文 / 本刊記者 劉通

合資品牌新能源車(chē)型扎堆上線、自主品牌產(chǎn)品價(jià)值升級(jí)、豪華品牌溢價(jià)下滑……2023年上海車(chē)展成為中國(guó)車(chē)市格局重塑的一道分水嶺。

近年來(lái)，在越發(fā)內(nèi)卷的中國(guó)車(chē)市，造車(chē)新勢(shì)力、跨界車(chē)企、自主和合資主力車(chē)企、外資豪強(qiáng)之間的明爭(zhēng)暗斗可謂刀光劍影。在其沖擊下，中國(guó)車(chē)市格局正在不斷發(fā)生變化，而這種變化最直觀地反映在了以“擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代”為主題的2023 第二十屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“上海車(chē)展”）上。

根據(jù)展會(huì)盤(pán)點(diǎn)數(shù)據(jù)顯示，本屆上海車(chē)展整車(chē)展區(qū)共展示車(chē)型1200 款，車(chē)輛1413 輛，其中全球首發(fā)車(chē)93 輛、概念車(chē)64 輛、新能源車(chē)型271 款、新能源展車(chē)513 輛。作為對(duì)比，2021年上海車(chē)展展出整車(chē)近1500 輛，其中全球首發(fā)車(chē)129輛、新能源車(chē)218 輛、概念車(chē)76 輛。

單看數(shù)據(jù)，相較上屆上海車(chē)展，本屆上海車(chē)展在總展車(chē)數(shù)量、全球首發(fā)車(chē)數(shù)量、概念車(chē)數(shù)量上稍有下滑。究其原因，主要是部分品牌缺席車(chē)展。然而，不同車(chē)企的缺席理由各有不同。有些車(chē)企缺席與營(yíng)銷(xiāo)節(jié)奏有關(guān)，如特斯拉、上海通用五菱；有些則因處境緊張，如集度、威馬、愛(ài)馳、天際、恒馳等。

除了上述車(chē)企以外，還有諸如英菲尼迪、奇點(diǎn)、合眾、海馬、新特、海馬、眾泰等紛紛缺席本屆車(chē)展。從高調(diào)登場(chǎng)到落寞缺席，中國(guó)車(chē)市怎一個(gè)“卷”字了得。在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)新一輪洗牌進(jìn)程中，車(chē)企靠在車(chē)展上“畫(huà)大餅”賺流量的時(shí)代已經(jīng)不再。沒(méi)點(diǎn)“技術(shù)含量”就登上諸如上海車(chē)展這樣的大舞臺(tái)，進(jìn)而在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，幾無(wú)可能。

另一方面，即便是成功登陸了本屆上海車(chē)展，各個(gè)車(chē)企也是幾家歡喜、幾家愁?？v覽本屆上海車(chē)展，創(chuàng)新與傳統(tǒng)、自主與合資持續(xù)碰撞出激烈火花，而這背后，是中國(guó)車(chē)市格局的巨震。

中國(guó)車(chē)市正在發(fā)生怎樣的變化？通過(guò)觀察部分重點(diǎn)參展車(chē)企及車(chē)型，我們便可見(jiàn)微知著。

新勢(shì)力穩(wěn)扎穩(wěn)打活下去

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，造車(chē)新勢(shì)力可能是最“脆弱”的那個(gè)群體。過(guò)去一年新勢(shì)力并不好過(guò)，前述未能參與本屆上海車(chē)展的車(chē)企中，有一大半是造車(chē)新勢(shì)力。通過(guò)觀察參與本屆車(chē)展的新勢(shì)力，我們發(fā)現(xiàn)他們的風(fēng)格不再那么激進(jìn)，或許穩(wěn)扎穩(wěn)打活下去，才是新勢(shì)力的首要目標(biāo)。

在上海車(chē)展上，新勢(shì)力“帶頭大哥”蔚來(lái)在整車(chē)產(chǎn)品端并沒(méi)有安排全新的首發(fā)車(chē)型，而是推出了新款蔚來(lái)ES6 和ET7。

全新蔚來(lái)ES6 基于蔚來(lái)最新的NT2.0 平臺(tái)打造，采用蔚來(lái)第二代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以“Design for AD”的理念引領(lǐng)智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代的設(shè)計(jì)，在高端中型SUV 市場(chǎng)做到全面超越、全面領(lǐng)先。全新ES6 提供包括銀河紫專屬色和曙光金年度色在內(nèi)的10 種車(chē)身顏色。與此同時(shí)，智能電動(dòng)旗艦轎車(chē)2023 款蔚來(lái)ET7 在車(chē)展正式發(fā)布。2023 款ET7 帶來(lái)超過(guò)15 項(xiàng)產(chǎn)品更新和升級(jí)，售價(jià)不變。

