摘 要：目前，我國的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)都有了長足的發(fā)展，家庭擁有的汽車的數(shù)量也在逐年增長。無論是對(duì)家庭還是對(duì)個(gè)人來說，不僅要有駕駛技術(shù)，更要了解汽車常見故障及維修技術(shù)。底盤是車輛最主要的部件，也是最易失效的部件，對(duì)此在本文中結(jié)合汽車底盤的常見故障進(jìn)行診斷分析與維修的介紹，希望能對(duì)車輛底盤的問題有所了解，并能對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的診斷，防止存在的安全隱患，保證駕駛員及旅客的生命安全。

關(guān)鍵詞：汽車 故障及維修 底盤

Abstract：At present， China's society and economy have made great progress， and the number of cars owned by families is also increasing year by year. Whether it is for families or individuals， it is necessary not only to have driving skills， but also to understand the common faults and maintenance techniques of cars. The chassis is the most important component of the vehicle， but also the most vulnerable parts. This article combined with the common faults of the automobile chassis for diagnosis analysis and maintenance of the introduction， hopes to understand the problem of the vehicle chassis， which can timely diagnose， prevent the existence of potential safety hazards， to ensure the life safety of the driver and passengers.

Key words：automobile， breakdown and repair， chassis

1 汽車底盤的構(gòu)成

1.1 傳動(dòng)裝置系統(tǒng)

汽車的動(dòng)力系統(tǒng)基本上是安裝在車架上的，包括離合器，變速器，萬向變速器、半軸等，變速器是把汽車引擎的差生向車輛的驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳輸，傳動(dòng)系統(tǒng)和引擎系統(tǒng)協(xié)同工作，使車輛前進(jìn)。

1.2 行駛裝置系統(tǒng)

車輛的駕駛設(shè)備包括車架、車輪、車橋和懸掛，這些汽車用傳動(dòng)裝置把能量傳到車輪上，使其與地面產(chǎn)生摩擦，由輪子的動(dòng)力帶動(dòng)車輛向前行駛，減緩行進(jìn)時(shí)的碰撞，降低汽車在行駛時(shí)的振動(dòng)。運(yùn)行機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)協(xié)同工作，確保車輛能按既定的路線運(yùn)行。

1.3 制動(dòng)裝置系統(tǒng)

車輛剎車系統(tǒng)由車輛剎車和停車剎車組成，其結(jié)構(gòu)由剎車和剎車驅(qū)動(dòng)組成，另外，在大部分車輛剎車系統(tǒng)中，都有一個(gè)剎車系統(tǒng)，它的作用就是減速和停車。

1.4 轉(zhuǎn)向裝置系統(tǒng)

汽車轉(zhuǎn)向裝置由操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)組成，以保證汽車按規(guī)定的運(yùn)行路徑轉(zhuǎn)向。

2 汽車底盤常見故障診斷分析

2.1 “望聞問切”的診斷方法

“望聞問切”是一種中醫(yī)的診斷手段，也就可以用來進(jìn)行對(duì)汽車底盤系統(tǒng)的各種常見機(jī)械故障現(xiàn)象的早期診斷檢測(cè)技術(shù)與分析。汽車底盤故障程度的快速判斷，當(dāng)汽車修理的人員在發(fā)現(xiàn)故障車輛后，先一定要知道這一輛故障車底盤的具體年齡型號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，有一定經(jīng)驗(yàn)的汽車修理者往往能夠快速通過觀察汽車底盤的外觀特征和掀開汽車駕駛室蓋里的引擎，來快速判斷故障汽車底盤的情況。其次，維修保養(yǎng)人員一定要先熟悉車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)，修理，故障部位和癥狀，汽車的修理和維護(hù)情況。全面了解一輛車的基本構(gòu)造和性能。最后，維護(hù)人員依據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，對(duì)相應(yīng)的故障進(jìn)行檢查，深入地了解故障狀況，并進(jìn)行檢修。

