宇 宸 陳雨茗

戰(zhàn)役背景

1940年6月22日法國向德國投降后，希特勒希望在西線與英國議和，在東線向領(lǐng)土廣闊，土地肥沃，資源豐富的東歐和蘇聯(lián)擴(kuò)張。然而，英國首相丘吉爾拒絕與德國妥協(xié)，在他的帶領(lǐng)下，英國準(zhǔn)備與德國斗爭到底。德國現(xiàn)在的戰(zhàn)略是登陸英倫三島、徹底滅亡英國，或使用空軍力量轟炸英國的政治、經(jīng)濟(jì)中心和軍事基地，使英國沒有還手之力，從而迫使其與德國媾和。這樣，德國就可以全力向東攻打蘇聯(lián)。

戰(zhàn)略部署

德軍戰(zhàn)略部署德軍特別是陸軍和海軍的高級(jí)將領(lǐng)對(duì)突破英國海軍防線、運(yùn)送陸軍將士登陸英國本土信心不足，而德國空軍總司令戈林將軍對(duì)空軍攻擊英國本土的政治、經(jīng)濟(jì)、交通樞紐和防御基地，打擊英國軍民士氣的效果很有信心，甚至認(rèn)為空軍可以獨(dú)立摧毀英國海軍艦隊(duì)，起到逼降英國政府的決定性作用。所以，德軍總部遂命令戈林率領(lǐng)空軍先對(duì)英國進(jìn)行轟炸，打擊英國軍民士氣，摧毀飛機(jī)生產(chǎn)基地，奪取制空權(quán)，之后，如果條件允許再派遣海軍運(yùn)送陸軍主力登陸英倫。

德國空軍參謀本部共出動(dòng)3021架飛機(jī)，其中1776架為轟炸機(jī)，執(zhí)行空襲英國的任務(wù)?？找u英國不僅要實(shí)現(xiàn)擊潰英國空軍，摧毀英國飛機(jī)制造等軍事工業(yè)，通過轟炸政治經(jīng)濟(jì)中心和交通樞紐來癱瘓英國經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)爭補(bǔ)給的目的，同時(shí)還要攻擊英國的軍港及海軍艦隊(duì)，從而降低英國海岸抵抗登陸的能力，盡可能地消滅優(yōu)勢英國海軍力量。

英國颶風(fēng)殲擊機(jī)

戈林決定派遣第2、第3和第5共3個(gè)航空隊(duì)執(zhí)行空襲任務(wù)。第2航空隊(duì)在凱塞林將軍的指揮下，從荷蘭、比利時(shí)和法國東北部的空軍基地出發(fā)，對(duì)英格蘭東南部進(jìn)行空襲。第3航空隊(duì)在施佩勒將軍的率領(lǐng)下，從法國北部和西北部的空軍基地出發(fā)，對(duì)英格蘭西南部進(jìn)行空襲。第5航空隊(duì)由施通普夫?qū)④娭笓]，從荷蘭和挪威的空軍基地出發(fā)，對(duì)英格蘭北部及蘇格蘭地區(qū)進(jìn)行轟炸。因其戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)航程較短，主要執(zhí)行從主戰(zhàn)場吸引英國空軍主力等輔助性任務(wù)。

