王文斌、張萬輝

（益陽市交通規(guī)劃勘測設(shè)計院有限公司，湖南益陽 413000）

0 引言

路基路面的防水性能對其結(jié)構(gòu)性能具有重要影響，直接決定了結(jié)構(gòu)的使用壽命，因此，必須予以高度重視。在實際施工操作中，結(jié)合工程實際情況，制訂科學有效的施工方案，采用高效的施工技術(shù)，可有效確保防水層的施工質(zhì)量，保證施工效果，提高道路橋梁運行中的防滲能力，保證運行安全性。

1 路基路面防水施工技術(shù)現(xiàn)狀

當前，道路橋梁表面出現(xiàn)開裂或破損的問題，有很大可能在于防水系統(tǒng)施工不到位，使得地下水侵蝕路基。在實際防水路基路面施工過程中，施工技術(shù)、材料質(zhì)量等均會影響施工質(zhì)量，若不能保證路基路面的防水施工質(zhì)量，可能出現(xiàn)滲漏問題，損害路基。因此，路基路面防水施工技術(shù)必不可少。目前，在道路橋梁工程運行期間，仍存在由于防水施工不當，導(dǎo)致其路基表面受到破壞的問題，影響道路橋梁的正常使用。在施工過程中，由于路基路面防水施工技術(shù)不當，造成路基損壞問題的原因包括多種，具體表現(xiàn)為以下幾個方面。

1.1 材料選擇不當

路基路面防水施工技術(shù)中，施工材料的選擇是決定施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，是影響路基路面質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

在路基防水施工中，材料采購環(huán)節(jié)監(jiān)管不到位，材料選擇不合理或質(zhì)量不過關(guān)、不達標等問題時常發(fā)生，甚至有部分施工單位為了追求經(jīng)濟效益而選擇成本低的材料，忽略了材料的質(zhì)量因素，進而導(dǎo)致在實際施工中影響防水質(zhì)量，使得路基路面出現(xiàn)裂縫、坑洼等問題，影響使用壽命。

1.2 施工設(shè)計不合理

施工設(shè)計是否合理，是影響施工質(zhì)量和防水效果的重要影響因素。若是在設(shè)計階段，缺少對現(xiàn)場的勘察，缺少實際分析和有針對性的設(shè)計，常導(dǎo)致路基路面防水施工合理性欠佳，影響后續(xù)的施工質(zhì)量，進而在使用過程中路基路面出現(xiàn)裂縫等問題，甚至出現(xiàn)嚴重的滲漏問題，不僅影響道路橋梁本身的功能，還產(chǎn)生安全隱患。

1.3 施工操作不科學

部分施工人員對相關(guān)施工技術(shù)了解較淺，缺乏學習和提升意識，操作經(jīng)驗欠缺。在施工階段，缺少科學的現(xiàn)場監(jiān)督管理，施工質(zhì)量難以高效監(jiān)控和完善，由此導(dǎo)致施工操作不規(guī)范。

施工操作是核心環(huán)節(jié)，施工人員的能力素質(zhì)直接決定了施工質(zhì)量。在路基防水施工中，施工人員未按照規(guī)定要求進行施工，在施工過程中欠缺安全責任意識，常常導(dǎo)致道路橋梁的路基防水施工質(zhì)量較低，難以保證表面的堅固性和平整性。

2 路基路面防水施工技術(shù)要點

以某段道路路基防水施工為例，其線路全長約為13.3km，在路段中還包含橋梁工程，整個道路橋梁均做路基路面防水施工處理，具體包括以下施工技術(shù)要點。

2.1 清理表面

路基路面的表面清理工作是防水施工的基礎(chǔ)，主要使用相關(guān)工具和清潔劑，去除和清理路基表面上附著物或污跡，以免在后續(xù)施工中造成污染等問題。同時，確保路基表面的清潔度，使防水施工層與路基表面完美結(jié)合。

2.2 拋丸

拋丸施工是清理表面后的關(guān)鍵性施工環(huán)節(jié)。

第一，以直線方向，通過多個拋丸機進行連續(xù)拋丸操作，嚴格控制拋丸施工過程，確保施工效果。拋丸機施工圖見圖1。所有拋丸機單幅清理幅度要控制在80cm 以上。

圖1 拋丸機施工圖

第二，在相鄰車道進行拋丸機作業(yè)時，應(yīng)在二者之間設(shè)置3～5cm 的搭接，并根據(jù)施工需求適當調(diào)節(jié)設(shè)備，使得搭接區(qū)域與拋丸施工效果保持一致，確保拋丸施工后全部區(qū)域表面的平整度，避免留下明顯的搭接痕跡或高低差等缺陷。

第三，拋丸施工中，確保拋丸深度的合理性，結(jié)合路基表面位置和浮漿層的厚度，進行多次重復(fù)拋丸施工，確保其深度在2～3mm，保證施工效果。

第四，在拋丸施工后，路基表面應(yīng)有超過20% 的露骨率。在實際施工中，若浮漿層不夠均勻，即使深度超出3mm，也可能有超過20%的露骨率。因此，為了確保表面的平整性，應(yīng)盡量避免深度過高，保證基體的質(zhì)量。

