裴 強

（中鐵十二局集團第三工程有限公司，山西 太原 030024）

0 引言

地下連續(xù)墻在深基坑圍護中應用廣泛，在濟南軌道交通4號線小高莊站地下連續(xù)墻施工過程中，部分段落地下水位高，泥漿無法起到護壁作用，導致出現(xiàn)槽壁坍塌等現(xiàn)象。現(xiàn)場采取針對性處置方案，保證地連墻的工期及質(zhì)量，并為類似情況的地下連續(xù)墻施工提供解決方法。

1 工程概況

濟南軌道交通4 號線小高莊站位于規(guī)劃青島路與規(guī)劃南北三號路交叉口處，沿規(guī)劃青島路東西向呈一字型布置。

小高莊站設計為地下兩層車站，車站主體總長420.02m，結(jié)構(gòu)標準段寬度為20.7m。車站標準段基坑開挖深度約19.138m，盾構(gòu)端頭井段開挖深度約為20.493m?；訃o結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐的形式，車站主體地連墻共159 幅。

2 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)

2.1 工程地質(zhì)條件

鉆探深度范圍內(nèi)地層以粉質(zhì)黏土、黏土、細砂、卵石和含碎石粉質(zhì)黏土為主，局部揭露膠結(jié)礫巖、卵石。

2.2 水文地質(zhì)條件

勘探孔深度范圍內(nèi)揭露的地下水類型為潛水與承壓水。潛水含水層主要為粉土層、細中砂層；上層承壓水含水層主要為細中砂層、卵石層、粉土層；下層承壓水含水層主要為中細砂層、卵石層、卵石層。

3 地下連續(xù)墻設計情況

基坑支護體系采用800 mm 厚的地下連續(xù)墻，其中有12幅地連墻深20.678m、49 幅地連墻深25.2m、42 幅地連墻深26.7m、11 幅地連墻深27.2m、45 幅地連墻深30.7m，共計159幅，采用工字鋼接頭，工字鋼為10mm 厚鋼板焊接，保護層厚度迎土面為70mm，迎坑面為70mm。墻身混凝土強度等級為水下C35。最長鋼筋籠為30m，最重的鋼筋籠質(zhì)量約25.18 t。

4 地下連續(xù)墻施工技術(shù)

4.1 導墻施工

場地平整→測量定位→挖槽→墊層施工→鋼筋安裝→模板安裝→混凝土澆注→養(yǎng)護→拆模、方木橫支撐→鋪底砂漿。

導墻分段施工，每段長約30 m。導墻接縫要錯縫搭接，與場地硬化預留的水平鋼筋連接，使導墻與地面成為一個整體，防止施工機械荷載大造成導墻移位，必要時設置臨時支撐，挖槽前拆除。

4.2 連續(xù)墻成槽

采用分幅跳槽法施工，標準槽段采用“三抓法”開挖成槽，即先抓兩側(cè)土體，后抓中心土體，分層開挖至設計槽底標高。轉(zhuǎn)角槽段采用先短邊后長邊的原則開挖。

在成槽過程中，根據(jù)出土量補入適量泥漿，保證泥漿液保持在規(guī)定高度，泥漿液面應高于地下水位0.5 m～2.0 m。成槽時不宜快速掘進，以防槽壁失穩(wěn)[1]。經(jīng)常測量槽深，防止超欠挖。開挖至設計標高后，進行一次掃孔，然后用泵吸反循環(huán)法進行二次清槽。當成槽過程中出現(xiàn)泥漿大量流失、突然變稀、翻泡或地面下陷的情況，暫停掘進，查找原因，采取相應措施后再施工。

清槽完成后，檢測孔底泥漿及槽深，如果不符合要求，就再次進行清底置換，直至符合要求為止。

4.3 清槽換漿

清槽采用沉淀法，直接用抓斗清除槽底沉渣。

當空氣升液器反復在槽底移動不再抽出土渣，實測沉碴厚度小于10 cm 時，停止移動空氣升液器，開始置換槽底部的泥漿。鋼筋籠安裝后，當槽底泥漿不合格時采用置換法清槽處理[3]。

