摘要： 在研究區(qū)A 區(qū)塊的海洋淺水三維拖纜數(shù)據(jù)的全波形反演（FWI）應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，輸入數(shù)據(jù)低頻端的信噪比低、初始速度模型的精度低等嚴(yán)重制約了全波形反演效果。為此，利用Fresnel 層析速度模型在淺層精度高的特點(diǎn)，在淺層將其與均方根速度模型融合，從而解決在淺層由于近炮檢距覆蓋次數(shù)低造成的初始速度模型精度低的問(wèn)題；利用Cadzow 濾波、KL 濾波等去噪手段精細(xì)處理低頻噪聲，通過(guò)對(duì)實(shí)際數(shù)據(jù)與模型數(shù)據(jù)的互相關(guān)質(zhì)控優(yōu)化FWI 起始頻段，有效提高了全波形反演精度。通過(guò)FWI 建立了準(zhǔn)確的速度模型，提高了Kirchhoff 疊前深度偏移的成像質(zhì)量。

關(guān)鍵詞： 全波形反演，F(xiàn)resnel 層析，周期跳躍，初始模型建立

中圖分類號(hào)：P631 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A doi：10. 13810/j. cnki. issn. 1000?7210. 2023. S1. 007

0 引言

全波形反演（FWI）是目前業(yè)界廣為使用的一種用于速度建模的工具，在求取高分辨率速度場(chǎng)方面有巨大的優(yōu)勢(shì)［1?5］，最早由Tarantola［6］提出。經(jīng)典的FWI通過(guò)修改速度模型使合成地震記錄與實(shí)際采集數(shù)據(jù)間的殘差達(dá)到最小［7］，得到準(zhǔn)確的速度場(chǎng)，以提高深度偏移的成像精度。在實(shí)際應(yīng)用中，F(xiàn)WI 常常受到周期跳躍的影響，而且非常耗時(shí)，因此對(duì)初始速度模型和輸入地震數(shù)據(jù)都有較高要求［8?13］。為了更加有效地應(yīng)用該技術(shù)，需要研究和完善與之相配套的處理技術(shù)，如對(duì)輸入數(shù)據(jù)的精細(xì)噪聲壓制、精度更高的初始模型建立等。

海洋淺水拖纜地震數(shù)據(jù)受觀測(cè)系統(tǒng)限制，近炮檢距覆蓋次數(shù)較低，采集腳印嚴(yán)重，采集橫縱比較小。同時(shí)，低頻信號(hào)受氣泡噪聲影響信噪比較低。在初始速度模型建立方面，受多次波影響，較難通過(guò)反射波旅行時(shí)網(wǎng)格層析獲得近海底較準(zhǔn)確的速度模型，而FWI 在很大程度上又依賴于一個(gè)可靠的初始速度模型。這些因素都增加了FWI 技術(shù)的應(yīng)用難度。