文 / 本刊記者 甄文媛

用新產(chǎn)品、新技術(shù)、新戰(zhàn)略甚至新生態(tài)“卷”向新賽道，再以新賽道上積累的新優(yōu)勢(shì)“卷”向海外的廣大新市場(chǎng)，中外車企一齊向新而卷，中國品牌更是加速卷向海外，卷向未來。

從亮麗點(diǎn)綴到半壁江山再到新品的三分天下已有其二，在歷屆上海車展上，智能電動(dòng)汽車展品數(shù)量快速增長，其背后的國內(nèi)外各大車企面向全球、面向未來的戰(zhàn)略能力大比拼，則更為激烈和精彩。

爭(zhēng)當(dāng)新能源汽車普及者

新能源汽車的全面市場(chǎng)化普及有多快？2023 上海車展已經(jīng)給出了答案。

“到2025年，上汽新能源汽車年銷量將達(dá)到350 萬輛，較2022年增長2.5 倍，年復(fù)合增長率達(dá)到50%，其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達(dá)到70%；基本完成新老賽道的發(fā)展動(dòng)力切換。”作為東道主的上汽集團(tuán)，在車展期間拿出了目標(biāo)明確的“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”，向電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新賽道加速前行。

在上汽集團(tuán)超過2 萬平方米的大展臺(tái)上，智己、飛凡、上汽乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用6 家整車企業(yè)帶來了130 多輛新車，據(jù)了解其中一半以上都是新能源汽車，三年行動(dòng)計(jì)劃的技術(shù)和產(chǎn)品底氣，從中可略見一斑。

以上汽集團(tuán)的智己品牌為例，未來三年，智己將推出4款全新車型，力爭(zhēng)在2025年完成整車年銷量30 萬輛，進(jìn)入全球新能源車企的第一陣營。

“自我加壓、自我革命、時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕”，時(shí)時(shí)有這種緊迫感的中國車企，不止是上汽。

廣汽集團(tuán)在上海車展上發(fā)布了面向未來的發(fā)展規(guī)劃——“NEXT”計(jì)劃。據(jù)介紹，N 代表全新，E 代表EV 是廣汽埃安，X 是XEV，T 代 表Transition轉(zhuǎn)型和變革。根據(jù)廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞對(duì)“NEXT”計(jì)劃的解讀，在保持廣汽埃安EV 領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持“EV+ICV”（電動(dòng)化+智能化）“XEV+ICV”（混動(dòng)化+智能化）雙輪驅(qū)動(dòng)路線，實(shí)現(xiàn)廣汽傳祺向XEV，即PHEV（插電式混合動(dòng)力）、REV(增程式電動(dòng)車)、HEV(混合動(dòng)力)的轉(zhuǎn)型，加快氫能源車的研發(fā)。

廣汽埃安還宣布了對(duì)補(bǔ)能版塊的布局。據(jù)悉，產(chǎn)品主打純電動(dòng)的埃安負(fù)責(zé)推進(jìn)“快速補(bǔ)電+V2G”計(jì)劃，將圍繞“補(bǔ)電快”、“覆蓋廣”、“距離近”布局補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)到2025年將建成2000 座超級(jí)充換電中心和超過20000 個(gè)充電樁。

東風(fēng)風(fēng)神啟動(dòng)了新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的1258“e 啟”計(jì)劃，目標(biāo)是到2024年實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化、2025年全系銷量50 萬輛?！癳 啟”計(jì)劃包括1 個(gè)中心、2條路徑、5 大支撐和8 款產(chǎn)品?！? 個(gè)中心”是以客戶為中心；“2 條路徑”是指將在混動(dòng)和純電兩大領(lǐng)域持續(xù)投入，實(shí)現(xiàn)雙線領(lǐng)先；“5 大支撐”包含混動(dòng)領(lǐng)域2 大核心技術(shù)支撐——高效安全的DSMA 架構(gòu)、最新升級(jí)的第三代馬赫MHD 混動(dòng)系統(tǒng)。純電領(lǐng)域的2 大核心技術(shù)支撐——全新馬赫E 動(dòng)力、東風(fēng)量子架構(gòu)。第五大支撐是領(lǐng)先的前瞻智能科技?！?款產(chǎn)品”，是指東風(fēng)風(fēng)神將從2024年起，每年將至少投放2 款新能源車型，三年內(nèi)至少推出8 款產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)對(duì)全品類、全尺寸新能源產(chǎn)品的全覆蓋。東風(fēng)風(fēng)神的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已經(jīng)全面開啟。

