王欣 張文博 楊潔 秦麗娟

摘 要：本文通過物流環(huán)境水平、物流作業(yè)水平和物流發(fā)展?jié)摿θ齻€(gè)方面構(gòu)建物流發(fā)展水平測度及評價(jià)指標(biāo)體系，以2020年甘肅省14個(gè)地區(qū)的數(shù)據(jù)為樣本，運(yùn)用因子分析對甘肅省14個(gè)地區(qū)的區(qū)域物流發(fā)展水平進(jìn)行綜合評價(jià)分析，并通過聚類分析法進(jìn)行層次分類，找出制約甘肅省物流發(fā)展的因素，最后有針對性地提出相關(guān)改善建議。

關(guān)鍵詞：甘肅??；區(qū)域物流發(fā)展水平；因子分析；聚類分析

一、引言

地區(qū)物流水平和物流能力與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密切的相關(guān)性，甘肅省作為溝通東、中部發(fā)達(dá)和較發(fā)達(dá)地區(qū)的橋梁與聯(lián)系新疆、青海、西藏等邊疆少數(shù)民族地區(qū)的交通樞紐，使之延展當(dāng)今時(shí)代被稱為“第三利潤源泉”的物流產(chǎn)業(yè)，具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。經(jīng)全面調(diào)研可知，近年來甘肅省各區(qū)域雖相繼出臺(tái)了提升地區(qū)物流能力的相關(guān)政策，但效果參差不齊，急需針對性較強(qiáng)的科學(xué)物流理論以供施策參考。

相關(guān)領(lǐng)域?qū)W者對區(qū)域物流的研究主要表現(xiàn)在以下三個(gè)層面：一為緊貼區(qū)域物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互作用關(guān)系；二為構(gòu)建區(qū)域物流評價(jià)指標(biāo)體系；三為貫穿分類和賦權(quán)思想，運(yùn)用科學(xué)有效的數(shù)學(xué)方法進(jìn)行模型的框架建立與細(xì)節(jié)填充。

本文在借鑒學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上，通過物流環(huán)境水平、物流作業(yè)水平和物流發(fā)展?jié)摿θ齻€(gè)方面構(gòu)建物流發(fā)展水平測度及評價(jià)指標(biāo)體系，對甘肅省14個(gè)地區(qū)的區(qū)域物流發(fā)展水平進(jìn)行評價(jià)研究，探尋制約甘肅省物流發(fā)展的關(guān)鍵因素，并有針對性地提出相關(guān)改善建議。

二、區(qū)域物流發(fā)展水平測度的構(gòu)建及評價(jià)方法

1.發(fā)展水平測度的構(gòu)建

本文在已有研究的基礎(chǔ)上，從科學(xué)性、合理性、可量化性、系統(tǒng)性和數(shù)據(jù)可獲得性出發(fā)，結(jié)合甘肅省區(qū)域物流特點(diǎn)，選取物流環(huán)境水平、物流作業(yè)水平和物流發(fā)展?jié)摿?個(gè)維度的10項(xiàng)指標(biāo)來構(gòu)建甘肅省區(qū)域物流發(fā)展水平指標(biāo)體系（表1）。

2.發(fā)展水平的測度步驟

對于甘肅省區(qū)域物流發(fā)展水平測度的研究，本文選取以因子分析、聚類分析為主，以直觀分析為輔的方法進(jìn)行評價(jià)。其主要步驟如下：一是根據(jù)空間變異分析和相關(guān)分析篩選二級指標(biāo)體系，通過直觀分析實(shí)現(xiàn)甘肅省各地區(qū)物流能力的初步判別，利用因子分析降維合成較少的一級指標(biāo)，利用聚類分析對14個(gè)地區(qū)進(jìn)行物流水平的層次分類；二是根據(jù)因子分析得到的一級指標(biāo)，以公共因子旋轉(zhuǎn)后的方差貢獻(xiàn)率占總方差貢獻(xiàn)率的比作為權(quán)重，進(jìn)行一級指標(biāo)的加權(quán)求和，得到評價(jià)甘肅省各地區(qū)物流水平的綜合指標(biāo)；三是將得到的綜合指標(biāo)和3個(gè)一級指標(biāo)排序，綜合直觀分析結(jié)果，配合聚類分析的分類思想，進(jìn)行甘肅省區(qū)域物流發(fā)展水平的測度和討論（圖1）。

