2022 年12 月23 日，2022 北外灘國際航運(yùn)論壇“安全與合作”分論壇在上海舉行。論壇上，交通運(yùn)輸部海事局發(fā)布《船舶能耗數(shù)據(jù)和碳強(qiáng)度管理辦法》，并宣布中國將于2023 年全面實(shí)施船舶溫室氣體短期減排措施“國際航運(yùn)碳強(qiáng)度規(guī)則”。

上海海事局局長謝群威表示，航運(yùn)綠色低碳智能是加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要發(fā)力點(diǎn)，是下一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展主導(dǎo)權(quán)爭奪的主戰(zhàn)場，也是推動(dòng)海事治理能力現(xiàn)代化的動(dòng)力源。推動(dòng)航運(yùn)綠色低碳智能發(fā)展是一項(xiàng)系統(tǒng)性、長期性的工程。

2018 年4 月，國際海事組織通過了全球首個(gè)航運(yùn)業(yè)溫室氣體減排初步戰(zhàn)略，計(jì)劃到2030 年碳排放強(qiáng)度降低40%，到2050 年降低70%，碳排放總量降低50%，并于本世紀(jì)內(nèi)盡快逐步停止海運(yùn)溫室氣體排放。

2021 年6 月，國際海事組織發(fā)布了“國際航運(yùn)碳強(qiáng)度規(guī)則”，形成了包括現(xiàn)有船舶能耗數(shù)據(jù)收集、船舶能效指數(shù)(EEXI)、年度營運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)(CII)評級，以及船舶能效管理計(jì)劃(SEEMP)的溫室氣體減排短期措施，旨在從技術(shù)和營運(yùn)兩方面同時(shí)提高船舶能效，于2023年1月1日開始實(shí)施。

國際航運(yùn)公會(ICS)秘書長普拉滕強(qiáng)調(diào)，到2050 年航運(yùn)業(yè)預(yù)計(jì)將承擔(dān)至少50%零碳燃料的運(yùn)輸。世界正在轉(zhuǎn)向使用零排放的燃料，必須要果斷采取行動(dòng)，保證世界都可以獲得需要的燃料，進(jìn)而保障能源轉(zhuǎn)型能取得成功。

據(jù)悉，為落實(shí)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，有效實(shí)施國際海事組織“國際航運(yùn)碳強(qiáng)度規(guī)則”，交通運(yùn)輸部海事局持續(xù)開展中國國際航行船舶能效管理技術(shù)和營運(yùn)措施研究，深入探討船舶溫室氣體減排短、中、長期措施，發(fā)布《船舶能耗數(shù)據(jù)和碳強(qiáng)度管理辦法》，系統(tǒng)全面地規(guī)定了船舶能耗數(shù)據(jù)和碳強(qiáng)度管理的要求，為航運(yùn)綠色低碳發(fā)展提供制度性保障。