莫犁

摘要 為有效確保公路項(xiàng)目機(jī)電工程施工質(zhì)量，提高道路使用功能與服務(wù)水平，文章依托某高速公路機(jī)電工程施工實(shí)踐，針對(duì)機(jī)電工程質(zhì)量管理展開(kāi)綜合探究，闡述了高速公路機(jī)電工程管理現(xiàn)狀，分析了質(zhì)量管理存在問(wèn)題，并從前期準(zhǔn)備、設(shè)備購(gòu)置、安裝、調(diào)試等不同環(huán)節(jié)，提出了針對(duì)性的質(zhì)量控制措施。同時(shí)，為保證機(jī)電工程質(zhì)量管理方案的順利實(shí)施，分別從人員管理、組織管理、評(píng)審管理等方面制定了科學(xué)有效的質(zhì)量管理保障措施，可為后續(xù)同類工程施工提供參考。

關(guān)鍵詞 高速公路工程；機(jī)電工程項(xiàng)目；質(zhì)量管理；方案優(yōu)化

中圖分類號(hào) U417文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2023）12-0168-03

0 引言

近年來(lái)，隨著科技的不斷發(fā)展，高速公路建設(shè)日益完善，服務(wù)水平顯著提升，使用功能更加齊全，有效推動(dòng)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。機(jī)電工程作為高速公路建設(shè)不可或缺的重要構(gòu)成要素，其施工質(zhì)量高低對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量具有重要影響，但因機(jī)電工程種類復(fù)雜、內(nèi)容繁多，影響因素較多，極易產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題。為此，為保證公路項(xiàng)目機(jī)電工程施工質(zhì)量，該文基于高速公路機(jī)電管理現(xiàn)狀，全面探討了機(jī)電工程質(zhì)量管理方案，對(duì)提升高速公路服務(wù)水平具有重要意義[1]。

1 高速公路機(jī)電工程管理研究現(xiàn)狀

機(jī)電工程是高速公路建設(shè)的關(guān)鍵構(gòu)成要素，涉及監(jiān)控、通信、收費(fèi)、照明等諸多方面，機(jī)電工程施工質(zhì)量直接影響高速公路建設(shè)的整體質(zhì)量。但由于機(jī)電設(shè)備種類繁多，工序復(fù)雜，造成機(jī)電施工質(zhì)量管理難度較大。因此，積極強(qiáng)化高速公路機(jī)電工程質(zhì)量管理極為關(guān)鍵。

現(xiàn)階段，我國(guó)的機(jī)電工程質(zhì)量管理工作存在諸多局限，缺乏科學(xué)有效的質(zhì)量管控體制，其根本原因在于工程建設(shè)企業(yè)只注重項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)濟(jì)利益，而忽視質(zhì)量管理，給工程埋下重大安全隱患，影響項(xiàng)目建設(shè)的綜合效益[2]。因此，為有效確保機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量，構(gòu)建科學(xué)完善的機(jī)電工程質(zhì)量管理體系尤為必要。該文依托某高速公路機(jī)電工程施工實(shí)踐，借助問(wèn)卷調(diào)查及訪談等手段，全面分析了機(jī)電工程施工質(zhì)量管理存在問(wèn)題與具體成因，并提出了科學(xué)有效的質(zhì)量管控措施和方案優(yōu)化措施。

