周元濤 李何 陳暢 朱智嵚

12月28日，經(jīng)過建設(shè)者600余天的晝夜奮戰(zhàn)，由中鐵二十四局承建的渝昆高鐵云南段新對歌山隧道安全貫通，為全線早日通車奠定了基礎(chǔ)。至此，今年渝昆高鐵云南段橋梁、隧道和路基等站前工程建設(shè)任務(wù)順利完成。

新對歌山隧道位于云南省昆明市呈貢區(qū)境內(nèi)，全長2156米，隧道穿越斷層破碎帶，巖質(zhì)復(fù)雜多變，存在裂隙發(fā)育、偏壓、涌水等多種不良地質(zhì)。特別是臨近既有高鐵，下穿天然氣管道，工程建設(shè)既不能影響高鐵正常運(yùn)行，又要確保施工進(jìn)度，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。

中鐵二十四局渝昆高鐵現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人胡忠飛介紹，隧道下穿既有中石油天然氣管道，又臨近既有滬昆高鐵，開挖過程如同“踩在兩枚雞蛋上走鋼絲”，需要步步小心。為確保施工過程安全高效，參建各方制定專項(xiàng)施工方案，采用“控制爆破+機(jī)械開挖”短進(jìn)尺循環(huán)作業(yè)，相繼克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、巖層穩(wěn)定性差、安全隱患多等困難，實(shí)現(xiàn)了隧道順利貫通。

鐵路建設(shè)過程中，國鐵昆明局滇中鐵路建設(shè)指揮部認(rèn)真落實(shí)建設(shè)單位主體責(zé)任，嚴(yán)格履行建設(shè)程序，組織審查施工方案，深入開展施工組織、安全質(zhì)量等方面檢查，針對施工過程中的不良地質(zhì)和周邊環(huán)境影響及時(shí)研究安全可靠的技術(shù)保障和組織管理，確保年度建設(shè)任務(wù)目標(biāo)如期完成。

“今年渝昆高鐵引入昆明樞紐段橋梁、隧道建設(shè)推進(jìn)順利，全年建設(shè)任務(wù)超年度計(jì)劃，為項(xiàng)目建設(shè)高效推進(jìn)和地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)了鐵路力量?！敝袊F路昆明局滇中鐵路建設(shè)指揮部工程師杭前方說。

渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長699公里，其中云南段全長388.6公里，是云南省內(nèi)首條開行旅客列車速度目標(biāo)值350公里每小時(shí)的高速鐵路，區(qū)段內(nèi)共有隧道53座，橋隧比高達(dá)87.4%。全線建成通車后，將橫貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國西南地區(qū)對外開放和“一帶一路”通往東盟的便捷大通道，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，助推鄉(xiāng)村振興和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步具有重要意義。