根據(jù)斑馬技術2019年發(fā)布的“智慧型企業(yè)指數(shù)”顯示，客戶希望能夠把物理世界、虛擬世界和數(shù)字世界密切地結(jié)合。而隨著數(shù)字經(jīng)濟的飛速發(fā)展，已經(jīng)有61%的企業(yè)正在朝智能化方向轉(zhuǎn)變——原因在于，現(xiàn)實世界中當我們感知到的信息越多，收集的數(shù)據(jù)越多，它們所帶來的問題也會越來越大，下一步就是要分析數(shù)據(jù)得出結(jié)果，并完成工作。即要以有機的方式實現(xiàn)可視性和移動性。

“這個指數(shù)是一個非常重要的指標，很多企業(yè)已經(jīng)開始做相關的戰(zhàn)略布局?！痹诎唏R技術首席技術官Tom Bianculli看來，不僅是零售業(yè)，所有的垂直行業(yè)包括運輸、包括物流、倉儲、配送等，都發(fā)生了巨大的變化。預計未來4年全球電商將增長50%，其中2/3的增長將會來自于亞太地區(qū)，也就是一萬億美元以上的電商增長，這對于客戶、對于斑馬技術而言都是一個巨大的機會 。

在這一趨勢下，斑馬技術平均每年將超過收入的10%用于投資和研發(fā)。過去四年，斑馬技術進行了很多收購：例如，智能機器人公司Fetch Robotics；AI和機器學習公司Cortexica、Antuit. ai等。

不過從增長的角度來看，對客戶、終端消費者，以及交通運輸運營商而言，他們?nèi)绾文軌驖M足客戶最新的需求和更高的期望值，仍有著很多挑戰(zhàn)。

例如勞動力缺失的問題，以電商為例，倉儲如何以隨需方式滿足他們的需求。分揀是人類需求最大的一個環(huán)節(jié)，有人到物（P2G）和物到人（G2P）的兩種揀貨流程，這兩者的工作量都在不斷增長，分別是20%和8%的復合年增長率，其中物到人揀貨是整個勞力成本更大的組成部分。所以，以這樣的勞動力成本增長運作來面對勞動力短缺并不是一個明智之選。

從預期滿足的角度看，尤其在亞太地區(qū)將近60%的預算決策都屬于線上，盡管它只帶來總營收的20%，但是投資者預見到了未來巨大的增長機會 。

同時，客戶目前成功的一些經(jīng)驗并不一定在未來也是奏效的。比如，實體店，在線購物、實體店退化、在線下單自提貨，在線下單路邊提貨等。不斷下降的可預測性造成的全球庫存失真問題，也就是庫存不足和庫存過多造成的庫存失真成本，在過去兩年增長了約30%，共計達2萬億美金，也就是零售總價值的約百分之十，這主要是因為有大量的亞洲地區(qū)的電商有庫存失真的問題。

另一方面，如何工作流程自動化以及端到端供應鏈的可視性，這是客戶所關注的工作。通過歷史的數(shù)據(jù)如何實時判斷正在運輸多重的產(chǎn)品。當生成越來越多的數(shù)據(jù)，如果以手動的方式去處理這些數(shù)據(jù)，很明顯，對于人工處理來說數(shù)據(jù)量太大，所以需要自動化技術來實現(xiàn)這種分析。同時，還需要跨渠道多渠道收集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)，以更好的提供個性化體驗。

“每一個行業(yè)都要進行重塑才能保持行業(yè)相關性，并且能夠駕馭變革浪潮迎頭追上，進行數(shù)字化是保持企業(yè)未來穩(wěn)定的必要條件?！?斑馬技術亞太區(qū)高級副總裁兼總經(jīng)理吳輝明（Ryan Goh）在接受筆者的采訪時表示，斑馬技術即將發(fā)布的《2023全球消費者調(diào)查》發(fā)現(xiàn)疫情的出現(xiàn)改變了人們的消費方式：70%亞太地區(qū)的消費者喜歡在實體店和網(wǎng)上進行購物，同時更喜歡在擁有實體店的在線零售商的商店里進行購物。

所以，網(wǎng)上購物并非將會完全取代實體購物，事實上這兩者會并存，在經(jīng)營傳統(tǒng)的店內(nèi)經(jīng)營時也可以在線上進行銷售，可以結(jié)合起來。消費者希望能夠在跨渠道購物過程中獲得無縫的統(tǒng)一，即使是點一杯咖啡，他們也希望獲得統(tǒng)一的商務體驗。

