金春玉

摘 要：在吊裝大型設備的過程中，汽車起重機的液壓傳動憑借自身的質(zhì)量比大、功率及質(zhì)量和力的特點，得到了廣泛的應用。由此看來，汽車起重機液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性非常關鍵，直接關系到整個作業(yè)的效率與質(zhì)量。然而在具體作業(yè)期間，因受外界環(huán)境、自身大體積及重量的影響，容易導致液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，不利于汽車起重機的穩(wěn)定運行。文章圍繞汽車起重機的液壓系統(tǒng)，對其常見的故障進行分析，并探討相應的檢修技術，希望供以參考。

關鍵詞：檢修技術 汽車起重機 技術探討 液壓故障

Discussion on Hydraulic Failure and Maintenance Technology of Automotive Crane

Jin Chunyu

Abstract：In the process of lifting large equipment， the hydraulic transmission of the truck crane is widely used due to its characteristics of large weight ratio， power and force. Therefore， the stability of the hydraulic system of the truck crane is very critical， which directly affects the efficiency and quality of the entire operation. However， during the specific operation period， due to the influence of external environment， its own large size and weight， it is easy to cause hydraulic system failures， which is not conducive to the stable operation of the truck crane. This article analyzes common faults of the hydraulic system of the truck crane and explores corresponding maintenance techniques， in hope of providing reference for maintenance workers.

Key words：maintenance techniques， truck crane， technical discussion

1 引言

由于汽車起重機具備優(yōu)質(zhì)的使用性能，被廣泛應用于基礎設施建設中。汽車起重機的應用，除了有利于提高生產(chǎn)效率之外，還能夠節(jié)約生產(chǎn)成本?，F(xiàn)階段，液壓系統(tǒng)是汽車起重機中重要的動力裝置，其出現(xiàn)故障將影響整個設備的運行，進一步對整體液壓系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性造成影響。所以，有必要加強汽車起重機的監(jiān)測力度，采取針對性的檢修措施，促進汽車起重機的長效運轉(zhuǎn)。

2 汽車起重機的結構組成

按照具體構造的劃分，汽車起重機包括起重操控室與汽車駕駛室，兩者在實際運行期間是相互獨立的狀態(tài)，互不影響。汽車起重機在搬運貨物時，主要由液壓系統(tǒng)提供所需能量，其中配備有四個液壓支撐柱，可以確保在具體運行中承擔相應的重力，在操作的過程中應確保汽車在撐起后所能達到的高度要求，而后利用液壓支撐的方式實現(xiàn)重力的傳遞，從而提高操作效率與安全性。在操作汽車起重機時，相應的機械結構會完成回縮動作，可以達到運輸重型物品的要求，這主要是利用下車支撐與上車作業(yè)等系統(tǒng)的協(xié)同，完成整個作業(yè)流程，其中下車支撐分為車架支腿、中心回轉(zhuǎn)體與駕駛底盤等部分，回轉(zhuǎn)機構又包括回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)減速機和回轉(zhuǎn)支撐系統(tǒng)[1]。

在起重機液壓系統(tǒng)運行期間，下車支撐系統(tǒng)與上車作業(yè)系統(tǒng)是其中的核心部分。這里的下車液壓系統(tǒng)包括支腿回路、動力系統(tǒng)，通過分析動力系統(tǒng)的運行過程，確定其相應的動力來源，即高壓油，同時支腿回路能夠有效控制收縮過程，從而確保工作流程的安全性與穩(wěn)定性。在支腿回路得到控制的情況下，可以產(chǎn)生一定的支撐力，從而分散所需要搬動物體的質(zhì)量。上車液壓系統(tǒng)的組成部分為回轉(zhuǎn)、變幅與伸縮等。回轉(zhuǎn)回路是通過向起重機提供動力，以達到全方位、多角度的旋轉(zhuǎn)目的。變幅回路是利用相關操作驅(qū)使重臂完成起落的過程。伸縮回路是以伸縮油缸當作承載物，利用控制系統(tǒng)驅(qū)使重臂完成伸縮的過程[2]。