作為新勢(shì)力中的頭部企業(yè)，一直憑增程車型打天下的理想汽車在上海車展上宣布進(jìn)軍純電車型領(lǐng)域，其正式發(fā)布的“雙能戰(zhàn)略”，在“智能”和“電能”兩個(gè)領(lǐng)域全面發(fā)力。其中，在“電能”方面，理想汽車將推出800V 超充純電解決方案，正式邁入“增程電動(dòng)”與“高壓純電”并駕齊驅(qū)的新階段，到2025年，將形成“1 款旗艦車型+5 款增程電動(dòng)車型+5 款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局。

東風(fēng)風(fēng)神啟動(dòng)1258“e 啟”計(jì)劃

值得注意的是，各大車企將供應(yīng)鏈重點(diǎn)環(huán)節(jié)的布局作為發(fā)布的重要內(nèi)容之一。近兩年特別是2022年動(dòng)力電池原材料價(jià)格的瘋漲，讓眾多企業(yè)經(jīng)歷“不能承受之痛”，從而更積極地以各種形式深度參與。

理想汽車當(dāng)場(chǎng)與寧德時(shí)代簽署《全面戰(zhàn)略協(xié)議》，理想汽車首款純電產(chǎn)品將成為全球首款搭載4C 麒麟電池的車型。

在奇瑞iCAR 品牌之夜上，奇瑞汽車董事長尹同躍與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司董事長兼總經(jīng)理曾毓群共同宣布：奇瑞與寧德時(shí)代聯(lián)合打造全新電池品牌ENER-Q。寧德時(shí)代鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車型。鈉離子電池最大的優(yōu)勢(shì)是成本，未來奇瑞新能源車型的價(jià)格將有多卷，在此已可以想象。

中國汽車品牌在新賽道上先發(fā)制人，后發(fā)者也未必制于人。多家跨國車企、合資品牌終于真正認(rèn)識(shí)到發(fā)展速度的重要性，在本次車展上重點(diǎn)發(fā)布和展示了他們?cè)谛沦惖赖膽?zhàn)略布局與趕超決心。

從生而電動(dòng)到超越電動(dòng)，德系三強(qiáng)中，寶馬集團(tuán)不僅全面升級(jí)在華研發(fā)戰(zhàn)略，并宣布從2025年下半年開始投產(chǎn)“新世代”車型。在隨后的24 個(gè)月內(nèi)將有至少6 款新世代車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，包括一款運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV）和一款BMW 3 系所在細(xì)分市場(chǎng)的純電轎車。大眾汽車也持續(xù)壯大純電產(chǎn)品陣容，通過ID.7 VIZZION 和新途岳彰顯其油電并重的戰(zhàn)略路線。“3款全球首發(fā)、3款中國首秀、3 款中國上市”，梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-EQ、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG與G 級(jí)車四大子品牌帶來的不僅有內(nèi)燃機(jī)車型，更有插混、純電車型以及代表可持續(xù)未來的概念車，產(chǎn)品背后是其深入部署子品牌戰(zhàn)略，傳統(tǒng)與新能源協(xié)同發(fā)力的發(fā)展規(guī)劃。

日韓品牌中，豐田宣布的策略是將基于中國市場(chǎng)需求進(jìn)行獨(dú)立研發(fā)，并將在中國企劃研發(fā)的產(chǎn)品向全球推廣。bZ 系列兩款新車型的首秀是其加碼電動(dòng)化的重要信號(hào)?，F(xiàn)代汽車則正式發(fā)布了高性能N 品牌進(jìn)入中國及未來發(fā)展規(guī)劃，N 品牌計(jì)劃從明年開始，以高性能電動(dòng)車IONIQ5 N 為起點(diǎn)，陸續(xù)把高性能電動(dòng)車引入中國市場(chǎng)?，F(xiàn)代汽車還專門為中國消費(fèi)者制定了一套從渠道到用戶體驗(yàn)的完整計(jì)劃。

