摘 要：傳動(dòng)系統(tǒng)的故障是汽車事件中出現(xiàn)故障的一種常見情況，維修業(yè)務(wù)量約占了維修公司日常檢查和工作量的較大比重。高質(zhì)量、高效率的新型汽車傳動(dòng)體系的維修方式不但能夠有效地提高它們正常運(yùn)行時(shí)的可靠度，還能夠有效地降低新型汽車在實(shí)際應(yīng)用中的使用費(fèi)用。本文研究了汽車傳動(dòng)系統(tǒng)故障的檢測與排除方法，離合器開啟打滑、離合器轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)響、變速器跳檔、變速器亂擋、傳動(dòng)系統(tǒng)的異響等都可能是一輛汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)常見故障，根據(jù)這些問題先通過觀察現(xiàn)象尋找出其中可能會(huì)有故障的零部件，然后給予對(duì)癥治療下藥，并且通過實(shí)際案例總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，得出了傳動(dòng)系統(tǒng)故障的檢測與排除方法。

關(guān)鍵詞：汽車實(shí)驗(yàn)室 傳動(dòng)系統(tǒng) 管理系統(tǒng)

Abstract：The failure of the transmission system is a common situation of failure in automobile incidents， and the maintenance business volume accounts for a large proportion of the daily inspection and workload of the maintenance company. The maintenance method of high-quality and high-efficiency new automobile transmission system can not only effectively improve their reliability during normal operation， but also effectively reduce the cost of new vehicles in practical applications. This paper studies the detection and elimination methods of automobile transmission system failure， clutch opening slip， clutch rotation sound， transmission gear hopping， transmission disorder， transmission abnormal noise， etc.， which may be a common fault of the transmission system of a car. According to these problems， first through the observation of the phenomenon， the parts that may be faulty should be found out， and then symptomatic treatment to prescribe should be presribed， and through the actual case summary experience， the detection and elimination method of transmission system failure is obtained.

Key words：automotive laboratory， transmission system， management system

汽車傳動(dòng)體系的構(gòu)造與其布置方式是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的種類、安裝部件位置，以及各種汽車使用方式的不同而有所改變。汽車的這種類似傳統(tǒng)機(jī)械制動(dòng)傳遞系統(tǒng)，是將各種汽車驅(qū)動(dòng)引擎高速發(fā)動(dòng)所需要產(chǎn)生的各種動(dòng)力機(jī)械制動(dòng)能量都通過軸的驅(qū)動(dòng)輪直接傳輸傳遞給各個(gè)軸的驅(qū)動(dòng)輪從而直接實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)汽車的垂直做功和橫向運(yùn)動(dòng)。從整個(gè)技術(shù)總體上講來看，汽車的內(nèi)部傳動(dòng)系統(tǒng)由一個(gè)主要具有變速離合器、變速箱、萬向節(jié)等重要部件組成結(jié)構(gòu)部分，同時(shí)已經(jīng)逐步發(fā)展形成到了用于汽車的內(nèi)部傳動(dòng)控制系統(tǒng)故障的檢測診斷和日常維護(hù)的主要技術(shù)途徑。

1 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)常見故障的類型

1.1 離合器打滑

離合器自動(dòng)開啟后車身打滑的這種情況主要可以表現(xiàn)為存在：汽車正常行駛高速起步困難、駕駛無能、加速不好，嚴(yán)重的某些情況下它還會(huì)導(dǎo)致使汽車車身散發(fā)出燒焦味或漫長地板上冒著白色黑煙。

1.2 離合器發(fā)響

離合器制動(dòng)產(chǎn)生的較大響聲主要表現(xiàn)形式如下：每當(dāng)一輛駕駛者在兩輛汽車上同時(shí)進(jìn)行一個(gè)起步或者同時(shí)踩下一個(gè)離合器時(shí)，都會(huì)自動(dòng)使得兩個(gè)離合器制動(dòng)產(chǎn)生較大響聲，而在相互之間結(jié)合的制動(dòng)狀態(tài)下一般也不會(huì)因此發(fā)出任何大的響聲。

