鄭紹興

（貴州林都園林工程有限公司，貴州 貴陽 550008）

0 引言

在新時(shí)代背景下，人們對(duì)高速公路的建設(shè)要求越來越高，除需要提高道路的平整度與暢通度以外，還要提升高速公路沿線的美觀度與生態(tài)建設(shè)程度，而當(dāng)前多通過在公路沿線兩側(cè)布局綠化項(xiàng)目的形式，來改善高速公路沿線的風(fēng)景以及生態(tài)環(huán)境。其中所應(yīng)用的植生袋綠化技術(shù)（圖1）就是在此背景之下發(fā)展起來的，因此本文則要著重對(duì)其應(yīng)用方法與施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行深入研究。

圖1 植生袋綠化技術(shù)

1 植生袋綠化技術(shù)施工工藝介紹

植生袋綠化技術(shù)是一種綜合性的公路邊坡防護(hù)與綠化技術(shù)。其基本的施工原理為：利用能夠促進(jìn)植物生長(zhǎng)的綠化輔助物料與植物種子進(jìn)行拌和，并將攪拌后的混合物，放在由纖維制成的袋子之中進(jìn)行孵化。其中，所應(yīng)用到的植生袋，需要在工廠中進(jìn)行集體化生產(chǎn)。將該種綠化技術(shù)應(yīng)用于高速公路項(xiàng)目的工程防護(hù)類邊坡中，能夠有效地保持公路沿線水土，提高對(duì)高速公路兩側(cè)綠化的美化程度，提升項(xiàng)目建設(shè)效果。

植生袋綠化技術(shù)在使用中，常常會(huì)使用毯狀纖維袋或是無紡布質(zhì)地且具有一定保水效果的植生袋。在實(shí)際施工過程中，首先需要將選擇好的綠化植物種子與種植土、肥料、保水劑等材料進(jìn)行充分混合，然后裝入植生袋中，在沿著高速公路主動(dòng)防護(hù)類的邊坡，依照一定的順序進(jìn)行平鋪。同時(shí)，要在坡面土層的表面增加覆蓋層，減少高速公路兩側(cè)邊坡水分的蒸發(fā)，保持土壤水分，提高內(nèi)部濕度。

在面對(duì)自然降水時(shí)，植生袋自身的材質(zhì)能夠在土壤中起到加筋的作用，降低地表徑流對(duì)土層表面的直接沖刷，增強(qiáng)高速公路兩側(cè)邊坡土壤結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，起到良好的生態(tài)效果。

植生袋綠化技術(shù)廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路、水庫等存有較大坡面的道路綠化上。相比傳統(tǒng)的種植綠化改造方式而言，實(shí)效性更強(qiáng)，并且利用植生袋能夠?qū)⒎N子與肥料充分拌制在一起，可以精確按量地對(duì)種子進(jìn)行施肥，提高種子的成活率，同時(shí)在植物生長(zhǎng)的過程中，植生袋也能夠被直接分解，并作為種子的肥料供給其養(yǎng)分，省時(shí)省工，且無公害[1]。

2 植生袋綠化技術(shù)施工中存在的主要問題

隨著植生袋綠化技術(shù)的不斷推廣，在應(yīng)用時(shí)也呈現(xiàn)出一些技術(shù)問題。首先，在進(jìn)行植生袋綠化技術(shù)的施工時(shí)，想要規(guī)?；貙?duì)高速公路工程防護(hù)類邊坡框架進(jìn)行綠化處理，就需要使用大量的植生袋進(jìn)行沿線的鋪設(shè)，最終才能夠發(fā)揮出植生袋綠化技術(shù)的集約化景觀效益，但在實(shí)際施工過程中，盡管植生袋能夠在工廠預(yù)制完成，但也需要人工進(jìn)行包裝運(yùn)輸，這就導(dǎo)致植生袋裝袋與運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)以后，出現(xiàn)場(chǎng)地混亂的情況，不利于相關(guān)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，甚至裝填技術(shù)也不夠規(guī)范，常會(huì)出現(xiàn)人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

其次，在進(jìn)行植生袋填裝施工的過程中，并不是所有的工人都了解植生袋中裝填種植與肥料的具體比例信息，往往只是按照領(lǐng)導(dǎo)的要求來機(jī)械化的對(duì)植生袋中物料的進(jìn)行裝填，這就會(huì)導(dǎo)致植生袋的生產(chǎn)質(zhì)量良莠不齊，植生袋整體的填裝質(zhì)量得不到保證。在實(shí)際道路沿線鋪設(shè)施工的過程中，需要對(duì)植生袋進(jìn)行多次返工重新裝填，才能夠滿足實(shí)際的使用效果，這就大大增加了植生袋技術(shù)在施工過程中的建設(shè)成本。

