文／姚嵐 金華市城市建設(shè)服務(wù)中心 浙江金華 321000

引言：

在城市道路快速化體系飛速發(fā)展的今天，為適應(yīng)城市空間擴(kuò)展和交通需求規(guī)模擴(kuò)張的需要，進(jìn)一步完善金華市區(qū)路網(wǎng)體系，分流和屏蔽穿越核心區(qū)交通，快速聯(lián)系中心城區(qū)內(nèi)部不同組團(tuán)，連接外環(huán)交通，提升中心城區(qū)交通條件。金華市開(kāi)始了環(huán)城路的快速化改造。我在項(xiàng)目的推進(jìn)和建設(shè)中深深感到橋梁、隧道的修建在城市道路快速化改造中是不可或缺的一環(huán)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了很大的推動(dòng)作用。好的市政道路橋梁項(xiàng)目，可以為人民的日常生活提供一定的方便，使各城市之間的聯(lián)系更加密切，從而促進(jìn)彼此的交流與合作。在城市道路橋梁建設(shè)中，盡管有許多先進(jìn)的技術(shù)和方法被引入，但在實(shí)踐中仍有許多問(wèn)題，因此，必須加強(qiáng)對(duì)隧道橋梁的建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)其的管理，以保證其使用壽命和安全性。[1]

1.進(jìn)行市政道路橋梁建設(shè)管理的重要性

在城市道路橋梁工程中，要重視施工質(zhì)量，降低裂縫的發(fā)生，以提高其整體質(zhì)量，以達(dá)到延長(zhǎng)橋梁使用壽命的目的。在隧道、橋梁等項(xiàng)目中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的控制和管理，以防止安全隱患的產(chǎn)生，以保證施工人員的生命和降低事故的發(fā)生。高素質(zhì)的施工人員是城市道路橋梁工程質(zhì)量的重要保證。對(duì)隧道橋梁施工進(jìn)行嚴(yán)格科學(xué)管理，可以為企業(yè)增加經(jīng)濟(jì)效益、節(jié)約投資、提高效益。在隧道橋梁施工過(guò)程中，若不能有效地控制好施工過(guò)程中的質(zhì)量，不但會(huì)對(duì)工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響，還會(huì)導(dǎo)致后期的維護(hù)成本上升，也提高了施工單位的施工成本。隧道橋梁工程質(zhì)量管理是整體工程質(zhì)量，居民生產(chǎn)、生活的重要保證。如果不加強(qiáng)對(duì)城市道路、橋梁建設(shè)的管理，很容易出現(xiàn)“豆腐渣”，長(zhǎng)期在車輛的荷載作用下，容易造成嚴(yán)重的交通安全事故。

2.市政道路和橋梁工程質(zhì)量控制的主要內(nèi)容

隧道、橋梁工程是工程密集、投資大、施工工藝多樣、施工環(huán)境復(fù)雜、施工管理難度大的工程，要求各級(jí)政府管理和管理人員充分協(xié)調(diào)，因此，工程建設(shè)需要對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行全面的管理。施工單位要認(rèn)真審核施工組織設(shè)計(jì)、做好前期準(zhǔn)備工作、合理安排人員、設(shè)備投資、了解和分析項(xiàng)目的造價(jià)。建設(shè)單位應(yīng)建立和完善建筑工程安全和質(zhì)量管理體系，制訂和實(shí)施各種施工管理制度。施工過(guò)程中，監(jiān)理人要對(duì)各工序的施工過(guò)程、技術(shù)實(shí)施過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，并由有關(guān)的質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督，以保證工程的進(jìn)度。當(dāng)前，一些施工單位對(duì)前期準(zhǔn)備工作不夠重視，給項(xiàng)目帶來(lái)很大的負(fù)面影響。政府投入資金是為了人民利益，但由于各參建單位履職不到位、配合溝通不充分、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)格等原因會(huì)造成了工程質(zhì)量不高的情況，這是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。