1.3 變速器跳檔

變速器的上下跳檔主要由其表現(xiàn)為存在：在一輛小型汽車采用懸掛式高速行駛中，變速器空檔會(huì)自動(dòng)地上下跳起并回到一個(gè)新的空擋。

1.4 變速器亂檔

自動(dòng)換擋變速器的亂車退擋主要可以表現(xiàn)為存在：當(dāng)一輛電動(dòng)汽車高速公路行駛時(shí)當(dāng)你換檔沒有辦法找到所有你需要的擋，或者你只是換擋掛上其他車輛后就可能會(huì)自動(dòng)停止退擋。

1.5 傳動(dòng)系統(tǒng)異響

萬向節(jié)和電動(dòng)花鍵因?yàn)樗蓜?dòng)而碰撞引起的車速異響主要是其表現(xiàn)形式為：在一輛電動(dòng)汽車高速行駛起步時(shí)，車身內(nèi)部會(huì)輕微發(fā)抖并同時(shí)可以清晰聽到內(nèi)側(cè)踏板有“格啦格啦”的響聲碰撞振動(dòng)噪音，在瞬時(shí)改變了整輛車速，尤其特別是在緩慢的高速行駛時(shí)候其響聲更加明顯。

1.6 離合器分離不徹底

離合器的自動(dòng)分離系統(tǒng)失效不徹底主要原因表現(xiàn)為內(nèi)在：經(jīng)常可能會(huì)開車出現(xiàn)高速換檔困難，牙齒也經(jīng)常會(huì)同時(shí)發(fā)響。懸掛系統(tǒng)到檔后，不需要提高低速離合器或未踩踏上檔踏板的電動(dòng)車輛就完全可以停止繼續(xù)高速行駛或直到引擎自動(dòng)熄火。

2 汽車傳動(dòng)系常見故障診斷方案

傳動(dòng)控制體系常見的制動(dòng)故障原因包括了原有制動(dòng)離合器飛輪分開不徹底，起步時(shí)可能出現(xiàn)制動(dòng)發(fā)抖的異常情況，飛輪和從的驅(qū)動(dòng)盤之間的互相接觸使其表面可能產(chǎn)生角度偏擺，造成了制動(dòng)飛輪和從的驅(qū)動(dòng)盤不正常的互相接觸，離合器可能出現(xiàn)制動(dòng)打滑的異常情況，異響。變速器的異響，跳檔，掛擋困難，亂檔，漏油等；驅(qū)動(dòng)萬象齒輪傳動(dòng)裝置的主要故障：驅(qū)動(dòng)萬向節(jié)，傳動(dòng)軸，主軸和減速器，差速器，驅(qū)動(dòng)輪胎等磨損嚴(yán)重，間隙太多等。

2.1 離合器常見故障和診斷步驟

2.1.1 分離不徹底現(xiàn)象

（1）上車后先拉緊自己的手剎，踩下離和器，然后仔細(xì)聽聽?wèi)壹苌系膾鞕n音箱里面有沒什么聲響，要是一點(diǎn)音也沒有，就仔細(xì)地看看懸架上的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒有改變，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)開始出現(xiàn)抖動(dòng)，這就是導(dǎo)致離合器的分離不徹底。

（2）當(dāng)汽車放松到離合器的位置時(shí)，該車停止行駛并無法起步；當(dāng)加速行駛時(shí)，引擎的轉(zhuǎn)速有所上升，但是車速并沒有得到適當(dāng)?shù)纳摺?/p>

（3）上車起步時(shí)，將離合器踏板踩到底然后掛檔，如果感覺掛檔很困難或者強(qiáng)制性掛上檔，但不抬踏板汽車就前移或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