2.2 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)診斷故障

這種故障診斷方法要求司機(jī)或維修人員具備良好的維修知識(shí)和豐富的維修經(jīng)驗(yàn)。作為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合反映，汽車技術(shù)的更新速度也很快，因此，在實(shí)際操作中，無論是汽車維修者，還是開車者，都要通過自己的親身經(jīng)歷，不斷的練習(xí)，才能更好的解決問題。

2.3 通過觀察診斷故障

汽車維修人員通過對(duì)車輛故障的反映，認(rèn)真地觀察車輛的故障部位，掌握其狀況，并作出判斷。這是實(shí)際操作中最常見的一種，汽車維修者可以通過對(duì)底盤的具體情況進(jìn)行分析，并對(duì)其進(jìn)行診斷。

2.4 通過聽聲音診斷故障

一般而言，汽車維修者和駕駛員在汽車底盤故障時(shí)，都會(huì)根據(jù)汽車的啟動(dòng)、使用過程中的聲響（聽覺）來判斷汽車有沒有問題。如果聽到的聲音和平時(shí)的聲音不一樣，或者夾雜在一起，就能判斷出底盤的不對(duì)勁。通過聽覺是診斷故障最直觀的辦法。但是，一般來說，如果是用聲音來判斷出底盤有問題的，要么是有一定的經(jīng)驗(yàn)，要么就是對(duì)自己所駕駛的汽車的聲音很熟悉，一旦發(fā)出任何不對(duì)的聲音都會(huì)被第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)。

3 汽車底盤常見故障與維修分析

3.1 離合器故障診斷分析與維修

在汽車上，離合器是一個(gè)非常關(guān)鍵的部件，由于自動(dòng)化車輛技術(shù)的進(jìn)步，而且，離合器的安裝更加簡(jiǎn)單，在長時(shí)間的使用中，離合器會(huì)發(fā)生下列故障。

（1）不能恰當(dāng)?shù)胤珠_。如果離合器不能恰當(dāng)?shù)胤珠_，將會(huì)對(duì)車輛的變速性能產(chǎn)生一定的影響，在加速、減速等過程中會(huì)出現(xiàn)不順暢的現(xiàn)象。在診斷這個(gè)問題時(shí)，通常情況下，先把離合器踩好，然后掛擋。如果能聽見齒輪撞擊的聲音，并且很難掛擋，甚至有可能會(huì)突然熄火，它可以檢測(cè)出一輛不能拆開離合器的車輛，這個(gè)問題的出現(xiàn)，這主要是由于離合器的自由行程過長，在進(jìn)行檢修時(shí)，通常會(huì)使用替換驅(qū)動(dòng)盤。

（2）汽車在啟動(dòng)時(shí)搖晃得厲害。當(dāng)車子啟動(dòng)，踩下離合器的瞬間，車身劇烈的晃動(dòng)了起來。產(chǎn)生上述問題的原因，主要是因?yàn)閺膭?dòng)盤的鋼板或壓板的變形，因此，松開了從動(dòng)片和飛輪的聯(lián)結(jié)，而且，在啟動(dòng)和啟動(dòng)的過程中，還會(huì)發(fā)生脫軌。解決這樣的問題，通常是把隨動(dòng)盤直接替換掉，若隨動(dòng)圓盤與飛輪間有松動(dòng)，應(yīng)將其聯(lián)接處擰緊。

（3）離合器打滑。當(dāng)汽車啟動(dòng)的時(shí)候，踩了一下離合器，然后松手，卻怎么也發(fā)動(dòng)不起來?；蛘弋?dāng)車子要加速時(shí)，引擎的功率會(huì)有很大的提高，然而，車子的速度卻沒有絲毫的加快。這個(gè)問題的起因也許是因?yàn)殡x合器的滑動(dòng)，踏板的自由沖程不足，長期的失效也會(huì)造成從動(dòng)盤部件的損傷。解決這個(gè)問題，只需要更換一些有問題的部件就可以了。

