近日，由西北工業(yè)大學(xué)研制的翼身融合大型客機縮比試驗機試飛圓滿完成了預(yù)期的飛行計劃。這是翼身融合民機技術(shù)研究從概念研究到技術(shù)驗證的關(guān)鍵一步，是翼身融合民機技術(shù)研究的重要節(jié)點。

西北工業(yè)大學(xué)牽頭的國內(nèi)翼身融合民機研究團隊匯集了國內(nèi)航空院所、相關(guān)高校的優(yōu)勢力量，是國內(nèi)最早、國際上深入該領(lǐng)域研究的團隊之一。經(jīng)過多年的技術(shù)攻關(guān)，團隊攻克了一系列關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)，在飛機系列化發(fā)展、中央機體特殊結(jié)構(gòu)、噪聲抑制等技術(shù)方面取得了重要進展。在國際上率先提出“后體加長翼身融合布局”新概念，突破了高速飛行與低速起降性能協(xié)調(diào)、客艙乘坐舒適性與應(yīng)急疏散兼容、增升與配平能力匹配三個核心技術(shù)難題，形成了綜合性能國際領(lǐng)先的翼身融合民機技術(shù)概念方案。

目前，團隊已經(jīng)在新能源翼身融合民機技術(shù)方面展開研究，已完成了氫能翼身融合民機概念方案初步設(shè)計。下一步，團隊將進一步驗證完善翼身融合民機總體綜合設(shè)計技術(shù)，并為電能/氫能動力翼身融合民機發(fā)展提供技術(shù)儲備。