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        某焦化企業(yè)超低排放改造核查評估及后續(xù)工作建議

        2023-03-22 11:22:12藥鳳蘭
        山西化工 2023年1期
        關鍵詞:長治市焦爐焦化

        藥鳳蘭

        (沁源縣生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法隊,山西 長治 046000)

        引言

        長治市作為“2+26”京津冀大氣污染傳輸通道城市,是國家重點關注區(qū)域,所承擔的污染防治攻堅責任更大、要求更高、任務更重。長治市焦化行業(yè)對大氣污染影響比較嚴重。其行業(yè)產(chǎn)能小,能耗高,粗放型的發(fā)展模式,長期以來影響著長治市空氣質量改善幅度,也降低了長治市大氣污染治理的成效。

        1 焦化企業(yè)基本情況

        該焦化企業(yè)是集團“延伸煤”產(chǎn)業(yè)鏈直屬企業(yè)之一,年設計產(chǎn)能為60 萬t 鑄造焦,配套3×12 MW+1×15 MW 余熱發(fā)電項目。生產(chǎn)線包括:貯煤場、備煤系統(tǒng)、煉焦系統(tǒng)等;配套的輔助生產(chǎn)工序有:余熱發(fā)電、污水處理等系統(tǒng)。顆粒物有組織排放主要來自精煤破碎篩分、裝煤、推焦、熄焦、焦爐煙囪,無組織排放來自精煤破碎篩分及轉運、煉焦等工序;SO2主要來自裝煤、推焦、熄焦、焦爐煙囪;NOx主要來自焦爐煙囪。備煤工段的主要污染環(huán)節(jié):洗精煤場的無組織逸散,精煤輸送與破碎過程中的顆粒物逸散;煉焦工段廢氣產(chǎn)排環(huán)節(jié):地面除塵站的最終排放物,裝煤過程中的污染物逸散(機側),荒煤氣放散,焦爐煙囪最終排放物,生產(chǎn)過程中大小爐門與上升管非氣密性逸散,推焦過程中的污染物逸散(機焦側),濕熄焦排放物;篩貯焦工段廢氣產(chǎn)排環(huán)節(jié):焦炭輸送與破碎過程中的顆粒物逸散,焦炭堆場無組織逸散。

        2 焦化企業(yè)超低排放改造核查績效評估體系

        2.1 評價指標體系

        本次核查評估采用層次分析法和專家評分法,將定性與定量分析相結合,通過設置排放限值、工藝裝備、有組織排放、無組織排放、環(huán)保管理、清潔運輸、環(huán)境管理獎扣分項和其他獎扣分項8 大類21 項指標,制定詳細評分細則及賦值方法,將環(huán)境管理績效量化分級,達到可定期跟蹤提標改造成效的目的。

        2.2 分值權重

        各項指標總計100 分,排放限值10 分、工藝裝備10 分、有組織排放治理25 分、無組織排放管控20分、環(huán)保管理20 分、清潔運輸15 分。同時,還設置了獎扣分項。

        2.3 評價等級劃分

        按照得分情況,將評估結果劃分為優(yōu)秀(100>得分≥80)、良好(80>得分≥65)、一般(65>得分≥50)、較差(得分<50)4 個等級。其中,得分在80 到100 之間的(含80)表示該企業(yè)在各類大氣污染源治理和減排方面工作較為優(yōu)秀,建議鼓勵結合實際,自主采取減排措施。得分在65~80 之間的(含65)表示該企業(yè)大氣污染源治理和減排方面工作效果較為顯著,但仍存在較大改進空間,建議黃色及以上預警期間焦爐負荷降至設計生產(chǎn)負荷的80%以內,以延遲出焦時間計。得分在50~65 之間的(含50)表示該企業(yè)亟需加強大氣污染源治理和減排相關工作,建議黃色及以上預警期間焦爐負荷降至設計生產(chǎn)負荷的65%以內,以延遲出焦時間計,禁止使用國四及以下重型載貨車輛(含燃氣)進行運輸。得分小于50 的表示該企業(yè)大氣污染源治理和減排工作效果很差,必須盡快開展綜合整治,實現(xiàn)大氣污染物排放量的有效削減,建議黃色及以上預警期間焦爐負荷降至設計生產(chǎn)負荷的50%以內,以延遲出焦時間計,禁止運輸。

        3 焦化企業(yè)超低排放改造核查績效評估

        該焦化企業(yè)核查評估結果得分71.5 分,處于等級B。其中,排放限值核查項得分為8 分;工藝裝備核查項得分為10 分;有組織排放核查項得分為18 分;無組織排放核查項得分為15.5 分;環(huán)保管理核查項得分為13 分;清潔運輸核查項得分為7 分;環(huán)境管理獎扣分項得分0 分;其他獎扣分項得分為0 分。相比較于長治市的其余焦化企業(yè),該企業(yè)得分中等偏上。

        3.1 排放限值績效評估[1-2]

        在特別排放和超低排放限值核查上,該焦化企業(yè)得分為8 分。主要問題為:無組織揮發(fā)性有機物不滿足《揮發(fā)性有機物無組織排放控制標準》(GB 37822—2019)排放限值要求。焦爐煙囪、裝煤、推焦來源于與市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)網(wǎng)的CEMS 數(shù)據(jù),其余數(shù)據(jù)均來源于第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)。

        3.2 工藝裝備績效評估

        該焦化企業(yè)焦爐滿足《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄》、《焦化行業(yè)規(guī)范條件》等對工藝裝備的有關要求。在工藝裝備核查上,該焦化企業(yè)得分為10 分。