2 工程概況

某高速公路工程位于山區(qū)地帶，設(shè)計(jì)總里程50 km，為省級(jí)重點(diǎn)公路項(xiàng)目，全線涉及橋梁、隧道等單體工程。機(jī)電工程包含監(jiān)控、通信、收費(fèi)、照明等多個(gè)方面。為確保機(jī)電工程的順利實(shí)施，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，施工企業(yè)建立了以項(xiàng)目經(jīng)理為主導(dǎo)，技術(shù)、質(zhì)量、安全、材料等各部門(mén)聯(lián)合參與的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)。其中，監(jiān)控設(shè)施重點(diǎn)設(shè)置于橋梁、隧道等特殊路段，而監(jiān)控設(shè)備的采購(gòu)、安裝等任務(wù)由監(jiān)控系統(tǒng)工程部負(fù)責(zé)。收費(fèi)系統(tǒng)包括自動(dòng)與手動(dòng)兩種形式，其設(shè)備硬件、軟件的購(gòu)置與安裝由收費(fèi)系統(tǒng)工程部負(fù)責(zé)。通信工程具體作用是確保各種信息的科學(xué)傳遞，并保證監(jiān)控及收費(fèi)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，該工程軟、硬件設(shè)施的購(gòu)置與安裝任務(wù)由通信系統(tǒng)工程部負(fù)責(zé)。而照明系統(tǒng)工程部分具體任務(wù)則是負(fù)責(zé)供配電及照明設(shè)備安裝、調(diào)試。

3 項(xiàng)目質(zhì)量管理存在的問(wèn)題

質(zhì)量管理主要指的是為確保高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量而采取的管控措施，對(duì)保證機(jī)電工程建設(shè)的順利實(shí)施具有極為關(guān)鍵的作用。為全面了解該高速公路機(jī)電工程質(zhì)量管理存在問(wèn)題，采用問(wèn)卷調(diào)查與訪談等手段展開(kāi)調(diào)查，其調(diào)查對(duì)象為項(xiàng)目施工員、現(xiàn)場(chǎng)管理人員、技術(shù)人員等[3]。

3.1 存在的問(wèn)題

調(diào)查顯示，高速公路機(jī)電工程質(zhì)量管理中普遍存在管理架構(gòu)不健全、管理人員質(zhì)量意識(shí)淡薄、管理能力低下等問(wèn)題。具體情況如下：

（1）管理架構(gòu)不健全具體體現(xiàn)在機(jī)電工程建設(shè)管理部門(mén)人員數(shù)量嚴(yán)重不足，普遍存在一人多職現(xiàn)象，不同部門(mén)工作人員崗位交叉，管理混亂，質(zhì)量管控人員職責(zé)不明確等。如物資管理部門(mén)負(fù)責(zé)材料、設(shè)備的購(gòu)置、租賃等工作，但物資、設(shè)備接收通常由現(xiàn)場(chǎng)施工人員負(fù)責(zé)，從而造成物資、設(shè)備采購(gòu)質(zhì)量、數(shù)量不達(dá)標(biāo)。

（2）物資、設(shè)備到場(chǎng)后，現(xiàn)場(chǎng)施工人員僅負(fù)責(zé)檢查，對(duì)于存在問(wèn)題不予以處治。管理人員質(zhì)量意識(shí)淡薄具體體現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部管理人員缺乏對(duì)質(zhì)量管理的足夠認(rèn)識(shí)，片面認(rèn)為質(zhì)量管理僅是為應(yīng)對(duì)質(zhì)量檢查，喪失質(zhì)量管理的真實(shí)意義。

（3）管理人員能力低下具體體現(xiàn)在部分從業(yè)人員缺乏編制質(zhì)量管理文件的專業(yè)能力。此外，還存在質(zhì)量管理體制不健全、管理人員之間溝通不到位、相關(guān)信息傳遞不及時(shí)等問(wèn)題[4]。

3.2 產(chǎn)生問(wèn)題的原因分析

（1）施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層缺乏足夠的質(zhì)量管理意識(shí)。機(jī)電工程施工中，施工企業(yè)部分領(lǐng)導(dǎo)思想認(rèn)識(shí)不夠，單純以為質(zhì)量管理的根本目的在于獲得質(zhì)量管理認(rèn)證，而未認(rèn)識(shí)到質(zhì)量管理對(duì)項(xiàng)目順利開(kāi)展的重要性，從而造成所有工作人員無(wú)法有效認(rèn)識(shí)質(zhì)量管理體系，影響工程項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行[5]。