3.影響市政道路橋梁工程質(zhì)量的因素

3.1 過(guò)分強(qiáng)調(diào)工程造價(jià)且施工人員素質(zhì)較低

工程建設(shè)中存在的一些安全隱患，其原因是一些建筑單位過(guò)分注重工程成本，僅注重工程的經(jīng)濟(jì)效益，忽視了工程自身的質(zhì)量，從而使工程質(zhì)量產(chǎn)生了一定的不確定性。通過(guò)對(duì)實(shí)際施工的分析，發(fā)現(xiàn)一些施工技術(shù)人員的素質(zhì)較差，缺乏施工經(jīng)驗(yàn)，造成施工人員實(shí)際施工效率低下。[2]

3.2 對(duì)建筑材料質(zhì)量沒(méi)有嚴(yán)格控制

施工單位對(duì)項(xiàng)目的不重視，不僅導(dǎo)致施工人員不能確保工程質(zhì)量，而且存在一系列的安全隱患，嚴(yán)重影響了隧道橋梁的長(zhǎng)期發(fā)展。隧道橋梁施工項(xiàng)目自身施工困難，要求施工人員具備較高的專業(yè)技術(shù)能力。要保證建筑單位重視建筑材料的質(zhì)量，對(duì)建筑材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。選用合適的材料是決定隧道橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。在選用市政道路、橋梁施工材料時(shí)，一定要注意選用合適的材料，以降低施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種質(zhì)量問(wèn)題，從而延長(zhǎng)工程的壽命。除了要正確選用合格的材料，還要做好進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。為保證工程質(zhì)量，施工單位應(yīng)從選材和物料出入上進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)不符合要求的物料進(jìn)行及時(shí)清理。能夠?qū)崿F(xiàn)在市政道路橋梁建設(shè)工程中所采用的材料均為高質(zhì)量的材料。然而，實(shí)踐中仍有一些不良現(xiàn)象，致使工程質(zhì)量問(wèn)題被掩埋，而這些“豆腐”項(xiàng)目大多是由于材料的不合理而造成的。

3.3 未對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)審核

在工程建設(shè)中，前期的準(zhǔn)備工作是非常關(guān)鍵的一步。通過(guò)對(duì)工程圖紙的細(xì)致審查，不僅可以讓管理者清楚地了解工程的具體內(nèi)容和程序，而且還可以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)不完善的地方，并對(duì)其進(jìn)行修改。由于我國(guó)城市道路、橋梁的數(shù)目較多，工程施工中存在著較大的復(fù)雜性。由于施工、監(jiān)理單位對(duì)圖紙研究和審查工作不夠重視，未能對(duì)部分設(shè)計(jì)進(jìn)行及時(shí)的辨識(shí)與修正，會(huì)影響項(xiàng)目的順利進(jìn)行，導(dǎo)致工程的總體質(zhì)量無(wú)法得到保障、項(xiàng)目成本超出預(yù)期等狀況。

3.4 不嚴(yán)格控制采購(gòu)成本管理

在工程建設(shè)中，正常情況下材料的質(zhì)量與價(jià)格成正比，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)越高的材料，材料的價(jià)格通常越高。而材料的質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量，工程管理人員必須監(jiān)督物料的購(gòu)買流程，采取相應(yīng)的對(duì)策，對(duì)施工工藝進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化。使其能夠以最合理的價(jià)格得到最適合的材料。工程管理人員施工單位應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，注重施工質(zhì)量，以減少工程造價(jià)，或嚴(yán)格控制工程造價(jià)。在施工過(guò)程中，由于施工材料的質(zhì)量問(wèn)題，往往會(huì)造成施工質(zhì)量不能得到保障。[3]

3.5 施工過(guò)程不規(guī)范

由于城市道路、橋梁工程涉及的范圍很廣，所以施工方對(duì)每一段的施工都要有全面的認(rèn)識(shí)。在施工各階段，對(duì)施工程序進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，并對(duì)具體的施工工藝進(jìn)行了預(yù)先確認(rèn)。從施工工藝的角度，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行有效的管理，目前許多工程單位缺乏溝通，不重視彼此的配合，有的工程項(xiàng)目面對(duì)過(guò)多的工程，導(dǎo)致工程技術(shù)監(jiān)督不力，致使工程單位和個(gè)別人員“斷供”。

