張波

摘要：路面基層施工是公路工程施工重要組成，會對整體工程最終施工質(zhì)量以及后續(xù)使用產(chǎn)生直接影響，是公路工程重點關(guān)注內(nèi)容之一。由于路面基層施工相對較為復(fù)雜，需要結(jié)合公路工程具體環(huán)境以及地質(zhì)等各項情況做出正確施工操作，所以需要做好施工研究與規(guī)劃，保證整體施工方案的可行性以及有效性。為更好地展開路面基層施工技術(shù)研究，需要通過對具體案例的分析，明確各項施工技術(shù)具體應(yīng)用方案。鑒于此，文章將以北京市平谷區(qū)某公路項目為例，通過對工程項目基本情況的介紹和研究，對公路工程中路面基層施工技術(shù)展開深度探討，旨在提高路面基層施工水平，做好公路工程建設(shè)任務(wù)。

關(guān)鍵詞：路面基層施工??公路工程??路基清理??路基挖方??防護修復(fù)工程

中圖分類號：U416.04?文獻標(biāo)識碼：A

Discussion?on?the?Construction?Technology?of?the?Pavement?Base?in?Highway?Engineering

ZHANG?Bo

（Beijing?Shoufa?Highway?Maintenance?Engineering?Co.，?Ltd.，?Beijing，?101111?China）

Abstract：?Pavement?base?construction?is?an?important?component?of?the?construction?of?highway?engineering，?which?will?have?a?direct?impact?on?the?final?construction?quality?and?subsequent?use?of?the?overall?project，?and?is?one?of?the?focuses?of?highway?engineering.?Since?the?construction?of?the?pavement?base?course?is?relatively?complex?and?needs?to?make?correct?construction?operations?in?combination?with?various?conditions?of?the?specific?environment?and?geology?of?highway?engineering，?so?it?is?necessary?to?do?a?good?job?in?construction?research?and?planning?to?ensure?the?feasibility?and?effectiveness?of?the?overall?construction?scheme.?In?order?to?better?carry?out?the?research?on?pavement?base?construction?technology，?it?is?necessary?to?clarify?the?specific?application?scheme?of?each?construction?technology?through?the?analysis?of?specific?cases.?In?view?of?this，?the?article?will?take?a?highway?project?in?Pinggu?District，?Beijing?as?an?example，?through?the?introduction?and?research?of?the?basic?situation?of?the?project，?this?paper?carries?out?a?deep?discussion?on?the?construction?technology?of?the?pavement?base?course?in?highway?engineering，?aiming?to?improve?the?construction?level?of?the?pavement?base?course?and?do?a?good?job?in?the?construction?task?of?highway?engineering.

Key?Words：?Pavement?base?construction;?Highway?engineering;?Subgrade?cleaning;?Subgrade?excavation;?Protection?and?restoration?engineering

按照工程招標(biāo)文件要求，施工團隊要按照工程項目施工特點以及養(yǎng)護作業(yè)服務(wù)的具體要求，對生產(chǎn)管理和正常施工進行布置和管控。施工團隊要創(chuàng)造良好生產(chǎn)以及生活環(huán)境，通過對既有設(shè)施的充分應(yīng)用，考慮外界的各種影響因素，高質(zhì)量完成各項施工任務(wù)，以保證最終的公路工程使用效果。

1工程案例基本情況分析

此次工程位于平谷區(qū)，地處北京市東北部位置，東西全長35.5?km，南北寬度為30.5?km，總面積1?075?km2。施工區(qū)域?qū)儆谂瘻貛Ъ撅L(fēng)性氣候，具有冬夏時間較長、春秋時間較短的特點。轄區(qū)內(nèi)道路分布點相對較多，不僅較為分散，而且具有線長、面廣的特點。隨著交通量的不斷增加，車輛荷載反復(fù)作用以及自然環(huán)境等因素影響，使得公路開始出現(xiàn)各種病害問題，對行車安全以及道路使用均產(chǎn)生不利影響，鑒于此需要及時做好安全維護以及故障處理，確保不會造成巨大經(jīng)濟影響以及安全問題。需要通過進行路基工程以及防護工程等一系列處理，保證最終的公路維修質(zhì)量能夠達到預(yù)期目標(biāo)，達到有效延長公路使用壽命、提高公路使用性能的效果。