最后，植生袋在裝填的過程中，往往需要使用大量的農(nóng)具進(jìn)行植生袋內(nèi)部物料的裝填，這就使得在實(shí)際工作中需要花費(fèi)大量的人力與物力資源，才能夠完成整個(gè)植生袋的制作以及鋪設(shè)工作，并且在煩瑣且復(fù)雜的工作流程中植生袋的質(zhì)量往往難以得到保證。除此之外，有時(shí)在施工過程中所采取的邊坡支護(hù)形式框架構(gòu)造也沒有嚴(yán)格的進(jìn)行區(qū)分，這就使得植生袋的裝填固定方式，技術(shù)使用不恰當(dāng)，容易出現(xiàn)植生袋脫落或者綠化規(guī)模缺塊的現(xiàn)象。

因此，針對(duì)現(xiàn)如今在植生袋的裝填使用過程中存在的主要問題，需要對(duì)植生袋綠化技術(shù)進(jìn)行一定的創(chuàng)新改造，才能夠保證植生袋的制作效益，并且要保證植生袋的制作效率，以此加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理安全性[2]。

3 高速公路中工程防護(hù)類邊坡應(yīng)用植生袋綠化技術(shù)的創(chuàng)新舉措

3.1 植生袋裝袋機(jī)創(chuàng)新設(shè)計(jì)

在對(duì)植生袋裝袋機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，基礎(chǔ)目的主要為了提升植生袋裝土的生產(chǎn)效率，保證能對(duì)植生袋裝袋的整個(gè)生產(chǎn)處理流程起到有效控制的作用，同時(shí)也要確保植生袋在裝袋完成之后的質(zhì)量，避免在鋪設(shè)使用中出現(xiàn)返工的現(xiàn)象。在對(duì)植生袋裝袋機(jī)創(chuàng)新設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，建立工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)外植生袋裝填技術(shù)進(jìn)行充分調(diào)查研究，了解各項(xiàng)技術(shù)中所存在的應(yīng)用優(yōu)缺點(diǎn)，并對(duì)植生袋裝袋機(jī)的設(shè)計(jì)加以調(diào)整改造，做好植生袋袋裝機(jī)的初步規(guī)劃設(shè)計(jì)，并進(jìn)行設(shè)備的安裝檢測(cè)，最后完成整機(jī)設(shè)計(jì)，并進(jìn)行初步的應(yīng)用驗(yàn)證與總結(jié)。

在創(chuàng)新設(shè)計(jì)時(shí)，所選擇的植生袋裝袋機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)模，大約為一臺(tái)儀器占地面積40m2，在植生袋裝袋機(jī)的頂部，設(shè)計(jì)一個(gè)料斗，料斗距離地面大約保持在3.5m 的高度，整體上料斗的長(zhǎng)度保持在1.8m 左右，使用儀器對(duì)料斗中的種植土進(jìn)行篩選之后，在下方安裝一個(gè)傳送帶，將已經(jīng)篩選完成的種植土運(yùn)送出料。出料以后的種植土壤會(huì)在傳送帶的引導(dǎo)下進(jìn)入裝、套、卸袋盤，此區(qū)域?yàn)橐粋€(gè)直徑3.8m 的圓形盤。在3 個(gè)卸袋盤上進(jìn)行3 個(gè)施工工位的設(shè)計(jì)，工作人員可以在整個(gè)植生袋裝袋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，在工位上對(duì)植生袋進(jìn)行裝料、套袋、卸袋施工，以此來保證整個(gè)生產(chǎn)過程的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

最后，在植生袋卸袋之后，將其放到移動(dòng)式成品堆放架，由裝卸車輛將制作完成堆放完畢的植生袋進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)處理，運(yùn)送到需要進(jìn)行施工的工程防護(hù)類邊坡前進(jìn)行邊坡碼砌施工。

整個(gè)植生袋裝袋機(jī)安裝完成到投入使用，每日（按8h 工況計(jì)算）能夠生產(chǎn)可4000～5000 袋植生袋，其所配備的客土篩選設(shè)備每天能夠生產(chǎn)約150m3，可以基本滿足高速公路工程防護(hù)類邊坡的實(shí)際施工需要。

3.2 植生袋裝袋機(jī)應(yīng)用場(chǎng)地建設(shè)工藝流程以及操作要點(diǎn)