英軍戰(zhàn)略部署丘吉爾領(lǐng)導(dǎo)的戰(zhàn)時(shí)內(nèi)閣及軍隊(duì)高層已經(jīng)預(yù)料到法國投降后德軍會(huì)向英國發(fā)起進(jìn)攻。而因?yàn)榈聡＼娕c英國海軍實(shí)力相差太遠(yuǎn)，最初一段時(shí)間對(duì)英國的打擊將以空中攻擊為主。英國戰(zhàn)時(shí)內(nèi)閣從以下方面進(jìn)行備戰(zhàn)。第一，加快航空殲擊機(jī)部隊(duì)建設(shè)。內(nèi)閣要求加大殲擊機(jī)的生產(chǎn)，并大量訓(xùn)練戰(zhàn)機(jī)飛行員。在飛機(jī)生產(chǎn)大臣比弗布魯克勛爵的領(lǐng)導(dǎo)下，英國飛機(jī)工業(yè)殲擊機(jī)的月產(chǎn)量達(dá)到1600架，其中先進(jìn)的颶風(fēng)和噴火殲擊機(jī)的月產(chǎn)量達(dá)到470架。第二，劃分防空區(qū)域，對(duì)航空部隊(duì)進(jìn)行統(tǒng)一指揮管理。戰(zhàn)時(shí)內(nèi)閣將英倫三島劃分為4個(gè)防空大區(qū)，每個(gè)區(qū)域又分為4到7個(gè)防空分區(qū)，每個(gè)防空大區(qū)配屬1個(gè)航空隊(duì)，每個(gè)防空分區(qū)配屬1到2個(gè)殲擊機(jī)中隊(duì)。殲擊機(jī)中隊(duì)的空戰(zhàn)行動(dòng)全部由防空分區(qū)統(tǒng)一指揮管理。第三，建立雷達(dá)預(yù)警體系。為了對(duì)德國空軍的轟炸作出預(yù)警，同時(shí)對(duì)德軍戰(zhàn)機(jī)空襲方向作出正確的預(yù)判，戰(zhàn)時(shí)內(nèi)閣要求以首都倫敦為核心，以德軍主要轟炸的沿海地區(qū)為重點(diǎn)區(qū)域，在全國范圍內(nèi)建設(shè)雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)。英國共建設(shè)了51座雷達(dá)站。英國建設(shè)的雷達(dá)網(wǎng)可以偵察、探測和監(jiān)視在760米以下飛行的低空轟炸機(jī)和760米以上4500米以下的高空航空部隊(duì)的行動(dòng)。

戰(zhàn)時(shí)內(nèi)閣以殲擊機(jī)為主要機(jī)種，共出動(dòng)684架飛機(jī)。任命道丁將軍為空軍司令部總司令，統(tǒng)一指揮4個(gè)航空隊(duì)、雷達(dá)分隊(duì)和高射炮兵部隊(duì)。4個(gè)航空隊(duì)分別是由布蘭德將軍指揮的第10航空隊(duì)，由帕克將軍指揮的第11航空隊(duì)，由利·馬洛里將軍指揮的第12航空隊(duì)和由索爾將軍指揮的第13航空隊(duì)。四個(gè)航空隊(duì)又由57個(gè)航空中隊(duì)組成。內(nèi)閣為道丁將軍配備了7個(gè)高射炮師，共裝備2091門輕重型高射炮。

英國空軍的主要任務(wù)是擊潰執(zhí)行轟炸機(jī)保護(hù)任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)，消滅德軍進(jìn)行轟炸行動(dòng)的轟炸機(jī)，攔截阻止德國空軍對(duì)政治經(jīng)濟(jì)中心、交通樞紐、軍事基地、港口、飛機(jī)制造工廠、海軍艦隊(duì)等目標(biāo)的轟炸。

戰(zhàn)役經(jīng)過

第一階段軍事史學(xué)家一般認(rèn)為1940年8月13日到1940年8月23日為不列顛空戰(zhàn)第一階段，實(shí)際上，早在1940年6月5日法蘭西戰(zhàn)役期間，德國空軍就開始對(duì)英國空軍基地、英國海軍艦隊(duì)和商船進(jìn)行轟炸，吸引英國空軍交戰(zhàn)，試探英國空戰(zhàn)實(shí)力。6月5日到8月12日之間，英軍為了試探德國空軍實(shí)力，也為了保存本方實(shí)力，很少派遣大量戰(zhàn)機(jī)對(duì)德國空軍進(jìn)行圍攻，主要派遣由經(jīng)驗(yàn)豐富、機(jī)動(dòng)靈活的飛行員駕駛的少量殲擊機(jī)對(duì)德國空軍進(jìn)行攔截。英國空軍以少勝多，兩個(gè)月的時(shí)間里以損失96架飛機(jī)的代價(jià)擊落德軍飛機(jī)227架。

