驅(qū)動(dòng)扭矩為：

[Ty=9 550Pyny]

根據(jù)以上計(jì)算出：[Pm]＞[Py]，[Tm]＞[Ty]，故馬達(dá)輸出功率和扭矩可以滿足驅(qū)動(dòng)葉輪的要求，故柱塞馬達(dá)選用排量選用[Vm]的符合要求。

霧炮噴霧作業(yè)時(shí)（柱塞泵的工作轉(zhuǎn)速[nb]）；柱塞泵的實(shí)際排量為[Vbc]，根據(jù)以下公式計(jì)算出[Vbc]：

[nbVbcηbrηmr=nmVm]

計(jì)算結(jié)果得出：[Vbc]＜[Vb]，故柱塞泵的排量選用[Vb]符合要求。

此時(shí)柱塞泵的輸出流量：

[qbc=Vbcnbηbr/1 000]

[Pbc=pyqbcηbj/600]

此時(shí)柱塞泵所需的最大輸入功率[Pbr]：

[Pbr=Pbc/ηb總]

選取霧炮噴霧作業(yè)時(shí)，低壓水泵工作轉(zhuǎn)速為n水泵，根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)驗(yàn)證低壓水泵在n水泵轉(zhuǎn)速下工作時(shí)，所需求的驅(qū)動(dòng)功率為P水泵，則要求發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為：

[P發(fā)出=P水泵/η取+Pbr/η分j/η取]

根據(jù)計(jì)算得出：[P發(fā)出]＜[P發(fā)]，底盤發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速為[n發(fā)]時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率滿足要求。

取力器的輸入工作扭矩：

[T取入=P發(fā)出×9 550/n發(fā)]

取力器的輸出工作扭矩：[T取出=T取出/i取]，按選取摩擦片取力器的安全系數(shù)為0.8，則要求取力器的設(shè)計(jì)上的工作扭矩[T取≥T取出/0.8]。

本單發(fā)抑塵車的主要液壓元件選型設(shè)計(jì)還包括液壓油箱設(shè)計(jì)、霧炮葉輪停機(jī)緩沖裝置設(shè)計(jì)和液壓散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)?；谝簤合到y(tǒng)的供油需求，本單發(fā)抑塵車設(shè)計(jì)采用一體式油箱，油箱主體采用雙隔板結(jié)構(gòu)分為三部分，左右兩側(cè)為出油區(qū)，中間部分為回油區(qū)，起著沉淀雜質(zhì)、釋放油液中混入的氣體，以及中和油溫的作用，該一體式油箱總體結(jié)構(gòu)尺寸小，其所需安裝空間小，結(jié)構(gòu)更為緊湊。為防止霧炮葉輪停止時(shí)由于慣性旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致的液壓制動(dòng)，在液壓回路中設(shè)置了補(bǔ)油閥，通過補(bǔ)油閥的補(bǔ)油作用，使風(fēng)機(jī)能夠平穩(wěn)地停止，減小液壓沖擊。本單發(fā)抑塵車的液壓系統(tǒng)總功率較大，相應(yīng)的發(fā)熱量較多，基于液壓系統(tǒng)發(fā)熱、散熱平衡需求及開式系統(tǒng)散熱較好，選擇采用水冷散熱方式，選用質(zhì)量可靠的筒式水冷卻器，結(jié)構(gòu)較為緊湊，散熱效率高，有效利用了水泵的水循環(huán)來降溫，確保了液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

通過以上計(jì)算過程的反復(fù)核算，可選出合適的主要液壓零部件，如變量泵、集成塊、溢流閥、柱塞馬達(dá)等，并定出合適的底盤工作轉(zhuǎn)速。該液壓系統(tǒng)通過變量柱塞泵直接單一地驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)葉輪馬達(dá)，原理簡(jiǎn)單、工作部件少，可有效保證整車的可靠性，不僅制造成本低，而且維護(hù)特別方便，能有效提高作業(yè)效率。

6 其他系統(tǒng)設(shè)計(jì)