誰才是智能汽車實(shí)用派

“讓智能汽車不智障”，“讓消費(fèi)者把車上的智能功能用起來”，“科技不止步于炫技”。相比之下，本次上海車展上與汽車智能化相關(guān)的發(fā)布和展示，更偏重于“接地氣”。

無論是廣汽集團(tuán)的“NEXT”計(jì)劃，還是理想汽車的“雙能戰(zhàn)略”，對(duì)多數(shù)車企而言，電動(dòng)化、智能化是其并重的新賽道。

目前，理想汽車智能駕駛正式邁入了3.0 階段，“雙能戰(zhàn)略”中“智能”意味著理想汽車Max 車型徹底擺脫高精地圖的依賴，可以像人類駕駛員一樣實(shí)時(shí)感知、決策、規(guī)劃，在復(fù)雜的城市場(chǎng)景自主通行。據(jù)悉，理想堅(jiān)持全棧自研，在即將量產(chǎn)的城市NOA 算法中，使用了三種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)大模型算法進(jìn)行還原，理想AD Max 3.0的城市NOA 導(dǎo)航輔助駕駛將于第二季度內(nèi)開啟推送，并于年底前完成100 個(gè)城市的落地推送。

上汽的智己汽車發(fā)布的“AI4M 智能戰(zhàn)略”也在車展期間廣受關(guān)注，標(biāo)志著企業(yè)拉開了AI 變革智能出行（AI for Mobility）的戰(zhàn)略序幕。據(jù)介紹，智己汽車將通過“軟硬件架構(gòu)”、“大規(guī)模智能算法”和“智能場(chǎng)景體驗(yàn)”三大支點(diǎn)，將AI 變革的巨力聚向“忠于用戶出行”。智己汽車還在同期啟動(dòng)了“VMC 中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制器”、“全Linux 內(nèi)核艙駕融合系統(tǒng)”、“D.L.P 人工智能模型”等領(lǐng)先智能科技的大規(guī)模量產(chǎn)上車，并在未來的2到3年內(nèi)，通過4 款車型，集中落地創(chuàng)造性的智能場(chǎng)景體驗(yàn)。

值得注意的是，AI4M 非常注重將未來接入現(xiàn)實(shí)應(yīng)用。發(fā)布會(huì)上，智己汽車啟動(dòng)了IMOS 2.0 和IMAD 2.0 兩大系統(tǒng)的OTA 全量用戶陸續(xù)推送。智己L7 和LS7 車主將成為首批體驗(yàn)AI4M 的智能出行先享者和先行者。

無論是仰望U8 及其涵蓋易四方、云輦、刀片電池、超級(jí)車身、智能座艙、智駕輔助等六大核心技術(shù)的“仰望架構(gòu)”，還是搭載了行業(yè)為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP 的小鵬G6，業(yè)內(nèi)首搭HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)的問界M5 智駕版，吉利銀河L7 智能座艙，沃爾沃發(fā)布的世界樹智能安全體系，寶馬亞洲首發(fā)的BMW Dee 數(shù)字化概念車……本次車展上，各大展商的重磅產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)布，無一不在加速各自的智能車戰(zhàn)略。即便是傳統(tǒng)燃油車，也在想方設(shè)法增進(jìn)智能化功能，盡力滿足新時(shí)代用戶的使用需求。

從新增到展出面積越來越大，智能電動(dòng)汽車生態(tài)下的供應(yīng)鏈企業(yè)展臺(tái)也逐漸成為行業(yè)關(guān)注度不遜于新車的存在。華為、百度、寧德時(shí)代、地平線、黑芝麻智能、偉世通、億咖通、弗迪科技、四維圖新、東軟集團(tuán)等一批新賽道上的重點(diǎn)科技企業(yè)新品頻出，博世、大陸、采埃孚、豐田紡織、舍弗勒等傳統(tǒng)國際零部件巨頭也拿出了智能座艙、駕駛輔助、云數(shù)據(jù)管理平臺(tái)、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等推動(dòng)汽車智能化的解決方案。