在試探性進(jìn)攻后，德國空軍司令戈林決定開始實(shí)施“鷹日計(jì)劃”，將擊敗英國空軍、奪取制空權(quán)和全面轟炸英國本土為主要目標(biāo)。8月13日，德國空軍出動(dòng)1485架次，以戰(zhàn)斗機(jī)為轟炸機(jī)的護(hù)航機(jī)，開始實(shí)施對(duì)英國的打擊，轟炸了英國的9個(gè)機(jī)場。英國空軍出動(dòng)727架次戰(zhàn)機(jī)對(duì)德國空軍進(jìn)行攔截和空中打擊。由于德國空軍空襲和空戰(zhàn)組織分散且混亂，英軍很快占據(jù)了優(yōu)勢，以損失12架颶風(fēng)殲擊機(jī)和1架噴火殲擊機(jī)的代價(jià)，擊落47架德軍飛機(jī)。

8月15日，戈林命令德軍第2、第3和第5航空隊(duì)全部出動(dòng)，由600架轟炸機(jī)對(duì)英國軍用機(jī)場和飛機(jī)制造工廠等目標(biāo)進(jìn)行轟炸，1200架戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)執(zhí)行投彈任務(wù)的轟炸機(jī)進(jìn)行掩護(hù)，并對(duì)英國空軍進(jìn)行空中打擊，奪取制空權(quán)。第5航空隊(duì)以牽制英軍，吸引英國空軍主力為目的，對(duì)防御空虛的英國東北部地區(qū)進(jìn)行空襲。第5航空隊(duì)的一個(gè)編隊(duì)由65架轟炸機(jī)和35架梅塞施密特Me110戰(zhàn)斗機(jī)組成，對(duì)英國北部的紐卡斯?fàn)柡图s克郡的機(jī)場進(jìn)行轟炸，英國的戰(zhàn)斗機(jī)和高射炮火力威猛，第5航空隊(duì)有15架飛機(jī)被擊落。另一個(gè)編隊(duì)由50架轟炸機(jī)組成，在沒有戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航的情況下轟炸了德里菲爾空軍基地，造成一定損失，但該編隊(duì)也損失了10架轟炸機(jī)。由于主力戰(zhàn)機(jī)航程較短，且這次戰(zhàn)役損失過大，第5航空隊(duì)至此就退出了不列顛空戰(zhàn)。第2和第3航空隊(duì)在英國南部的空襲在一開始有一定的斬獲，羅徹斯特的飛機(jī)制造工廠和蘇?？说能娪脵C(jī)場都在空襲中受到較大破壞，英國第10和第11航空隊(duì)的攔截和防御作用不大，陣型被德國空軍猛烈的攻擊沖亂，不少航空中隊(duì)開始各自為戰(zhàn)。然而，德國各航空隊(duì)之間缺乏協(xié)同作戰(zhàn)的組織和指揮，沒有擴(kuò)大戰(zhàn)果。英國空軍逐漸恢復(fù)了組織，對(duì)德國的攻擊展開了頑強(qiáng)的抵抗，結(jié)果導(dǎo)致德國空軍受到了較大的損失。在英格蘭南部德軍損失50架飛機(jī)，英軍也損失了34架飛機(jī)。8月18日，德軍再一次發(fā)動(dòng)攻擊，結(jié)果沒有什么進(jìn)展，卻損失了71架飛機(jī)。之后因?yàn)樘鞖鈵毫樱瑑绍姏]有交戰(zhàn)。第一階段的結(jié)束標(biāo)志著對(duì)英國全面轟炸的完結(jié)。在第一階段，德軍炸毀英國空軍基地12個(gè)，使6個(gè)雷達(dá)站和7個(gè)飛機(jī)制造工廠處于癱瘓狀態(tài)，擊落英軍飛機(jī)183架，而德軍飛機(jī)卻損失了367架?？傮w來說，德軍第一階段的轟炸取得了一定的成效，但是沒有達(dá)到奪取制空權(quán)和消滅英國空軍主力的目的。