為保證植生袋裝袋機(jī)的應(yīng)用效率，在實(shí)際的施工過程中，需要進(jìn)行對(duì)加工站進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑旖ㄔO(shè)，只有這樣才能夠提高高速公路拱形骨架、錨桿框架、錨索框架類上邊坡的綠化施工與改造質(zhì)量。首先，需要對(duì)加工站場(chǎng)地進(jìn)行一定的整平處理，對(duì)于其中符合改造的達(dá)標(biāo)邊坡地段，應(yīng)使用挖掘機(jī)和推土機(jī)進(jìn)行一定的整平處理，然后利用壓路機(jī)將地面碾壓密實(shí)，保證地面的平整度。其次，需要進(jìn)行一定的場(chǎng)地建設(shè)改造，針對(duì)加工站的主要場(chǎng)地應(yīng)使用混凝土硬化。需要利用15cm 厚度的碎石墊層和10cm 厚度的C20 混凝土對(duì)地面進(jìn)行硬化處理，在場(chǎng)地硬化作業(yè)中，要保證達(dá)到場(chǎng)地中間高、四周低的效果，確保能夠提升加工站場(chǎng)地排水的實(shí)效性。同時(shí)，也要起到在植生袋綠化技術(shù)使用周期中，降雨時(shí)節(jié)不積水、晴天不揚(yáng)塵的作用。

另外，在加工站的場(chǎng)地建設(shè)過程中，還需要保證植生袋灌裝區(qū)以及客土篩選區(qū)的建設(shè)質(zhì)量。在加工站改造結(jié)束以后，進(jìn)行植生袋裝袋機(jī)的安裝時(shí)，需要由專業(yè)人員來指導(dǎo)并監(jiān)督整個(gè)機(jī)器安裝過程的進(jìn)行，保證植生袋袋裝機(jī)安裝能夠滿足實(shí)際的應(yīng)用需要，確保植生袋袋裝機(jī)能夠符合使用需要，發(fā)揮出植生袋裝袋機(jī)器創(chuàng)新設(shè)計(jì)的使用優(yōu)勢(shì)。

3.3 高速公路工程防護(hù)類邊坡中植生袋的使用

在植生袋裝袋機(jī)創(chuàng)新設(shè)計(jì)安裝完畢之后，需要對(duì)高速公路工程防護(hù)類邊坡進(jìn)行處理調(diào)整。首先，需要對(duì)邊坡坡面進(jìn)行平整處理，植生袋鋪設(shè)技術(shù)人員需要對(duì)工程防護(hù)類邊坡進(jìn)行檢查，先對(duì)道路框架、骨架內(nèi)的雜物進(jìn)行預(yù)處理，對(duì)于其中較為明顯突出的土塊進(jìn)行打碎作業(yè)，將邊坡利用細(xì)耕耙平，保證邊坡的平整度。再按照實(shí)際的植生袋鋪設(shè)設(shè)計(jì)，來進(jìn)行刷坡作業(yè)，保證為植生袋至少留出15cm 的鋪設(shè)厚度。同時(shí)，工作人員還需要對(duì)邊坡的土壤肥力情況進(jìn)行一定的檢驗(yàn)，保證土壤肥力能夠支持植生袋內(nèi)部植物的生長(zhǎng)，如果肥力不良，就需要進(jìn)行一定的改良，在內(nèi)部填入一些有機(jī)肥料，來改善原本的貧瘠土壤。并且需要根據(jù)土質(zhì)的特性進(jìn)行調(diào)整。

其次，按照上邊坡的支護(hù)骨架結(jié)構(gòu)來進(jìn)行植生袋的深入鋪設(shè)，將植生袋穩(wěn)固的鋪設(shè)在邊坡上，以此來保證植生袋的鋪設(shè)質(zhì)量，防止植生袋在后續(xù)養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)脫落情況，保證高速公路邊坡綠化的完整度，提升綠化的美觀性[3]。在鋪設(shè)時(shí)，還需要注意底水的施加問題，通常底水施加，都是在開展植生袋地鋪設(shè)之前的1～2d 完成的，通過底水施加作業(yè)來提高土壤的保墑效果。在底水施加結(jié)束以后，可以將填充好基質(zhì)的植生袋鋪設(shè)在平整的坡面上，再使用緊固物件對(duì)整個(gè)植生袋進(jìn)行固定處理（一般使用的緊固物件為鋼鉚釘或是竹釘）。

再次，需要進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。在植生袋鋪設(shè)完畢之后，為保證內(nèi)部的植物種子正常生長(zhǎng)發(fā)芽，后續(xù)需要進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)作業(yè)，才能夠保證效果。依照植生袋的生長(zhǎng)需要以及土壤狀態(tài)，應(yīng)當(dāng)采取霧狀噴灑形式來進(jìn)行澆水。同時(shí)在澆水的過程中，也要關(guān)注天氣狀況，合理地安排澆水的時(shí)間以及次數(shù)。除此之外，在澆水過程中，需要控制水流的沖擊力，一旦水流的沖擊力過大就可能會(huì)造成植生袋內(nèi)土層被沖刷掉，導(dǎo)致種子脫落，局部堆積到一個(gè)區(qū)域。因此需要注意澆水過程中的沖擊力度，減少水流對(duì)土壤、種子的影響，并直到植生袋中的植物生長(zhǎng)發(fā)芽，形成草坪以后停止?jié)补唷?/p>