3.2 制動(dòng)不靈、踏板無力的故障及處理

為了提高交通效率，車輛在確保行車安全的情況下，應(yīng)該盡量加快車速，并根據(jù)要求進(jìn)行減速、停車，為了確保車輛的安全，就需要確保車輛的剎車系統(tǒng)能夠正常工作。從汽車剎車失靈的原因及維護(hù)的觀點(diǎn)出發(fā)，許多原因是由于在制動(dòng)箱中沒有液體或液體不足，剎車線斷裂，機(jī)油泄漏，剎車主汽缸皮碗破裂，剎車分泵的機(jī)油泄漏和油管中有氣體，為了解決上述問題，必須對(duì)車輛的液壓系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢測(cè)，加滿油箱的制動(dòng)液到“MAX”，檢查油管的各個(gè)連接部位是否有松動(dòng)或泄漏，對(duì)破損的皮缸和有泄漏的油泵進(jìn)行及時(shí)的替換，并根據(jù)規(guī)定將剎車管道中的氣體排出。

3.3 制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生噪音

司機(jī)在開車時(shí)猛踩剎車，聽到了刺耳的聲音。也就是說，這輛車的剎車有問題。這個(gè)時(shí)候我們應(yīng)該重新啟動(dòng)汽車，并達(dá)到一定的速度。當(dāng)你踩下剎車時(shí)，要小心分辨出尖利的聲音是從前方發(fā)出的，還是從后方發(fā)出的。檢查剎車盤的厚度，如果剎車盤的磨損比較嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換。

3.4 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障有三種：一是因?yàn)榍拜喬翰贿_(dá)標(biāo)，潤滑油效果不達(dá)標(biāo)，齒合間隙超出標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)前輪胎、潤滑油、齒合間隙等進(jìn)行全面的試驗(yàn)與分析，并對(duì)其失效類型進(jìn)行最后的判定。第二種情況是，自由球的形成間隙比較大，嚙合間隙的變化比較大，可以考慮采用調(diào)整間隙尺寸或更換球頭等技術(shù)手段來解決。第三種是由于外界因素如車輪的變形和磨損所造成的方向盤振動(dòng)，用于有效地探測(cè)車輪內(nèi)動(dòng)平衡系統(tǒng)，對(duì)可能出現(xiàn)振動(dòng)損壞的前額零件，要及時(shí)、高效地進(jìn)行更換。

3.5 變速器

變速器主要有三種情況：換擋困難，變速器亂擋，變速器換擋有異響。第一類換檔的難點(diǎn)在于傳動(dòng)桿的失效，可以用離合器來檢驗(yàn)齒輪的質(zhì)量，同時(shí)，對(duì)變速桿、變速叉軸等相關(guān)零件進(jìn)行檢查，確保其工作狀況。第二種就是亂檔，在換檔的時(shí)候，如果突然跳起來或者是亂檔，會(huì)對(duì)駕駛造成很大的影響。這時(shí)，維修人員就可以根據(jù)車速的高低，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的總體工作狀況進(jìn)行判斷。

3.6 汽車起步發(fā)抖

當(dāng)車輛開始搖晃時(shí)，如果懸掛在低速檔，離合器踏板緩緩升起，會(huì)產(chǎn)生一定的抖動(dòng)，司機(jī)就會(huì)認(rèn)為離合器不能穩(wěn)定地接合。產(chǎn)生了這個(gè)故障現(xiàn)象產(chǎn)生的最主要的原因應(yīng)該是由于離合器上的從動(dòng)盤部分出現(xiàn)的了輕微彎曲，由此而導(dǎo)致的了飛輪部位螺栓的松動(dòng)。在進(jìn)行裝配加工作業(yè)時(shí)一定要進(jìn)行仔細(xì)的檢查，此時(shí)一定要密切關(guān)注驅(qū)動(dòng)板變形的發(fā)生情況，如果發(fā)現(xiàn)隨動(dòng)圓盤表面已嚴(yán)重發(fā)生出現(xiàn)了變形扭曲現(xiàn)象的特殊狀況，則一定要注意及時(shí)的對(duì)其零部件進(jìn)行了更換和處理，如發(fā)現(xiàn)隨動(dòng)盤表面和驅(qū)動(dòng)翼輪板間表面的中間某一點(diǎn)處有壓力或過大，則一般不需要進(jìn)行更換隨動(dòng)圓盤。