第二階段第二階段從1940年8月24日到1940年9月6日結(jié)束。德軍高層對(duì)第一階段的空襲效果不滿意，戈林總結(jié)了第一階段的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，將第二階段的目標(biāo)設(shè)定為轟炸英國東南部空軍基地和南部飛機(jī)制造工廠。該區(qū)域?yàn)橛哲姷?1航空隊(duì)的防區(qū)。

在不列顛空戰(zhàn)初期，英國殲擊機(jī)和有經(jīng)驗(yàn)的飛行員數(shù)量與德國相比都處于絕對(duì)劣勢，第一階段英國空軍飛行員平均每周損失120人，而每周最多可以訓(xùn)練出65名合格的飛行員，殲擊機(jī)駕駛員數(shù)量銳減，不少飛行員盡管沒有受傷，但是連續(xù)作戰(zhàn)使他們非常疲勞。此外，殲擊機(jī)這個(gè)對(duì)抗德國空軍轟炸非常有效的機(jī)種也在第一階段受到很大損失。這樣，德國空軍在第二階段就占據(jù)了數(shù)量上的優(yōu)勢。為了減少損失，英國第11航空隊(duì)被迫采取避開德國護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，集中力量攻擊德國轟炸機(jī)的戰(zhàn)術(shù)，這樣就損失了不少戰(zhàn)術(shù)靈活性，作戰(zhàn)中也顯得比較被動(dòng)。

雷達(dá)的誕生讓英國皇家空軍可以提前得知德國空軍的動(dòng)向

在第二階段中，德國空軍平均每天出動(dòng)飛機(jī)1000架次左右對(duì)英國第11航空隊(duì)防區(qū)的指揮中心、空軍基地、飛機(jī)制造工廠、政治經(jīng)濟(jì)中心等目標(biāo)進(jìn)行猛烈空襲，占據(jù)了一定的優(yōu)勢，摧毀了英國南部5個(gè)空軍基地和6個(gè)地下指揮所，極大的削弱了英國空軍通信系統(tǒng)的信息接收和發(fā)送能力以及指揮系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和指揮能力，癱瘓了英國南部和東南部的經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易。在第二階段中，德軍損失380架飛機(jī)，英軍295架飛機(jī)被擊落，171架飛機(jī)受重傷，而同一階段內(nèi)英國因?yàn)轱w機(jī)制造工廠被毀，新制造的飛機(jī)加上完全修復(fù)的飛機(jī)總共只有269架。德國空軍在第二階段戰(zhàn)役中獲得了較大斬獲，但是，在前兩個(gè)階段，德軍轟炸機(jī)為英軍的主要攻擊對(duì)象，被擊傷擊毀的很多，英國空軍英勇的表現(xiàn)和集中全力圍攻德國轟炸機(jī)群的戰(zhàn)術(shù)對(duì)德國轟炸機(jī)飛行員起到很大的震懾作用。如果德國空軍能夠繼續(xù)第二階段的有效空襲，疲憊的英國空軍有完全被擊垮的危險(xiǎn)。然而，英國空軍對(duì)德國首都柏林的轟炸扭轉(zhuǎn)了不利的形勢。

第三階段1940年8月24日，12架德軍轟炸機(jī)受到陰云和大雨的影響，能見度過低，導(dǎo)致偏離了航線，誤入英國首都倫敦上空，并對(duì)倫敦進(jìn)行了空襲。這件空襲事件給處于巨大困境中的丘吉爾以新的靈感，他下令英國皇家空軍出動(dòng)81架轟炸機(jī)空襲柏林，激怒希特勒等德軍高層，使德國空軍不再將所有精力集中于英國東南部和南部地區(qū)，給空軍主力第11航空隊(duì)以喘息的機(jī)會(huì)。

