宋海強

BJ60上市之前也不是沒有過四輪獨懸的越野車，比如發(fā)現四、途樂等，但還沒有國產品牌這么做過，而且它們價格都高高在上。BJ60的出現將這一細分領域的越野車價格打入20萬元級別，再配合堪比豪華品牌SUV的配置，有點香。

相比同級別車型，BJ60的造型看起來更加威猛，這得益于它采用了更加平直高大的車頭設計。但這樣的設計也有問題，風阻更大，會帶來油耗增高、風噪等問題，好在BJ60的前排側窗采用了雙層夾膠玻璃，隔音非常不錯。行車時開閉前側車窗對比一下你會發(fā)現，夾膠玻璃的功效非常出色。

從車尾看，BJ60的側面線條也比較直立，所以相比幾款尺寸差不多的硬派S UV，它的氣場要更強一些。前后輪拱采用隆起設計，烘托出更強壯的氣勢。側面的線條同樣干凈簡潔，更加直立的D柱同樣讓車輛看起來更有氣勢。尾燈內部嵌入了天安門的造型，這可不是隨便哪個品牌都能用的。前葉子板上方預留了涉水喉接口，你可以不改，但我必須提供。

車尾的設計不出意外，掛著一個足以容納全尺寸備胎的大書包。相比競品，位置略微靠上，視覺上看著更舒適一些，你也不必擔心它的備胎罩會影響視線，因為它還配套了一個三級視角可調的流媒體后視鏡。

內飾一改BJ家族旗下硬派粗糙的形象，精致家用又不失商務的風格恰如它的“家玩”定位。 大尺寸懸浮式中控屏和全液晶儀表盤是為內飾增加豪華感常用的手法。此外它還有一塊可顯示導航信息的HUD和一個用來作為啟動按鈕的個性化小屏，這個屏幕可以設置超過20個顯示方案，不過可能因為車機問題，設置完之后無法保存，下次啟動時又會恢復到原始狀態(tài)。好在這不是什么無解的BUG，依靠后期的OTA就能解決。

這個級別的硬派SUV，前排座椅擁有加熱、座椅、按摩已經比較常見了，后排的第三區(qū)空調、加熱功能也不少見，但擁有后排按摩功能的車型，BJ60可能是獨一份兒了。配合它后獨立懸架帶來的乘坐舒適性，以往大家都不喜歡坐后硬橋越野車的尷尬，就這么化解了。

雖然主打舒適性，但BJ60的硬派越野配置毫不含糊，30°的接近角和26°的離去角和750m m的涉水深度已經可以完勝大部分同級SUV。從應用場景來看，一套后橋電控差速鎖其實已經完全能滿足它的家玩定位了，但北京越野依然為它配置了前差速鎖，這就完全屬于超額配置了，同樣屬于可以不用，但不能沒有。當然，你也可以選擇只配備后差速鎖的五一版車型，豐儉由人。

從實際體驗來看，BJ60的這套分時四驅系統(tǒng)足以挑戰(zhàn)大部 分穿越場景。提車第一天我們便去挑戰(zhàn)京郊西山溝難度最大的一個坡。面對坡度超過30°、光滑且有浮土的路況，開啟低四模式加一把后鎖之后，相對輕松地就能攀上坡頂。尤其接近坡頂的交叉軸路況，BJ60在單側前輪空轉的情況下，還能依靠電子限滑迅速鎖定空轉車輪，保證動力的持續(xù)輸出。唯一需要擔心的就是獨立懸架行程稍短，面對更難的路況時可能會發(fā)生底盤磕碰。如果經常會面對這種場景，加裝底盤護板或者進行一定限度的升高，或許更加安心一些。

明確一點，獨立懸架對后輪行程帶來的的影響肯定是有的，但又有多少人非得買一輛全是硬橋的越野車呢？如果你僅有一個購車名額，要有舒適性，大部分時間行駛在鋪裝路面，偶爾還要去越野，那既有獨立懸架的舒適性和操控性，又有硬派越野的可靠性的BJ60絕對是個好選擇。