文/賈鈞宇

1.我國物流業(yè)人才資源開發(fā)的含義

1.1 充分解決人才緊缺困擾。中國物流專業(yè)技能人才已被列入十二類短缺人員之中。經(jīng)統(tǒng)計，中國未來數(shù)年的物流人員缺口仍然較大，是目前我國最大的人才緊俏崗位之一。而目前進入物流服務(wù)的人才中，有很多都是沒有接觸過專業(yè)培訓機構(gòu)的，而國內(nèi)物流專業(yè)人員的緊缺也已形成了抑制國內(nèi)物流配送服務(wù)發(fā)展的最主要原因，且國內(nèi)物流配送人員的專職化進程和需求也相差甚遠[1]。盡管當前國際市場上對我國物流人員人才的需求在日益增加，但目前我國物流人員教學與培養(yǎng)方面還存在著較大差異，不管在學歷教育還是在人才培養(yǎng)方面，均無法很好地適應(yīng)市場對我國物流人員人才的要求。很少學校專門開辦了物流配送管理學科，因為物流專業(yè)是一個綜合專業(yè)，既是科技和經(jīng)貿(mào)有機地結(jié)合的邊緣學科，也是一種跨行業(yè)、跨部門服務(wù)的綜合行業(yè)，同時它也是經(jīng)濟勞動密集型與科技密集型有機結(jié)合的行業(yè)，所以蓬勃發(fā)展現(xiàn)代物流配送行業(yè)，不但需要高層次的物流管理人才，更需大批物流企業(yè)管理型和運營型人員。

1.2 促進物流經(jīng)濟發(fā)展。充分推進現(xiàn)代物流人才培訓，積極引導國內(nèi)外高校建立現(xiàn)代物流學科，進行全方位的學歷教育，以培養(yǎng)現(xiàn)代物流業(yè)高級科技經(jīng)營管理人員和專門技術(shù)能力人才[2]。與此同時，充分發(fā)揮利用國內(nèi)外的教育資源和現(xiàn)代教育技術(shù)手段，積極實施現(xiàn)代物流教學與訓練，不斷提升物流工作者的綜合素質(zhì)。建立與實施國家物流職業(yè)資格證管理制度規(guī)范對物流專業(yè)資格認定主體的監(jiān)督管理。并大力吸納國內(nèi)優(yōu)質(zhì)物流專業(yè)人才，對于新引進的物流中高級技能人員和先進管理水平，以及符合國家和各地方政府相關(guān)培養(yǎng)人才優(yōu)惠政策規(guī)定的，給予相應(yīng)優(yōu)待。所以，系統(tǒng)地對中國物流業(yè)的人才資源開展深入研究，對于推動我國物流經(jīng)濟發(fā)展十分必要。

2.目前我國物流人才教育現(xiàn)狀分析

2.1 對中國物流人才培養(yǎng)教學狀況的特征分析。物流人才培養(yǎng)體系是一項工程，其中主要包含了政府部門、高等教育行政部門、高等學校、專職學校、中小企業(yè)以及社會培訓組織，是一種包含了高校學位素質(zhì)教育、物流管理職位素質(zhì)教育、企業(yè)崗位素質(zhì)教育以及社會職業(yè)培訓機構(gòu)的與高等教育系統(tǒng)相互融合、多層面、互相彌補的人才培養(yǎng)系統(tǒng)。身為物流服務(wù)人才培養(yǎng)的搖籃，中國的高等院校物流服務(wù)學科的發(fā)展始于2000年，但從教育部開始允許北京物資學院設(shè)立物流管理學科算起，中國物流學科在全國高等教育中的蓬勃發(fā)展還不到10年[3]。此前，中國國內(nèi)高校中雖然開設(shè)過部分與物流管理有關(guān)的學科，但基本處于傳統(tǒng)物流領(lǐng)域，直至2001年按照國家《有關(guān)促進中國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》規(guī)定，國家鼓勵有條件的普通高等院校開設(shè)現(xiàn)代物流學科，物流配送管理這一專業(yè)才開始進入中國的普通高校，與現(xiàn)代物流發(fā)展相適應(yīng)的本科生物流教學體系才逐步形成。目前中國高等教育物流人才培養(yǎng)教學總結(jié)起來，具有以下特征:一是國內(nèi)外高校職業(yè)教育物流人才培養(yǎng)教學都經(jīng)過了相對曲折的快速發(fā)展過程；二是目前國內(nèi)外還沒有建立相對完善的物流配送教學體系。