由于傳統(tǒng)機械式油門受布置空間的限制，具有較差的控制精度，所以才在電控柴油機上廣泛應用電子控制油門系統(tǒng)。該系統(tǒng)在油門踏板下部安裝由2個位移傳感器，一旦油門踏板的高度改變，其先把踏板的機械位移信號轉(zhuǎn)換成電壓信號，通過模數(shù)轉(zhuǎn)換后快速把信息傳輸給發(fā)動機，發(fā)動機對此信息進行運算處理，計算出相應的控制信號，利用電路輸送至柴油器的噴油器電磁閥中，由此控制噴油器的時間與時長。汽車起重機的電子控制利用專用軟件和發(fā)動機聯(lián)機構建通信后，依靠專用軟件直接標定最高轉(zhuǎn)速與目標怠速實施作業(yè)。支腿油門是指設在駕駛室中的起重機液壓支腿轉(zhuǎn)速控制開關，支腿油門按照起重機的實際工作需要劃分成若干個轉(zhuǎn)速當，實現(xiàn)對速度的分級控制。主油門又稱作下車油門，是指裝設在起重機駕駛室中的腳油門，當起重機在路上行駛期間，將油門踏板的位移轉(zhuǎn)化成電壓信號，可對發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的噴油時間進行控制。

3 液壓故障及其原因

3.1 大量空氣的混入

在液壓系統(tǒng)運行期間，如果其密封性較差，有大量空氣混入，可能使整個系統(tǒng)在運行中發(fā)生高頻振動的問題，并產(chǎn)生較大噪音。通過分析原因發(fā)現(xiàn)，當油泵在進油時發(fā)生堵塞時，就會為空氣的混入創(chuàng)造條件，因此必須全面檢測油泵的彎頭部位，防止出現(xiàn)彎頭數(shù)量過多的問題。倘若油管管路過長，還可能造成在進油時產(chǎn)生阻尼，對油泵進油的效率造成不利影響。同時，由于濾油器的尺寸較小，在連續(xù)使用的情況下極易造成阻塞，這也是系統(tǒng)中混入空氣的一方面原因。在檢測補油泵的過程中，倘若其的使用功能發(fā)生異常，或者油箱液面見的距離過大，都會增加空氣進入液壓系統(tǒng)的機會。大量的空氣混入液壓系統(tǒng)中，還表現(xiàn)出工作介質(zhì)中存在空氣，這主要是由于軟管未密封好，生成了許多氣孔。此外，系統(tǒng)排氣不暢、介質(zhì)選擇不合理等都可能使空氣混入液壓系統(tǒng)，從而出現(xiàn)高頻振動與噪音問題。

3.2 泄漏致使系統(tǒng)壓力降低

現(xiàn)階段，在汽車起重機操作中時常發(fā)生外泄漏現(xiàn)象，在此之后，相關人員可利用直接觀察法，對泄漏的部位進行確定，并明確泄漏的嚴重程度。通常僅對汽車起重機液壓系統(tǒng)下的殼體育管道進行檢測，檢測其有無破損、密封是否嚴密。倘若出現(xiàn)內(nèi)泄漏，就要用到專業(yè)的儀器測量其壓力和流量等參數(shù)。在測量期間，應充分把握油封的嚴密性能否滿足相關要求。此外，還要檢測其間隙的大小，倘若存在過大的間隙，就需要采取針對性的密封措施，了解其內(nèi)部是否出現(xiàn)高溫現(xiàn)象[3]。導致泄漏問題的原因有很多，因此，必須使用專業(yè)的儀器，要求工作人員具備豐富的工作經(jīng)驗，判定泄漏的具體位置和原因。如果出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，有可能會快速降低整個液壓系統(tǒng)的工作壓力，不利于其穩(wěn)定運行，所以合理的檢修措施很有必要，可以促使泄漏問題發(fā)生的概率下降，確保液壓系統(tǒng)的壓力始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。

3.3 外界因素導致的故障

如果液壓系統(tǒng)所使用的元件本身就具有較差的質(zhì)量，在設備持續(xù)運行的過程中，可能發(fā)生重大質(zhì)量問題，不利于整個設備的運轉(zhuǎn)。倘若員工在操作相關設備時，未根據(jù)設備的使用標準及要求進行操作，也會引起設備發(fā)生故障，從而使設備的使用效率降低。外界因素是液壓系統(tǒng)運行不可忽視的重要部分，比如，在暴雨、大風等惡劣的條件下，可能會為設備運行埋下嚴重的安全隱患，加之受到外物的撞擊，可能破壞汽車起重機的內(nèi)部結構，縮短其使用壽命。對此，必須綜合分析故障原因，及時采取相應的技術措施，進而提高汽車起重機的總體運行效率[4]。

