[美]塔米姆·安薩利

歷史學(xué)家，作家，編輯。長期專注于跨文化問題研究，作品被譯為十余種語言出版。

《人類文明史：什么撬動了世界的沙盤》

[美]塔米姆·安薩利 著 蔣林 譯

中國人民大學(xué)出版社/2021.10/89.00元

地理因素還造就了另一種人類文明，或者說人類文明的另一種樣態(tài)。在我們的地球上，資源分布很不均衡，所以人們把東西從一個地方轉(zhuǎn)運到另一個地方就能創(chuàng)造價值，而且轉(zhuǎn)運的距離越遠(yuǎn)，形成的價值越大。在馴化了牲畜以后，就有人開始以長途貿(mào)易為生。

長途貿(mào)易和本地貿(mào)易是有截然分別的。每個社群內(nèi)部肯定都有本地交換行為，一個地方出現(xiàn)了農(nóng)耕文明和游牧文明兩種樣態(tài)之后，兩者間也必然有互市。但長途貿(mào)易是另外一回事，它不是哪個人的重大創(chuàng)想，也沒有確切的起源時間和地點。其實農(nóng)耕、放牧、捕魚等文明產(chǎn)生之后就出現(xiàn)了長途貿(mào)易，而長途貿(mào)易無疑是游牧民族日常生活的重要內(nèi)容之一，因為他們本就過著輾轉(zhuǎn)遷徙的生活，很清楚到哪里能弄到什么東西。他們到物價低的地方收來東西，再到物價高的地方轉(zhuǎn)賣，只要倒賣的利差夠大，有些人就會干脆不再遭放牧的罪，一心從事起貿(mào)易來。

游牧民族之“游”并非漫無目的地到處跑。獵人會去獵物出沒之地，牧民愿意去情況熟悉的草場，商人則在有商機的地方來回奔波，開辟效率最高的線路，形成固定的路徑。在這里，地理因素仍然起到?jīng)Q定作用。不難想象，貿(mào)易繁忙的地方周邊會形成路網(wǎng)，若干貿(mào)易線路交匯的村莊必然會發(fā)展成集鎮(zhèn)，部分集鎮(zhèn)又壯大成為城市。城市的主要功能就是服務(wù)商人，給其提供暖衾熱食、煙酒娛樂，當(dāng)然也會提供讓商人們聯(lián)絡(luò)買賣的場所——集市。

例如位于今天約旦境內(nèi)的佩特拉古城，雖然自然環(huán)境惡劣，既不適于農(nóng)耕也無法放牧，但恰恰因為建在了一處險要峽谷的巖壁之上，地處眾多客商往來紅海沿岸、黎凡特地區(qū)和波斯灣諸港口之間的必經(jīng)之路，曾經(jīng)發(fā)展成了烜赫一時的大都市。

大面積的開闊水域也能促進了長途貿(mào)易，使得來自不同地理環(huán)境的貨物通過水路匯集到沿岸。因此，本來以捕魚為生的人們往往也兼做貿(mào)易，能泊船的地方就會出現(xiàn)集鎮(zhèn)。相比于畜力運輸，船運不需要人吃馬喂，優(yōu)勢更加明顯。

隨著越來越多的城市出現(xiàn)，通商路線也越織越密。到公元前2000 年，歐亞大陸上出現(xiàn)了若干有所重疊的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，每一個都像文化星群，共同組成了一條星河。

中部世界

繁忙的古代貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)之一出現(xiàn)在從小亞細(xì)亞半島沿伊朗高原直到今天阿富汗的廣大地區(qū)，在這本書里我稱之為“中部世界”。中部世界位于四大流域文明的正中，西靠埃及文明和美索不達米亞文明，東望印度文明和中華文明。這里大部分地區(qū)地形崎嶇、氣候干旱，但仍有不少河流。河流沿岸很早就出現(xiàn)了小農(nóng)耕作的村莊，也生活著一些游牧民族。這種農(nóng)牧混居又鄰近高度發(fā)達的城市文明的格局，恰恰最適合發(fā)展長途貿(mào)易。

中部世界不僅兩旁有發(fā)達的城市文明，周邊還遍布港口，可通航的水域環(huán)繞全境：從阿姆河（也稱奧克蘇斯河）源頭出發(fā)，沿著咸海、里海、黑海、馬爾馬拉海、愛琴海、地中海、紅海、波斯灣可以周游一大圈，最后沿印度河溯流至中游就又能回到出發(fā)的地方。

古時候，這里的商旅車隊絡(luò)繹不絕，駝隊規(guī)模有時可達數(shù)百匹。當(dāng)然，并不是每個商隊都要橫穿整個地區(qū)。隨著貿(mào)易線路的增加，在商路交匯處形成的城市越來越多，在這些城市里，商人與商人之間可以進行交易。希臘人所稱的赫卡通皮洛斯（譯者注：位于伊朗，《后漢書》稱之為“和櫝城”）就在這一時期繁榮起來，它位于中國和美索不達米亞的正中間，大概在今天德黑蘭的位置。赫卡通皮洛斯在希臘語中意為“百門之城”，喻指該地是眾多商路交匯之處。赫卡通皮洛斯雖早已消逝在歷史中，但曾幾何時它是強大的帕提亞帝國（譯者注：即中國古代所稱的“安息國”）的都城，王朝幾起幾落，構(gòu)成了后來波斯文明的重要篇章。

地中海世界

中部世界以西還有另外一個全球規(guī)模的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，即連接了地中海沿岸各港口的海上商路。地中海是一整片面積廣闊的水域，甚至稱得上是大洋，它東北邊連通黑海，東南邊近乎與紅海貫通。這里沒有大西洋上的風(fēng)浪，也沒有那些大河流域的瀑布、沼澤，水面波平浪靜，即便沒有風(fēng)力，靠水手人力劃船也能到達彼岸。因此，地中海沿岸港口間的水路通商十分便利。

而更突出的優(yōu)勢是，地中海整體位于溫帶之內(nèi)，是世界上最宜居的氣候帶，沿岸地理條件多樣，因此，產(chǎn)自不同環(huán)境的各類貨品在港口云集薈萃。商船上裝載的可能是埃及的谷物、黎凡特的奶酪、北非的食鹽、南歐的琥珀以及來自歐洲最西邊伊比利亞半島的錫等等，不一而足。

讀者可能會推測強大的埃及早就把控了這個貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，其實不然。埃及人雖然不缺能拿來貿(mào)易的貨品，卻鮮有主動做買賣的欲望。他們太富庶了，反而是全世界都找上門來與之做生意。地中海上第一個主要文明出現(xiàn)在克里特島，它最大的優(yōu)勢在于地理位置恰好在地中海中心，與東北岸各大港口有通暢的航路相連。之后，腓尼基很快崛起為能夠與之抗衡的海上力量。腓尼基人發(fā)展壯大的策略又不一樣，他們從故鄉(xiāng)黎凡特地區(qū)出發(fā)，沿著地中海南岸跳躍式前進，開辟了很多殖民地。