3.6 工程機(jī)械管理不規(guī)范

在我國(guó)城市道路橋梁建設(shè)中，各種機(jī)械設(shè)備的使用是影響工程質(zhì)量的重要因素。一份關(guān)于建筑行業(yè)的實(shí)地調(diào)查表明，目前我國(guó)對(duì)施工機(jī)械仍采取管理體制，并明確了施工單位在隧道、橋梁施工中的職責(zé)。施工機(jī)械設(shè)備的不合理會(huì)造成施工設(shè)備的質(zhì)量問(wèn)題。所以，對(duì)我國(guó)各大城市的隧道橋梁項(xiàng)目，必須加強(qiáng)施工機(jī)械的管理。隨著我國(guó)建設(shè)水平的提高，工程設(shè)備的生產(chǎn)水平得到了很大的提升，能夠適應(yīng)不同的施工要求，應(yīng)當(dāng)淘汰部分老的不滿足技術(shù)要求的設(shè)備，減少因施工機(jī)械的問(wèn)題影響工程的建造質(zhì)量的情況。

3.7 驗(yàn)收監(jiān)管不到位

針對(duì)目前我國(guó)隧道、橋梁工程建設(shè)中存在的一些問(wèn)題，最容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的是關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵工序。在施工過(guò)程中，必須把工程驗(yàn)收作為工程質(zhì)量管理的重點(diǎn)，在保證監(jiān)理單位履職的同時(shí)，積極接受各參建單位和有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督部門的檢查，以實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目的多方監(jiān)督。同時(shí)，竣工驗(yàn)收也是對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)在施工中嚴(yán)格按照有關(guān)施工規(guī)范和設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收，并積極控制施工質(zhì)量，按照施工規(guī)程進(jìn)行驗(yàn)收，從而保證工程質(zhì)量和技術(shù)水平的提升。[4]

4.提高市政道路橋梁工程質(zhì)量的措施

4.1 與施工單位共同設(shè)計(jì)施工組織方案

在城市道路、橋梁工程建設(shè)前，必須對(duì)工程圖紙和工程量清單進(jìn)行仔細(xì)研究和核對(duì)，工程組織進(jìn)行合理的規(guī)劃，以指導(dǎo)今后的工程建設(shè)。道路工程組織設(shè)計(jì)過(guò)程要求有具體的質(zhì)量控制設(shè)計(jì)，而組織控制進(jìn)度與施工流程的人員配置是保證工程質(zhì)量與進(jìn)度的重要保證。鑒于目前我國(guó)城市道路、橋梁工程的現(xiàn)狀，施工組織設(shè)計(jì)的適用性、科學(xué)性、前瞻性有待進(jìn)一步的完善。[5]

4.2 施工設(shè)計(jì)變更

雖然城市隧道、橋梁工程在施工之前都進(jìn)行了細(xì)致的規(guī)劃，但由于施工過(guò)程中各種因素的影響，導(dǎo)致了工程建設(shè)中存在著一些難以預(yù)料的問(wèn)題。因此，在設(shè)計(jì)變更時(shí)，既要考慮到外部環(huán)境的變化，又要對(duì)原有的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行修改，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行檢驗(yàn)，保證道路、橋梁的質(zhì)量。

4.3 加強(qiáng)道路橋梁建設(shè)的技術(shù)創(chuàng)新

目前，城市道路、橋梁結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，對(duì)先進(jìn)的建筑技術(shù)要求也日益提高。為此，必須從技術(shù)創(chuàng)新入手，確保城市道路橋梁的施工質(zhì)量。為了提高城市道路橋梁的施工效率，需要不斷地采用新的施工技術(shù)，取代原有的施工方式。工程建設(shè)中，管理者要加強(qiáng)對(duì)基層建筑工人的技術(shù)培訓(xùn)，提升整個(gè)施工隊(duì)伍的技術(shù)水平和創(chuàng)造性。在技術(shù)創(chuàng)新上，我們可以在借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷地強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，不斷地提升工程質(zhì)量。[6]

