陳君偉

浙江舟山，島嶼星羅棋布，舟楫往來(lái)不絕。為了給這些船只保駕護(hù)航，中國(guó)石油浙江銷(xiāo)售舟山分公司在一些人口相對(duì)集中的小島設(shè)立了15座海上加油站。

在這陽(yáng)春三月，春暖花開(kāi)之際，讓我們一起走進(jìn)嵊泗中心漁港海上加油站，共同感受海上加油站員工的艱辛和堅(jiān)守。

孤獨(dú)的守望者

嵊泗中心漁港海上加油站坐落在東海之濱的嵊泗列島，是長(zhǎng)三角地區(qū)最東的中國(guó)石油加油站。

加油站一共4名員工，2人一個(gè)班次。由于遠(yuǎn)離鬧市，與海為鄰，位置偏僻，條件艱苦，交通和生活都很不方便，年輕人不愿待，外地人更不愿去，所以員工都是本地人，一來(lái)對(duì)島上的船只客戶相對(duì)熟悉；二來(lái)離家近，有事可以照顧到，這樣工作上就心安了。

相對(duì)于陸上加油站的車(chē)水馬龍，提槍次數(shù)頻繁，海上加油站只負(fù)責(zé)給船只加油，有時(shí)整天看不到一艘船，有時(shí)卻可以忙個(gè)一整天。而且，每艘船都是一次性加5噸、10噸的油品，隨機(jī)性很大。所以，在這里，轟鳴的馬達(dá)聲是最?lèi)偠鷦?dòng)聽(tīng)的聲音，因?yàn)檫@意味著又有船只靠碼頭加油；同時(shí)，馬達(dá)聲就是沖鋒號(hào)，它呼喚員工必須在第一時(shí)間跑到碼頭為船只系上纜繩，做好加油前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

更多時(shí)候，員工們看著第一縷陽(yáng)光從東海的海平面冉冉升起，照進(jìn)加油站，越過(guò)油罐頂，然后慢慢地消失不見(jiàn)，周而復(fù)始，簡(jiǎn)單枯燥。盡管生活孤寂，但為了做好島上百來(lái)艘社會(huì)船只的油品保供，員工們甘愿做孤獨(dú)的守望者，守望一方平安，守望一方富裕。

不讓一滴油流入大海

“不好，難道管線滲漏了？”早上一上班，加油站經(jīng)理劉晨像往常一樣，走出營(yíng)業(yè)室，向碼頭走去，開(kāi)始第一次輸油管線日巡檢工作。當(dāng)他檢查到一大半時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)管線上有一小灘的油漬，心頭立馬一緊。

“不對(duì)啊，管線這個(gè)部位一直以來(lái)都沒(méi)有銹蝕點(diǎn)，昨天巡檢的時(shí)候也是正常的，不應(yīng)該這么快滲漏啊？”劉晨不敢怠慢，馬上拿出隨身帶的毛巾仔細(xì)擦了起來(lái)，等把油漬全部擦掉，露出光潔的管線，一看完好無(wú)損，他才有點(diǎn)放心?！肮芫€沒(méi)滲漏，那這油漬從何而來(lái)，怎么會(huì)粘到管線上？”劉晨帶著疑問(wèn)繼續(xù)巡檢，走了不到10米，他發(fā)現(xiàn)路邊有斑斑點(diǎn)點(diǎn)的油漬陸續(xù)出現(xiàn)，這樣源頭找到了，看來(lái)管線上的油漬是路過(guò)的行人或車(chē)輛不小心弄上去的，這下劉晨才徹底放心。

據(jù)了解，嵊泗中心漁港海上加油站油罐到碼頭的輸油管線有1.9公里長(zhǎng)，大部分管線沿碼頭防浪堤內(nèi)側(cè)鋪設(shè)，受海風(fēng)和海浪長(zhǎng)年累月地侵蝕，管線很容易銹蝕。為了確保不讓一滴油流入大海，管線巡檢成了加油站日常安全巡檢的重中之重，不管刮風(fēng)下雨，員工們都風(fēng)雨無(wú)阻，不曾落下。

“加油站開(kāi)業(yè)至今將近20年，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起安全事故。每天我們至少要進(jìn)行四個(gè)來(lái)回的日常安全巡檢，員工們開(kāi)玩笑說(shuō)，我們的巡檢總路程可以繞地球2圈了?！眲⒊空f(shuō)。

24小時(shí)服務(wù)

半夜，當(dāng)人們還在夢(mèng)中熟睡，劉晨被客戶的加油電話叫醒，雖然這個(gè)感覺(jué)很不舒服，但他已經(jīng)習(xí)以為常。因?yàn)楹Ｉ霞佑驼静煌陉懮霞佑驼?，順流不僅節(jié)約油耗，還能節(jié)省時(shí)間，許多船只會(huì)根據(jù)潮汐的變化選擇出海時(shí)間，一刻也不能耽誤，所以不分白晝黑夜，電話就是命令，員工必須提前在碼頭等候船只靠岸。

推開(kāi)營(yíng)業(yè)室大門(mén)，外面漆黑一片，只有遠(yuǎn)處的燈塔，不知疲倦地散發(fā)著光芒，海風(fēng)凌冽刺骨，冷嗖嗖地?fù)涿娑鴣?lái)直往脖子里鉆，劉晨不由得裹緊了身上的棉衣。到了碼頭，劉晨打開(kāi)發(fā)油房門(mén)，把準(zhǔn)備工作全部做好，然后穿上救生衣，戴上安全帽，在岸邊等候。伴隨著汽笛聲，一艘貨船由遠(yuǎn)及近緩緩駛來(lái)。等船靠近，船員把纜繩拋上岸，劉晨連忙跑過(guò)去撿起系好，動(dòng)作嫻熟，一氣呵成。其實(shí)系纜繩是項(xiàng)危險(xiǎn)的工作，遇上大風(fēng)大浪，船身左右顛簸，船員的操作穩(wěn)定性下降，員工既要避免不被扔過(guò)來(lái)的纜繩砸到，又要快速高效地完成作業(yè)。但員工們憑借過(guò)硬的技能總是能及時(shí)地系好纜繩，配合船老大把船穩(wěn)穩(wěn)地停泊在加油站碼頭。

一切準(zhǔn)備就緒，劉晨把粗大的加油膠管往船上拉。如果說(shuō)系纜繩是門(mén)技術(shù)活，那拉膠管絕對(duì)是門(mén)體力活。相比陸上加油站25mm直徑、4.5m長(zhǎng)度的膠管，海上加油站的膠管直徑增大了一半多，長(zhǎng)度更是增加了十幾倍，有時(shí)碼頭上停滿了船只，要給最外面的船只加油，必須拉著膠管，一艘船連著一艘船地跨越過(guò)去，一個(gè)來(lái)回就能把人累得夠嗆。

“劉經(jīng)理，真不好意思，又把你從睡夢(mèng)中叫醒。”看見(jiàn)劉晨上船，船東王老板連忙從駕駛艙跑下來(lái)，一邊過(guò)來(lái)一起拉膠管，一邊親切地打招呼交談，雖然已經(jīng)習(xí)慣了加油站的24小時(shí)服務(wù)，但他還是感覺(jué)有點(diǎn)過(guò)意不去。

經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)，王老板的10噸油品加注完成。劉晨解開(kāi)纜繩，站在碼頭，目送船只遠(yuǎn)去，目光所及，朝陽(yáng)已躍出海平面，正照射在寶石花上。

責(zé)任編輯：齊鐵健