在清槽換漿的過程中，必須保持吸漿量和補漿量平衡，避免出現(xiàn)泥漿外溢或漿面下降到導墻頂以下1 m 的情況。

4.4 鋼筋籠施工

鋼筋籠在現(xiàn)場加工平臺上整體施焊。吊筋的長度根據(jù)實測導墻標高計算。在鋼筋籠吊放前，再次復核導墻上支點標高，精確計算吊筋長度。經(jīng)過自檢及監(jiān)理驗收合格后起吊鋼筋籠[2]。

現(xiàn)場采用1 臺200 t 及1 臺100 t 履帶吊車8 點起吊，空中回直，一次性整體入槽。

為避免在起吊鋼筋籠時出現(xiàn)變形，安設縱、橫向起吊桁架，確定吊點位置，增加鋼筋籠剛度。

4.5 混凝土施工

采用快速接頭鋼導管，使用前進行水密試驗。導管內(nèi)徑φ300 mm。標準槽段設置2 根導管，導管間距3 m，導管距槽段端頭1.5m，鋼筋籠吊裝完畢后及時進行連續(xù)墻砼澆注，且須在4 h 內(nèi)進行?；炷撩孢B續(xù)澆筑、均衡上升[4]，2 個導管間的混凝土面高差不大于0.3 m。

隨著混凝土面上升，要適時提升和拆卸導管，導管插入混凝土深度保持在2～4 m，在混凝土澆筑過程中，導管不能提出混凝土面，并且要避免導管在提升過程中碰撞鋼筋籠。

4.6 槽段接頭

槽段采用“工”字鋼接頭，施工時接頭工字鋼外側(cè)設置鎖口管，防止鋼筋籠移動及混凝土繞流。根據(jù)混凝土強度的發(fā)展情況、氣溫和鎖扣管的埋置深度等因素來確定鎖扣管拔出時間。在混凝土澆注開始后2 h～3 h 開始拔動，然后再使管子回落，無異常后每隔20 min～30 min 拔出0.5 m～1 m。在混凝土澆注結(jié)束后4 h～8 h 將鎖扣管全部拔出。

4.7 聲測管埋設

混凝土地下連續(xù)墻應采用聲波透射法檢測墻身結(jié)構(gòu)完整性，檢測槽段數(shù)不宜少于總槽數(shù)的20%，且不少于3 個槽段。

5 涌水段地下連續(xù)墻施工現(xiàn)場處置

5.1 現(xiàn)場情況

N5 幅地下連續(xù)墻位于基坑底西北角，幅寬6 m，墻厚0.8 m，槽深22.2 m。開槽時泥漿密度為1.04，稠度73 s。

第一抓抓取本幅東側(cè)，寬度2.8 m，向東外放0.3 m，第一抓抓取完成后開始出現(xiàn)明顯涌水，為保證泥漿質(zhì)量，取13kg 氫氧化鈉用水融化后倒入第一抓槽內(nèi)，并用抓斗攪拌均勻，泥漿質(zhì)量得到改善。

第二抓為本幅西側(cè)，寬度2.8 m，向西外放0.3 m。

第三抓為本幅中央，抓取跨度1m，本幅成槽。第三抓開抓時測量泥漿密度為1.03，稠度17 s。

成槽后提鉆立刻測量孔深，孔深減少1.5m，立刻安排成槽機清槽，清槽后再次測量孔深，孔深減少2m。此時，立即在槽壁泥漿液面做標記，1min 水位上漲3cm，預計為0.5m3，并逐步加快。后測量孔深，實測孔深為16m，此時塌方穩(wěn)定。清除現(xiàn)場渣土后對槽壁進行超聲波檢測。

5.2 問題分析

根據(jù)地質(zhì)勘察報告描述，本車站的地下水主要為上層承壓水水頭埋深3.40～6.50m，水頭標高22.64～26.34m，含水層主要為細中砂層、卵石層；下層承壓水水頭埋深3.70～5.20m，水頭標高24.54～25.24m，含水層主要為細中砂層、卵石層。

目前導墻的施工標高北側(cè)為19.7m，南側(cè)為20.1m，導墻標高低于承壓水水頭標高6.6m，槽內(nèi)泥漿無法平衡水頭壓力，造成承壓水侵入槽內(nèi)，稀釋泥漿，改變了泥漿的性能，破壞泥漿護壁造成槽壁坍塌。地下水的侵入也會對后期連續(xù)墻墻身混凝土的性能造成影響。所以必須采取針對性措施進行處理。