3.4 液壓缸自行回縮故障

液壓缸自行回縮是汽車起重機最危險的故障。在汽車起重機搬動物品時，如果發(fā)生液壓缸自行回縮現(xiàn)象，不僅會損壞起重物品，還會引起安全事故。所以，針對汽車起重機方面常見的液壓缸自行回縮故障，應引起相關人員的重視，認真對待，采取有效的措施，實現(xiàn)對此風險的規(guī)避。由于汽車起重機中的吊臂伸縮與支腿收放都利用液壓缸作為執(zhí)行元件，但要想保證支腿在負載過程中不出現(xiàn)下沉的情況，需要將雙向液壓鎖安裝在液壓缸上。要想保證變幅缸在重物壓力下安全、可靠地停留于空中，并且確保油缸在重物作用下穩(wěn)定下降而不出現(xiàn)“點頭”的問題，應當將平衡閥裝設在變幅回路與吊臂伸縮的位置。

4 故障檢修技術探討

4.1 感官檢修

感官檢修，顧名思義就是通過維修技術人員的聽、看、查、聞與摸，再結合豐富的工作經(jīng)驗，對故障位置與故障原因加以判斷，從而采取有效的解決措施。第一，直接觀察液壓系統(tǒng)及其運行過程進行判別，觀察油液的狀態(tài)和介質(zhì)，表面有無泡沫，粘度如何，內(nèi)部有無雜質(zhì)等。接著觀察液壓泵、管道接頭處與液壓缸等結合處有無油液滴漏。然后觀察液壓缸這種執(zhí)行元件的伸縮速度有無異常，觀察系統(tǒng)中不同測壓點的壓力值是否過大或過小，且其數(shù)值的波動是否在正常范圍。觀察液壓缸工作臺在運行期間是否由于振動而出現(xiàn)跳動的問題。第二，需要維修技術人員采用摸的方式，在此基礎上必須確保機器處于關停狀態(tài)，保證足夠的安全性才能觸摸部件。維修技術人員要用手摸控制閥與液壓泵等元件的外表，如果短期內(nèi)觸摸可以迅速感覺到高溫，就需要立刻檢查元件是否冷卻或出現(xiàn)故障。而后再用手摸執(zhí)行元件及液壓管，如果感覺高振動頻率很高，則需要檢查其產(chǎn)生的原因[5]。第三，需要維修技術人員采用聞油液的方式來判斷油液是否變質(zhì)，判斷密封件是否由于溫度過高而伴發(fā)橡膠的臭味。第四，需要維修技術人員利用聽聲音判定液壓系統(tǒng)有無異常，從而第一時間發(fā)現(xiàn)故障位置。維修技術人員可以聽順序閥和液壓泵等元件運行過程中發(fā)出的噪音，然后對比正常工作狀態(tài)下的噪音，判斷噪音是否過大。同時還可以聽換向閥的閥芯在換向期間有無沖擊聲，聽液壓缸的活塞在換向過程中有無沖擊聲，再與正常工作狀態(tài)下的聲音作對比。第五，需要維修技術人員看氣蝕的異常聲，以此判斷閥門在進油時是否有空氣混入。此外，還可以在液壓泵運行期間聽撞擊聲，判定是否因零件損壞而導致。另外，還可以通過查閱過去的維修記錄，尋找故障原因，判斷是操作不當引起的，還是維護保養(yǎng)不到位而導致的。

4.2 整機檢修

整機故障檢修法是利用對當下汽車起重機液壓系統(tǒng)在工作時進行的綜合分析方法，其故障具體表現(xiàn)為整機故障，因此可采用整機故障檢修法，找出及其在工作中可能存在的問題，及時采取全面的維修措施，以實現(xiàn)故障的快速解決。通過該方法能夠擴展對及其故障的檢修范圍，明確故障分類和故障位置。比如，在檢測汽車起重機時，需要全面檢測其液壓泵組，并檢測其他子系統(tǒng)。維修技術人員可提前收集與汽車起重機相關的所有參數(shù)，在機器工作的過程中，還要收集現(xiàn)有的參數(shù)，將這些參數(shù)加以比較，進一步了解機器在運行期間可能發(fā)生故障的位置。在實際操作機器的過程中，倘若發(fā)生執(zhí)行異常的問題，就需要開展精準的檢測，判定故障之處，促使檢修效率的提升。若在檢測時發(fā)現(xiàn)，只有某個元件出現(xiàn)異常，應重點檢測此結構范圍內(nèi)的部位，了解具體的故障點后，可進行相關元件的更換。例如，在具體操作中，液壓泵需要為各個元件提供油液，如果只有某個單一的元件發(fā)生異常，一般是操縱閥等元件出現(xiàn)了問題，需要著重排查這方面的結構[6]。

