王濤濤,李苗青,劉泓伯,房奎凱

(上海外高橋造船有限公司,上海 202207)

在大型郵輪建造過程中,船體結(jié)構(gòu)舾裝開孔是船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)專業(yè)與舾裝設(shè)計(jì)專業(yè)間協(xié)同設(shè)計(jì)的非常重要的工作內(nèi)容。針對各專業(yè)生產(chǎn)設(shè)計(jì)過程中開孔管理的實(shí)際業(yè)務(wù)需求,對當(dāng)前開孔管理模式非電子化、效率低等問題進(jìn)行分析,整理出電子化審批流程和新的需求,結(jié)合實(shí)際操作分析開孔管理系統(tǒng)功能,提出基于Smart 3D的大型郵輪開孔管理系統(tǒng)。

1 需求分析

郵輪開孔管理過程中,涉及大量業(yè)務(wù)需求,包括提交開孔需求、開孔補(bǔ)孔審核、開孔/補(bǔ)孔執(zhí)行等,傳統(tǒng)的開孔管理流程主要是通過簽訂紙質(zhì)的業(yè)務(wù)聯(lián)系單對開孔進(jìn)行管理,審核簽審流轉(zhuǎn)慢,效率低易出錯(cuò),難以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)長期管理,追蹤查詢難,且不能同步在模型上實(shí)現(xiàn)開孔/補(bǔ)孔。以Smart 3D軟件功能開發(fā)為基礎(chǔ),結(jié)合郵輪生產(chǎn)設(shè)計(jì)開孔的業(yè)務(wù)需求,開發(fā)開孔管理系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)代替紙質(zhì)版業(yè)務(wù)聯(lián)系單,同時(shí)實(shí)現(xiàn)同步至模型開孔/補(bǔ)孔一鍵式操作,真正實(shí)現(xiàn)線上電子化管理模式。

基于Smart 3D的大型郵輪開孔管理系統(tǒng)是以Smart 3D HoleTrace對象為數(shù)據(jù)源,實(shí)現(xiàn)對HoleTrace對象的創(chuàng)建提交、發(fā)布審核、執(zhí)行開孔/補(bǔ)孔全過程精細(xì)化管理,滿足各專業(yè)間協(xié)同設(shè)計(jì)需求,提升數(shù)據(jù)管理能力。開孔管理業(yè)務(wù)流程見圖1。

圖1 開孔管理業(yè)務(wù)流程

該平臺設(shè)計(jì)5種權(quán)限,分別為管理員、舾裝設(shè)計(jì)、舾裝審核、船體設(shè)計(jì)和船體審核,主要具有以下功能。

1)開孔信息數(shù)據(jù)管理。

2)結(jié)構(gòu)專業(yè)開孔/補(bǔ)孔:結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計(jì)人員可以通過本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在三維模塊與二維模塊對所有孔的查看、審批、執(zhí)行等操作,提高準(zhǔn)確性和效率。

3)多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì):基于定制的開孔設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)平臺,實(shí)現(xiàn)了舾裝專業(yè)與結(jié)構(gòu)專業(yè)的協(xié)同設(shè)計(jì),各專業(yè)可以實(shí)時(shí)查看全流程的狀態(tài)。

4)根據(jù)實(shí)際情況分析,共分為三種類型聯(lián)系單;新開孔聯(lián)系單、修改開孔聯(lián)系單和純補(bǔ)孔聯(lián)系單如下:①新開孔聯(lián)系單:適用于添加新開孔;②修改開孔聯(lián)系單:適用于對已完成開孔的舊孔進(jìn)行修改,可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)添加新開孔和是否補(bǔ)舊孔;③純補(bǔ)孔聯(lián)系單:適用于對已完成開孔的舊孔進(jìn)行補(bǔ)孔。

2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

系統(tǒng)開發(fā)主要是支持開孔聯(lián)系單的審核和管理工作,實(shí)現(xiàn)電子化規(guī)范管理;同時(shí)在管理基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化開孔/補(bǔ)孔功能。開發(fā)設(shè)計(jì)思想如下。

1)系統(tǒng)應(yīng)符合企業(yè)開孔聯(lián)系單審核和管理的規(guī)定。

2)系統(tǒng)采用模塊化程序設(shè)計(jì)的方法,既有利于系統(tǒng)維護(hù),又利于后期專業(yè)室或者IT技術(shù)室后期人員的參與。

3)系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)庫維護(hù)功能,可以根據(jù)專業(yè)室需求對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行增、刪、改、查等基本操作。

2.1 功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)見圖2。

圖2 開工管理系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)

2.2 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)

在充分考慮開孔管理系統(tǒng)實(shí)際需求的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)合理的數(shù)據(jù)庫,主要數(shù)據(jù)見表1、2、3。

表1 用戶列表

表2 聯(lián)系單列表

表3 開孔清單表

3 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

3.1 創(chuàng)建開孔業(yè)務(wù)

舾裝設(shè)計(jì)權(quán)限用戶登錄系統(tǒng)后,選擇創(chuàng)建開孔聯(lián)系單,在界面中,選取Unit,將自動(dòng)列出Unit對應(yīng)的分段,然后選取分段。選取舾裝審核人員,下拉框會(huì)自動(dòng)列出有舾裝審核權(quán)限的人員。其他條目為自動(dòng)生成,其中船體相關(guān)人員由配置文件指定。單號自動(dòng)生成,格式為<項(xiàng)目號>-<部門>-<專業(yè)>-<順序號>。標(biāo)題自動(dòng)生成,且可以修改。格式為-<專業(yè)>-開孔聯(lián)系單。見圖3,表4。