德國空軍總司令赫爾曼·威廉·戈林（右一）

英國首相丘吉爾視察被德國空襲摧毀的建筑

對(duì)柏林的轟炸收到了奇效，激怒了希特勒和戈林，他們的理性被報(bào)復(fù)心理所戰(zhàn)勝，遂放棄了已經(jīng)頗有成效的第二階段的戰(zhàn)略部署，將主要精力放在空襲倫敦，破壞英國首都等核心地區(qū)經(jīng)濟(jì)，瓦解英國軍民斗志上面，這就給了英國空軍主力部隊(duì)以難得的休息和恢復(fù)的時(shí)間。

第三階段從1940年9月7日到1940年11月13日。9月7日，德軍出動(dòng)320架轟炸機(jī)和648架戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)倫敦實(shí)施轟炸行動(dòng)。德國將戰(zhàn)斗機(jī)分成兩部分，沖在前面的部分執(zhí)行奪取制空權(quán)的任務(wù)，后面的戰(zhàn)斗機(jī)主要起著保護(hù)轟炸機(jī)的作用。英國空軍一開始還認(rèn)為德軍以空軍基地為攻擊對(duì)象，沒想到德國空軍直接飛向倫敦上空，由于攔截不及時(shí)，導(dǎo)致德軍如入無人之境。盡管德國空軍投下300多噸炸彈，但是不少?zèng)]有炸到預(yù)定攻擊目標(biāo)，反倒炸死炸傷1800多名倫敦市民。

英軍將大量高射炮調(diào)往倫敦防區(qū)，并加強(qiáng)沿海雷達(dá)監(jiān)視。9月9日德國空軍還沒有飛到英國本土上空，已經(jīng)得到雷達(dá)站通知的英國空軍就開始對(duì)德國空軍進(jìn)行攔截阻擊。英軍成功的擊退了半數(shù)德國空軍，剩余的德國飛機(jī)盡管到達(dá)了倫敦上空，卻因?yàn)樵獾礁呱渑诤涂哲姴筷?duì)的協(xié)同攻擊而沒有完成投彈任務(wù)。

9月15日，當(dāng)?shù)萝娫俅闻汕驳诙娇贞?duì)對(duì)倫敦進(jìn)行空襲時(shí)，得到了充足休息和一定補(bǔ)充的英國空軍，出動(dòng)300余架殲擊機(jī)在坎特伯雷對(duì)德軍進(jìn)行了猛烈的攻擊，英軍以損失26架飛機(jī)的代價(jià)，擊毀德軍60架飛機(jī)。逐漸恢復(fù)元?dú)獾挠哲娫?月16日和9月17日對(duì)德國軍港進(jìn)行了打擊，擊沉擊傷德軍運(yùn)輸船5艘，駁船85艘。到這時(shí)，希特勒和德軍高層意識(shí)到，英國空軍并不像戈林一直宣揚(yáng)的那樣即將被消滅，德國空軍也沒有在短期內(nèi)取得對(duì)英國空軍決定性優(yōu)勢的可能，希特勒遂決定放棄登陸英國本土的“海獅計(jì)劃”，將主要精力放到進(jìn)攻蘇聯(lián)上去。戈林盡管對(duì)德國空軍的實(shí)力仍然充滿信心，但是，為了避免過大損失，也被迫將空襲倫敦的時(shí)間從白天改為夜間。在第三階段戰(zhàn)役中，除了使倫敦遭受重大經(jīng)濟(jì)損失和大量平民傷亡外，德軍沒有更大斬獲，德軍共損失433架飛機(jī)，而英軍僅損失了242架。

第四階段完全消滅英國空軍、奪取英吉利海峽和英國本土制空權(quán)、打擊英國海軍艦隊(duì)目標(biāo)以及瓦解英國軍民抵抗意志的目標(biāo)都無法實(shí)現(xiàn)，德國空軍調(diào)整戰(zhàn)略，在1940年11月14日到1941年5月16日的第四階段內(nèi)，以癱瘓英國經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易命脈為目標(biāo)，展開對(duì)英國主要工業(yè)城市和港口的空襲。

