神舟十五號航天員乘組計劃6月返回

根據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，目前，中國空間站組合體在軌穩(wěn)定運行，神舟十五號航天員乘組狀態(tài)良好，計劃于今年6月返回地面。據(jù)任務(wù)安排，2023年將組織發(fā)射天舟六號貨運飛船和神舟十六號、神舟十七號載人飛船，這是中國空間站全面建成、轉(zhuǎn)入應(yīng)用與發(fā)展新階段后的首批飛行任務(wù)。目前，天舟六號貨運飛船已完成出廠有關(guān)工作，運往文昌航天發(fā)射場，計劃于今年5月實施發(fā)射。執(zhí)行2次載人飛行的航天員乘組已經(jīng)選定，正在開展任務(wù)訓(xùn)練。中國載人航天工程辦公室與聯(lián)合國外空司共同遴選的首批實驗項目，計劃于今年開始陸續(xù)上行，在中國空間站開展實驗研究。

AC311A直升機高高原性能驗證飛行圓滿完成

近日，航空工業(yè)研制的AC311A直升機在西藏拉薩完成高高原最大起降重量的驗證飛行，正式宣告該型機高高原性能驗證飛行圓滿完成。試飛當(dāng)天，AC311A直升機以1865千克的起飛重量，從海拔高度3680米的朋康機場起飛，先沿京藏公路飛行，后沿省道304公路飛行20千米到起降點，飛行全程約120千米。到海拔4450米起降點后，直升機先后三次著陸，每次著陸增加一名地面人員上機，直升機最大起飛重量達到2010千克。本次驗證飛行由航空工業(yè)昌飛、哈飛、直升機所、飛龍、光電所，北京信諾飛圖等單位以及西藏喜馬拉雅通用航空有限公司共同組織實施。

“奮斗者號”完成首次環(huán)大洋洲科考任務(wù)

3月11日下午，“探索一號”科考船攜“奮斗者號”全海深載人潛水器抵達三亞，圓滿完成國際首次環(huán)大洋洲載人深潛科考航次任務(wù)?！皧^斗者號”的研制及海試的成功，顯著提升了我國深海裝備技術(shù)的自主創(chuàng)新水平，使我國具有了進入世界海洋最深處開展科學(xué)探索和研究的能力，體現(xiàn)了我國在海洋高技術(shù)領(lǐng)域的綜合實力，是我國深海科技探索道路上的重要里程碑。本航次是中國科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所牽頭發(fā)起的“全球深淵深潛探索計劃”第一階段科考航次，自2022年10月6日從三亞啟航至今，歷時157天，環(huán)大洋洲航行22000余海里。

世界最長跨海高速鐵路橋開工

3月10日，杭州灣跨海鐵路橋海上首樁開鉆，標(biāo)志著世界最長跨海高速鐵路橋海上工程正式開工。杭州灣跨海鐵路橋由中國中鐵旗下中鐵大橋院參與設(shè)計、中鐵大橋局參與承建，全長29.2千米，設(shè)計時速350千米，共有三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋，屬超長大的高速鐵路橋梁集群工程。其中北航道橋主跨450米，是世界最大跨度無砟軌道斜拉橋，中航道橋主跨2×448米，是世界最大跨度無砟軌道三塔斜拉橋。通蘇嘉甬高鐵線路途經(jīng)南通、蘇州市、嘉興、寧波，新建線路長301千米，設(shè)計時速350千米，建設(shè)工期5年，全線設(shè)10座車站，其中5座為新建。