第五，若施工區(qū)域有部分區(qū)域無法使用拋丸機，則需要進行人工手持裝置拋丸施工操作。

2.3 檢查及修復(fù)

在拋丸施工后，需及時檢查，以確保施工質(zhì)量達到設(shè)計要求，各項指標符合規(guī)定標準，應(yīng)重點檢查清潔度和粗糙度等。在檢查過程中，若發(fā)現(xiàn)缺陷問題應(yīng)及時修復(fù)。在拋丸結(jié)束后應(yīng)通過灌注、找平等方式修復(fù)其中的缺陷問題。選擇修復(fù)材料時應(yīng)根據(jù)缺陷程度和類型確定，并在完成修復(fù)后，對其進行表面真空拋丸處理，清除修復(fù)中產(chǎn)生的浮漿和雜質(zhì)。在檢查質(zhì)量合格后，應(yīng)立刻開始后續(xù)的工作，避免拋丸表面受到污染。

2.4 防水層施工

第一，防水層施工中，首先應(yīng)做好涂料操作，若有特殊情況或許可的前提下，可盡量多涂刷幾遍，并在保證上層完全干燥時完成后一次的涂刷。在涂料收頭過程中，直接通過噴涂或?qū)Ｓ玫拿芊獠牧线M行，也可以使用胎體直接放入涂料中。在涂布的過程中，需設(shè)置增強材料，確保胎體的平整性，保證涂料之間的緊密相連。在胎體上進行涂料時，還需確保其對整個胎體的完全浸透，保證完全覆蓋，避免出現(xiàn)外漏問題。道路橋梁防水層施工圖見圖2。第二，在橋梁區(qū)域，防水層需確保覆蓋整個橋面。施工過程中，可在瀝青表面使用同步碎石封層施工裝置對其噴灑均勻，控制噴灑量在1.2kg/m2左右。在預(yù)拌的碎石中，油石比應(yīng)控制在0.5%左右，溫度控制在160～180℃，噴灑面積覆蓋率在50%左右，并在噴灑后使用輕型機械壓實。第三，在拌和站對瀝青統(tǒng)一加熱處理，噴灑車運行期間應(yīng)使用加熱系統(tǒng)進行保溫，確保瀝青滿足施工要求。在瀝青噴灑階段，應(yīng)保持勻速均勻進行，確保噴灑寬度的均衡。對于噴灑車無法涉及的區(qū)域，還應(yīng)結(jié)合人工補涂的方式，確保瀝青厚度達到施工要求，以保證防水施工效果。

圖2 道路橋梁防水層施工圖

2.5 質(zhì)量驗收

質(zhì)量驗收是路基路面防水施工中的最后一環(huán)，是決定施工質(zhì)量的必要保障。首先，應(yīng)在路基路面清理結(jié)束后，進行首次噴涂施工，保證路面橋面的毛細孔中均可滲透涂料，保證其黏結(jié)力。當首次噴灑的涂料稍微干燥后，進行二次噴涂，控制噴涂時機，以避免出現(xiàn)起鼓等問題。以此類推，在第二次噴涂稍微干燥后，進行三次噴涂，保證每次的噴涂工作均能全面均勻進行，避免涂料在噴涂過程中出現(xiàn)堆積或表面漏涂的問題。其次，在噴涂過程中，應(yīng)對技術(shù)人員的能力、素質(zhì)進行全面考察，確保其具有較高的專業(yè)度，可嚴格控制噴涂量，控制防水層的厚度在0.6mm 左右。在施工過程中，應(yīng)使用安裝擋板對部分防撞欄等重點位置進行遮擋，以免造成污染問題。

3 路基路面防水施工技術(shù)優(yōu)化措施

3.1 科學選擇施工材料

路基路面防水施工技術(shù)中，施工材料的選擇是決定施工質(zhì)量的根本。在選擇施工材料的過程中，應(yīng)確保以防滲功能作為基礎(chǔ)參考，確保防水材料滿足施工標準和質(zhì)量要求。通常情況下，施工原材料應(yīng)由專業(yè)的采購人員進行采買，因此，必須確保采購人員的專業(yè)度和責任意識。在采購之前，相關(guān)負責人員應(yīng)加強市場調(diào)查，多家對比篩選，選擇經(jīng)濟性高且質(zhì)量有所保障的材料。根據(jù)路基路面防水施工技術(shù)需求，在選擇施工材料時，應(yīng)重點確認以下方面：第一，材料必須具備良好的防水性能，并保證材料的密實度。第二，選擇的防水材料必須具備較強的恢復(fù)能力和拉伸強度，且具有較高的黏結(jié)性，能夠在施工過程中與路面路基相黏結(jié)。此外，在選擇和采購施工材料過程中，還需加強對材料質(zhì)量的檢測和材料使用試驗，對于目前出現(xiàn)的各類新型材料，在正式使用之前，必須對其質(zhì)量進行充分檢驗，不能只關(guān)注其優(yōu)勢，忽略了應(yīng)用過程中的缺陷，應(yīng)確保材料的質(zhì)量，從根本上保證施工質(zhì)量達到防水要求。

