在設(shè)計(jì)中有一種經(jīng)久不衰的流行風(fēng)格，那就是“流線型”。

流線型是表面處氣流沒有明顯分離的物體形狀。流線型物體相對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受氣流阻力最小。近代小轎車車型都設(shè)計(jì)為流線型，其迎風(fēng)橫截面積盡量小，車燈、后視鏡、門把手以及車窗等裝置與車身渾然一體。

在工業(yè)設(shè)計(jì)中，流線型的起源可以追溯到19世紀(jì)對(duì)自然生命的研究，以及對(duì)于魚、鳥等有機(jī)形態(tài)的效能的欣賞。后來這些觀念被成功應(yīng)用到了潛艇和飛艇的設(shè)計(jì)上，以減少阻力。到1900年“淚滴”狀已作為最小阻力形狀而被接受，并在第一次世界大戰(zhàn)前后用于小汽車的外形設(shè)計(jì)上。1921年一位在德國齊柏林工廠工作的匈牙利工程師保羅·加雷開始在風(fēng)洞中試驗(yàn)“流線型”汽車模型的空氣動(dòng)力學(xué)特性，他所試驗(yàn)的形式對(duì)于兩次大戰(zhàn)之間歐洲的汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，從增加速度和改善穩(wěn)定性兩個(gè)方面為流線型提供了科學(xué)的解釋。

流線型原是空氣動(dòng)力學(xué)名詞，用來描述表面圓滑、線條流暢的物體形狀，這種形狀能減少物體在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)的風(fēng)阻。但在工業(yè)設(shè)計(jì)中，它卻成了一種象征速度和時(shí)代精神的造型語言，從而廣為流傳，它不但發(fā)展成了一種時(shí)尚的汽車美學(xué)，而且還滲入到家用產(chǎn)品的領(lǐng)域中，影響了從電熨斗、烤面包機(jī)到電冰箱等的外觀設(shè)計(jì)， 并成為20世紀(jì)30～40年代最為流行的產(chǎn)品風(fēng)格。

那個(gè)年代，流線型主要源于科學(xué)研究和工業(yè)生產(chǎn)的條件而不是美學(xué)理論。當(dāng)時(shí)流線型風(fēng)格已蔚然成風(fēng)，遍及美國工業(yè)產(chǎn)品的各個(gè)方面，造成了消費(fèi)者追逐潮流的購買熱，是設(shè)計(jì)促進(jìn)銷售的一個(gè)成功例子。使“流線型”風(fēng)格普及化的人物代表是雷蒙德·羅維等人。

雷蒙德·羅維——20世紀(jì)最著名的工業(yè)設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)行業(yè)的先鋒者——將流線型與歐洲現(xiàn)代主義揉合， 建樹起獨(dú)特的藝術(shù)語言。他首開工業(yè)設(shè)計(jì)的先河，促成設(shè)計(jì)與商業(yè)的“聯(lián)姻”，并憑借敏銳的商業(yè)意識(shí)，無限的想象力與卓越的設(shè)計(jì)稟賦為工業(yè)的發(fā)展注入鮮活的生命元素。他一生起伏多變，職業(yè)生涯恢弘而多彩，其設(shè)計(jì)數(shù)目眾多，范圍廣泛：大到飛機(jī)、輪船、火車、宇宙飛船和空間站， 小到郵票、口紅、標(biāo)志和可樂瓶子。紐約時(shí)報(bào)曾評(píng)論道： 毫不夸張， 羅維先生塑造了現(xiàn)代世界的形象。

雷蒙德·羅維，1893年生于巴黎，從小便對(duì)火車、汽車產(chǎn)生濃厚的興趣，立志從事設(shè)計(jì)。他獲得工程學(xué)學(xué)士學(xué)位之后，便應(yīng)征入伍。一戰(zhàn)結(jié)束后，他于1919年移居美國。當(dāng)時(shí)的他已近30歲，而且?guī)缀蹼p手空空，卻以此為契機(jī)，開始誠心追逐童年時(shí)的夢(mèng)想。羅維來到美國紐約，口袋里只有幾十個(gè)法郎，但他充滿信心。他先給美國雜志畫插圖謀生，由于他的繪畫水平相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)新的插圖風(fēng)格非常敏感，所以他可以每小時(shí)畫一張速寫，以75美元的價(jià)格賣給雜志。他熟練地運(yùn)用當(dāng)時(shí)流行的裝飾藝術(shù)風(fēng)格畫插圖，很快在紐約出名。隨后羅維把一家工廠生產(chǎn)的復(fù)印機(jī)進(jìn)行改形設(shè)計(jì)， 得到極大的成功， 從而開始了他的工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)生涯， 一發(fā)不可收拾。最初， 羅維為著名紐約第五大道的“馬西”設(shè)計(jì)時(shí)裝展示櫥窗，并先后擔(dān)任時(shí)尚雜志的插圖設(shè)計(jì)，以其特立獨(dú)行的藝術(shù)風(fēng)格在時(shí)尚界占領(lǐng)一席之地。

