萬(wàn)全

2022年12月9日，中國(guó)商飛公司將全球首架C919大型客機(jī)交付首家用戶。當(dāng)日，這架飛機(jī)從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟航飛向上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，直線距離僅約五十公里。然而，這短短的旅程中卻飽含著漫長(zhǎng)的期待—從1970年運(yùn)-10的研制到今天，半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)光見(jiàn)證了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)翱翔藍(lán)天夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)，也留下了幾代大飛機(jī)人執(zhí)著不懈的足跡。

此次交付的C919大型客機(jī)有著特殊的涂裝和“身份證號(hào)”。在機(jī)身前部印有“全球首架”的“中國(guó)印”標(biāo)識(shí)和對(duì)應(yīng)英文。飛機(jī)注冊(cè)號(hào)為“B-919A”，其中，“B”代表飛機(jī)的中國(guó)國(guó)籍，“919”和型號(hào)名稱契合，“A”則有首架之意，凸顯這一全球新機(jī)型、全球首架的非凡意義。該架飛機(jī)為164座兩艙布局，公務(wù)艙8座、經(jīng)濟(jì)艙156座?？团搩?nèi)飾、旅客座椅、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)和飛機(jī)外部涂裝都做了定制化設(shè)計(jì)。

C919為中程窄體干線客機(jī)，是當(dāng)今世界民航市場(chǎng)需求量和使用量最大的客機(jī)類型。綜合空客、波音、商飛和航空工業(yè)在內(nèi)的多個(gè)飛機(jī)制造商的預(yù)測(cè)，未來(lái)20年中國(guó)民航市場(chǎng)對(duì)窄體干線客機(jī)新機(jī)的需求量將為5000至7000架，而全球市場(chǎng)對(duì)窄體干線客機(jī)新機(jī)需求將超過(guò)30000架。如此海量的新機(jī)需求，意味著沒(méi)有一家飛機(jī)制造商有能力獨(dú)自占領(lǐng)市場(chǎng)。

C919可以說(shuō)是生逢其時(shí)。它是一款按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)，同時(shí)，它也是全球化合作的產(chǎn)物。

C919項(xiàng)目采用國(guó)際主流的“主制造商—供應(yīng)商”模式，即供應(yīng)商提供子系統(tǒng)，商飛進(jìn)行總體設(shè)計(jì)與集成，這種模式也是波音與空客所使用的。C919許多核心部件，不僅由通用電氣、CFM國(guó)際等外國(guó)零部件制造承包商供應(yīng)，中航沈飛、中航西飛等國(guó)內(nèi)供應(yīng)商也全程參與研制。

航空制造業(yè)是知識(shí)和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)門類眾多。要推進(jìn)本國(guó)航空制造業(yè)的發(fā)展，全球化合作是趨勢(shì)，也是提高效率、降低成本的最優(yōu)選擇。沒(méi)有任何一個(gè)國(guó)家或國(guó)家共同體能夠獨(dú)立發(fā)展航空制造業(yè)。

正是基于全球化合作，C919有了更優(yōu)異的性能，得以憑借更契合國(guó)際通行的標(biāo)準(zhǔn)下線，更快融入民航客運(yùn)市場(chǎng)。全球化合作視角下，我們?nèi)耘f能夠以C919為傲。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的研制生產(chǎn)成功，標(biāo)志著中國(guó)航空制造能力的突破，航空制造產(chǎn)業(yè)集群的技術(shù)水平在國(guó)際合作中得到了進(jìn)一步提升，先進(jìn)制造業(yè)水平迎來(lái)又一次騰飛，國(guó)家綜合實(shí)力又向前邁進(jìn)一步。

由于C919是全球首發(fā)機(jī)型，在獲得中國(guó)民航局初始批準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，中國(guó)東方航空還要開(kāi)展100小時(shí)以上的空機(jī)驗(yàn)證試飛，以對(duì)飛機(jī)的運(yùn)行安全性、維修可靠性以及各項(xiàng)運(yùn)行保障能力進(jìn)行驗(yàn)證和確認(rèn)。完成上述準(zhǔn)備之后，全球首架C919有望最早于2023年春滿足民航局規(guī)章要求，投入商業(yè)載客運(yùn)營(yíng)。

C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道干線客機(jī)。座級(jí)158-192座，航程4075-5555公里，具有安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保的特點(diǎn)，可滿足航空公司對(duì)不同航線的運(yùn)營(yíng)需求。

C919大型客機(jī)采用先進(jìn)氣動(dòng)設(shè)計(jì)、先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)和先進(jìn)材料，碳排放更低、燃油效率更高。駕駛艙裝配新一代集成式側(cè)方操作桿，5塊15.4英寸高清顯示屏，先進(jìn)的“靜暗”設(shè)計(jì)可有效降低飛行員工作負(fù)荷?？团摀碛?.25米的過(guò)道高度，中間座椅較兩邊座椅稍寬，這些人性化設(shè)計(jì)，以及多種情景化照明模式、較低的噪聲水平、健康清新的空氣質(zhì)量，能為旅客提供更加舒適的乘坐環(huán)境。

2009年1月6日，中國(guó)商飛公司正式發(fā)布首個(gè)單通道常規(guī)布局150座級(jí)大型客機(jī)機(jī)型代號(hào)“COMAC919”，簡(jiǎn)稱“C919”。

2015年11月2日，首架機(jī)完成總裝下線。

2016年4月11日，全機(jī)靜力試驗(yàn)正式啟動(dòng)。

2016年12月25日，首架機(jī)交付試飛中心。

2017年4月23日，完成高速滑行抬前輪試驗(yàn)。

2017年5月5日，在上海圓滿首飛。

2020年10月31日，在南昌飛行大會(huì)上進(jìn)行全球首次動(dòng)態(tài)展示。

2020年11月27日，中國(guó)民航上海航空器適航審定中心簽發(fā)C919項(xiàng)目首個(gè)型號(hào)檢查核準(zhǔn)書（TIA），C919飛機(jī)進(jìn)入局方審定試飛階段。

2022年9月29日，取得中國(guó)民航局型號(hào)合格證（TC證）。

2022年11月29日，取得中國(guó)民航局生產(chǎn)許可證（PC證）。

2022年12月9日，全球首架機(jī)交付。