圖1 甘肅省區(qū)域物流發(fā)展水平評價(jià)流程

三、甘肅省區(qū)域物流發(fā)展水平的實(shí)證分析

1.數(shù)據(jù)預(yù)處理

本文的指標(biāo)數(shù)據(jù)主要來源于《中國統(tǒng)計(jì)年鑒2020》，并參照《中國物流年鑒2020》以及各市的統(tǒng)計(jì)年鑒對數(shù)據(jù)予以完善。

不同指標(biāo)數(shù)據(jù)的計(jì)量單位不同，直接分析會(huì)受到相異因素的影響，因此要對數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)算公式為：

（1）

其中：Zij為標(biāo)準(zhǔn)化后的變量值，xij為實(shí)際變量值。Zij＞0即數(shù)據(jù)項(xiàng)高于平均水平，Zij＜0即數(shù)據(jù)項(xiàng)低于平均水平。

2.區(qū)域物流發(fā)展水平指標(biāo)篩選

（1） 空間變異分析

通過計(jì)算變異系數(shù)，刪除變異系數(shù)最小的指標(biāo)，保證篩選出的指標(biāo)數(shù)據(jù)對物流綜合能力的影響顯著。變異系數(shù)的計(jì)算公式為：

（2）

（2） 變量間相關(guān)分析

設(shè)物流數(shù)據(jù)其中兩個(gè)指標(biāo)分別為X和Y，則其皮爾遜相關(guān)系數(shù)的計(jì)算公式為：

（3）

將各指標(biāo)數(shù)據(jù)項(xiàng)分別代入式（3） ，得到皮爾遜相關(guān)系數(shù)，將通過顯著性水平為0.05的假設(shè)檢驗(yàn)的高度相關(guān)指標(biāo)予以剔除。

（3） 指標(biāo)篩選結(jié)果

指標(biāo)體系中共有16個(gè)指標(biāo)，經(jīng)空間變異分析和變量間相關(guān)分析剔除部分指標(biāo)后，選取10個(gè)具有顯著代表性的指標(biāo)來建立甘肅區(qū)域物流發(fā)展水平測度及評價(jià)體系。

3.因子分析法

運(yùn)用SPSS對全部指標(biāo)進(jìn)行因子分析，未旋轉(zhuǎn)的因子分析的KMO值為0.631，顯著性水平為0.029。從極大方差法旋轉(zhuǎn)的角度，從原始變量相關(guān)矩陣出發(fā)求解公共因子，得到包含10個(gè)測量指標(biāo)的3個(gè)特征值＞1的公共因子，累計(jì)方差貢獻(xiàn)率達(dá)到了73.561%（表2）。

X1、X2、X3、X4、X5、X6在第一公共因子上的載荷較大，作為物流環(huán)境水平指標(biāo)；X7在第二公共因子上的載荷較大，作為物流作業(yè)水平指標(biāo)；X7、X8、X9、X10在第三公共因子上的載荷較大，作為物流發(fā)展?jié)摿χ笜?biāo)。使用Cronbach α系數(shù)檢驗(yàn)內(nèi)部信度，F(xiàn)1、F2、F3的α值依次為0.893、0.901、0.873，物流水平的總體α值為0.886，說明指標(biāo)的內(nèi)部一致性較好，穩(wěn)定可靠。

進(jìn)一步計(jì)算因子得分系數(shù)矩陣，結(jié)果如表3所示。

根據(jù)表3可得出各公共因子的表達(dá)式：

F1=0.25X1+0.16X2+0.23X3+0.18X4+0.21X5+0.12X6+

0.02X7+0.53X8+0.1X9-0.1X10（4）

F2=-0.07X1+0.14X2-0.3X3-0.07X4+0.2X5+0.24X6+ 0.49X7-0.36X8+0.12X10（5）

F3=-0.02X1-0.01X2-0.26X3+0.09X5+0.19X6+0.1X7+

0.15X8+0.44X9+0.56X10（6）

將標(biāo)準(zhǔn)化的原始數(shù)據(jù)代入以上公式，分別計(jì)算F1、F2、F3的得分，以表2中所提取的3個(gè)公共因子旋轉(zhuǎn)后的方差貢獻(xiàn)率占三個(gè)公共因子總方差貢獻(xiàn)率的比作為權(quán)重，利用加權(quán)平均法，按照以下公式計(jì)算物流水平綜合得分，結(jié)果如表4所示。

