李德林

“我們不再搞鋰電池了?！辩靷バ履苊鎸蓛r沒有由來的一路漲勢如虹，很坦誠地告訴那些曾經(jīng)對珈偉新能鋰電寄予厚望的投資者，不再將鋰電池生產(chǎn)作為未來發(fā)展方向。

珈偉新能拋棄鋰電時，有一批上市公司已經(jīng)騎虎難下，還有一批上市公司正星夜兼程。

珈偉新能于2012年上市，2016年進入鋰電及儲能行業(yè)，2017年鋰電池投產(chǎn)。游資們總是將珈偉新能納入固態(tài)電池概念狂炒。只是珈偉新能自己不爭氣，其他鋰電概念股都飛上天了，珈偉新能股價仍在10元以下折騰。

有鋰無錢，一直虧損，珈偉新能只能頂著鋰電的帽子湊熱鬧。

更讓珈偉新能傷心欲絕的是，鋰電原材料從2020年開始就不斷漲價，下游電池廠商變成了上游原材料供應商們的提款機。公司再耗下去，弄不好就要在A股玩完，干脆痛下決心不搞了。

珈偉新能不是第一個退出鋰電池行業(yè)的，2020年中國新能源汽車共有配套動力鋰離子電池廠商相較2019年減少了7家，2021年共計58家動力電池廠商較2020年同期減少13家。

珈偉新能岌岌可危時，也有企業(yè)在蒙眼狂奔。

比亞迪作為新能源汽車的領跑者，除了大量參控股上游的電池產(chǎn)業(yè)鏈公司，還在非洲收購鋰礦；寧德時代也開始向礦產(chǎn)資源端進行延伸，同江西、四川等地的地方政府簽署合作協(xié)議；房地產(chǎn)商宋都股份就跳出來要參與阿根廷鋰鹽湖項目投資，股票7個漲停板；食品商黑芝麻5億元增資天臣新能源；直播電商盛迅達800萬元收購河南鋰礦公司80%股權，并增資1.47億元……

鋰一直都是唐僧肉。

寧德時代、比亞迪、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等吃了，成為產(chǎn)業(yè)鏈的強者，老板們成了領軍人物。珈偉新能吃了，發(fā)現(xiàn)自己消化不良，老板淪落到賣身出局的地步。

鋰就是一面照妖鏡，強者恒強，肉食者鄙。成本、效率和服務成為每一位跨界者的生死關，專業(yè)決定成本，資金決定效率，服務決定市場。無法在產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)護城河的地位，跨界很容易踏入地獄之門。

鋰正在成為一個時代改變的重要推動者，也正在改變一個階層的生意與命運。面對鋰業(yè)的風云變幻，也許，老百姓會說，小心武則天死老伴兒，失去理智喲。