        3.3 有組織排放績效評估

        在有組織排放核查上,該焦化企業(yè)得分為18 分。相比較于長治市的其余焦化企業(yè),該焦化企業(yè)得分相對較高。主要問題為:主要問題為:采用比干熄焦工藝相對落后的濕熄焦工藝,采用比SCR 相對落后的SNCR 脫硝工藝。

        3.4 無組織排放績效評估

        在無組織排放核查上,該焦化企業(yè)得分為15.5分。相比較于長治市的其余焦化企業(yè),該焦化企業(yè)得分較高。主要問題為:裝煤過程有少量煙塵外逸,存在洗車平臺距離料場出入口5 m 以外的情況,物料貯存存在未完全密閉的情況,廠區(qū)地面有積塵并且基本無綠化。

        3.5 環(huán)保管理績效評估

        在環(huán)保管理核查上,該焦化企業(yè)得分為13 分。主要問題為:部分產(chǎn)污節(jié)點無與市生態(tài)環(huán)境局連線的CEMS 數(shù)據(jù),關鍵產(chǎn)塵點未安裝高清視頻監(jiān)控,空氣微站監(jiān)控布點不達標。

        3.6 清潔運輸績效評估

        在清潔運輸核查上,該焦化企業(yè)得分為7 分。主要問題為:采用汽車運輸,未采用清潔綠色的運輸方式且缺少記錄運輸車輛的電子臺賬。此問題也普遍存在于長治市的其余焦化企業(yè)中。

        3.7 環(huán)境管理獎扣分項績效評估

        該焦化企業(yè)2019 年—2020 年度未受到環(huán)保處罰、按照政府要求實施錯峰生產(chǎn)、在重污染天氣采取相關限產(chǎn)措施、臺賬規(guī)范、環(huán)保設施運行正常。

        3.8 其他獎扣分項績效評估

        該焦化企業(yè)2019 年—2020 年度未受到環(huán)保處罰和監(jiān)督通報等,故不扣分。未評上綠色工廠等市級以上榮譽稱號,故無獎勵分。

        4 治理建議與措施[3]

        該焦化企業(yè)按照“一企一策”方案推進超低排放改造工程較積極,并且取得了一定進展,如下:原料廠改造已完成,加強了原料料棚的封閉性,并安裝霧炮噴淋設施降塵;焦炭料場改造已完成,安裝視頻監(jiān)控,加強物料輸送過程監(jiān)管;通過對攔焦車集塵罩、車載風機進行系統(tǒng)升級改造,通過改造使裝煤推焦過程中逸散的無組織煙氣得到有效治理;廠區(qū)整體環(huán)境得到改善,綠化面積有所增加;部分重點粉塵區(qū)域安裝TSP 自動監(jiān)測設備,但監(jiān)測點位仍不達標。但是,該焦化企業(yè)仍存在一些問題,如下:物料廠洗車平臺提標改造工作需進一步加強;視頻監(jiān)控布點、微站布點需進一步完善;環(huán)保設施監(jiān)控進一步提升改造,包括讀取廠區(qū)內各除塵抑塵設備布袋除塵器、霧炮的運行數(shù)據(jù),運行、故障狀態(tài),水電氣參數(shù)等;并在達到設定條件時,啟停設備,調整設備運行參數(shù);未實現(xiàn)自動監(jiān)控記錄進出場車輛;采用清潔綠色的火車運輸方式運送成品焦炭,但清潔運輸方式比例不足,需要進一步改進?;诂F(xiàn)存問題,對該焦化企業(yè)超低排放改造治理工作的后續(xù)開展提出一些建議。

        4.1 建立管、控、治一體化平臺

        通過對廠區(qū)內有組織排放、無組織排放的實時監(jiān)測,結合廠區(qū)主要節(jié)點空氣質量微站的設置,附以視頻監(jiān)控手段,將各類數(shù)據(jù)接入管、控、治一體化平臺中,有效掌握并科學分析有組織和無組織排放分布、濃度、變化規(guī)律等數(shù)據(jù),并依據(jù)分析結果進行智能化、科學化的治理,實現(xiàn)污染物源頭監(jiān)控、車輛動態(tài)管理、效果實時檢驗的協(xié)同管控過程,為提高焦化企業(yè)整體治理效率和降低治理工作管控難度提供有力支撐,實現(xiàn)無組織治理向有組織治理轉變。

        4.2 盡快推進鐵路、管道、新能源車等清潔運輸方式

        企業(yè)對有組織排放、無組織排放、清潔運輸三者的重視程度為“有組織排放>無組織排放>清潔運輸”。2018 年10 月國務院辦公廳印發(fā)了《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018—2020 年)》,要求以京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原等區(qū)域為主戰(zhàn)場,以推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”為主攻方向[4]。建議企業(yè)積極開展物流優(yōu)化工作。

        5 結語

        通過對企業(yè)進行超低排放改造核查績效評估,全面督促焦化企業(yè)加快提標改造治理工作進度,企業(yè)的整改落實情況將為長治市政府、各有關部門下一步強化減排督導工作提供指向性依據(jù),為長治市秋冬防重污染預警企業(yè)錯峰生產(chǎn)方案提供技術參考,為長治市進一步優(yōu)化產(chǎn)能分布提供決策參考,促進長治市經(jīng)濟社會全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展,助力全面實現(xiàn)大氣環(huán)境質量管控目標。

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