□ 北京凱蘭航空技術有限公司 馬 莉/文

隨著全球交通網(wǎng)絡的不斷發(fā)展，民航行業(yè)的規(guī)模和質(zhì)量得到了長足發(fā)展，由此造成了一線員工的壓力顯著增加，人員管理等工作也面臨越來越大的挑戰(zhàn)。民航一線員工是民航企業(yè)的重要組成部分，他們承載著生產(chǎn)運行的重要任務，但同時也面臨著工作壓力大、工作量多且專業(yè)程度較高、總體收入不高、晉升空間有限等問題。這些問題可能對員工的心理健康產(chǎn)生不良影響，特別是遇到突發(fā)事件，更是對一線員工的心理產(chǎn)生巨大的沖擊和挑戰(zhàn)，因此對民航一線員工進行心理危機干預顯得尤為重要。

民航一線員工心理壓力分析

（一）環(huán)境和外部壓力大

民航業(yè)是一個高風險的行業(yè)，航班運行過程中可能會遇到各種不可預測的情況，如天氣突變、機械故障等，這些可能會給員工帶來極大的心理壓力。另外，航班延誤、旅客投訴等問題也常常給員工帶來較大的心理壓力。長期處于這種高壓狀態(tài)下，員工會出現(xiàn)身心疲憊、情緒失控、恐懼、焦慮等問題，進而影響工作效率和航班運行安全。

（二）崗位素質(zhì)能力要求較高

民航一線員工的工作涵蓋了航班運行的各個方面，如飛行、空管、客艙服務、航班調(diào)度、維修、安檢等。這些工作不僅需要員工擁有豐富的專業(yè)知識、具備高度的工作責任感，還需要具備應對突發(fā)事件的能力和良好的心理素質(zhì)。繁重的工作量和高度專業(yè)化的工作要求使員工承受了較大的心理壓力。以一家民航維修企業(yè)為例，為保持企業(yè)的競爭力，維修企業(yè)需要儲備大量綜合能力強的管理人才、市場開拓人才以及專業(yè)的生產(chǎn)和維修技能人才。專業(yè)的研發(fā)與技術人員涉及的學科廣、專業(yè)強，培養(yǎng)周期長。例如，放行人員和檢驗人員必須取得航空器部件修理執(zhí)照才能上崗；企業(yè)的責任經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理等管理人員，必須取得民航維修管理人員資格證書，除了懂技術，還要具備一定的管理經(jīng)驗，準入門檻較高。

（三）總體收入不高

盡管民航業(yè)的發(fā)展帶來了員工薪酬的增加，但相較于其他行業(yè)，民航一線員工的收入水平仍然相對較低。這使得員工可能面臨較大的生活壓力，在這種情況下，員工可能會感到不公平和不滿意，出現(xiàn)負面情緒和行為，影響心理健康，不利于工作的開展。

（四）晉升空間有限

民航企業(yè)的晉升機制通常較為嚴格，晉升空間也有限。一線員工在職業(yè)發(fā)展上往往面臨較大的競爭壓力，可能會導致部分員工失去工作熱情和動力。另外，由于晉升機會有限，跨專業(yè)、跨領域調(diào)動存在一定難度，員工可能感到自己的職業(yè)發(fā)展前景渺茫，出現(xiàn)的消極情緒可能會降低工作積極性和工作效率。

（五）年輕員工士氣不高

民航一線員工中，年輕人的比例正在逐漸增加。然而，部分年輕員工對工作的期望與現(xiàn)實存在較大落差，加上企業(yè)缺少職業(yè)生涯規(guī)劃機制，導致員工的工作目標不明確，工作士氣不高，甚至產(chǎn)生離職傾向。年輕員工正處于職業(yè)發(fā)展的探索階段，往往對自己的職業(yè)發(fā)展有較高的期望。然而，在實際中可能會遇到各種挫折和困難，導致工作滿意度降低，士氣下降。此外，如果他們沒有得到充分的職業(yè)指導和支持，可能會對自己的職業(yè)規(guī)劃感到困惑和迷茫，這會進一步加重心理壓力。

（六）老員工動力不足

對于一些擁有豐富經(jīng)驗的老員工，他們可能在長期的重復性工作中失去了迎接挑戰(zhàn)的信心和沖勁兒。這種狀態(tài)將使他們的工作效率下降，甚至影響到整個團隊的工作氛圍。有經(jīng)驗的員工可能面臨職業(yè)發(fā)展的瓶頸，他們在長期的工作中積累了豐富的經(jīng)驗，但卻發(fā)現(xiàn)自己的職業(yè)晉升空間有限。如果沒有得到企業(yè)的充分認可和支持，他們可能會產(chǎn)生職業(yè)倦怠情緒，出現(xiàn)“躺平”傾向。