此外，優(yōu)化庫存十分非常重要，要避免因為庫存的問題損失客戶。實體店和數(shù)字客戶都將產(chǎn)品可用性和產(chǎn)品選擇作為進行購物的兩個主要原因。為了提升客戶的體驗，增強一線員工的能力是非常重要的，配備一些無線設備以及更多的技術支持，可以明顯提升服務質(zhì)量（比如，如何確認庫存，如何找到產(chǎn)品，如何完成交易），幫助客戶更加迅速的滿足需求。

從行業(yè)的角度來看，制造業(yè)也是機遇和挑戰(zhàn)并存。比如怎樣能夠獲得員工的支持，智能發(fā)展尤為重要：和員工之間進行互聯(lián)互通，增強一線員工的互聯(lián)能力，推動決策，使運營能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)的生產(chǎn)。

尤其是對于汽車制造商來說，自動化對他們并不新鮮，但是和過去相比，不同規(guī)模的制造商出于不同的原因都在采納自動化，他們希望能夠?qū)崟r決策，希望能夠提升人力，希望通過技術和自動化來增加人力，而不是建立更大的勞動力隊伍，通過技術和自動化來改善流程效率，能夠滿足不斷變化的需求，能夠確保運營的最大效率。

“在過去兩年，大多數(shù)汽車制造商決策者都在計劃對庫存進行更智能的管理，所以，現(xiàn)在他們在使用人工智能，使用機器學習等方式，能夠向更加具有預測性的運營進行轉(zhuǎn)變，很多制造商公司都希望能夠更多的來實現(xiàn)供應鏈的可見度，確保對品牌的質(zhì)量?！?吳輝明說。

在斑馬技術2022年發(fā)布的《全球倉儲愿景研究報告》中，87%的決策者認為在按需經(jīng)濟中需要技術保持競爭力，他們正在不斷的加快時間的安排，并且增加這方面的投入。通過技術來確保庫存和配送公司能夠以一種更有效的方式進行運營，去改變運營的方方面面，技術的敏捷性將使他們領先于不斷變化的消費者預期，轉(zhuǎn)向B2C，并不斷控制成本的挑戰(zhàn)。

需要注意的是，盡管從傳統(tǒng)上講，倉庫和配送被認為是B2B領域，但現(xiàn)在制造商、分銷商和零售商都希望以最快的速度把商品送到客戶手中，因此他們越來越多變成B2C業(yè)務。此時，他們會面對很多的挑戰(zhàn)，比如勞動力短缺，沒有辦法滿足客戶需求，運力達到峰值，該怎么辦？

“客戶希望能夠擴大出列的規(guī)模，但依然有很大的局限性，所以他們希望制定相應的策略來解決長期問題。” 吳輝明認為，客戶需要制定相關規(guī)劃，同時可以考慮進行一些內(nèi)部改變，考慮優(yōu)化合作伙伴的生態(tài)系統(tǒng)，來實現(xiàn)更多的協(xié)作和集成，當然，這需要雙方相互之間的互聯(lián)互通，這一點非常關鍵。

寫在最后

盡管全球經(jīng)濟出現(xiàn)衰退的跡象，但斑馬技術在亞太地區(qū)的投資和成長仍然是加倍的：2021年在新加坡成立了新的地區(qū)總部，同年11月份在菲律賓成立了第一個服務中心，同時擴大了在印尼的服務中心，比如在打印機方面增加了相應的服務，擴大在越南的服務中心。

在研發(fā)方面，亞太地區(qū)最大的研發(fā)中心位于班加羅爾，將于2023年上半年完成擴建，專注于斑馬技術設備軟件方面的研發(fā)，這是對普那研發(fā)中心的補充和支持。

“新技術的采納很大程度上是關于能否在合適的位置、合適的地點提供合適的產(chǎn)品。這個領域也是有必要的，會看到更多的增長。” Tom Bianculli強調(diào)，中國市場是斑馬技術運營非常重要的一個部分，我們會有一些針對中國市場的具體的產(chǎn)品投放，比如桌面打印機、5G產(chǎn)品是特地為中國市場開發(fā)的產(chǎn)品，全新固定式掃描解決方案也是首次在中國發(fā)布。

基于中國基于本土需求，把貨物送到配送中心，甚至是在客戶下單之前就能夠做這樣的規(guī)劃，也就是移動運營中心，即使在B2B領域也是如此。此外要有預測性，斑馬技術在中國市場已經(jīng)開始做了，基于數(shù)據(jù)在客戶下單前就能把這一步預先做到。也就是說，在這種市場情況下物流和倉庫可視性變得更加重要。