何榮福 葉鵬 孫福猛

【摘要】本文就破碎廢鋼取樣篩分計(jì)量雜物進(jìn)行大量的實(shí)驗(yàn)，對比人工目測檢驗(yàn)和篩分計(jì)雜對破碎廢鋼質(zhì)量檢驗(yàn)的差異，分析篩分計(jì)雜對比人工目測判定的優(yōu)勢，探討了篩分計(jì)量扣雜作為破碎廢鋼檢驗(yàn)技術(shù)條件的可行性。

【關(guān)鍵詞】破碎廢鋼；檢驗(yàn)；篩分；質(zhì)量檢驗(yàn)

【DOI編碼】10.3969/j.issn.1674-4977.2023.02.048

Discussion on the Quality Inspection of Crushing Scrap Screening and Impurity Counting

HE Rongfu，YE Peng，SUN Fumeng

（Baowu Group Guangdong Shaogang Songshan Co.，Ltd. Manufacturing Management Department，Shaoguan 512123，China）Abstract：The content of lead and arsenic in toothpaste was determined by ICP-MS，The recovery rate and repeatability can completely meet the experimental requirements. Therefore，ICP-MS can be used to determine lead and arsenic in toothpaste，which not only simplifies the experimental process，improves the work efficiency，but also reduces the experimental cost.

Key words：broken scrap；Inspection；screening；quality testing

破碎廢鋼由汽車車體、統(tǒng)料型廢鋼、自行車架、電機(jī)拆解件、小廢鋼等多種原料破碎加工而成，破碎廢鋼正常的生產(chǎn)經(jīng)過磁選、篩分、反復(fù)破碎等工序，產(chǎn)出的破碎廢鋼，均比較純凈，雜質(zhì)較少。部分破碎廢鋼加工企業(yè)受設(shè)備、原料等影響，存在雜質(zhì)處理不干凈的情況，其原料中夾帶的雜質(zhì)經(jīng)破碎后分布于整車物料中，且尺寸較小，目測判定及稱量車底雜的方式均難以準(zhǔn)確判定破碎廢鋼的雜質(zhì)，采用圖像識別的廢鋼智能判級系統(tǒng)亦無法對破碎廢鋼質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)質(zhì)，檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性、客觀性難以保證。部分不誠信企業(yè)甚至存在利用破碎廢鋼質(zhì)量檢驗(yàn)方法的漏洞，惡意在原料中摻入礦粉、硫酸渣、鐵渣等雜質(zhì)或有害物，給使用單位帶來巨大的損失。近幾年國內(nèi)多家鋼企反映破碎廢鋼惡意摻雜的情況。

1實(shí)驗(yàn)部分

1.1檢測裝置

30 kg電子秤、取樣鏟、取樣桶、2 mm網(wǎng)格篩，其中電子秤稱量精度為1 g，確保數(shù)據(jù)的精度。

1.2取樣方法

自卸卸車裝破碎廢鋼取樣。指揮自卸車將破碎廢鋼在地面卸成自然堆，通過天車或鏟車將自然堆吸出或推出一個斜坡斷面，使用取樣鏟在斷面上菱形均布4點(diǎn)鏟取試樣，每點(diǎn)不少于5 kg。

非自卸車裝破碎廢鋼取樣。指揮天車在車廂的前、中、后各吸取一磁盤共三磁盤試樣造堆（如裝載物料超過0.5 m，三個取樣點(diǎn)需分別分布于物料的表面、中間、底部各一點(diǎn)），使用取樣鏟在料堆上約1/3高度的圓周上均布4點(diǎn)鏟取試樣，每點(diǎn)不少于5 kg。

1.3篩分檢測方法

稱量所取試樣的重量，使用2 mm篩對所取試樣進(jìn)行篩分，篩分時應(yīng)充分，確保篩上物與篩下物完全分離。對篩上午進(jìn)行挑選，挑出無法過篩的雜物，如木頭、石頭、水泥、編織袋碎片等雜物。

計(jì)算方法：

該車破碎廢鋼含雜率A=（篩下物重量B+篩上物挑選的雜物C）/取樣重量D×100%；該車破碎廢鋼含雜量P=A×該車破碎廢鋼凈重M。

1.4實(shí)驗(yàn)比對

通過以上方法，我們對10車破碎廢鋼分別取3份樣進(jìn)行樣篩分計(jì)雜，并分別與3名經(jīng)驗(yàn)豐富的檢驗(yàn)人員人工目測判雜進(jìn)行比對，破碎廢鋼篩分計(jì)雜情況（見表1），破碎廢鋼人工目測判雜情況（見表2）。

2結(jié)果與討論

我們把10車破碎廢鋼取樣篩分和人工目測得到的含雜量平均值作為判定結(jié)果，對判定結(jié)果和每次計(jì)算（目測）的最大與最小的極差等數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，數(shù)據(jù)見表3。

從表3和圖1可以看出，取樣篩分計(jì)雜平均極差為36.42 g，最大極差為73.52 g；人工目測判雜平均極差為123 g，最大極差為500 g，破碎廢鋼含雜量越高，偏差越大。

1）取樣篩分計(jì)雜得到的破碎廢鋼含雜量結(jié)果相對比較穩(wěn)定，而且取樣篩分計(jì)雜過程使用電子秤、篩網(wǎng)等工具，數(shù)據(jù)能夠量化，幾乎沒有人為因素的影響，比較客觀。當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量爭議的時候，能有據(jù)可依、有據(jù)可查，具有說服力。

2）人工目測判雜受場地環(huán)境、員工操作技能、情緒等影響，偏差較大，人為主觀因素較大。當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量爭議的時候，沒有可量化的數(shù)據(jù)支撐，容易出現(xiàn)商業(yè)糾紛。

3）使用2 mm網(wǎng)格篩篩分結(jié)果與人工目測判定平均偏差為13.11 g，相差較小，能基本篩分出氧化粉、場地泥雜，礦粉等。但不能說明2 mm網(wǎng)格篩是最佳規(guī)格。如供應(yīng)商惡意摻入礦粉、硫酸渣等，為防止不被檢驗(yàn)人員目測發(fā)現(xiàn)，往往破碎至小于3 mm，需要結(jié)合本企業(yè)破碎廢鋼貨物來源、供應(yīng)商加工工藝等情況進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，才能得到符合本企業(yè)的網(wǎng)格篩規(guī)格。

3結(jié)論

破碎廢鋼取樣篩分計(jì)雜方法檢測含雜量，使用工具代替人工目測判定，能夠客觀、量化開展破碎廢鋼檢驗(yàn)，能有據(jù)可依、有據(jù)可查。能有效減少人工判定帶來的廉潔風(fēng)險、質(zhì)量風(fēng)險、質(zhì)量糾紛，保護(hù)供需雙方合法利益。作為破碎廢鋼檢驗(yàn)技術(shù)條件具有科學(xué)性和較高的可行性。

【參考文獻(xiàn)】

[1]何榮福，姚勇，葉鵬，等.外購廢鋼抽樣計(jì)量稱雜檢驗(yàn)實(shí)踐[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016（21）：43-44.

【作者簡介】

何榮福，男，1989年出生，工程師，研究方向?yàn)殇撹F原材料分析。

（編輯：李鈺雙）