張勁銘

在今年兩會(huì)《政府工作報(bào)告》中，提出外貿(mào)要“促穩(wěn)提質(zhì)”，特別是在保持進(jìn)出口總量穩(wěn)定增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，注重提高進(jìn)出口質(zhì)量，促進(jìn)進(jìn)出口結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。而中高端休閑運(yùn)動(dòng)設(shè)備的全地形車和電動(dòng)滑板車正是屬于提升出口質(zhì)量和外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)力的有力產(chǎn)品，這也是濤濤車業(yè)的兩大核心產(chǎn)品。

3月21日，濤濤車業(yè)（301345.SZ）正式在創(chuàng)業(yè)板掛牌，作為擁有國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”稱號(hào)的小排量全地形車及電動(dòng)滑板車龍頭，其未來的發(fā)展前景值得我們充滿期待。

全地形車是設(shè)計(jì)用于低等級(jí)公路及野外行駛的輕型車輛，主要用于極限運(yùn)動(dòng)、野外探險(xiǎn)、戶外活動(dòng)及休閑娛樂等。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)發(fā)布的《2021年12月產(chǎn)銷快訊》，濤濤車業(yè)2021年全地形車（沙灘車）產(chǎn)品出口數(shù)量排名第一，出口金額排名第二，是不折不扣的行業(yè)“小巨人”。

長(zhǎng)期以來，全地形車深受歐美發(fā)達(dá)國(guó)家消費(fèi)者青睞，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)際知名全地形車生產(chǎn)商——北極星年報(bào)中的數(shù)據(jù)，全球全地形車的銷量2012年以來由77.2萬輛增長(zhǎng)至2021年的101萬輛。而GlobalMarketInsight預(yù)測(cè)2025年全球全地形車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到120億美元。乘行業(yè)東風(fēng)，同時(shí)依靠強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，2019年～2021年，濤濤車業(yè)全地形車銷量復(fù)合增速達(dá)到45.43%。目前，濤濤車業(yè)的全地形車主要為300cc排量以下的青少年/入門級(jí)產(chǎn)品，具有較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，這也將有利于其在增量市場(chǎng)空間角逐中獲得更多份額。

電動(dòng)滑板車是濤濤車業(yè)的另一大核心產(chǎn)品，同時(shí)它也是具備占用空間小、能耗低等優(yōu)點(diǎn)的新一代綠色出行交通工具，深受新一代年輕消費(fèi)者歡迎。2019年～2021年，濤濤車業(yè)電動(dòng)滑板車銷量的復(fù)合增長(zhǎng)率更是達(dá)到了驚人的111.38%。

依靠核心產(chǎn)品的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，濤濤車業(yè)展現(xiàn)出了優(yōu)異的成長(zhǎng)性。2019年～2021年濤濤車業(yè)營(yíng)業(yè)收入從7.52億元增長(zhǎng)到20.18億元，復(fù)合增長(zhǎng)率63.8%，凈利潤(rùn)從0.72億元增長(zhǎng)到2.43億元，復(fù)合增長(zhǎng)率83.7%。在保持高速增長(zhǎng)的同時(shí)，公司加權(quán)凈資產(chǎn)收益率（ROE）保持在30%以上。

打通上下游縱貫產(chǎn)業(yè)鏈

“內(nèi)練質(zhì)量管理，外練上下游”，這是制造業(yè)企業(yè)構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。長(zhǎng)期以來，濤濤車業(yè)除了對(duì)內(nèi)狠抓質(zhì)量管理外，上游背靠“永武縉”千億五金產(chǎn)業(yè)帶，下游打通了從產(chǎn)品出廠到售后服務(wù)的全海外營(yíng)銷鏈條。

濤濤車業(yè)一方面依靠本地區(qū)位產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，就地采購(gòu)降低成本，另一方面努力提升核心部件自制率，降本增效。目前公司已實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、輪轂、電機(jī)、電池（組裝）、主電纜等在內(nèi)的產(chǎn)品核心部件的自主生產(chǎn)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)自制比例達(dá)到50%以上，電池自制比例達(dá)80%以上，車架、電機(jī)等的自制比例達(dá)90%以上。

海外營(yíng)銷一直是國(guó)內(nèi)制造業(yè)出口企業(yè)的最大痛點(diǎn)。缺乏穩(wěn)定的海外營(yíng)銷渠道一方面容易因訂單波動(dòng)影響生產(chǎn)，另一方面掛靠大型國(guó)外營(yíng)銷平臺(tái)則容易受到平臺(tái)降價(jià)壓力，難以維持利潤(rùn)率。濤濤車業(yè)深耕北美市場(chǎng)多年，已經(jīng)形成了線上與線下相結(jié)合，大型銷售平臺(tái)與當(dāng)?shù)刂行〗?jīng)銷商相結(jié)合的立體式營(yíng)銷渠道，并通過當(dāng)?shù)卦O(shè)立全資子公司和庫存?zhèn)}庫，實(shí)現(xiàn)了倉儲(chǔ)式運(yùn)營(yíng)。公司線下渠道既包括沃爾瑪?shù)却笮蜕坛?，也包括中小銷售商，線上渠道既有亞馬遜、Ebay等第三方平臺(tái)，也有三家自有網(wǎng)站面向消費(fèi)者直接銷售。值得一提的是，隨著公司品牌影響力的提升，線上銷售收入營(yíng)收占比從2020年的15.71%提升至2022年上半年的22.44%。

隨著銷售網(wǎng)絡(luò)不斷完善，公司產(chǎn)品抵達(dá)客戶終端的能力正在不斷增強(qiáng)，而這也是濤濤車業(yè)消化新增產(chǎn)能，保持業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要底氣所在。

近年來，在北美市場(chǎng)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，濤濤車業(yè)通過在自行車王國(guó)荷蘭成立全資孫公司，仿照北美模式開拓歐洲市場(chǎng)，大力推廣以電動(dòng)滑板車為主的主打產(chǎn)品，收效顯著，來自歐洲市場(chǎng)的營(yíng)收占比從2019年的17.77%上升至2022年上半年的24.49%。目前，濤濤車業(yè)正秉持“國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、國(guó)外存放、跨境銷售、當(dāng)?shù)胤?wù)”的總方針，以全球全地形車最大消費(fèi)市場(chǎng)——北美地區(qū)為基地，發(fā)力歐洲市場(chǎng)，同時(shí)積極響應(yīng)“二十大”促進(jìn)內(nèi)循環(huán)大方針，緊抓消費(fèi)升級(jí)機(jī)遇，積極開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。此次登陸創(chuàng)業(yè)板，濤濤車業(yè)或乘IPO之勢(shì)，揚(yáng)帆藍(lán)海，乘濤而上！