戴上頭盔，握緊方向盤，踩下油門—瞬間開啟激動(dòng)人心的比賽。熱愛競速的你，一定對這種微型賽車并不陌生。今天，我們拆解一輛卡丁車，一起來看看它是如何做到風(fēng)馳電掣的吧。

發(fā)動(dòng)機(jī)

它是卡丁車的動(dòng)力來源，可以讓卡丁車的時(shí)速超過160千米。早期的卡丁車使用割草機(jī)或摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在則采用專門制造的發(fā)動(dòng)機(jī)。電動(dòng)卡丁車將其換成電動(dòng)機(jī)，多用于游樂園和室內(nèi)跑道。

后軸

差速器可以讓汽車兩側(cè)的輪胎以不同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但卡丁車的后軸上沒有差速器。這意味著它在轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩側(cè)的輪胎轉(zhuǎn)速相同，一個(gè)輪胎必然打滑，這樣更容易漂移過彎。

車架

既能在受到壓力（振動(dòng)）時(shí)產(chǎn)生一定的彎曲，又足夠堅(jiān)硬，不會(huì)斷裂。車架距離地面一般只有4厘米，所以卡丁車的賽道必須十分平整。

輪胎

在干燥的賽道上，你需要一款光滑的輪胎；如果下雨，賽道潮濕，你就得換上有花紋溝槽的輪胎；下雪、賽道結(jié)冰的時(shí)候，用“帶刺”的輪胎再適合不過了。

踏板

在傳統(tǒng)的卡丁車上，左踏板是剎車，右踏板是油門。因?yàn)槟承┛ǘ≤嚊]有擋位，你不用考慮怎么換擋。動(dòng)力會(huì)通過鏈條或皮帶直接傳到后軸上，驅(qū)動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)。

座椅

位置低，使駕駛員的重心更靠近路面，降低了車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)翻車的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)也讓駕駛員的視線更貼近路面，產(chǎn)生比實(shí)際速度更快的視覺感受。

方向盤

控制轉(zhuǎn)向，手感比較重，因?yàn)榭ǘ≤嚊]有輔助轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)。注意，不要在轉(zhuǎn)向的時(shí)候踩剎車，否則你會(huì)原地打轉(zhuǎn)。

儀表盤

駕駛員可以在這里看到行車信息，包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)、溫度以及圈速、圈數(shù)，有的卡丁車上還會(huì)顯示當(dāng)前的速度和擋位。

重力卡丁車

沒有引擎，完全依靠自身重力在坡道上飛馳，時(shí)速可達(dá)48千米。最初的重力卡丁車只是為了好玩而被制造的，材料是木制肥皂（或蘋果）箱和溜冰鞋的輪子，所以也叫“肥皂盒”。

目前，很多國家都會(huì)舉辦重力卡丁車比賽。雖然完成一次比賽通常還不到30秒，但參賽者會(huì)精心裝扮自己的愛車，因?yàn)樗麄儏①惖哪康牟皇堑谝粋€(gè)沖到終點(diǎn)，而是玩兒得快樂。

目前，噴氣式卡丁車的最高時(shí)速是184.4千米。卡丁車在室內(nèi)跑道上24小時(shí)能跑733.6千米，在室外跑道上24小時(shí)的行駛路程是1521.8千米。

你知道嗎？

室外競賽用的專業(yè)卡丁車是沒有安全帶的。翻車時(shí)，駕駛員會(huì)被甩出去，而不是被壓在車下，這樣反而更安全。