去年市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的小鵬汽車(chē)這次帶來(lái)了小鵬SPA2.0 扶搖全域智能進(jìn)化架構(gòu)下的首款全新車(chē)型— —小鵬G6。新車(chē)定位為中型SUV，基于扶搖架構(gòu)打造，搭載小鵬汽車(chē)在智能體系、動(dòng)力補(bǔ)能和整車(chē)智造等領(lǐng)域的最新技術(shù)。據(jù)小鵬汽車(chē)官方介紹，依托扶搖架構(gòu)，小鵬G6 整車(chē)綜合研發(fā)成本降低約了一半，智能體驗(yàn)迭代周期縮短30%，極速OTA 速率提升300%。小鵬G6 或?qū)⑴まD(zhuǎn)市場(chǎng)悲觀預(yù)期，成為其提升銷(xiāo)量的關(guān)鍵。

“年輕人第一臺(tái)跑車(chē)”得看哪吒汽車(chē)。在上海車(chē)展上，哪吒GT 雙門(mén)四座電動(dòng)跑車(chē)正式推出。與哪吒GT 一同亮相的還有哪吒GT SPEEDSTER 敞篷版。哪吒GT 為一款雙門(mén)四座電動(dòng)跑車(chē)，擁有相當(dāng)惹眼的外觀設(shè)計(jì)，也有不俗的動(dòng)力表現(xiàn)。動(dòng)力方面，哪吒GT 將會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力。單電機(jī)后驅(qū)車(chē)型最大功率為170kW，峰值扭矩310N·m，雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型的系統(tǒng)總功率340kW，峰值扭矩620N·m。據(jù)悉，新車(chē)共推出4 款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為17.88-22.68 萬(wàn)元，預(yù)計(jì)上半年開(kāi)啟交付。不得不說(shuō)，這價(jià)格，讓跑車(chē)也“卷”起來(lái)了！

仰望品牌不僅在豪華館中人氣超群，更是豪華館中唯一的中國(guó)高端新能源汽車(chē)品牌。憑借硬核的技術(shù)與過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，仰望肩負(fù)著中國(guó)品牌車(chē)企在中高端領(lǐng)域的追求與夢(mèng)想，成為高端化突圍的開(kāi)路先鋒。

致力于打造“豪華智能純電”品牌的高合，或許“迫于生計(jì)”，在本屆車(chē)展上也降低了門(mén)檻，在上海車(chē)展上首發(fā)推出了定位更低的中型SUV——高合HiPhi Y。據(jù)了解，HiPhi Y 是一款科技豪華SUV，擁有寬裕的車(chē)內(nèi)空間和高合獨(dú)創(chuàng)的第二代NT 智能展翼門(mén)，純電續(xù)航里程超過(guò)800 公里（CLTC工況），在豪華純電SUV 領(lǐng)域表現(xiàn)優(yōu)異。目前，該車(chē)還未公布價(jià)格信息。

除了以上品牌外，本屆上海車(chē)展零跑汽車(chē)雖然沒(méi)有新車(chē)首發(fā)，但有改款車(chē)型亮相，主要看點(diǎn)就是這些車(chē)型提供了入門(mén)款車(chē)型，降低了賣(mài)車(chē)門(mén)檻；理想則未推出任何新車(chē)，而是發(fā)布了“雙能戰(zhàn)略”；創(chuàng)維汽車(chē)攜 2023 款車(chē)型創(chuàng)維 EV6 Ⅱ及創(chuàng)維 HT-i Ⅱ亮相，并發(fā)布一項(xiàng)關(guān)于極速充電的重磅新技術(shù)……本屆上海車(chē)展，新勢(shì)力似乎真的“收斂”好多。

嵐圖追光定位于“中式豪華電動(dòng)轎車(chē)”，致力于憑借光影美學(xué)、超級(jí)駕控、越級(jí)豪華、安全標(biāo)桿、趣享智能五大優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)獨(dú)特的高品質(zhì)電動(dòng)出行體驗(yàn)。

自主車(chē)企品牌價(jià)值升級(jí)

相較于造車(chē)新勢(shì)力，自主品牌中的傳統(tǒng)強(qiáng)企在資金、技術(shù)等實(shí)力方面更顯從容，在上海車(chē)展中表現(xiàn)更為亮眼，基本上集結(jié)了上海車(chē)展期間最新最熱門(mén)的“明星”車(chē)型。