多元競(jìng)合、跨界融合，汽車產(chǎn)業(yè)加速駛?cè)胫悄芑钏畢^(qū)。

中國車企擁抱“大航海時(shí)代”

近兩年，汽車出口已經(jīng)成為車市一大亮點(diǎn)，品牌向上勢(shì)頭正勁的中國汽車，也展現(xiàn)出前所未有的走向全球的信心與實(shí)力。

在本次車展期間，“走出去”最有代表性和影響力的當(dāng)首推長安汽車發(fā)布的“海納百川”計(jì)劃，將著力推進(jìn)“五大布局”：

一是加快產(chǎn)品和產(chǎn)能布局，到2030年推出不少于60 款全球產(chǎn)品，推動(dòng)“全球產(chǎn)品同步開發(fā)+區(qū)域差異化開發(fā)”相結(jié)合，并將打造“全球經(jīng)典車型”。到2030年，力爭(zhēng)打造2 款全球銷量突破50 萬輛級(jí)的產(chǎn)品，打造不少于2 款全球銷量突破30萬輛級(jí)的產(chǎn)品。長安汽車還將在海外布局超過50 萬輛的產(chǎn)能。

二是強(qiáng)化品牌建設(shè)布局，海外市場(chǎng)將以長安品牌為主，持續(xù)打造智能、低碳、設(shè)計(jì)等品牌標(biāo)簽，同時(shí)加強(qiáng)深藍(lán)品牌、阿維塔品牌海外建設(shè)，加大海外市場(chǎng)廣宣資源投入。

三是加強(qiáng)營銷服務(wù)布局，到2030年，長安汽車將在海外市場(chǎng)構(gòu)建20 余個(gè)本地化營銷組織，海外網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量突破3000 家。

長安汽車發(fā)布“海納百川”出海計(jì)劃

四是加快完善市場(chǎng)布局，將加快布局歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨(dú)聯(lián)體五大區(qū)域市場(chǎng)。2030年之前，將進(jìn)入全球90%以上的市場(chǎng)。長安汽車將用2-3年完成歐洲主要市場(chǎng)的布局，到2030年在這一區(qū)域銷量將突破30 萬輛。

五是加強(qiáng)組織、人才布局，將成立東南亞事業(yè)部，歐洲區(qū)域總部，適時(shí)在美洲、非洲等地建立區(qū)域總部。長安汽車將在全球范圍內(nèi)引進(jìn)國際化人才，加大海外各區(qū)域本地化人才聘。

據(jù)長安汽車董事長朱華榮透露：到2030年，長安汽車海外市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)“四個(gè)一”的發(fā)展目標(biāo)，即海外市場(chǎng)投資突破100 億美元，海外市場(chǎng)年銷量突破120 萬輛，海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000 人。

作為長城汽車旗下高端越野品牌，坦克的做法是推動(dòng)“中國品牌出海”向“文化出?！鞭D(zhuǎn)變。坦克不僅官宣了“點(diǎn)亮地球計(jì)劃”、啟動(dòng)坦克品牌官方全球車主俱樂部計(jì)劃，還有中東、中俄“點(diǎn)亮地球計(jì)劃”，持續(xù)引領(lǐng)中國越野文化走向世界。坦克品牌預(yù)計(jì)將成立30 家海外俱樂部，覆蓋東南亞、中東、澳洲、俄羅斯等地區(qū)。

歐洲已成為當(dāng)前中國主流汽車品牌海外之征的主攻目標(biāo)。

極氪汽車在車展期間發(fā)布了歐洲戰(zhàn)略，極氪001 和極氪X 將成為首批進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的車型，在荷蘭和瑞典完成首次交付，到2026年進(jìn)入西歐大部分地區(qū)，力爭(zhēng)2030年成為歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)品牌。

哪吒汽車計(jì)劃于2024年一季度將產(chǎn)品賣入歐洲市場(chǎng)。高合HiPhi 也宣布其海外戰(zhàn)略的正式開啟，將以歐洲和中東為起點(diǎn)，讓產(chǎn)品及服務(wù)將陸續(xù)在海外市場(chǎng)落地。