（4）起步抬離和器時(shí)車會(huì)有一撞一撞的網(wǎng)前走。

（5）行駛時(shí)，加速無力，爬坡無力。

2.1.2 分離不徹底診斷步驟

（1）從動(dòng)盤的鋼片或壓盤變形，我們需要更換從動(dòng)盤或壓盤。

（2）通過調(diào)整離合器的自由運(yùn)轉(zhuǎn)行程，清洗從驅(qū)動(dòng)盤上的汽油污垢。

（3）及時(shí)重新更換不易拆卸的可分離的驅(qū)動(dòng)軸承；從而驅(qū)動(dòng)盤的兩個(gè)花鍵安裝孔和主動(dòng)軸配套松曠。

（4）仔細(xì)檢查各個(gè)分離的杠桿之間是否位于相同的水平上，支撐的螺栓有無松動(dòng)。

（5）重新抽真空，或者手動(dòng)排空氣。

（6）對(duì)于沒有采用手動(dòng)液壓式的手動(dòng)操縱供油傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)定期檢查傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部供油有無發(fā)生漏油，檢查傳動(dòng)總泵、分泵的內(nèi)部工作傳油行程和傳動(dòng)推桿的內(nèi)部工作傳動(dòng)行程，并為該傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行加油放氣。

2.2 變速器常見故障和診斷步驟

2.2.1 變速器異響現(xiàn)象

（1）如果柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以低速狀態(tài)運(yùn)行，當(dāng)自動(dòng)變速器在一個(gè)空擋的固定位置上突然處于一個(gè)異響，踏下低速離合器上的模塊板時(shí)，響聲就可能會(huì)逐漸消失。

（2）當(dāng)自動(dòng)變速器運(yùn)行過程中響聲明顯增大，發(fā)出一種單調(diào)頻率的響聲，發(fā)出與金屬之間的干擾和摩擦噪音，不均勻的沖擊和振動(dòng)噪音等。

（3）一般汽車的自動(dòng)轉(zhuǎn)向變速器在汽車掛入指定檔位后就可能會(huì)迅速發(fā)響，且每當(dāng)車速變得越快時(shí)其聲響也就可能會(huì)變得越大。

（4）當(dāng)一個(gè)變速器發(fā)生了異常的振動(dòng)，伴有一些異響，并且當(dāng)一個(gè)變速器的操作手柄上也可以清晰地感受到振動(dòng)。

（5）變速器自動(dòng)跳回空檔。

（6）不能順利掛入檔位。

（7）當(dāng)機(jī)動(dòng)車在高速行駛了一段道路后，用手觸摸變速器，會(huì)有燙手的感覺。

2.2.2 變速器異響診斷步驟

（1）第二軸前軸承磨損、污垢、起毛，軸承松曠、損壞、齒輪軸向間隙大。

（2）拆卸或修理變速器，檢查或替換齒輪及軸承。

（3）更換軸承與花建，檢查齒輪是否吻合。

（4）對(duì)于未經(jīng)拆檢的排檔變速器，仔細(xì)地檢查清理排檔變速器的內(nèi)部前殼和后殼護(hù)套，排除各種排檔變速器內(nèi)部部件可能容易出現(xiàn)的化學(xué)異物和有害化學(xué)雜質(zhì)；對(duì)于裝配自動(dòng)排檔變速器時(shí)應(yīng)還要特別注意內(nèi)部保持清潔。

（5）檢查齒輪在齒長方向嚙合，更換軸承。

（6）檢查自鎖和互鎖裝置還有齒輪嚙合間隙。

（7）調(diào)節(jié)軸承大小，檢查是否潤滑不良或者齒輪嚙合過小。

2.3 萬向傳動(dòng)裝置故障診斷步驟

2.3.1 傳動(dòng)軸異響及振抖現(xiàn)象

（1）當(dāng)萬向節(jié)和伸縮節(jié)以及中間支撐軸均良好時(shí)，傳動(dòng)軸會(huì)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生異響。