F=（37.852%×F1+23.948%×F2+12.031%×F3）/73.561%（7）

4.系統(tǒng)聚類分析法

為了進(jìn)一步分析2020年甘肅省14個(gè)地區(qū)的物流發(fā)展水平，反映城市的分類與層次，本文運(yùn)用SPSS 26.0進(jìn)行系統(tǒng)聚類分析。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)分類數(shù)大于4時(shí)，聚合系數(shù)的變化趨勢較為平緩，因此分類數(shù)取4。結(jié)果表明：蘭州市為第一類；金昌市為第二類；嘉峪關(guān)市為第三類；慶陽市、定西市、張掖市、天水市、平?jīng)鍪?、隴南市、白銀市、武威市、酒泉市、臨夏回族自治州和甘南藏族自治州為第四類（圖2）。

圖2 樹狀聚類分析

四、結(jié)論與建議

1.結(jié)論

結(jié)合直觀分析、因子分析和聚類分析的全面建模，甘肅省14 個(gè)地區(qū)的物流發(fā)展水平具有以下特征。

第一類：蘭州市。蘭州市在物流綜合能力、物流環(huán)境水平方面最強(qiáng)，物流作業(yè)水平排名較后，其物流業(yè)有待發(fā)展。

第二類：金昌市。金昌市在物流發(fā)展?jié)摿Ψ矫孀顝?qiáng)，物流綜合能力、物流環(huán)境水平和物流作業(yè)水平均排名靠后，其物流業(yè)處在初步發(fā)展階段。

第三類：嘉峪關(guān)市。嘉峪關(guān)市的物流發(fā)展?jié)摿^強(qiáng)，物流綜合能力和物流作業(yè)水平均排名靠后，物流環(huán)境水平排名居中，其物流業(yè)還沒有得到充分發(fā)展。

第四類：慶陽市、定西市、張掖市、天水市、平?jīng)鍪?、隴南市、白銀市、武威市、酒泉市、臨夏回族自治州和甘南藏族自治州。武威市的物流環(huán)境水平排名第二，隴南市的物流作業(yè)水平最強(qiáng)，酒泉市的物流發(fā)展?jié)摿ε琶诙?，天水市的物流綜合能力排名第二，甘南藏族自治州的物流綜合能力排名最后，物流水平最差。

2.政策與建議

甘肅省物流水平的快速發(fā)展，能夠縮小甘肅省與中、東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距，對于推動(dòng)“一帶一路”的成功實(shí)施具有重要意義。本文針對甘肅省區(qū)域物流存在的問題提出以下建議。

（1） 建設(shè)區(qū)域物流樞紐，增強(qiáng)全省物流輻射

蘭州市在物流綜合能力、物流環(huán)境水平方面優(yōu)勢顯著，領(lǐng)航全省。蘭州市應(yīng)建設(shè)成為商貿(mào)服務(wù)型物流樞紐承載城市，增強(qiáng)全省物流輻射力，帶動(dòng)周邊市區(qū)物流快速發(fā)展。蘭州市相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)與周邊地區(qū)的合作，合理規(guī)劃區(qū)域物流中心的建設(shè)，增強(qiáng)技術(shù)交流與創(chuàng)新。

（2） 增強(qiáng)物流信息共享，實(shí)現(xiàn)技術(shù)模式創(chuàng)新

結(jié)果表明，甘肅省各地區(qū)物流水平發(fā)展不平衡，除省會(huì)蘭州市外，其他地區(qū)物流水平較弱。因此，需要對甘肅省14個(gè)地區(qū)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，構(gòu)建物流信息平臺(tái)、商貿(mào)物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)，增強(qiáng)物流信息共享，整合物流資源，統(tǒng)籌調(diào)配，產(chǎn)生集群效應(yīng)。打破傳統(tǒng)物流模式，結(jié)合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、直播平臺(tái)等方式，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，以技術(shù)創(chuàng)新提升物流水平。

（3） 增加基礎(chǔ)建設(shè)投資，提高物流發(fā)展水平

基礎(chǔ)建設(shè)是影響物流水平的重要因素，如蘭州市的公里里程基礎(chǔ)建設(shè)較臨夏州回族自治州和甘南藏族自治州更為完善，投資量更大，綜合物流實(shí)力更強(qiáng)。針對不同地區(qū)的物流短板，應(yīng)加大物流資金的投入和政策的支持，強(qiáng)化物流基礎(chǔ)建設(shè)，完善物流網(wǎng)絡(luò)體系，引進(jìn)物流人才，以提高物流發(fā)展水平。

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作者簡介：王欣（2002.01— ），女，甘肅秦安人，本科在讀；通訊作者：秦麗娟（1979.05— ），女，甘肅永昌人，副教授，博士，研究方向：應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)。