表4 界面介紹

圖3 創(chuàng)建開孔聯(lián)系單

3.2 審核開孔業(yè)務(wù)

1)船體設(shè)計(jì)人員接收舾裝設(shè)計(jì)人員發(fā)布的聯(lián)系單,同意當(dāng)前開孔或拒絕當(dāng)前開孔。對于已通過審核的條目,可以點(diǎn)擊撤銷當(dāng)前開孔按鈕,將開孔回歸到未審核的狀態(tài)。撤銷時(shí)將清空審核意見;如果聯(lián)系單中所有條目全部審核通過,點(diǎn)擊發(fā)布按鈕,轉(zhuǎn)給下一階段舾裝審核人員。相反,如果聯(lián)系單中有條目審核拒絕,點(diǎn)擊發(fā)布按鈕,則回轉(zhuǎn)給舾裝設(shè)計(jì)人員重新修改。

2)舾裝設(shè)計(jì)人員接收船體設(shè)計(jì)人員審核通過發(fā)布的聯(lián)系單,同意當(dāng)前開孔或拒絕當(dāng)前開孔,同1)。

3)接收舾裝審核人員審核通過發(fā)布的聯(lián)系單,同意當(dāng)前開孔或拒絕當(dāng)前開孔,同1)。作為審核流程的最后一個(gè)環(huán)節(jié),在審核聯(lián)系單時(shí)可以指定開孔人員。船體審核人員配置了聯(lián)系單管理功能,可以更改船體設(shè)計(jì)人員和開孔人員。

3.3 執(zhí)行開孔業(yè)務(wù)

接收船體審核人員審核通過發(fā)布的聯(lián)系單,船體設(shè)計(jì)人員調(diào)入聯(lián)系單進(jìn)行開孔/補(bǔ)孔操作。根據(jù)三種類型聯(lián)系單區(qū)別如下。

1)新開孔類型聯(lián)系單。

點(diǎn)擊自動(dòng)開孔/補(bǔ)孔,對于新開孔聯(lián)系單會(huì)直接完成開孔操作,并提示“開孔完成。成功開孔*個(gè)”,舊孔狀態(tài)仍保持空值不變;點(diǎn)擊人工純補(bǔ)孔,會(huì)提示“請只選擇純補(bǔ)孔”,見圖4。

圖4 新開孔業(yè)務(wù)聯(lián)系單

2)純補(bǔ)孔類型聯(lián)系單。

點(diǎn)擊自動(dòng)開孔/補(bǔ)孔,對于純補(bǔ)孔類型的聯(lián)系單會(huì)直接完成純補(bǔ)孔操作,并彈出提示“開孔完成。成功刪(補(bǔ))孔*個(gè)”,同時(shí)舊孔狀態(tài)會(huì)更新顯示為舊孔已自動(dòng)補(bǔ)孔,見圖5。

圖5 純補(bǔ)孔業(yè)務(wù)聯(lián)系單

點(diǎn)擊人工純補(bǔ)孔,會(huì)彈出提示“完成”, 同時(shí)舊孔狀態(tài)會(huì)更新顯示為舊孔人工補(bǔ)孔,后續(xù)需要專業(yè)人員手動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)孔操作。

3)修改開孔類型聯(lián)系單。

點(diǎn)擊自動(dòng)開孔/補(bǔ)孔,僅對于修改開孔類型的聯(lián)系單會(huì)彈出對話框詢問“舊孔是否自動(dòng)補(bǔ)孔”。選擇是,將會(huì)標(biāo)記補(bǔ)孔完成,并自動(dòng)刪掉Cut。選擇否,會(huì)標(biāo)記補(bǔ)孔完成但不會(huì)刪掉Cut。見圖6。

圖6 修改開孔類型聯(lián)系單

選擇是,會(huì)自動(dòng)完成補(bǔ)孔操作,彈出如下提示,舊孔狀態(tài)會(huì)更新顯示為舊孔已自動(dòng)補(bǔ)孔;選擇否,會(huì)彈出提示“開孔完成。成功開孔*個(gè)”,同時(shí)舊孔狀態(tài)會(huì)更新顯示為舊孔人工補(bǔ)孔,后續(xù)需要專業(yè)人員手動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)孔操作。點(diǎn)擊人工純補(bǔ)孔,會(huì)提示“請只選擇純補(bǔ)孔”,人工純補(bǔ)孔僅適用于純補(bǔ)孔類型的聯(lián)系單。

4 系統(tǒng)測試

系統(tǒng)在投入使用前需要對其進(jìn)行測試以保證能更好地投入使用,盡可能減少問題,本地功能測試通過后,整理測試概要提交專業(yè),收集測試反饋結(jié)果,測試案例的結(jié)果見表5。

表5 系統(tǒng)測試結(jié)果

5 結(jié)論

大型郵輪船體舾裝開孔管理系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了開孔聯(lián)系單全過程的電子化管理,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了開孔/補(bǔ)孔一鍵化自動(dòng)操作。在滿足大型郵輪數(shù)字化設(shè)計(jì)需要,是提高大型郵輪設(shè)計(jì)效率,為船舶開孔管理信息化轉(zhuǎn)型的新探索。