（2）車子行駛時(shí)速度越高，傳動(dòng)軸異響聲越大。

（3）車子高速行駛時(shí)車身及方向盤發(fā)出振抖。

2.3.2 傳動(dòng)軸異響及振抖的診斷步驟

（1）檢查中間支承吊架螺栓、萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓是否松動(dòng)，如果松動(dòng)，需要緊固。

（2）則要進(jìn)行檢查傳動(dòng)軸的油管上部是否出現(xiàn)有任何磕碰和凹陷，平衡片上部是否丟掉。如果傳動(dòng)軸脫落或者損壞就必須進(jìn)行更換，因?yàn)橛捎诠に嚵鞒梯^為復(fù)雜，如果造成傳動(dòng)軸出現(xiàn)了大面積的凹陷或者損傷。

（3）檢查伸縮節(jié)是否對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記安裝，如果是就檢查傳動(dòng)軸兩端看是不是不正或彎曲。

（4）拆檢中間支承軸承的夾緊橡膠圓環(huán)，視情況更換新件，待傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)若干圈后，再重新緊固。

2.4 萬向節(jié)和伸縮節(jié)異響診斷步驟

2.4.1 萬向節(jié)和伸縮節(jié)異響主要現(xiàn)象

（1）當(dāng)電動(dòng)汽車在高速公路起步或者特別是由于車速突然停止發(fā)生重大改變的緊急情況下，傳動(dòng)器電機(jī)會(huì)同時(shí)發(fā)出"嘎"一聲。

（2）當(dāng)汽車緩車時(shí)，異響更為明顯。

2.4.2 萬向節(jié)和伸縮節(jié)異響診斷步驟

（1）及時(shí)檢查它們的滑動(dòng)松緊度，對(duì)于這些容易松動(dòng)的零部件都需要及時(shí)做好松動(dòng)緊固，并向軸承萬向節(jié)板和軸承內(nèi)部的油加注加入一定量的中性潤滑油。

（2）手的使用方法雙手緊緊抓住身體萬向節(jié)和身體伸縮節(jié)的一部主、從所在運(yùn)動(dòng)中的部位，檢查其身體游動(dòng)的一定角度。

（3）若異響是由于伸縮節(jié)游動(dòng)角度太大而導(dǎo)致零件損壞，即可以判斷是否為變速器第二軸后部凸緣松動(dòng)或磨損太甚而導(dǎo)致。

