文 / 本刊記者 姚蘭

伴隨我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升，基建項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)，加之海外出口延續(xù)良好表現(xiàn)，消費(fèi)需求逐步釋放，商用車市場(chǎng)已顯現(xiàn)出加速回暖的勢(shì)頭。

2023年3月份，得益于重型貨車和輕型貨車兩個(gè)較為重要的商用車細(xì)分領(lǐng)域雙雙繼續(xù)保持較快增長勢(shì)頭的有力支撐，商用車整體市場(chǎng)收獲了來之不易的“兩連漲”局面。

3月商用車產(chǎn)銷規(guī)模同步突破40 萬輛

從總體情況來看，2023年3月，商用車市場(chǎng)產(chǎn)銷環(huán)比和同比延續(xù)了上月的增長態(tài)勢(shì)。具體數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月商用車產(chǎn)銷均完成43.4 萬輛，環(huán)比分別增長37.1%和34.2%，同比分別增長20.4%和17.4%。

從一季度累計(jì)數(shù)據(jù)來看，商用車產(chǎn)銷雙雙超過90 萬輛，與上年同期相比二者繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。具體而言，前三個(gè)月商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成94.8萬輛和93.8 萬輛，同比分別下降3.9%和2.9%，降幅較1-2月分別收窄了13.9 個(gè)百分點(diǎn)和12.5 個(gè)百分點(diǎn)。

3月客車細(xì)分市場(chǎng)中僅輕型客車產(chǎn)銷同比雙增

2023年3月，在商用車主要車型中，與上月相比，客車、貨車產(chǎn)銷均呈較快增長；與上年同期相比，客車、貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)明顯增長。

具體來看，3月，在貨車細(xì)分車型中，與上月相比，四類貨車產(chǎn)銷均呈明顯增長；與上年同期相比，重型貨車和輕型貨車產(chǎn)銷呈較快增長，微型貨車產(chǎn)量較快增長、銷量出現(xiàn)兩位數(shù)降幅，中型貨車產(chǎn)銷均呈下降。在客車細(xì)分車型中，與上月相比，三類客車產(chǎn)銷均呈較快增長，其中中型客車產(chǎn)銷增速最為顯著；與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷呈明顯增長，大型客車產(chǎn)量增長、銷量下降，中型客車產(chǎn)銷均呈小幅下降。值得一提的是，重型貨車、輕型貨車和輕型客車3月銷量都創(chuàng)造了近20 個(gè)月以來的最高單月記錄。

一季度，在商用車主要車型中，與上年同期相比，客車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)增長，貨車產(chǎn)銷略有下降。其中，在貨車主要車型中，與上年同期相比，重型貨車和輕型貨車產(chǎn)銷呈小幅增長，中型貨車和微型貨車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)明顯下降，其中微型貨車降幅更為顯著。在客車主要車型中，與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)增長，大型客車產(chǎn)量微增、銷量微降，中型客車產(chǎn)銷呈明顯下降。（見圖表1）

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3月商用車銷量同比增速較上月有所放緩

從單月銷售情況可見，我國商用車市場(chǎng)在今年2月重新超過30 萬輛后，3月份再下一城，完成了40 余萬輛的成績(jī)，相比去年同期增加6.4 萬輛，回升勢(shì)頭還是較為明顯的。雖然，當(dāng)月銷量同比增速較上月有所回落，但增長幅度依然保持在兩位數(shù)的水平，并處于近十年同期次高位置，至此商用車市場(chǎng)隨著2月終結(jié)連降局面后，3月份迎來了今年以來的首次連增模式。（見圖表2）

3月北汽福田繼續(xù)獲得商用車銷量第一

從企業(yè)銷售情況來看，2023年3月排名前十位的商用車生產(chǎn)企業(yè)（集團(tuán)）銷量之和達(dá)到35.4萬輛，占當(dāng)月商用車銷售總量的81.7%，該十家車企月銷量均突破萬輛。其中，北汽福田憑借6.8 萬輛、占比15.7%的表現(xiàn)蟬聯(lián)商用車廠商月度銷量冠軍；分別貢獻(xiàn)了12.4%和10.1%市場(chǎng)份額的東風(fēng)和重汽，席位與上月持平；上汽通用五菱從2月的第八連升四級(jí)躍至本月第四位；長安落到第五名。與去年同期相比，TOP10 車企中僅江鈴股份3月銷量出現(xiàn)下跌，其余九家企業(yè)均有所增長，重汽增幅最為明顯。（見圖表3）