車(chē)展期間，比亞迪仰望作為中國(guó)高端新能源汽車(chē)品牌，攜新能源硬派越野仰望U8 和純電性能超跑仰望U9 集體亮相，成為本屆車(chē)展中當(dāng)之無(wú)愧的“頂流”品牌。

仰望品牌不僅在豪華館中人氣超群，更是豪華館中唯一的中國(guó)高端新能源汽車(chē)品牌。憑借硬核的技術(shù)與過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，仰望肩負(fù)著中國(guó)品牌車(chē)企在中高端領(lǐng)域的追求與夢(mèng)想，成為高端化突圍的開(kāi)路先鋒。

據(jù)悉，仰望沉淀了比亞迪20年的硬核技術(shù)。包含易四方、云輦、刀片電池、超級(jí)車(chē)身、智能座艙、智駕輔助這六大核心技術(shù)，新車(chē)擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力總成系統(tǒng)和車(chē)身控制系統(tǒng)。仰望U8 于上海車(chē)展正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為109.8 萬(wàn)元；仰望U9 有望在年內(nèi)上市，售價(jià)或?yàn)榘偃f(wàn)元級(jí)。

在豪華車(chē)領(lǐng)域，比亞迪的另一張王牌是騰勢(shì)品牌。

目前，騰勢(shì)N7 大五座中型SUV 已在上海車(chē)展上開(kāi)啟盲訂，預(yù)計(jì)將會(huì)在5-6月正式上市。這次騰勢(shì)N7 的內(nèi)飾一并公布，其采用三輻式方向盤(pán)，中控臺(tái)配備大尺寸液晶屏、全液晶儀表以及副駕駛屏幕，音響系統(tǒng)則首次與帝瓦雷合作，影音體驗(yàn)達(dá)到了豪車(chē)級(jí)別。騰勢(shì)N7 的動(dòng)力由比亞迪提供技術(shù)支持，搭載比亞迪永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，有雙電機(jī)版本可選，最大功率分別為160kW 和230kW。據(jù)騰勢(shì)官方介紹，騰勢(shì)N7 在獨(dú)有的全新電池溫控技術(shù)的加持下，低溫環(huán)境下也有良好的續(xù)航和快充體驗(yàn)。

作為“國(guó)家隊(duì)”中的“新實(shí)力”，嵐圖品牌攜其首款純電轎車(chē)追光亮相上海車(chē)展。嵐圖追光定位于“中式豪華電動(dòng)轎車(chē)”，致力于憑借光影美學(xué)、超級(jí)駕控、越級(jí)豪華、安全標(biāo)桿、趣享智能五大優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)獨(dú)特的高品質(zhì)電動(dòng)出行體驗(yàn)。

不止嵐圖追光，在嵐圖品牌煥新之際，嵐圖FREE、夢(mèng)想家也再度升級(jí)，持續(xù)深化高端電動(dòng)出行體驗(yàn)，助力中國(guó)汽車(chē)品牌的向上躍遷。

深藍(lán)品牌成立不到一年，便在本屆上海車(chē)展上推出了第二款車(chē)型——全新中型SUV 深藍(lán)S7，這也是長(zhǎng)安深藍(lán)宣布更名為深藍(lán)汽車(chē)后推出的首款新車(chē)，其將提供增程式混動(dòng)以及純電動(dòng)版本供消費(fèi)者選擇。深藍(lán)S7 主打超感懸浮艙、移動(dòng)私人影院、舒享專屬席、森林第二家等四大全新概念，力圖將車(chē)輛打造為一款充分舒適、充分安全、充分綠色的全能SUV 車(chē)型。

除了以上品牌產(chǎn)品外，比亞迪全新B 級(jí)SUV 宋L，廣汽埃安純電中大型轎跑車(chē)HyperGT，奇瑞汽車(chē)iCAR 新能源獨(dú)立品牌兩款全新車(chē)型——定位硬派純電SUV 的iCAR 03 以及概念車(chē)iCAR-GT，廣汽傳祺全新旗艦MPV 車(chē)型E9，吉利銀河首款插電混動(dòng)車(chē)型銀河L7，智己L7 等車(chē)型紛紛亮相2023 上海車(chē)展?？梢韵胂螅趪?guó)產(chǎn)品牌全面崛起的當(dāng)下，高端化趨勢(shì)顯著，中國(guó)品牌向上的賽道將更加擁擠，未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)或更加激烈。