2.5 驅(qū)動(dòng)橋故障和診斷步驟

驅(qū)動(dòng)橋在正常工作時(shí)的這種常見故障主要是因?yàn)檩喬ヂ┯?、過熱及胎壓異響。

2.5.1 驅(qū)動(dòng)橋故障主要現(xiàn)象

（1）在驅(qū)動(dòng)橋上的加油嘴螺塞、空氣閥、密封縫處均能看到明確的滲漏痕跡。

（2）當(dāng)電動(dòng)汽車在高速行駛了一定的時(shí)間后，用自己的雙手去觸碰驅(qū)動(dòng)的橋殼中部，非常燙手。

（3）汽車掛檔行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出較大響聲。

2.5.2 驅(qū)動(dòng)橋故障診斷步驟

（1）檢查是否螺栓松動(dòng)，如果松動(dòng)需要緊固，如果不是螺栓的問題，嚴(yán)重的話要換驅(qū)動(dòng)橋。

（2）檢查傳動(dòng)機(jī)的齒輪油量是否缺乏、有無變質(zhì)或車牌號(hào)是否符合要求，如果是需要清洗干凈，然要求換油。

（3）滾動(dòng)軸承的損傷，主傳動(dòng)器的螺母松動(dòng)或者是主傳動(dòng)器的從驅(qū)動(dòng)齒輪上的連接松動(dòng)。

3 儀器設(shè)備故障檢測方法研究

我們?cè)谥嗅t(yī)學(xué)上就診病有所要望，聞，問，切，汽車事故的診斷都是同樣。其中的深問題也被認(rèn)為是快捷診斷一輛汽車事故的重要手段。例如，當(dāng)汽車出現(xiàn)故障，就應(yīng)該充分了解車輛在行駛過程中的使用壽命和車輛的行駛里程。由于可以按照這些不同的使用條件來估算出可能造成的故障。因此，維修工作人員必須要向汽車檢查詢問其使用期限，修理的歷史，發(fā)生故障時(shí)的表現(xiàn)和癥狀以及檢查到發(fā)生汽車故障后的正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，進(jìn)一步更加深入地認(rèn)識(shí)和了解故障可能產(chǎn)生的起因，判斷出現(xiàn)故障的重點(diǎn)和部位。

3.1 謹(jǐn)慎察看其病情

所謂謹(jǐn)慎的可觀察性故障癥狀分析就是對(duì)于初步調(diào)查判定的汽車故障判斷事件可能發(fā)生時(shí)的地點(diǎn)或者原因進(jìn)行詳盡的調(diào)查觀察和分析模擬。若汽車發(fā)動(dòng)機(jī)突然開始連續(xù)冒一股藍(lán)煙，如果我們認(rèn)為汽車是在正常工作使用的行駛過程中長期地可能會(huì)有人突然開始連續(xù)冒一股藍(lán)煙，且由于這輛汽車正常工作使用的行駛里程又非常長，一般實(shí)際情況下只能可以準(zhǔn)確地直接判定其為由于氣缸，活塞，和氣缸柴油傳動(dòng)導(dǎo)管發(fā)生磨損而冒煙造成的或者機(jī)油高速上竄后跑到一個(gè)燃燒室內(nèi)而再次開始燃燒所冒煙引起的，如果只是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)剛開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就突然會(huì)開始冒一股股的藍(lán)色汽油煙，以后逐漸地冒煙變得更加輕微，一般實(shí)際情況下則只能可以準(zhǔn)確地直接判定其為汽缸氣門桿和油封的發(fā)生老化或者是氣門桿和活塞柴油傳動(dòng)導(dǎo)管的老化油漏確實(shí)是由于操作人員在竄到燃燒室內(nèi)的再次燃燒而冒煙引起的，如果說汽車油漏確實(shí)是由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在一次大修后突然重新出現(xiàn)了就會(huì)冒一股藍(lán)色的汽油煙，只能直接說明它確實(shí)是由于氣缸活塞各個(gè)環(huán)節(jié)的安裝不能逆轉(zhuǎn)而冒煙引起。

3.2 仔細(xì)聆聽異響

例如，當(dāng)一輛汽車的某個(gè)區(qū)域發(fā)生了故障，就可能會(huì)使汽車內(nèi)部產(chǎn)生異常的響聲，有了這樣的經(jīng)驗(yàn)人員就可以通過響聲來準(zhǔn)確地判斷出故障的區(qū)域。若汽車在高速直行過程中響聲正常，而在拐彎過程中又有任何異響，則可以準(zhǔn)確地判斷一輛差速器內(nèi)的行星式齒輪存在問題。若發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微抖動(dòng)，在加速過程中排氣管突然發(fā)出沖擊聲，即可診斷為發(fā)動(dòng)機(jī)在缺缸運(yùn)行，若腳踩下一臺(tái)離合器踏板有砂沙聲，松開一臺(tái)離合器踏板時(shí)響聲已經(jīng)完全消失，說明一臺(tái)離合器距軸承內(nèi)部沒有補(bǔ)油，若發(fā)出嗡嗡聲，說明一臺(tái)分離軸承卡死不轉(zhuǎn)，磨到一臺(tái)分離軸承杠桿后發(fā)出的沖擊聲，必須及時(shí)進(jìn)行更換一臺(tái)分離軸承。