（2）質(zhì)量管理體制不健全。質(zhì)量管理體制是保證工程建設(shè)順利進(jìn)行的重要保障，但機(jī)電工程施工中缺乏科學(xué)完善的質(zhì)量管理體制，導(dǎo)致施工管理混亂、責(zé)任不明、工作人員責(zé)任意識(shí)低下、相互推卸責(zé)任等現(xiàn)象。

（3）缺乏管理人才及相關(guān)培訓(xùn)。質(zhì)量管理文件編制需要工作人員具備較強(qiáng)的綜合能力，文件編制前需查閱較多的相關(guān)資料，因此工作人員必須掌握足夠的機(jī)電工程專業(yè)知識(shí)。若達(dá)不到上述基本要求，會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量管理文件缺乏專業(yè)性和可行性，從而造成質(zhì)量管理工作難以正常開(kāi)展。

4 項(xiàng)目質(zhì)量管理控制措施

為從根本上解決質(zhì)量管理中存在問(wèn)題，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目各階段施工特征采取針對(duì)性的控制措施，以有效確保工程建設(shè)質(zhì)量。該工程施工主要包括施工準(zhǔn)備階段、物資采購(gòu)及運(yùn)輸階段、施工階段、完工調(diào)試階段等。因此，該文基于機(jī)電工程建設(shè)流程，分別針對(duì)上述四個(gè)階段實(shí)施質(zhì)量管控[6]。

（1）調(diào)查顯示，施工準(zhǔn)備階段存在的主要質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)包含現(xiàn)場(chǎng)勘查不到位、聯(lián)合設(shè)計(jì)中人為干擾、聯(lián)合設(shè)計(jì)深度不足。機(jī)電工程涉及內(nèi)容較多，對(duì)公路、橋梁主體工程依賴性較強(qiáng)，存在交叉施工現(xiàn)象，因此，科學(xué)做好施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量管理，能有效提高工程建設(shè)效率，保證項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管控具體包含技術(shù)管控、資源管控、設(shè)計(jì)管控等，具體內(nèi)容如下：①技術(shù)管控包含圖紙審查、全面了解設(shè)計(jì)要求，對(duì)設(shè)備設(shè)計(jì)尺寸實(shí)施復(fù)核，針對(duì)設(shè)計(jì)中存在問(wèn)題與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行溝通；②結(jié)合設(shè)計(jì)文件對(duì)施工組織實(shí)施優(yōu)化；③按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)原材料實(shí)施抽樣檢測(cè)，并由監(jiān)理部門(mén)全程監(jiān)督，若質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，應(yīng)禁止使用；④資源管控具體包含對(duì)施工人員、材料、設(shè)備、臨時(shí)供電及照明設(shè)施實(shí)施科學(xué)配置。該環(huán)節(jié)應(yīng)確保人員充足，各部門(mén)人員明確分工、各司其職，并確保各種設(shè)備工作狀態(tài)良好；⑤深化設(shè)計(jì)管控應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)布置圖、管理架構(gòu)、設(shè)備安裝圖等實(shí)施深化設(shè)計(jì)[7]。

（2）物資采購(gòu)及運(yùn)輸是機(jī)電工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，此環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)源包含設(shè)備基礎(chǔ)等隱蔽項(xiàng)目質(zhì)量問(wèn)題、施工材料供應(yīng)不及時(shí)、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、供貨能力不足等。具體如下：①質(zhì)量管控措施主要包括加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、根據(jù)規(guī)范要求及標(biāo)準(zhǔn)程序進(jìn)行工序報(bào)驗(yàn)等，特別對(duì)于隱蔽項(xiàng)目應(yīng)強(qiáng)化驗(yàn)收；②設(shè)備運(yùn)輸前應(yīng)根據(jù)其基本特征及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做好防護(hù)工作，防止運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)破壞，并對(duì)運(yùn)輸階段設(shè)備安全、質(zhì)量等各方面責(zé)任進(jìn)行科學(xué)劃分，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，對(duì)設(shè)備種類、數(shù)量、型號(hào)等實(shí)施全面檢查，并邀請(qǐng)監(jiān)理單位相關(guān)人員共同參與檢驗(yàn)；③設(shè)備選擇時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研，綜合設(shè)備質(zhì)量、價(jià)格、性能等各方面進(jìn)行綜合對(duì)比，選擇信譽(yù)度高、實(shí)力強(qiáng)、物美價(jià)廉的設(shè)備供貨商，從而保證項(xiàng)目建設(shè)的綜合效益[8]。