4 控制系統(tǒng)的故障診斷和維修方法

4.1 控制系統(tǒng)存在的故障

在車輛行駛的過程中，轉(zhuǎn)彎、倒車、變線，都是由控制系統(tǒng)來完成的。汽車在運(yùn)行中，如果汽車的控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將極大地影響汽車的運(yùn)行。在高速公路上，有多少是由于控制系統(tǒng)出了問題而造成的。在汽車的行駛過程中，嚴(yán)重的車禍?zhǔn)且驗(yàn)榉较虮P的偏轉(zhuǎn)和方向盤不能提供動(dòng)力。

4.2 控制系統(tǒng)故障的診斷與維修方法

在車輛的形態(tài)下，車主們常常會(huì)碰到這樣的問題，那就是方向盤不穩(wěn)，主要是指車輛在直線上行駛，根據(jù)車輛的正式標(biāo)準(zhǔn)，汽車的方向盤應(yīng)該在中央，但實(shí)際情況下，方向盤會(huì)向右邊傾斜，或以某種角度朝左邊傾斜。首先，我們要檢查一下輪胎的空氣壓力，由于空氣壓力不穩(wěn)定，車輛的運(yùn)動(dòng)軌跡會(huì)發(fā)生偏差。因此，可以對(duì)車輛的空氣壓力進(jìn)行檢測(cè)，使其發(fā)生偏移。在排除了空氣壓力后，對(duì)四個(gè)輪胎進(jìn)行了動(dòng)平衡測(cè)試，由于車輛使用時(shí)間長了，輪胎會(huì)有一定的磨損，輪轂也會(huì)有一些變形。因此，在汽車行駛中的某些時(shí)候，車輛前部的四個(gè)輪胎都會(huì)出現(xiàn)有的一種很圓型的跳動(dòng)，經(jīng)過對(duì)四個(gè)跳動(dòng)車輪進(jìn)行的輪胎動(dòng)平衡測(cè)試，能夠大致看出該汽車前部的四個(gè)輪胎有沒有出現(xiàn)了什么質(zhì)量問題，在輪胎進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡測(cè)試的整個(gè)過程中，要盡量保證整個(gè)車輛行駛的平穩(wěn)安全性，另外，還可能需要對(duì)調(diào)節(jié)該汽車前部的四個(gè)前輪和四個(gè)后輪，由于汽車前部都設(shè)有一個(gè)引擎，在該汽車前部的四個(gè)前輪上都施加到了有一定的壓力，使的它的在汽車行駛過程中受到的摩擦損壞都比較的嚴(yán)重，要想保證整個(gè)車輛的行駛中的安全穩(wěn)定性，必須要把整個(gè)車輛前部的四個(gè)前輪都與四個(gè)后輪都進(jìn)行對(duì)調(diào)，經(jīng)過調(diào)節(jié)后，車輛的穩(wěn)定性會(huì)有很大的提升，而且可以很好的解決方向盤的問題。

當(dāng)車輛在行駛的時(shí)候，方向盤會(huì)變得很重，而且很難控制，這就需要對(duì)這種問題進(jìn)行有效的檢查。首先，通過檢測(cè)計(jì)算機(jī)與車內(nèi)的計(jì)算機(jī)進(jìn)行了聯(lián)網(wǎng)，這樣可以更快的確定故障的根源。經(jīng)過計(jì)算機(jī)的檢查，發(fā)現(xiàn)這是由于車輛的轉(zhuǎn)向油液泄露造成的。在行駛的時(shí)候，有什么東西碰到了油管，導(dǎo)致了油管受到了一些影響。只要更換液壓油管，并且注入新的轉(zhuǎn)向油，這樣就能很好地解決這個(gè)問題。