合資及外資品牌新能源轉(zhuǎn)型加速

在本屆車(chē)展中，全球首發(fā)車(chē)93 輛，其中跨國(guó)公司全球首發(fā)車(chē)28 臺(tái)；新能源車(chē)型271 款，其中合資及跨國(guó)品牌85 款。曾經(jīng)車(chē)展上熠熠生輝的合資及外資品牌，開(kāi)始向新能源發(fā)起猛烈沖擊，其中不少風(fēng)頭在此次車(chē)展已蓋過(guò)新勢(shì)力。

車(chē)展期間，大眾汽車(chē)集團(tuán)首款純電B 級(jí)車(chē)ID.7VIZZION正式亮相，WLTP 純電續(xù)航超700km，有望在今年下半年率先在國(guó)內(nèi)上市。不僅如此，大眾還帶來(lái)了下一款I(lǐng)D.車(chē)型的概念車(chē)——ID.Next。

這幾年銷(xiāo)量斷崖式下滑的現(xiàn)代汽車(chē)也在車(chē)展期間重磅官宣旗下高性能N 品牌進(jìn)入中國(guó)，并全球首次發(fā)布即將引入中國(guó)的首款N 品牌車(chē)型— —全新ElantraN 的外觀設(shè)計(jì)。除此之外，現(xiàn)代汽車(chē)還在展臺(tái)上設(shè)立了多個(gè)特色鮮明的體驗(yàn)分區(qū)，包括代表現(xiàn)代汽車(chē)N 品牌高性能電動(dòng)化愿景的電動(dòng)概念車(chē)RN22e、高性能氫燃料電池混合動(dòng)力概念車(chē)NVision74以及專為中國(guó)量身打造的NEXO 中國(guó)版、純電動(dòng)旗艦車(chē)型IONIQ6 以及進(jìn)口硬核旗艦SUV 帕里斯帝等全球領(lǐng)先產(chǎn)品。

值得一提的是，作為“保守派”一員，本田中國(guó)宣布全面進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代。此次車(chē)展，本田帶來(lái)了多款新能源產(chǎn)品，不僅發(fā)布旗下e:N 品牌的第二款車(chē)型e:NP2Prototype、全球首發(fā)了計(jì)劃于2024年內(nèi)上市的本田e:N 品牌第三彈電動(dòng)車(chē)的概念車(chē)“e:NSUV 序”，還劇透了采用全新的純電動(dòng)車(chē)專屬架構(gòu)“e:NArchitectureW”，并計(jì)劃于2025年之后上市的第四彈車(chē)型e:NGTConcept。三款純電全球首發(fā)展現(xiàn)出本田新能源戰(zhàn)略的決策和決心。

除此之外，本田雅閣PHEV版、CR-V PHEV版、日產(chǎn)混動(dòng)奇駿、純電新車(chē)型豐田BZ 7、日產(chǎn)全新純電艾瑞亞也紛紛亮相上海車(chē)展。與此同時(shí)，以BBA 為首的海外傳統(tǒng)汽車(chē)豪強(qiáng)品牌也將重心放到新能源車(chē)上。奔馳的全新EQE 純電SUV 和EQG 概念車(chē)、邁巴赫EQS 純電SUV 等均選擇在上海車(chē)展上進(jìn)行全球首秀。寶馬攜20 款全電動(dòng)化車(chē)型陣容參展，包括勞斯萊斯純電閃靈、寶馬品牌兩款概念車(chē)、MINI Concept Aceman 等，并將其旗艦電動(dòng)車(chē)i7 M70L 在中國(guó)全球首發(fā)。

整體來(lái)看，合資品牌強(qiáng)調(diào)本土化，發(fā)力新能源迎頭追趕；豪華品牌純電車(chē)型陣容豐富，新能源轉(zhuǎn)型提速。但從車(chē)展人氣來(lái)看，今年上海車(chē)展期間有大量海外主機(jī)廠管理層人員參觀，數(shù)量大幅超越了往年，雖然合資品牌展廳也有大量的新能源產(chǎn)品，但人流量遠(yuǎn)低于自主品牌。

當(dāng)前自主品牌電動(dòng)化已贏在起跑線，合資品牌及外資品牌開(kāi)始全面承壓。另外，傳統(tǒng)豪華品牌新能源車(chē)型有所增加，但從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，其與傳統(tǒng)燃油車(chē)型的區(qū)別并不顯著；科技、配置、續(xù)航等多方面的產(chǎn)品力較蔚來(lái)、理想、仰望等新能源高端品牌有所缺失。傳統(tǒng)豪華品牌的溢價(jià)能力正在逐漸下滑，這為中國(guó)品牌向上發(fā)展帶來(lái)契機(jī)。