2公路工程中路面基層施工技術(shù)

2.1路基清理與路基挖方

在進行路基清理過程中，需要根據(jù)監(jiān)理工程師的指令，對塌方路基土石方進行清理，并將清理下來的材料放置在指定地點。需要在展開路基完善養(yǎng)護之前，對養(yǎng)護范圍內(nèi)所有表土以及殘留土進行清除，對不適用材料或者廢料等進行清理，按照垃圾處理規(guī)定要求進行消納操作。做好占路樹根的清除工作，為后續(xù)基層順利施工打下堅實基礎(chǔ)。

在進行路基挖方過程中，應(yīng)按照設(shè)計斷面展開開挖操作，禁止出現(xiàn)超挖或者亂挖問題，嚴(yán)禁使用爆破手段進行養(yǎng)護[1]。如果在挖掘過程中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)存在變化狀況，需要立即對挖方邊坡以及養(yǎng)護方案進行修改，及時上報監(jiān)理工程師進行批準(zhǔn)，在確定修改方案之后再進行操作。在進行棄方路段處理過程中，需要提出相應(yīng)養(yǎng)護方案，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，做好棄方位置以及棄方數(shù)量等各項內(nèi)容的設(shè)置。如果存在養(yǎng)護方案或者棄土堆位置等發(fā)生改變的問題，需要在進行更改之前14?d以上，報監(jiān)理工程師進行批準(zhǔn)。

2.2混合料拌和

基層施工主要以粗骨料和細骨料等材料應(yīng)用為主，會通過進行連續(xù)式攪拌的方式，確保拌和材料的最終質(zhì)量。由于基層施工具有結(jié)構(gòu)厚、拌合料用量大等方面的特征，所以需要保證拌和設(shè)備的生產(chǎn)效率，需要通過提前進行試驗的方式確定最佳的設(shè)備，避免在實際生產(chǎn)過程中出現(xiàn)設(shè)備生產(chǎn)量達不到施工要求的情況[2]。基層拌和料具有干而松散的特點，為避免在運輸過程中出現(xiàn)水分過度流失問題，需要運用大噸位自卸車，配合覆蓋相應(yīng)防護罩的方式，防止水分散失。需要在運輸之前合理對運輸路線以及運輸距離等進行科學(xué)設(shè)置，保證運輸時間能夠控制在0.5?h之內(nèi)，確?；旌狭习韬屯瓿芍?，2?h之內(nèi)能夠進行實際應(yīng)用，完成壓實操作，以防因為時間過長而導(dǎo)致混合料性能等受到不良影響。

2.3?攤鋪

在進行攤鋪施工過程中，需要運用高密度攤鋪機進行攤鋪操作，保證能夠獲得較高預(yù)壓密實度，確保路面平整度能夠達到相應(yīng)水平。需要根據(jù)設(shè)計要求展開路面攤鋪寬度以及拱度的設(shè)置，采用整幅一次性攤鋪方法進行攤鋪操作。如果存在橫坡變化或者路面較寬等問題，需要進行分幅攤鋪處理。需要巖路面縱向中心線位置，確定攤鋪作業(yè)具體寬度，在條件允許情況下，運用兩臺攤鋪機同時進行攤鋪處理，做好兩臺攤鋪機作業(yè)時間間隔設(shè)置，保證最終攤鋪效果。應(yīng)盡量采用全幅全厚攤鋪模式，但如果攤鋪設(shè)計厚度在30?cm以上，需要運用分層攤鋪的方式，做好上下攤鋪間隔設(shè)置，進而更好地完成攤鋪操作[3]。需要保證在進行上層攤鋪過程中，下層部分能夠保持表面干凈以及潮濕狀態(tài)，以便更好的進行后續(xù)結(jié)合。