5 萬向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置故障診斷

5.1 萬向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)及安裝

萬向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功能是將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)橋的功率傳輸?shù)捷S間的角度和彼此位置頻繁改變。汽車采用前置后輪驅(qū)動(dòng)，由于傳動(dòng)、離合器等原因。

引擎等由車架支撐，驅(qū)動(dòng)橋由懸掛系統(tǒng)連接到車架，所以由變速器到驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力傳輸由萬向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。萬向變速器應(yīng)包括一個(gè)萬向節(jié)和一個(gè)傳動(dòng)軸，如有需要，還應(yīng)增加一個(gè)中間支撐。

5.2 萬向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的常見故障及診斷分析

萬向變速器常見的故障有：傳動(dòng)軸振動(dòng)、噪聲、起動(dòng)沖擊、滑行等。

傳動(dòng)軸的振動(dòng)和噪聲：故障現(xiàn)象：汽車在中速或高速行駛時(shí)，傳動(dòng)軸振動(dòng)，并引起車身的振動(dòng)和噪聲。故障原因：傳動(dòng)軸彎曲或扭轉(zhuǎn)變形；傳動(dòng)軸不平衡；十字軸萬向節(jié)的軸承磨損或失效。

5.3 故障診斷與排除

（1）首先要對(duì)傳動(dòng)軸的平直度進(jìn)行檢驗(yàn)，如果超出了規(guī)定的范圍，必須進(jìn)行修正或替換。

（2）檢查驅(qū)動(dòng)軸的平衡。如果不平衡，則要檢查安裝標(biāo)志的位置，以及連接桿的兩個(gè)分叉是否安裝在一個(gè)平面上。

（3）檢查交叉軸萬向接頭的軸承有無嚴(yán)重磨損或損壞，如有嚴(yán)重磨損或損壞，應(yīng)立即進(jìn)行替換。

（4）檢查軸承、花鍵、緩沖橡膠墊等，檢查緊固螺栓有無松動(dòng)或破損。

6 驅(qū)動(dòng)橋故障診斷

6.1 驅(qū)動(dòng)橋的組成及安裝

驅(qū)動(dòng)橋包括主減速器，差速器，半軸和傳動(dòng)橋殼。驅(qū)動(dòng)橋的功能是將萬向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞的力矩轉(zhuǎn)向，傳遞至傳動(dòng)輪，降低速度，增加扭轉(zhuǎn)，使左、右兩個(gè)傳動(dòng)輪在不同的速度下轉(zhuǎn)動(dòng)。

6.2 驅(qū)動(dòng)橋的常見故障及診斷分析

驅(qū)動(dòng)橋常見的故障有異響、發(fā)熱、漏油等。

（1）故障現(xiàn)象：汽車起步、轉(zhuǎn)彎或突然改變速度時(shí)，引起的橋面異常的聲音。驅(qū)動(dòng)橋的異響主要有：行駛時(shí)的異響、滑行時(shí)的異響、拐彎時(shí)的異響。驅(qū)動(dòng)橋在汽車起步、轉(zhuǎn)彎或突然改變速度時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，在直行、滑行或低速時(shí)會(huì)減弱或消失。

（2）故障原因：后橋外殼的潤滑不佳；錐形滾子軸承的預(yù)緊度調(diào)節(jié)不當(dāng)；錐形或圓柱主、從動(dòng)齒輪、行星齒輪、半軸齒輪等嚙合間隙太大或太小，造成嚴(yán)重的齒面磨損、輪齒斷裂、變形或嚙合痕跡不滿足要求等。