開展心理危機干預的應對策略

心理危機干預是一種針對處于困境或遭受挫折的人提供支持和幫助的心理治療方法。根據(jù)應用心理學的理論，有效的心理危機干預可以幫助民航一線員工更好地應對工作壓力，減輕心理負擔，提高心理健康水平。通過心理危機干預，員工可以感受到企業(yè)的關懷與支持，這可以有效降低因工作壓力而產(chǎn)生的離職率，穩(wěn)定人才隊伍。

由于行業(yè)的特殊性，針對民航一線員工的心理危機干預，筆者提出一些應對策略：

（一）建立心理危機干預機制

首先需要建立一套完善的心理危機干預機制，包括設立專門的心理健康服務機構(gòu)、制定應急預案等。心理健康服務機構(gòu)可以提供持續(xù)的心理健康服務和支持，幫助員工緩解因工作壓力而產(chǎn)生的負面情緒、調(diào)整心態(tài)并恢復心理健康；應急預案可以幫助一線員工及時應對各種突發(fā)事件，如航班延誤、旅客投訴等。

（二）提供專業(yè)咨詢輔導

定期提供專業(yè)的心理咨詢和輔導。通過與專業(yè)心理咨詢師的交流和溝通，員工可以獲得心理支持和幫助，緩解心理壓力、調(diào)整心態(tài)并恢復心理健康。同時，專業(yè)的心理咨詢師還可以為員工提供個性化的心理輔導服務，幫助他們更好地應對工作和生活中的各種挑戰(zhàn)和困難。

（三）實施心理危機干預措施

針對民航一線員工的心理特點和問題，采取一系列具體的心理危機干預措施。例如，建立領導與員工溝通與交流機制，及時了解員工的需求和困難，第一時間提供必要的支持和幫助；開展心理疏導活動，幫助員工緩解工作壓力、調(diào)整心態(tài)；為員工提供學習和培訓的機會，提高員工的綜合素質(zhì)和專業(yè)技能；組織團隊建設活動，增強團隊的凝聚力和合作精神；組織員工參加各種有益身心的文體活動，增強員工的凝聚力和歸屬感等。

（四）營造健康工作環(huán)境

良好的工作環(huán)境是員工心理健康的重要保障之一。為了緩解員工的心理壓力和焦慮感，可以采取一系列措施來營造健康的工作環(huán)境。例如，優(yōu)化航班調(diào)度和排班制度，減少員工的工作量和壓力；加強與旅客的溝通和協(xié)調(diào)，減少投訴和糾紛；改善員工的工作環(huán)境和設施，提高工作效率和舒適度；營造良好的企業(yè)文化氛圍，打造相互支持和鼓勵的工作氛圍，建立相互信任和尊重的文化氛圍。

（五）關注員工個人發(fā)展

關注員工個人成長與發(fā)展，為他們提供更多的職業(yè)指導和支持。例如，針對年輕員工，提供關于職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展方面的指導與培訓，幫助其更好地了解自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向；針對有經(jīng)驗的員工，可以提供一些關于團隊管理、領導力等方面的培訓，幫助他們更好地適應團隊合作和管理的需要；通過制定明確的晉升通道和提供多元化的職業(yè)發(fā)展路徑，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造力，提高員工的職業(yè)滿意度。還可以從行業(yè)發(fā)展角度，制定不同工種的薪酬指導意見，調(diào)整和優(yōu)化一線人員的薪酬結(jié)構(gòu)，逐步改善和提高薪酬水平。如2021 年6 月，民航局正式啟動機務維修人員薪酬體系試點改革工作并發(fā)布《航空公司機務維修人員薪酬推薦體系（試行）》，以指導全行業(yè)推進機務維修人員職業(yè)滿意度提升工作。

綜上所述，一線員工是企業(yè)的重要支柱，他們的心理健康狀況直接影響到民航企業(yè)運營的穩(wěn)定性和安全性。通過對員工進行心理危機干預可以幫助員工更好地應對工作壓力、管理情緒以及提高工作效率。民航企業(yè)應該注重員工的個人成長和發(fā)展，為員工提供更多的培訓和發(fā)展機會，激發(fā)員工的潛力和創(chuàng)造力。同時，還應該打造良好的企業(yè)文化，營造積極向上的工作氛圍，讓員工感受到企業(yè)的關懷和支持。這樣不僅可以提高員工的工作效率和工作質(zhì)量，還可以增強員工的歸屬感和忠誠度，為企業(yè)的發(fā)展提供更穩(wěn)定和可靠的人才保障。

在行業(yè)全面恢復發(fā)展之際，針對民航一線員工進行心理危機干預是一個重要的課題，需要企業(yè)、全行業(yè)以及社會各界的共同關注。只有通過全方面的努力，才能真正幫助員工緩解心理壓力、提高心理素質(zhì)、調(diào)整心態(tài)并恢復心理健康，為民航企業(yè)以及全行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和穩(wěn)定運營貢獻力量，推動民航高質(zhì)量發(fā)展。