戴上頭盔，握緊方向盤，踩下油門—瞬間開啟激動人心的比賽。熱愛競速的你，一定對這種微型賽車并不陌生。今天，我們拆解一輛卡丁車，一起來看看它是如何做到風馳電掣的吧。

發(fā)動機

它是卡丁車的動力來源，可以讓卡丁車的時速超過160千米。早期的卡丁車使用割草機或摩托車的發(fā)動機，現在則采用專門制造的發(fā)動機。電動卡丁車將其換成電動機，多用于游樂園和室內跑道。

后軸

差速器可以讓汽車兩側的輪胎以不同的速度轉動，但卡丁車的后軸上沒有差速器。這意味著它在轉彎時，兩側的輪胎轉速相同，一個輪胎必然打滑，這樣更容易漂移過彎。

車架

既能在受到壓力（振動）時產生一定的彎曲，又足夠堅硬，不會斷裂。車架距離地面一般只有4厘米，所以卡丁車的賽道必須十分平整。

輪胎

在干燥的賽道上，你需要一款光滑的輪胎；如果下雨，賽道潮濕，你就得換上有花紋溝槽的輪胎；下雪、賽道結冰的時候，用“帶刺”的輪胎再適合不過了。

踏板

在傳統(tǒng)的卡丁車上，左踏板是剎車，右踏板是油門。因為某些卡丁車沒有擋位，你不用考慮怎么換擋。動力會通過鏈條或皮帶直接傳到后軸上，驅動輪胎轉動。

座椅

位置低，使駕駛員的重心更靠近路面，降低了車輛轉彎時翻車的風險。同時也讓駕駛員的視線更貼近路面，產生比實際速度更快的視覺感受。

方向盤

控制轉向，手感比較重，因為卡丁車沒有輔助轉向的系統(tǒng)。注意，不要在轉向的時候踩剎車，否則你會原地打轉。

儀表盤

駕駛員可以在這里看到行車信息，包括發(fā)動機轉數、溫度以及圈速、圈數，有的卡丁車上還會顯示當前的速度和擋位。

重力卡丁車

沒有引擎，完全依靠自身重力在坡道上飛馳，時速可達48千米。最初的重力卡丁車只是為了好玩而被制造的，材料是木制肥皂（或蘋果）箱和溜冰鞋的輪子，所以也叫“肥皂盒”。

目前，很多國家都會舉辦重力卡丁車比賽。雖然完成一次比賽通常還不到30秒，但參賽者會精心裝扮自己的愛車，因為他們參賽的目的不是第一個沖到終點，而是玩兒得快樂。

目前，噴氣式卡丁車的最高時速是184.4千米?？ǘ≤囋谑覂扰艿郎?4小時能跑733.6千米，在室外跑道上24小時的行駛路程是1521.8千米。

你知道嗎？

室外競賽用的專業(yè)卡丁車是沒有安全帶的。翻車時，駕駛員會被甩出去，而不是被壓在車下，這樣反而更安全。