（3）機(jī)電設(shè)備安裝環(huán)節(jié)是機(jī)電工程具體實(shí)施階段，其質(zhì)量問(wèn)題包括設(shè)備型號(hào)不達(dá)標(biāo)、安裝工藝不合格等。①設(shè)備安裝施工應(yīng)獲得建設(shè)方、監(jiān)理方、主體工程施工方等各部門(mén)認(rèn)可，加強(qiáng)與各部門(mén)之間的交流溝通，科學(xué)完成與各單位工序銜接；②根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行設(shè)備安裝，并接受監(jiān)理單位監(jiān)督；③選派實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)能力強(qiáng)的工作人員實(shí)施安裝作業(yè)，并在安裝前對(duì)作業(yè)人員實(shí)施技能培訓(xùn)及技術(shù)交底；

（4）完工調(diào)試的根本目的在于確保機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，該環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)源為隱蔽項(xiàng)目質(zhì)量問(wèn)題、現(xiàn)場(chǎng)臨電及驗(yàn)收問(wèn)題。①機(jī)電安裝施工中，光纜為典型的隱蔽項(xiàng)目，光纜安裝時(shí)應(yīng)確保端部封閉良好；②機(jī)電設(shè)備供電系統(tǒng)應(yīng)滿足安全標(biāo)準(zhǔn)要求，如嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)要求編制臨電施工方案；③機(jī)電工程竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)根據(jù)最新實(shí)施的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)[9]。

5 項(xiàng)目質(zhì)量管理保障措施

為保證機(jī)電工程質(zhì)量管理方案的順利實(shí)施，該文分別從人員管理、組織管理、評(píng)審管理等方面制定了科學(xué)有效的質(zhì)量管理保障措施。具體內(nèi)容如下：

5.1 人員管理

（1）強(qiáng)化人員管理，充分調(diào)動(dòng)各部門(mén)質(zhì)量管理積極性。機(jī)電工程質(zhì)量管理具有較強(qiáng)的復(fù)雜性，實(shí)際工作中應(yīng)全面增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)層質(zhì)量管理意識(shí)，提高質(zhì)量管理能力，由上而下提升全體人員對(duì)質(zhì)量管理工作的思想認(rèn)識(shí)，利用宣傳、培訓(xùn)等手段使工作人員了解管理的重要性。針對(duì)新員工，通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)使其充分掌握的企業(yè)規(guī)劃及質(zhì)量管理目標(biāo)，全面提升質(zhì)量管控意識(shí)，激發(fā)工作人員參與質(zhì)量管理的熱情。而對(duì)于施工企業(yè)而言，應(yīng)在積極完善企業(yè)質(zhì)量管理文化，并大力推廣[10]。

（2）機(jī)電工程涉及項(xiàng)目較多，需多個(gè)單位參與施工，因此需加強(qiáng)各單位交流合作。機(jī)電工程施工企業(yè)除科學(xué)完善自身管理外，還需合理管控好其他項(xiàng)目分包活動(dòng)，強(qiáng)化對(duì)機(jī)電設(shè)備供貨方管理，從而從根本上保證工程建設(shè)質(zhì)量。

