劉俊 唐冬

12月30日凌晨04時30分，南昆客專彌勒站至石林西站K652公里處冷風漫舞，人頭攢動，隨著作業(yè)人員將最后一米臨時圍擋網(wǎng)片拆除，標志著為期140天的南昆客專云南段路基病害整治施工順利完成。

南昆客專云南段于2016年12月建成通車，是云南山區(qū)地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜的又一條鐵路干線，為迎接即將來臨的春運客流高峰，中國鐵路昆明局集團有限公司（下稱“國鐵昆明局”）集中力量開展高鐵設(shè)備排查整治，科學精準施策，及時消除隱患，確保高鐵運行安全。

“由于該段路基位處地層繁多，巖性紛雜地段，我們在今年汛期來臨前便將該處列為管內(nèi)的重點設(shè)備，加大了檢查觀測頻次，在持續(xù)的觀測中我們發(fā)現(xiàn)路基本體有輕微上拱，影響了線路高低平順質(zhì)量。”國鐵昆明局昆明南工務(wù)段昆明南橋路車間現(xiàn)場施工負責人余偉華說。

南昆客專設(shè)計時速為250公里每小時，高鐵對軌道平順性要求極高，若兩股鋼軌間的高低水平出現(xiàn)偏差就會影響旅客的乘車體驗。

為此，鐵路部門及時對該段路基周圍山體地質(zhì)條件、地形情況、周邊環(huán)境等進行摸底調(diào)查，審時度勢開展路基病害整治施工。

國鐵昆明局昆明南工務(wù)段安全科姜洪波介紹，此次施工成立了監(jiān)控專班，強化施工過程監(jiān)督檢查，并采取視頻監(jiān)控、現(xiàn)場拍照確認等方式，加強對施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)、放行條件的把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時約談施工單位，抓好工程監(jiān)管工作。

目前，國鐵昆明局昆明南工務(wù)段累計投入4000余人次晝夜施工，南昆客專云南境內(nèi)共完成鋼花管鉆孔注漿300根、預(yù)應(yīng)力錨索注漿40根、有砟軌道清篩落道長度200米、落道量130毫米，此次施工的順利完成，為春運客流高峰提供了堅實的線路設(shè)備保障，旅客乘車舒適度也將得到進一步優(yōu)化。