1929年，他承接了第一份設(shè)計(jì)訂單，改良復(fù)印機(jī)，從此涉足工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域。這份訂單不僅時(shí)限緊，而且難度頗高，要求設(shè)計(jì)師在5天之內(nèi)，為該公司的復(fù)印機(jī)做改型設(shè)計(jì)，使其外觀與效能雙向結(jié)合。羅維立即著手，設(shè)計(jì)了一個(gè)外殼，將內(nèi)部機(jī)器包于其中，并改變機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄、復(fù)印臺(tái)面的形狀，用“四條苗條，卻又堅(jiān)實(shí)的支架”代替了以往突出粗壯的支架。由于羅維的靈感，“丑陋、笨拙”的機(jī)器搖身一變，成為“富有魅力的辦公家具”，得以傳延了許多年。在設(shè)計(jì)之中，羅維應(yīng)用人體工程學(xué)與審美理念， 使該復(fù)印機(jī)在競爭中脫穎而出，銷量節(jié)節(jié)攀升。羅維的天賦與靈感激發(fā)創(chuàng)立了一個(gè)新職業(yè)——工業(yè)設(shè)計(jì)師。作為設(shè)計(jì)與行銷完美結(jié)合的第一例，羅維的首單生意開啟了美國工業(yè)設(shè)計(jì)的新紀(jì)元。

1934年，羅維為冰點(diǎn)冰箱設(shè)計(jì)了一個(gè)嶄新的形象。冰箱外型采用大圓弧與弧形，渾然一體的箱體使其看上去簡潔明快；冰箱內(nèi)部也做了部分調(diào)整，奠定了現(xiàn)代冰箱的基礎(chǔ)。冰點(diǎn)登陸市場之后，年銷量從6萬臺(tái)飆升到2 7 . 5萬臺(tái)， 整個(gè)企業(yè)界眼睛為之一亮。一時(shí)間，流線型成了消費(fèi)者的采購目標(biāo)，影響所及，到現(xiàn)在仍余音繞梁。而羅維便是其首創(chuàng)者，并將它演繹得登峰造極。

1936年，羅維為賓夕法尼亞鐵路局設(shè)計(jì)的賓夕法尼亞S1型蒸汽機(jī)車是工業(yè)設(shè)計(jì)功能的另一明證。他摒棄了不計(jì)其數(shù)的鉚釘，采用焊接技術(shù)，制造機(jī)車頭外殼，不僅使其外形完整、流暢，而且簡化了維護(hù)過程，從而降低了生產(chǎn)成本。

20世紀(jì)40年代，他開始承接產(chǎn)品包裝與企業(yè)形象設(shè)計(jì)，其起因源于一次打賭。長久以來，好彩香煙盒采用綠、紅兩色相間的包裝設(shè)計(jì)。1940年，美國煙草公司的老總擲金5萬美元與羅維打賭，認(rèn)定他改變不了這熟悉的形象。羅維接受了挑戰(zhàn)，著手將綠底色改作白色，使印刷成本降低。隨后在煙盒的正背兩面印上好彩的標(biāo)識(shí)，增大了整個(gè)煙盒的醒目度?！案膴y”后的好彩煙在商業(yè)上獲得巨大成功，其形象保持了40余年。

1949年，羅維成為第一位被《時(shí)代》周刊作為封面人物采用的設(shè)計(jì)師。

1967年～1973年羅維被美國宇航局聘為常駐顧問， 參與土星— 阿波羅與空間站的設(shè)計(jì)。他們需要他“確保在極端失重情況下宇航員的心理與生理的安全與舒適”。他的大膽設(shè)計(jì)——模擬重力空間，開設(shè)能遠(yuǎn)望地球的舷窗——使三名宇航員在空間站中生活了長達(dá)90天。美國宇航局一位負(fù)責(zé)人在給羅維的感謝信中寫道：“宇航員在空間站中，居然生活得相對(duì)舒適，精神飽滿，而且效率奇佳，真令人難以置信！這一切都?xì)w功于閣下您的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。而這設(shè)計(jì)正是您深切理解人的需求之后的完美結(jié)晶?！?p>

羅維的設(shè)計(jì)生涯一直持續(xù)到8 0多歲高齡，后返回法國，享受悠閑的旅行生活，直到1986年走到人生盡頭。作為美國工業(yè)設(shè)計(jì)的奠基人，他的一生，伴隨著美國工業(yè)設(shè)計(jì)從開始、發(fā)展及至頂峰并逐漸衰退的過程。毫不夸張地講，羅維的人生就是一部美國工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展簡史。雷蒙德·羅維也當(dāng)之無愧被冠予“工業(yè)設(shè)計(jì)之父”的稱號(hào)。