5.3 方案確定

南北三號路處地連墻施工前承壓水頭較高，涌水現(xiàn)象較為明顯，地下水流動較大，泥漿護壁無法成型。根據(jù)現(xiàn)場情況分析，經(jīng)過研究后采取以下措施：1）降低承壓水頭，減緩地下水的流動，減少因地下水侵入槽內(nèi)對泥漿護壁的破壞。2）在地連墻施工的過程中，適當增加泥漿的密度、減少泥漿的失水量。加強泥漿檢測，在成槽、抓槽的過程中，沖孔、清孔以及澆筑混凝土前須多次檢測，成槽過程適當增加泥漿密度，澆筑混凝土前通過換漿保證漿液指標合格，并保證泥漿液面高度。3）加強觀測，安排測量人員對本段地連墻施工區(qū)域周邊每日進行觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時分析處理[5]。4）槽段采用工字鋼接頭，提高接頭部分的止水效果。

綜上所述，考慮現(xiàn)場施工條件、材料運輸、工期及施工組織等因素，采用施作減壓井降低承壓水頭的方法來減緩地下水的流動，同時采用增加泥漿密度保證泥漿護壁成型的方案，逐漸成槽。

5.4 方案實施

5.4.1 減壓井施工

根據(jù)地質(zhì)報告描述的承壓水水頭壓力以及抽水量試驗結(jié)果，由專業(yè)降水設計人員設計，在地下連續(xù)墻外南北布置12 口減壓井降低承壓水水頭壓力至導墻標高以下5 m，具體的減壓井數(shù)量、深度、位置如圖1 和圖2 所示。

圖1 減壓井平面布置圖

圖2 減壓井剖面圖

減壓井開始運行后24 h 不停抽排，通過觀測，13 天后靜水位逐漸穩(wěn)定，測得水深5.8 m，承壓水頭降低設計要求范圍內(nèi)，然后開始施工N5 地連墻。

5.4.2 地下連續(xù)墻施工

N5 地連墻成槽，測量泥漿密度為1.07，稠度21 s。在開挖過程中無涌水現(xiàn)象，泥漿液面穩(wěn)定，無上升和下降趨勢。超聲波成槽檢測結(jié)果如圖3 所示。

圖3 UDM100 超聲波成孔（槽）檢測記錄

根據(jù)超聲波檢測結(jié)果可看出無塌孔現(xiàn)象，鋼筋籠吊裝完畢后檢測沉渣厚度3 cm，滿足設計要求。證明此方案可行，隨即進行其余段落連續(xù)墻施工。

6 成墻情況

6.1 成墻檢測情況

地連墻到達設計強度后，及時通知第三方檢測單位進行地連墻超聲波檢測。地下連續(xù)墻進行槽壁垂直度檢測，檢測數(shù)量不得小于同條件下總槽段數(shù)的20%，且不少于10 幅；墻體混凝土質(zhì)量檢測采用聲波透射法，檢測數(shù)量不少于同條件下總墻段數(shù)的20%，且不得少于3 幅墻段，每個檢測墻段的預埋檢測管數(shù)不少于4 個，布置在墻身截面的四邊中點處。該項目159 幅地連墻，共檢測33 幅地連墻，全部合格。

6.2 基坑開挖情況

小高莊站一期采用放坡拉槽方式開挖，主體結(jié)構(gòu)基坑開挖后，露出地連墻平整度較好，極少出現(xiàn)槽壁坍塌現(xiàn)象造成鼓包、地連墻混凝土侵入主體結(jié)構(gòu)范圍現(xiàn)象，地連墻無滲漏水現(xiàn)象，特別是地連墻接頭處，滲水情況得到很好地控制。

7 結(jié)語

通過整個工程施工過程來看，該項目所采用的地連墻工工藝滿足施工要求。特別是對涌水段地連墻施工采取針對性處置方案，該方案具有投資少、可操作性強、處理時間短、成功率高和風險小等優(yōu)點，取得顯著的效果。對涌水地段地下連續(xù)墻施工起到一定的借鑒作用。