5.2 組織管理

項(xiàng)目建設(shè)企業(yè)全體成員應(yīng)充分了解質(zhì)量管理的真實(shí)效用。工程建設(shè)前，應(yīng)編制科學(xué)完備的質(zhì)量管理計(jì)劃，并依據(jù)各部門(mén)實(shí)際情況，合理進(jìn)行分工，部門(mén)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)具體分工情況制定工作流程及質(zhì)量管控計(jì)劃。此外，工程建設(shè)前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況實(shí)施勘察，并對(duì)工作人員綜合能力實(shí)施評(píng)估，對(duì)施工材料、設(shè)備進(jìn)行合理配置。

工程施工階段，項(xiàng)目各部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)交流協(xié)作，全面按照審批通過(guò)的施工計(jì)劃表進(jìn)行作業(yè)，確保工程建設(shè)的順利開(kāi)展。組織管理工作中，采取必要的經(jīng)濟(jì)及技術(shù)措施。其中，經(jīng)濟(jì)措施包括：①結(jié)合項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo)，編制科學(xué)完善的資金使用計(jì)劃，確保資金在質(zhì)量管理中發(fā)揮積極作用；②建立經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲制度。取部分資金用于質(zhì)量管理獎(jiǎng)金，針對(duì)按時(shí)及提前完成施工任務(wù)的應(yīng)給予適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)；而針對(duì)未及時(shí)完成任務(wù)的部門(mén)，應(yīng)實(shí)施相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰。技術(shù)措施主要是通過(guò)技術(shù)手段實(shí)施質(zhì)量管控，如關(guān)鍵線路法，項(xiàng)目建設(shè)前，企業(yè)技術(shù)部門(mén)組織技術(shù)方案評(píng)審會(huì)，邀請(qǐng)業(yè)界專家對(duì)施工工藝實(shí)施綜合評(píng)估，認(rèn)真接受專家意見(jiàn)，科學(xué)采用新型技術(shù)。

5.3 評(píng)審管理

評(píng)審管理為工程建設(shè)質(zhì)量管理的關(guān)鍵組成部分，確保評(píng)審系統(tǒng)的科學(xué)性、有效性對(duì)質(zhì)量管理目標(biāo)的順利完成具有重要作用。評(píng)審管理具體包含管理評(píng)審與內(nèi)部審核兩方面。

管理評(píng)審主要作用在于確保管理系統(tǒng)的科學(xué)性、有效性。工程建設(shè)企業(yè)應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目具體情況建立科學(xué)完善的質(zhì)量管理系統(tǒng)，當(dāng)企業(yè)組織架構(gòu)及行情等出現(xiàn)變動(dòng)時(shí)，及時(shí)對(duì)企業(yè)管理系統(tǒng)實(shí)施優(yōu)化。內(nèi)部評(píng)審根本目的在于對(duì)質(zhì)量管理系統(tǒng)的合理性、有效性實(shí)施綜合評(píng)估，基本依據(jù)為企業(yè)內(nèi)部管理制度及國(guó)家法律、政策等，結(jié)合評(píng)審結(jié)果確定質(zhì)量管理系統(tǒng)能否滿足要求。實(shí)際工作中，應(yīng)全面展現(xiàn)內(nèi)部評(píng)審在質(zhì)量管理系統(tǒng)內(nèi)的監(jiān)管作用。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，該文根據(jù)某公路項(xiàng)目機(jī)電工程實(shí)踐，系統(tǒng)探討了機(jī)電工程施工質(zhì)量管理方案，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查與訪談等手段，分析了機(jī)電工程質(zhì)量管理存在問(wèn)題，具體包括管理架構(gòu)不健全、管理人員質(zhì)量意識(shí)淡薄和管理能力低下等?；谏鲜鲑|(zhì)量管理問(wèn)題，結(jié)合機(jī)電工程施工工藝流程，提出了施工準(zhǔn)備階段、物資采購(gòu)及運(yùn)輸階段、施工階段、完工調(diào)試階段的質(zhì)量控制措施，并分別從人員管理、組織管理、評(píng)審管理等方面制定了科學(xué)完善的質(zhì)量管理保障措施，有效提升了高速公路機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量，保證高速公路安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)營(yíng)，具有重要的參考價(jià)值。

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