3.3 觸感的角度改變

憑觸感傳達(dá)判斷各種汽車有何故障就可以好比學(xué)習(xí)中醫(yī)的針灸切脈拉筋術(shù)那么簡單，以觸感傳達(dá)接觸到一個(gè)人身上人體所能直接感受到的各種汽車故障情況來作為判斷依據(jù)。若高壓柴油機(jī)內(nèi)部驅(qū)動(dòng)力含量過剩，怠速不穩(wěn)，加速系統(tǒng)運(yùn)行不順利則此時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)有突然油管發(fā)出脈動(dòng)聲，用戶的手指直接可以觸摸各個(gè)高壓氣缸的內(nèi)部高壓管和油管，如果哪一條高壓氣缸通過高壓管的油管內(nèi)部無任何脈動(dòng)感，說明這個(gè)高壓氣缸不正常運(yùn)行工作。

3.4 辯要深嗅其中的氣味

汽車上各種不同的人體氣味都可能代表了不同的健康狀況。若汽車聞到了焦糊味特別說這是由于電線電纜短路事故引起的的灼燒焦味，必須馬上停車關(guān)閉電源，查找一下有沒是故障的關(guān)鍵部位，當(dāng)你用一只手不能觸及時(shí)就摸到了車身發(fā)燙的那個(gè)什么地方也許這就是導(dǎo)致電線電纜短路的一個(gè)重要部位，當(dāng)你在高速停車時(shí)或者特別是高速行駛中會(huì)可能讓一個(gè)人感覺聞到了一股汽油的灼燒焦味，可能會(huì)讓人認(rèn)為這就是某個(gè)加油地點(diǎn)的某條油管或者可能是某個(gè)燃料處理桶存在漏油，要及時(shí)停車查明其漏油原因，如果是一輛汽車因?yàn)樨?fù)荷過于載重而上坡，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然轉(zhuǎn)速很高，但是它的車速很慢，且在高速駕駛之后可能會(huì)讓人聞到一股稀奇古怪難聞的灼燒焦味，這個(gè)味道就是汽車離合器沒有開啟導(dǎo)致打滑的主要原因。

3.5 零件的替換

所謂的零部件更換就是將有可能出現(xiàn)故障的零部件采取一種合格的零部件進(jìn)行更換，如果零部件故障已經(jīng)排除了，說明這個(gè)零部件已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞，如果零部件故障仍然依舊，說明這個(gè)零部件老舊無損，故障原因就在此處。

3.6 采取分離式檢測

分離式檢查主要是對(duì)一個(gè)具有關(guān)聯(lián)系繞生的結(jié)構(gòu)件進(jìn)行分段或者隔離式檢查，以確定其中的故障。若發(fā)生轉(zhuǎn)向沉重而發(fā)生故障的現(xiàn)象，很難準(zhǔn)確地判斷這種故障是否存在于轉(zhuǎn)向器或者是由于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)的機(jī)構(gòu)，若把轉(zhuǎn)向器搖臂從方向盤上拆了出來，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)方向盤，若感到覺得很輕松，故障就在轉(zhuǎn)向器或者傳動(dòng)的機(jī)構(gòu)，若是方向盤仍然沉重，故障就在于轉(zhuǎn)向器或者是由于轉(zhuǎn)向軸。

4 結(jié)語

由于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)故障的影響因素較多且復(fù)雜，其中的故障診斷和維修措施不能只是單純依靠前人實(shí)踐所累積的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，更不能做出主觀臆斷，需要我們多角度、具體針對(duì)性地進(jìn)行整體的分析，拿出一套行之有效的故障處理辦法，以便于更快捷、有效地發(fā)現(xiàn)和消除故障。而唯有通過技術(shù)措施來排除汽車故障，才能確保汽車的傳動(dòng)體系性能優(yōu)異、工作可靠性較強(qiáng)、安全隱患較少。

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作者簡介

何宗霖：（1991.10—），男，壯族，廣西南寧人，教師，助理講師，本科學(xué)歷。研究方向：汽車。