3.2 提升設(shè)計方案合理性

設(shè)計過程是施工階段的前提，只有保證設(shè)計方案的合理性，才能保障施工質(zhì)量和施工效果。在路基路面防水施工技術(shù)方案設(shè)計過程中，應(yīng)充分做好現(xiàn)場勘察，并與其他相關(guān)施工技術(shù)相互融合，確保施工設(shè)計的科學性，保證路基路面的防水效果，為道路橋梁的后續(xù)施工安全性奠定基礎(chǔ)。在施工設(shè)計的過程中，不僅要考慮到防水施工效果和道路橋梁的防水性能，還應(yīng)兼顧經(jīng)濟效益問題。因此，在實際設(shè)計過程中，設(shè)計人員在充分分析道路工程實際情況的前提下，對道路施工的相關(guān)因素進行全方面考慮和分析，結(jié)合當?shù)厍闆r，綜合考慮施工材料的選擇和道路橋梁施工成本、后續(xù)的修繕成本等因素，保證防水路基路面的施工質(zhì)量和施工經(jīng)濟效益。同時，為了確保路基路面防水施工設(shè)計與實際施工相匹配，設(shè)計人員在設(shè)計過程中，還應(yīng)到施工現(xiàn)場進行實地考察和設(shè)計，全面掌握施工現(xiàn)場的地貌和環(huán)境特征等，在此基礎(chǔ)上設(shè)計有針對性的方案，確保設(shè)計與現(xiàn)實相符，保證施工質(zhì)量。

3.3 規(guī)范施工技術(shù)工藝

施工技術(shù)工藝直接影響施工過程能否規(guī)范進行，因此，必須加強施工技術(shù)工藝的規(guī)范性，以此保證施工效果。首先，應(yīng)在施工前對整體進行規(guī)劃，將科學建設(shè)作為基本原則，通過規(guī)范技術(shù)，保證防水層的品質(zhì)，避免老化或裂紋等問題。針對水泥路基施工問題，在初凝后應(yīng)保證材料加工拉毛處理完畢，并使用機械及時處理水泥路基的漂浮物問題，提高道路表面的毛躁率，使水泥路面與道路橋梁上的防水涂料之間產(chǎn)生更高的黏結(jié)率，提高路基路面的防水性能施工效率和防水工程性能。其次，在施工過程中，向現(xiàn)場運輸混凝土材料時，應(yīng)避免車輛在路面的直接壓倒，可先對路面進行特殊防治處理，采取有針對性的措施保護路面，確保混凝土運輸過程中，路面不會被損壞或破壞。此外，在防水路基路面施工過程中，還需保證路基表面的穩(wěn)固性和平整度，及時清理不平整區(qū)域，將表面的垃圾或油污等清理干凈，保證防水效果。同時，在向路基表面噴涂首層的防水涂料時，還可添加適量的表面活性劑溶液，將防水材料稀釋，以此達到更好的防水效果，并在前一層干燥后依次進行后一層的噴涂工作。在防水層施工結(jié)束后，還需加強對瀝青混凝土表面的保護，確保其表面徹底干燥后再進行施工，避免后續(xù)破壞防水路面，造成安全問題。

3.4 強化施工現(xiàn)場管理

施工現(xiàn)場的管理工作是控制施工質(zhì)量的重點環(huán)節(jié)，在此期間，既要保證對施工人員的管理控制，還要控制施工設(shè)備等。首先，應(yīng)在施工前了解現(xiàn)場路基情況和相關(guān)結(jié)構(gòu)連接情況等，做好充分調(diào)研，并結(jié)合資料查找等，充分了解施工段的地質(zhì)情況等。在現(xiàn)場施工管理階段，還需對重點路段進行重點勘察和動態(tài)檢查。在檢查過程中若發(fā)現(xiàn)施工問題，應(yīng)及時加以解決并采取合適的措施，避免影響施工質(zhì)量。在路基防水施工中，施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理應(yīng)確保按照設(shè)計方案標準進行檢查和監(jiān)控，并做好相應(yīng)的記錄。在路基施工階段，確保施工人員的施工操作符合設(shè)計標準和要求，避免路基出現(xiàn)干硬的問題。因此，在現(xiàn)場管理中，還需做好臨時的排水工程。在施工結(jié)束后，做好相應(yīng)的養(yǎng)護管理工作。在施工整個環(huán)節(jié)，保證施工人員的責任意識和專業(yè)能力，全方位保證施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，路基路面防水施工技術(shù)的應(yīng)用，是確保道路橋梁免受滲水危害的影響，提高結(jié)構(gòu)性能、延長使用期限的關(guān)鍵。為了保證防水施工效果，應(yīng)科學選擇施工材料、提升設(shè)計方案合理性、規(guī)范施工技術(shù)工藝、強化施工現(xiàn)場管理等，優(yōu)化提升技術(shù)質(zhì)量，保證防水效果。