其他系統(tǒng)包括霧炮機(jī)、低壓灑水系統(tǒng)、罐體、后平臺(tái)、氣路系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、護(hù)欄、后保險(xiǎn)杠及燈具等。

霧炮機(jī)選型采用100 m噴霧水平射程的液壓驅(qū)動(dòng)霧炮機(jī)，噴霧射高≥40 m，風(fēng)筒的俯仰角-10°～60°，采用尼龍復(fù)合材料的單葉輪結(jié)構(gòu)，風(fēng)筒舉升采用雙油缸結(jié)構(gòu)，風(fēng)筒出風(fēng)口設(shè)計(jì)雙環(huán)噴圈，噴圈均勻分布100個(gè)噴霧噴嘴，霧炮機(jī)葉輪的驅(qū)動(dòng)功率設(shè)計(jì)控制在40 kW以內(nèi)，葉輪的最大工作轉(zhuǎn)速1 500 r/min。

低壓灑水系統(tǒng)主要包括低壓灑水泵位置選定并固定，水泵進(jìn)水管道及水泵出水口至各個(gè)灑水裝置的管路設(shè)計(jì)，低壓灑水泵及管道設(shè)計(jì)排水閥門，防止冬季因管道或者灑水泵中因殘留清水導(dǎo)致結(jié)冰凍壞相應(yīng)的裝置，低壓灑水系統(tǒng)與常規(guī)灑水車基本一致，設(shè)計(jì)時(shí)參照灑水車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)即可。

罐體整體參照灑水車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用普通Q235材質(zhì)，罐體內(nèi)部設(shè)置防波板，側(cè)面圍板和前后封板采用平板壓筋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，頂部設(shè)計(jì)人孔，便于罐體制作工人進(jìn)出及罐體檢修，罐體后封板處及頂部人孔附近設(shè)計(jì)爬梯，便于操作人員上下罐體；罐體后部設(shè)計(jì)后平臺(tái)，后平臺(tái)主要用于固定霧炮機(jī)，平臺(tái)周邊設(shè)計(jì)圍欄。

氣路系統(tǒng)和電控系統(tǒng)均為以上所述的主要部分提供輔助支持，為常規(guī)設(shè)計(jì)。氣路系統(tǒng)利用底盤的氣源，主要通過電磁氣閥實(shí)現(xiàn)低壓水泵中分動(dòng)箱的結(jié)合與分離、低壓水路系統(tǒng)中水路切斷閥的開啟與關(guān)閉，主要元件包含氣控箱總成、三聯(lián)件、單向順序閥；電控系統(tǒng)包括控制器、電控箱、電控線束及其他電子元器件。

其余后保險(xiǎn)杠、護(hù)欄及燈具等參照相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。整車通過三維模擬進(jìn)行配重，使得前后軸荷在空載及滿載情況下始終處于底盤承載的范圍內(nèi)。

7 結(jié)語(yǔ)

通過以上對(duì)單發(fā)抑塵車的整車結(jié)構(gòu)、技術(shù)路線、動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究，并通過實(shí)際產(chǎn)品的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，該產(chǎn)品廣泛適用于治理城市街道、公園、工礦企業(yè)、煤場(chǎng)、貨運(yùn)碼頭及房屋拆遷等地點(diǎn)的空氣污染，具有噴霧抑塵、降溫、農(nóng)林節(jié)水灌溉、噴藥消殺、消防等功能，同時(shí)又能夠?qū)β访孢M(jìn)行灑水、清洗，實(shí)現(xiàn)路面保潔的功能。該產(chǎn)品不僅質(zhì)量可靠、性能優(yōu)越，而且具有整車成本更低、維護(hù)更加便捷、更加環(huán)保的特點(diǎn)。隨著新技術(shù)、新裝備的不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用，相信未來抑塵車的功能將越來越完善，性能也將越來越優(yōu)越。

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作者簡(jiǎn)介：

賴泳湘，男，1987年生，工程師，研究方向?yàn)榄h(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)管理。