2.4?碾壓

需要運用碾壓手段保證混合料能夠達到充分密實程度，確保所形成基層構(gòu)造能夠滿足工程施工需要，應(yīng)通過施加動壓力的方式，保證混合料能夠逐步達到相應(yīng)密實水平。需要按照基層表面特性以及強度要求，運用輪胎壓路機或者振動壓路機等設(shè)備進行施工，按照初壓、復(fù)壓、終壓程序，進行逐步碾壓操作。初壓階段，以靜壓封面為主；復(fù)壓階段，會運用輪胎壓路機保證混合料表面的密度；終壓階段以消除施工輪跡以及拉裂紋等為主。

在進行混合料攤鋪過程中，會隨著水分的蒸發(fā)而使混合料稠度出現(xiàn)逐漸增大的情況，如果沒有及時進行壓實操作，或者存在壓實度不足的問題，會對其硬化強度產(chǎn)生直接影響。因此，需要合理對基層施工時間進行計算，做好攤鋪長度的設(shè)置，根據(jù)施工期間氣候以及當(dāng)?shù)丨h(huán)境等各項情況，對攤鋪施工方案進行全面分析和設(shè)計，確保在施工過程中不會出現(xiàn)掉頭或者急剎車等方面問題，保證整體路面攤鋪平整程度[4]。

2.5接縫處理

接縫處理主要以施工混合料橫向施工接縫處理為主，主要分為濕接縫以及干接縫兩種模式。在進行濕接縫處理時，在新老料接茬處位置，施工前端預(yù)留下不進行施工處理的40?cm左右位置，通過和新輔料一起進行施工的方式，確保接縫處的平整度以及壓實度能夠達到施工需求。在進行干接縫的處理過程中，需要保證接縫密實度以及干凈程度，在進行新輔料的攤鋪之前，通過灑水濕潤的方式保證后續(xù)的接縫處理效果[5]。應(yīng)避免振動碾壓到原鋪碾壓輔混合料位置，避免混合料在初期凝結(jié)硬化過程中收到震動干擾問題。保證機械設(shè)備停工時能夠放置在指定地點，防止因為停在攤鋪基層，而導(dǎo)致基層強度受到影響。

2.6?防護修復(fù)

在運用水泥混凝土進行澆筑之前，需要運用泵送手段進行澆筑施工，按照圖紙內(nèi)容具體設(shè)計，展開鋼筋以及模板等內(nèi)容設(shè)置，在監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)之后，開始進行混凝土澆筑施工?；炷翝仓砻娌僮餍枰龅皆敿毠芸兀\用砂漿緊貼模板進行處理，保證混凝土表面無水囊且光滑程度達到要求。在進行砌筑時，所有石料均應(yīng)按層砌筑[6]。當(dāng)砌體相當(dāng)長時，應(yīng)分為幾段。砌筑時相鄰段高差不大于1.2?m，段與段間設(shè)伸縮縫或沉降縫，各段水平砌縫應(yīng)一致。

2.7?路面養(yǎng)護

在進行路面養(yǎng)護過程中，需要保證沒有弱接縫路面補修處理方式，保證不會因為落后修補工藝而出現(xiàn)弱接縫問題，避免雨水流入接縫中導(dǎo)致路基受到破壞。需要對瀝青路面進行預(yù)防性養(yǎng)護以及經(jīng)常性養(yǎng)護，對局部初始破損問題進行修理，保證路面的平整程度以及橫坡的適度性，做好路容整潔以及線條順直的處理。加大對路面的巡查力度，及時發(fā)現(xiàn)破損問題，對其進行處理，確保病害問題能夠在早期階段得到妥善處理。