（3）故障診斷與排除：首先要對(duì)后軸外殼進(jìn)行潤滑，如有泄漏，必須更換密封墊。首先，安裝驅(qū)動(dòng)橋，啟動(dòng)引擎，掛擋，再迅速地調(diào)整速度，觀察驅(qū)動(dòng)橋的聲音來源，確定出問題的位置。然后將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并將變速器放入空檔，當(dāng)傳動(dòng)軸停止旋轉(zhuǎn)時(shí)，用手旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪法蘭，如果嚙合間隙太大，就會(huì)產(chǎn)生松弛感。如果感覺不到一絲的運(yùn)動(dòng)，就表示嚙合間隙太小，應(yīng)該分開調(diào)節(jié)；如果感覺到運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度很大或者沒有，并且有異常的聲音，應(yīng)該把主減速齒輪拆卸下來進(jìn)行維修。

當(dāng)車輛在陡峭的斜坡或高速上行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生“咯啦咯啦”的撞擊聲，而在正常運(yùn)行時(shí)，如果沒有或者減少，就是齒輪的嚙合間隙太大，必須進(jìn)行調(diào)整，如果調(diào)節(jié)后仍無法消除，就應(yīng)該進(jìn)行換檔。如果車輛在拐彎時(shí)發(fā)出較大的聲音，而在直線行駛時(shí)聲音不大，那么就有可能是差速器兩邊的軸承間隙過大，差速器齒輪或推力墊片磨損嚴(yán)重，半軸齒輪和鑰匙磨損嚴(yán)重，需要分別調(diào)節(jié)軸承的預(yù)緊度，或者更換襯片和齒輪。

7 案例分析

在一輛2020款的某轎車發(fā)生故障，倒車速度為25km/h時(shí)無法繼續(xù)行駛。

診斷：首先進(jìn)行道路測(cè)試。將汽車換擋到D4位置，發(fā)現(xiàn)四個(gè)前進(jìn)擋都能順利切換。然后換擋到R位置，急踩加速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升到2000r/min，此時(shí)倒車速度在20km/h汽車不能行駛，加速到2500r/min依然不能行駛。松開腳踏板，踩下制動(dòng)踏板，掛到P擋或者N擋，然后撥到R位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1200r/min，車輛以10km/h時(shí)正常運(yùn)行，加速到20km/h時(shí)發(fā)生故障。結(jié)合對(duì)自動(dòng)變速器的工作原理分析?？梢缘贸鼋Y(jié)論：首先，由于能撥到D4擋所以判斷離合器無故障。其次，由于各擋能正常運(yùn)作，所以自動(dòng)變速器的傳感器和電磁閥不會(huì)有故障。最后，車輛在10km/h是可以正常行駛，所以可以判斷是與倒擋有關(guān)的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題。接下來可以進(jìn)行換擋桿位置的檢查、ATF品質(zhì)檢查、動(dòng)態(tài)信號(hào)檢查、手動(dòng)換擋檢查、失速檢查和自動(dòng)變速器的解體檢查、油壓檢查。最后確定是主軸承和后軸承在長期的運(yùn)行下，出現(xiàn)了軸承磨損，導(dǎo)致3擋供油管與主軸內(nèi)銅套接觸點(diǎn)嚴(yán)重磨損造成。所以解決方法是更換自動(dòng)變速器的主軸承并清理各個(gè)閥體。

8 結(jié)語

由于底盤是車輛的主要部件，也是最易損壞的地方，所以很容易出現(xiàn)各種故障。一旦底盤發(fā)生故障，那么檢測(cè)和處置工作就比較麻煩，要進(jìn)行觀察和猜測(cè)。所以，當(dāng)車輛底盤系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，司機(jī)或檢驗(yàn)員要有一定的經(jīng)驗(yàn)，能夠有條不紊地對(duì)其進(jìn)行逐一的診斷，并對(duì)其進(jìn)行有效的檢修和處置，以便在以后的車輛行駛時(shí)，能夠更好地維護(hù)和提高車輛的使用壽命。

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作者簡(jiǎn)介

王石強(qiáng)：（1991.09—），男，河北東光人，本科，助理講師。從事汽車底盤方向的研究。