在此階段，德軍損失飛機(jī)267架，英軍損失飛機(jī)52架。盡管轟炸造成了英國工業(yè)城市的經(jīng)濟(jì)損失，摧毀了部分軍事和工業(yè)產(chǎn)能，削弱了對(duì)外貿(mào)易，但是，突破英吉利海峽，登陸英倫本土，消滅英國或者迫使英國簽訂和平協(xié)議的努力全都化為泡影。英國在不列顛空戰(zhàn)中獲得了最終的勝利。

英、德兩軍戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)評(píng)議

英軍戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)評(píng)議軍民一心，堅(jiān)決抵抗。在最危急的關(guān)頭，首相丘吉爾作了題為《熱血、辛勞、淚水和汗水》的演講，指出失敗會(huì)帶來的不可設(shè)想的嚴(yán)重后果，并提出要堅(jiān)決抗戰(zhàn)到底。他的演講激起了英國抗戰(zhàn)的熱潮，堅(jiān)定了全國軍民獲得最終勝利的信心。軍民堅(jiān)決抵抗，眾志成城是戰(zhàn)勝德軍的基礎(chǔ)。

英國作了充分的戰(zhàn)前準(zhǔn)備。在法蘭西戰(zhàn)役失敗無可挽回的時(shí)候，英國果斷的將聯(lián)軍主力運(yùn)回英格蘭，為反擊德國保留了有生力量。此外，為了應(yīng)對(duì)德國的空襲，英國迅速完成了航空殲擊機(jī)部隊(duì)、雷達(dá)預(yù)警體系的建設(shè)、防空區(qū)域的劃分和對(duì)航空部隊(duì)的統(tǒng)一指揮與管理。

戰(zhàn)術(shù)靈活實(shí)用并隨時(shí)調(diào)整。首先，在戰(zhàn)機(jī)數(shù)量處于劣勢的情況下，英國空軍派出殲擊機(jī)主要向轟炸英國政治、經(jīng)濟(jì)、軍事目標(biāo)的德國轟炸機(jī)進(jìn)行圍攻。導(dǎo)致德軍投彈不精準(zhǔn)，很難炸到預(yù)定目標(biāo)。其次，在第二階段，英國空軍打的比較被動(dòng)，戰(zhàn)機(jī)和飛行員損失較多，這時(shí)，戰(zhàn)時(shí)內(nèi)閣主動(dòng)求變，派遣轟炸機(jī)轟炸德國首都柏林，導(dǎo)致德軍高層放棄了行之有效的英國南部和東南部的空襲計(jì)劃，全力空襲倫敦，這就給英國主力空軍部隊(duì)以足夠的休整時(shí)間。

德軍戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)評(píng)議缺乏進(jìn)攻英國本土的準(zhǔn)備。在英國拒絕講和的情況下，德軍懾于英國海軍實(shí)力，僅派遣空軍進(jìn)行空襲，這體現(xiàn)出攻打英國實(shí)為德國不愿意又不得不做的被迫行動(dòng)，與英國軍民只要戰(zhàn)敗就無法生存是完全不一樣的，所以，缺乏必勝的信心和死戰(zhàn)的斗志，士氣自然跟英國無法相提并論，取勝就非常困難。

戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)安排不合理。德軍僅派出空軍空襲英國，沒有實(shí)現(xiàn)德軍優(yōu)勢的陸?？諈f(xié)同作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)。如果配以海陸協(xié)同登陸，英軍就要分散其空軍對(duì)重要港口進(jìn)行協(xié)防，德軍空襲效果自會(huì)提升。

隨意改變戰(zhàn)略規(guī)劃。在第二階段，德軍的空襲導(dǎo)致英國空軍實(shí)力大大受損，德軍高層卻為了報(bào)復(fù)轟炸柏林，改變行之有效的戰(zhàn)略規(guī)劃。這就給英國空軍喘息的機(jī)會(huì)，英國空軍恢復(fù)元?dú)夂?，給德國空軍造成重大損失。