在進行熱拌瀝青混合料路面初期養(yǎng)護過程中，需要保障混合料面層的壓實充分性，待攤鋪層完全冷卻之后，便可開放交通進行正常通行。需要做好接縫位置的薄弱點處理，加強初期養(yǎng)護工作，展開縫空隙處理，確保其密實度以及平整程度能夠達到要求。在進行瀝青表面處治路面養(yǎng)護過程中，需要做好初期的維護，及時對各種病害問題進行處理，做好冬季病害防治，提前展開防雪、防冰、防滑、疏阻、搶險及養(yǎng)路材料采備等工作。對于一類線路，降雪即除，雪后8?h打通一條車道，嚴(yán)重雪情時打通不超過16?h；對于二類線路，降雪即除，雪后12?h打通一條車道，嚴(yán)重雪情時打通不超過24?h；對于三類線路，除雪、防滑處置，雪后48?h打通一條車道，嚴(yán)重雪情時不超過72?h。

2.8?其他處理技術(shù)

2.8.1?黃土陷穴處理技術(shù)

在道路施工過程中，如果遇到黃土陷穴問題，需要進行妥善應(yīng)對，以防對基礎(chǔ)造成不良影響，出現(xiàn)塌陷或者其他方面問題，導(dǎo)致路面使用出現(xiàn)安全事故。在對黃土陷穴進行處理過程中，需要確定具體的處理范圍，在挖方邊坡外或路基填方位置進行處理。做好串珠狀陷穴治理工作，運用開挖回填、灌沙以及灌漿等處理方案，合理進行逐步施工。在進行開挖回填過程中，需要根據(jù)具體情況，確定采用明挖、導(dǎo)洞或者豎井的處理方法。在對小而直陷穴進行處理時，應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)要求，使用干沙進行洞穴灌注操作。灌漿處理技術(shù)適用于洞壁起伏曲折而且洞身較小的洞穴，在實際進行處理過程中，會選擇遠離路基中線小陷穴，通過先將出口進行堵塞，再在頂部位置進行灌漿孔打孔的方式，將準(zhǔn)備好的水泥漿或土漿灌入其中，待其進行凝固收縮，之后再通過進行各孔補漿操作的方式，完成相應(yīng)的加固處理，確保不會再出現(xiàn)塌陷等問題，保證基礎(chǔ)層的穩(wěn)固程度。

2.8.2?排水施工技術(shù)

路面基層施工過程中，需要做好排水施工操作，避免因為積水問題而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)受到水侵蝕，進而使其強度和穩(wěn)定性受到干擾。在具體進行排水施工技術(shù)的應(yīng)用過程中，需要對工程所在位置地下水以及降水等各項數(shù)據(jù)信息進行調(diào)查，再結(jié)合工程施工等級以及具體施工要求等各項內(nèi)容，確定最佳的排水設(shè)施處理方案。較為常見的排水處理技術(shù)，主要以邊溝、截水溝以及地表排水管等應(yīng)用為主，在進行高等級公路排水溝的建設(shè)過程中，需要做好鋪砌防護操作，以便保證排水設(shè)施能夠始終保持良好運行狀態(tài)。需要重視前期數(shù)據(jù)勘查與收集，禁止出現(xiàn)按照以往施工經(jīng)驗直接進行設(shè)計的狀況，應(yīng)保證整體技術(shù)應(yīng)用與施工實際情況的相符程度。

由于路面排水施工技術(shù)的根本目標(biāo)，是保證路面基層范圍內(nèi)的所有降水能夠得到迅速排出，不會出現(xiàn)積水問題，降低路面滲水以及路基邊坡被沖刷的可能性，所以在具體進行排水處理過程中，需要選擇典型路段進行試驗式排水操作，確定設(shè)計排水方案是否符合該工程的使用要求，及時對各項施工參數(shù)進行調(diào)整。在將路塹作為路基橫斷面時，橫向流勢表面水會逐漸向邊溝內(nèi)部進行匯集，而在將路堤作為橫斷面時，會在排水功能骨架網(wǎng)的作用之下，將橫向漫流水逐漸分散，并將其引入到路基兩側(cè)排水溝與天然溝渠等設(shè)施之中，進而完成相應(yīng)的排水任務(wù)，保證路面路基質(zhì)量。

2.8.3?路面基層施工檢測技術(shù)