4.4 加強(qiáng)對(duì)道路橋梁工程施工人員的管理

通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)的施工工藝的分析，指出了影響隧道橋梁質(zhì)量的主要因素是建筑工人。為此，必須加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理，以改善城市道路橋梁的施工質(zhì)量。因此，加強(qiáng)建筑工人的綜合素質(zhì)是提高城市道路橋梁建設(shè)質(zhì)量的必然要求。工程技術(shù)管理者和施工單位要對(duì)基層技術(shù)工人進(jìn)行定期的技術(shù)培訓(xùn)。在具體的施工中，要對(duì)施工工序進(jìn)行細(xì)致的工作分解，明確各環(huán)節(jié)的職責(zé)，并加強(qiáng)對(duì)各環(huán)節(jié)的管理。同時(shí)，要加強(qiáng)后勤工作的組織和管理。在工程中，人力資源的管理是一個(gè)十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，它需要在內(nèi)部和外部環(huán)境的變化中，對(duì)施工人員的管理工作進(jìn)行適時(shí)的調(diào)整。

4.5 重視建筑信息模型技術(shù)

建筑信息建模技術(shù)是一種以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的建筑數(shù)據(jù)建模技術(shù)，它可以通過(guò)多種信息技術(shù)進(jìn)行可視化、仿真和自適應(yīng)的施工過(guò)程，從而使其在不同的建設(shè)領(lǐng)域得到了最好的應(yīng)用。工程管理人員可以利用此技術(shù)對(duì)建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行仿真，改善工程信息建模技術(shù)在工程實(shí)踐中的運(yùn)用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的問(wèn)題，并與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行有效的交流。采用這種方法，可以在工程中更加完善地體現(xiàn)出設(shè)計(jì)，從而降低對(duì)以后的設(shè)計(jì)變更的要求，從而改善工程的總體質(zhì)量。根據(jù)該技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用，能有效地改善工程前期的開(kāi)發(fā)水平，確保技術(shù)施工后的工程質(zhì)量。

4.6 加強(qiáng)使用配額設(shè)計(jì)

定額設(shè)計(jì)是指按照已核準(zhǔn)的設(shè)計(jì)方案和投資估算，對(duì)初步設(shè)計(jì)進(jìn)行控制，再按經(jīng)核準(zhǔn)的工程總預(yù)算和工程項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)，將其合理分配到各施工單位。這樣，整個(gè)工程的費(fèi)用就能得到有效的管理。在采購(gòu)過(guò)程中，若施工方不能對(duì)材料的質(zhì)量、費(fèi)用進(jìn)行控制，則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行責(zé)任追究。對(duì)定額設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，既能方便建設(shè)單位更好地進(jìn)行管理，又能有效地淘汰工程建設(shè)中存在的大量不達(dá)標(biāo)的施工單位，從而使工程的質(zhì)量和管理得到進(jìn)一步的保障。[7]

4.7 建立合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工流程

由于施工技術(shù)與施工規(guī)范不合理、施工過(guò)程中的不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的工程質(zhì)量問(wèn)題日益受到人們的重視，因此，要對(duì)施工工藝和過(guò)程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。除運(yùn)用多種先進(jìn)技術(shù)及定額設(shè)計(jì)外，工程管理人員還須加強(qiáng)對(duì)工程技術(shù)與具體工序的配合。在施工之前，要明確各施工單位的主要施工工藝，并要細(xì)化工序，使施工過(guò)程和程序更加規(guī)范。這樣既能使工程管理人員對(duì)工程進(jìn)度有更深刻的認(rèn)識(shí)，又能對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。與建筑信息建模技術(shù)相結(jié)合，能對(duì)施工序列進(jìn)行有效的控制，提高整體工程質(zhì)量。