最后，追肥與病蟲害防治工作。在植生袋制作時(shí)，已經(jīng)進(jìn)行了一定的基土與肥料填充，能夠在滿足植物種子生長(zhǎng)的基本需要。但在實(shí)際的生長(zhǎng)過程中，受環(huán)境變化以及土質(zhì)等因素的影響，土壤自身的肥力可能會(huì)產(chǎn)生不足的現(xiàn)象，這就需要管理人員進(jìn)一步關(guān)注植生袋內(nèi)部植物的生長(zhǎng)狀況，針對(duì)缺肥的現(xiàn)象進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆柿涎a(bǔ)充，保證植生袋內(nèi)部植物生長(zhǎng)有著充足的養(yǎng)分。一般會(huì)針對(duì)植生袋中植物的生長(zhǎng)狀況，采取兩次追肥，來對(duì)養(yǎng)分進(jìn)行補(bǔ)充。第一次追肥的時(shí)間會(huì)選擇在植生袋內(nèi)草苗出苗以后的一個(gè)月，追肥一次，當(dāng)草苗繼續(xù)生長(zhǎng)20d 以后，再進(jìn)行第二次追肥，以保證其生長(zhǎng)質(zhì)量。在追肥期間，工作人員還需要關(guān)注草苗生長(zhǎng)中的病蟲害情況，一旦產(chǎn)生不良的病變就應(yīng)當(dāng)及時(shí)地使用多菌靈、福美霜等藥物進(jìn)行殺菌除害，保證植生袋中的草苗健康成長(zhǎng)[4]。

3.4 植生袋綠化技術(shù)應(yīng)用注意事項(xiàng)

首先，在植生袋進(jìn)行生產(chǎn)制作的過程中，需要重點(diǎn)關(guān)注其內(nèi)表面的材料強(qiáng)度，通常植生袋為了保證內(nèi)部植物能夠正常的生長(zhǎng)發(fā)芽，所使用的植生袋內(nèi)表面材料強(qiáng)度較弱，因此在對(duì)植生袋進(jìn)行加工制作以及運(yùn)輸鋪設(shè)時(shí)，就需要注意輕拿輕放，保證植生袋袋面的完整性，保持內(nèi)部植物種子的附著性。同時(shí)，在植生袋施工結(jié)束以后，就應(yīng)當(dāng)不再搬動(dòng)植生袋，要確保植生袋的穩(wěn)定性。

其次，在對(duì)植生袋進(jìn)行鋪設(shè)處理之后，針對(duì)植生袋之間所存在的縫隙，應(yīng)當(dāng)使用土壤將其封嚴(yán)，以避免植生袋與植生袋之間存在縫隙透風(fēng)的情況，從而導(dǎo)致植生袋內(nèi)部的種子水分被吹干，出現(xiàn)枯死。

再次，對(duì)植生袋的外部材質(zhì)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一定的無害化選擇，在植生袋使用后，通常會(huì)在土壤內(nèi)被分解，因此盡可能需要選擇鋪裝之后降解較快、無污染的材料來作為植生袋的原材料，確保其在鋪設(shè)之后植生袋能夠被快速分解，不影響內(nèi)部植物種子的生長(zhǎng)。

最后，針對(duì)植生袋的鋪設(shè)，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注植生袋的框架構(gòu)建問題，依照高速公路上邊坡的實(shí)際狀況。根據(jù)拱形骨架，錨桿框架、錨索框架等邊坡支護(hù)形式的不同，來完善植生袋的建設(shè)需要。以做好高速公路，邊坡的植生袋固定工作，確保植生袋綠化技術(shù)能夠發(fā)揮出良好的建設(shè)效益。在高速公路上形成規(guī)?；木G化帶，從而提升高速公路駕駛?cè)藛T的體驗(yàn)感。

4 結(jié)語

植生袋綠化技術(shù)作為一種調(diào)整公路沿線坡面綠化狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益的重要綠化技術(shù)，在美化生態(tài)、保持水土上能夠起到重要作用，針對(duì)植生袋綠化技術(shù)施工過程中所存在的人力資源過度浪費(fèi)等問題，應(yīng)當(dāng)積極創(chuàng)新開發(fā)裝袋機(jī)械，讓綠化技術(shù)在我國(guó)未來的高速公路建設(shè)上始終保持較高效益，推動(dòng)其高質(zhì)量的發(fā)展。