文 / 本刊記者 姚蘭

面對(duì)百年汽車之大變局和國(guó)際局勢(shì)動(dòng)蕩等帶來(lái)的諸多不確定因素，中國(guó)汽車品牌走出去，深度參與全球化，已成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大的必經(jīng)之路。

在海外市場(chǎng)逐步恢復(fù)、汽車供應(yīng)短缺、基數(shù)偏低、國(guó)產(chǎn)品牌綜合競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，以及新能源汽車出口迅猛增長(zhǎng)等多重因素疊加作用下，我國(guó)汽車出口規(guī)模持續(xù)攀升，今年一季度全國(guó)汽車外銷接近百萬(wàn)輛，出口已然成為拉動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)快速發(fā)展的重要力量。

3月汽車出口同比及環(huán)比均現(xiàn)連增勢(shì)頭

從總體情況來(lái)看，2023年3月我國(guó)汽車出口環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。當(dāng)月汽車企業(yè)出口36.4 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.6%，同比增長(zhǎng)1.1 倍，相較上月同比增速擴(kuò)大31.1 個(gè)百分點(diǎn)。這是繼2022年8月出口創(chuàng)歷史新高后，我國(guó)汽車市場(chǎng)連續(xù)第八個(gè)月實(shí)現(xiàn)單月海外出口規(guī)模突破30 萬(wàn)輛。

從一季度累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)汽車出口依然呈現(xiàn)較高水平。具體而言，前3 個(gè)月汽車企業(yè)出口完成99.4 萬(wàn)輛，同比增速超過七成，增幅較1-2月擴(kuò)大了17.7 個(gè)百分點(diǎn)。

3月汽車細(xì)分市場(chǎng)僅微客出口同比走跌

從車型特征來(lái)看，2023年3月乘用車出口達(dá)到30.4 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.3%，同比增長(zhǎng)1.5 倍，相比2月份同比增幅擴(kuò)大了65.7 個(gè)百分點(diǎn)，占當(dāng)月汽車出口總量的83.7%。在乘用車四類細(xì)分車型中，除交叉型乘用車3月出口環(huán)比、同比雙雙出現(xiàn)下滑外，其他三類乘用車均實(shí)現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)，其中MPV 增幅更為明顯；一季度，乘用車?yán)塾?jì)出口82.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超八成，表現(xiàn)好于汽車行業(yè)總體水平，在乘用車四類細(xì)分市場(chǎng)中除交叉型乘用車出口同比下降外，其余三類乘用車均呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，特別是SUV 表現(xiàn)更佳。

在商用車方面，3月出口同比和環(huán)比延續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。當(dāng)月商用車出口達(dá)5.9 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.6%，同比增長(zhǎng)19.8%，較2月同比增幅收窄了47.4 個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率達(dá)16.3%，其中客車和貨車出口同比均呈現(xiàn)增長(zhǎng)，前者增幅更為明顯。一季度，商用車?yán)塾?jì)出口16.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.1%，其中客車和貨車?yán)^續(xù)保持兩位數(shù)增幅。（見圖表1）

當(dāng)然，汽車出口增長(zhǎng)離不開新能源汽車的貢獻(xiàn)。3月份我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體保持較快發(fā)展，出口市場(chǎng)也展現(xiàn)出持續(xù)迅猛的增長(zhǎng)勢(shì)頭，仍成為汽車行業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)。當(dāng)月新能源汽車出口7.8 萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.3%，同比增長(zhǎng)3.9 倍，占當(dāng)月汽車出口總量的份額超過兩成。一季度，新能源汽車?yán)塾?jì)出口24.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1 倍，市場(chǎng)占有率約為1/4。

3月汽車出口創(chuàng)單月歷史新高

從月度出口情況來(lái)看，今年以來(lái)汽車出口延續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，出口數(shù)量以及同比增速均實(shí)現(xiàn)逐月遞增的特點(diǎn)。其中，3月汽車出口高達(dá)36.4 萬(wàn)輛，創(chuàng)造了單月歷史最高記錄，這是出口量連續(xù)第八個(gè)月超過30 萬(wàn)輛；當(dāng)月出口環(huán)比和同比增速相比2月均有所擴(kuò)大，而同比增速已連續(xù)11 個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)局面。（見圖表2）

3月上汽繼續(xù)摘得國(guó)內(nèi)廠商出口桂冠

中國(guó)車企出海步伐持續(xù)加快，并成為推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的堅(jiān)實(shí)力量。從企業(yè)出口特征來(lái)看，今年3月排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）出口量之和共計(jì)30.8 萬(wàn)輛，占當(dāng)月汽車出口總量的84.6%，該十家車企月出口均超過萬(wàn)輛。

與去年同期相比，前十車企中東風(fēng)是3月出口唯一一家出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的企業(yè)，其余九家車企均呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其是特斯拉增速暴漲；環(huán)比上月，TOP10 企業(yè)中特斯拉、比亞迪和北汽3月出口有所下降，其余七家車企實(shí)現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)，東風(fēng)增幅較為明顯。

具體來(lái)看，今年3月份，上汽憑借唯一超八萬(wàn)輛的出口業(yè)績(jī)穩(wěn)居行業(yè)龍頭地位，并貢獻(xiàn)了中國(guó)汽車出口總量23.8%的市場(chǎng)份額，當(dāng)月出口同比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)；奇瑞出口6.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9 倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到18.2%，在出口排行榜單中繼續(xù)保持次席；長(zhǎng)安汽車3月交出了3.8 萬(wàn)輛的外銷成績(jī)，市場(chǎng)占比超過一成，位列第三；長(zhǎng)城和吉利各以兩萬(wàn)余輛的出口量分別排在第四和第五位，而前者位次相比2月提升了四級(jí)。

此外，前十陣營(yíng)中其余半數(shù)車企3月出口數(shù)量均不足兩萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率都小于六個(gè)百分點(diǎn)。其中，比亞迪、特斯拉和北汽排名對(duì)比2月份都有所下滑，依次處在第八至第十位；江汽由上月的第七升至本月的第六名；重汽無(wú)緣本月TOP10 榜單，東風(fēng)擠進(jìn)第七位。（見圖表3）