4.3 專業(yè)儀器檢測

對于部分不能用感官檢測法檢修的系統(tǒng)故障，相關人員可借助專業(yè)的儀器設備開展定量、定點的檢修工作。目前，國內(nèi)外均有專業(yè)的儀器設備對系統(tǒng)的壓力和流量進行檢測的案例，如檢測馬達轉(zhuǎn)速與液壓泵等，能夠動態(tài)化地檢修元件及系統(tǒng)，并檢測其運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

4.4 元件檢修

現(xiàn)階段，為液壓系統(tǒng)提供支持的元件類型與數(shù)量有很多，因此在檢測液壓系統(tǒng)故障時，想要保證檢測效率與質(zhì)量，相關人員可采用元件故障檢修法有效檢測機器故障。按照故障的表現(xiàn)形式來看，對可能發(fā)生故障的元件位置加以判斷，而后綜合檢查當前已使用的元件，檢測其性能和外觀。倘若發(fā)現(xiàn)元件的使用性能難以達到液壓系統(tǒng)的工作要求，就必須及時更換元件。比如，在檢測動力元件期間，相關人員可通過對液壓泵的檢查進行判斷，若液壓泵存在較小的輸油量現(xiàn)象，就要及時更換動力元件，并綜合分析其故障原因。首先，由于電機在轉(zhuǎn)向過程中出現(xiàn)異常，因此應判斷電機有無反轉(zhuǎn)異常。其次，全面檢測過濾器的堵塞情況，若吸油管出現(xiàn)了堵塞，可能減小整個進油量，動力元件同樣會出現(xiàn)故障。同時，還需要注重控制元件方面的檢測，當前控制元件由各種閥門構成，在檢測壓力閥的過程中，應判定壓力閥的壓力波動情況是否穩(wěn)定。對于溢流閥的檢測，需要重點關注其彈簧的彈力及剛度，若其彈力不足，必須進行溢流閥的更換。減壓閥是控制元件另一個重要組成機構，假如其發(fā)生故障，就可能使閥芯移位，也可能是油液內(nèi)部有大量的空氣混入，進一步降低了其減壓效果。最后，關于執(zhí)行元件的故障，大部分可能是密封性不嚴而導致，因此在檢測期間應重點檢查其制動活塞，若其制動活塞沒有問題，且有少量油液排出，代表其具有較差的密封性能，應檢測其工作中有無油液滲漏的現(xiàn)象。另外，在檢測各種元件時，還需要通過反復檢測的方式，確保檢測結果準確無誤[7]。

5 液壓系統(tǒng)故障檢修的注意事項

在起重機液壓系統(tǒng)的故障檢修中，往往需要采取組裝、鑒定、拆卸、檢測和修復等工作措施，在此期間，相關人員不但要嚴格按照相關安全規(guī)程和機械設備的拆裝要求，還需要注意一些問題。在組裝和修復方面，針對所需要修復的元器件或組件，需要按照其基本的構造和技術標準進行修復，若自己無把握修復，可委托具有一定資質(zhì)的機構加以修復。待完成修復后，一般情況下是根據(jù)拆卸順序的反向過程把不同零件逐個安裝。與之相對應的維護工作需要在組裝前或組裝中開展。例如，在拆卸過程中注意做好標記；組裝元件的過程中要用液壓油對各運動零件進行涂抹，避免在開始運行期間生成干摩擦；在組裝油馬達之前預先將油液灌滿整個殼體。再者，液壓系統(tǒng)中的堵油螺絲及管接頭部位要時常拆卸和組裝，加之其經(jīng)常發(fā)生漏油現(xiàn)象。對此，除了要做好組裝工作外，還需要使用高分子液態(tài)密封膠加以解決，保證其密封性良好。

在拆卸方面，必須保管好整機故障檢修過程中的工作裝置。一旦輪胎離開地面，就需要采用強度與剛度兼具的物件支撐車架。在拆卸時，必須切斷發(fā)動機的電源，使氣壓系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)的剩余壓力得到有效釋放，在對蓄電池進行拆卸時，需要特別注意避免被電池中的電液灼傷。對于較重部件的拆卸，需要通過強度足夠硬的起重裝卸設備來輔助作業(yè)，切忌盲目操作，防止傷人毀機。

6 結語

綜上所述，由于受多方面因素的影響，汽車起重機在運行期間極易發(fā)生故障問題，不但對其工作效率造成影響，還會引發(fā)安全事故。對此，文章深入分析造成汽車起重機液壓系統(tǒng)的故障及原因，同時對故障檢修技術進行了探討，能夠準確找出故障位置，及時采取檢修措施，既保證了檢修的時效性，又使機器處在安全、可靠的工作狀態(tài)。

參考文獻：

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