在完成基本的路面基層施工之后，需要通過進行路面基層施工檢測的方式，利用檢測技術(shù)確定路面施工結(jié)果是否達到標(biāo)準(zhǔn)要求，以便對潛在隱患進行及時處理，保證道路日后使用質(zhì)量。較為常見的公路工程路面基層檢測技術(shù)，主要以摩擦系數(shù)技術(shù)以及鋪砂技術(shù)兩種模式為主。在對鋪砂檢測技術(shù)進行使用過程中，雖然該項技術(shù)具有成本低廉以及操作簡單等方面的優(yōu)勢，但由于檢測技術(shù)在應(yīng)用過程中很容易會受到檢測者的直接影響，會因為檢測操作人員手法不同以及鋪設(shè)厚度不同等因素影響，造成精準(zhǔn)度不高的問題，無法形成有效檢測。在對摩擦系數(shù)檢測技術(shù)進行應(yīng)用過程中，一方面需要做好橫向防滑系數(shù)檢測，利用檢測技術(shù)優(yōu)勢，確保在檢測過程中不會對路面交通產(chǎn)生不良影響；另一方面需要運用紋理激光檢測儀器，通過向道路表面施加高速脈沖的方式，對路面穩(wěn)定性以及安全性是否達到標(biāo)準(zhǔn)要求進行測試，并根據(jù)測試結(jié)果匯總成相關(guān)數(shù)據(jù)報告，上報有關(guān)人員確定工程施工是否達標(biāo)，是否需要進行返工處理。需要運用檢測技術(shù)，在施工階段及時發(fā)現(xiàn)工程施工存在的問題，并展開妥善處理，以便在事故出現(xiàn)之前，排除隱患，保證后續(xù)公路工程施工可以達到理想狀態(tài)。

2.8.4?分項質(zhì)量控制要點

在進行路基部分的質(zhì)量控制過程中，需要做好排水系統(tǒng)的清理以及疏通操作，確保排水設(shè)施中沒有雜草淤泥等雜質(zhì)，保證水流的暢通程度，確保排水設(shè)施進出口處于完好狀態(tài)。需要定期進行排水系統(tǒng)的檢修和處理，保證設(shè)施功能可以達到100%的完好率，確保縱坡設(shè)計以及斷面設(shè)計能夠符合設(shè)計原理，保證在維修之后，不會對原有設(shè)計要求以及結(jié)構(gòu)造成改變。

在進行路面清掃過程中，需要運用專業(yè)機械對路面進行清理，保證清理時的作業(yè)速度能夠控制在合理范圍之內(nèi)。通過人工手段進行作業(yè)區(qū)的規(guī)范碼放，保證路面沒有雜物，清潔度能夠達到相應(yīng)要求。做好路況調(diào)查以及排水井的維修工作，指派專人對路況情況進行全面分析和管控，確定病害的具體位置以及數(shù)量等詳細情況，按照所收集到的數(shù)據(jù)信息展開后續(xù)維護管理。保證排水井的使用功能，通過設(shè)置專業(yè)提示牌的方式，確保過往車輛能夠及時注意，保證其行駛安全。

需要定期對安全設(shè)施以及預(yù)埋管線進行管理，按照天氣變化以及季節(jié)情況對設(shè)施進行清洗，保證其感官效果以及使用功能，確保設(shè)施使用性能能夠始終保持正常狀態(tài)，保證項目的使用質(zhì)量。

3?結(jié)語

由于路基基層的施工所涵蓋內(nèi)容相對較為復(fù)雜，在施工過程中也會受到自然以及機械設(shè)備等多項因素的干擾，所以需要進一步加大對路基基層施工方式以及施工特點等各項內(nèi)容的研究力度。需要按照路基基層工程施工的規(guī)范，開展混合料拌和以及攤鋪施工等各項操作，保證攤鋪施工工作能夠達到理想狀態(tài)，為后續(xù)碾壓以及養(yǎng)護工作等開展奠定良好基礎(chǔ)，確?；鶎硬糠质┕つ軌蚋哔|(zhì)量完成，從而實現(xiàn)理想化的施工模式，保障道路工程的使用效果以及使用期限。

參考文獻

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