5.新形勢(shì)下市政道路橋梁工程質(zhì)量管理與控制的路徑

5.1 加強(qiáng)BIM技術(shù)的應(yīng)用

BIM技術(shù)是一種以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的建筑信息建模方法?；诠こ添?xiàng)目的信息資料，運(yùn)用數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)建筑物進(jìn)行建模。由于其可視化、仿真、協(xié)調(diào)優(yōu)化等優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛地應(yīng)用于各種工程領(lǐng)域。BIM技術(shù)在城市建設(shè)中具有施工監(jiān)督功能，在設(shè)計(jì)審查中也能充分利用 BIM技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)對(duì)BIM技術(shù)的運(yùn)用，施工管理人員可以通過(guò)實(shí)際的施工模擬，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的不合理之處，并與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行有效的溝通，使工程的設(shè)計(jì)更加完善，從而降低后期的修改，提高工程的整體質(zhì)量。另外，在 BIM技術(shù)的運(yùn)用下，工程管理人員可以事先與各施工單位進(jìn)行溝通，并制訂相應(yīng)的施工工藝，以提高項(xiàng)目前期布置的水平，確保后期的施工質(zhì)量。

5.2 對(duì)施工原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)

確保工程質(zhì)量，必須對(duì)原料的使用進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)與監(jiān)管。作為城市道路橋梁工程的負(fù)責(zé)人，需對(duì)工程所用的原材料進(jìn)行全面的分析和研究。并嚴(yán)格做好材料的檢測(cè)，材料的選用要與所購(gòu)建材的種類、數(shù)量、性能一一對(duì)應(yīng)，以免混淆，只接受合格驗(yàn)收，入庫(kù)儲(chǔ)存。另外，原材料選用綠色、優(yōu)質(zhì)的材料，確保工程質(zhì)量達(dá)到綠色環(huán)保的要求。建材在進(jìn)場(chǎng)時(shí)，因原材料種類繁多，品種各異，要制定完善的材料檢驗(yàn)入庫(kù)存儲(chǔ)流程并嚴(yán)格執(zhí)行到位，避免造成物料數(shù)量、質(zhì)量問(wèn)題。

5.3 加大施工過(guò)程的質(zhì)量控制力度

在城市道路橋梁施工工程中，存在著許多質(zhì)量問(wèn)題易發(fā)生的工序，必須加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，盡量減少工程質(zhì)量事故的發(fā)生。比如在橋基工程中，首先要確定填筑物的含水率和最大干容，而填筑材料則應(yīng)選用塑性較低的。此外，在灌漿過(guò)程中，要特別注意松散層的厚度。在軋制過(guò)程中，要遵循“先低后高,先快后慢、先輕后重、先靜后振”的原則，確保軋制質(zhì)量。如對(duì)伸縮縫的質(zhì)量進(jìn)行控制，當(dāng)橋臺(tái)的預(yù)填方時(shí)，所選用的材料必須排水、壓實(shí)性能良好；在混凝土施工中，應(yīng)特別重視對(duì)混凝土澆注時(shí)間的精確掌握；在進(jìn)行混凝土支架的安裝時(shí)，必須對(duì)其進(jìn)行精確的內(nèi)力及變形計(jì)算。在工程實(shí)踐中，應(yīng)嚴(yán)格控制構(gòu)件的大小，以防止因構(gòu)件質(zhì)量問(wèn)題而產(chǎn)生的裂縫。工程施工的各個(gè)方面都與質(zhì)量密切相關(guān)，因此施工單位在技術(shù)選擇上要做到科學(xué)、合理，引入新的技術(shù)、新的材料，使其施工水平不斷提升，同時(shí)保證城市道路和橋梁的施工質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)：

城市道路、橋梁工程關(guān)系到人民的生活，是新的社會(huì)發(fā)展條件下推進(jìn)城鎮(zhèn)化政策的重要依據(jù)。因此，有關(guān)部門要面對(duì)目前的施工質(zhì)量問(wèn)題，從圖紙審核、成本控制、施工程序等多個(gè)方面進(jìn)行細(xì)致的分析，并在圖紙審核過(guò)程中強(qiáng)化 BIM技術(shù)的運(yùn)用，促進(jìn)定額設(shè)計(jì)在成本控制中的作用，使施工工藝和工藝過(guò)程更加科學(xué)，從前期準(zhǔn)備到施工后的檢查，提高工程的整體質(zhì)量，從而使城市化進(jìn)程得到進(jìn)一步的推進(jìn)。