2.2 市場和高校人才培養(yǎng)的適應(yīng)能力錯位。物流學科的發(fā)展在當前面臨理論與實踐存在很大差距的問題，由于高等院校對學生的人才培養(yǎng)并沒有前瞻性與實踐性[4]，課程設(shè)計重理論而輕實際。物流專業(yè)課程的設(shè)置主要是基礎(chǔ)理論與實際兼顧的學科，并比較強調(diào)實用性。但很多高校都沒有完善的教學實踐培訓基地和相配套的課程試驗裝置，對培訓學員進行教育往往流于重基礎(chǔ)理論而輕實務(wù)運用的教育方式。這也使得給學生提供實踐的機會不多，導致了學生在學習過程中難以把理論與現(xiàn)實情況進行很好的融合。一些大學在考慮教育成本和講授程序，更偏向強調(diào)課堂低成本和精簡講授程式，從而縮短與企業(yè)間的協(xié)作時間，并防止因課程復雜導致學生對實際運用的訓練能力降低。這樣的教育勢必使得他們走向社會后，由于沒有實際技能而受到很大的職業(yè)壓抑。

3.目前我國物流人才培訓中面臨的問題

3.1 培養(yǎng)機構(gòu)類型多種多樣。隨著物流企業(yè)人力資源市場供求的不對稱性，企業(yè)面臨著巨大的人才市場需求，而傳統(tǒng)的教育模式又無法有效和合理地為其人才供應(yīng)，所以形式各異的物流運輸管理職位系統(tǒng)培訓和短線培養(yǎng)組織蓬勃發(fā)展的很快。由于經(jīng)過短時間訓練，可以授予物流管理師的職務(wù)資格，這在很大程度上對物流服務(wù)的蓬勃發(fā)展提供了促進作用，不過也產(chǎn)生了與培養(yǎng)組織的打擦邊球，從而導致了經(jīng)過培訓后獲證的學生欠缺物流運輸管理專業(yè)知識、工作能力不強。目前有三種類型的物流配送職業(yè)培訓機構(gòu)：一是經(jīng)過開展系列職位培訓考核后，對合格者由某一主管部門、行業(yè)協(xié)會和社會事業(yè)組織授予特定類別的職業(yè)資格證書；二是由一些大學的物流配送管理研究與教育組織舉辦各種訓練班授課，經(jīng)過結(jié)業(yè)考評，然后發(fā)放結(jié)業(yè)證書；三是由一些咨詢機構(gòu)，在國內(nèi)有名的公司和高校中招聘專家學者，就一些物流配送業(yè)界廣泛關(guān)注的問題展開深入探討，名為培養(yǎng)，實為研究。

3.2 教師培訓效果參差不齊。目前，我國物流配送培訓教育研究領(lǐng)域主要存在著二大不標準狀況：一是培養(yǎng)體制復雜，不同的區(qū)域各部門都有不同的物流管理技能培訓體制，但實際培養(yǎng)教學內(nèi)容又大相徑庭，教材不統(tǒng)一，教師監(jiān)督管理不嚴格，容易誤人之子。因為目前全國大部分院校開辦的這些學科時間都不長、教學設(shè)備也不齊全，且絕對大部分院校都缺乏物流實驗室，還僅僅停留在基礎(chǔ)知識的教育層面上，培訓的學員由于實際操作能力不足，無法有效地適應(yīng)企業(yè)對物流人員的需求?！拔锪髋嘤枴钡母拍铍m在業(yè)內(nèi)炒得火熱，不過培訓內(nèi)容與實踐卻嚴重脫節(jié)。

3.3 對企業(yè)的技術(shù)培養(yǎng)淺嘗輒止。公司對人員的技術(shù)培養(yǎng)往往停留在技術(shù)層面或?qū)I(yè)講座，從而產(chǎn)生了投資小、見效快的短期效果，雖然確實能夠解決燃眉之急，但卻不是中小企業(yè)物流發(fā)展的長期之計。這些再就業(yè)人才，只能參加公司或社區(qū)培訓班掌握一些知識。而在職務(wù)技術(shù)和物流職業(yè)資格認證方面，協(xié)會組織機構(gòu)、專業(yè)技術(shù)培訓組織都推出了名稱眾多的專業(yè)技術(shù)培訓課程和承認資格證書，為滿足中小企業(yè)發(fā)展和向當代物流轉(zhuǎn)變提供了大量亟須的技術(shù)人才，但是培養(yǎng)出來的配送員往往與現(xiàn)實工作環(huán)境脫節(jié)，凸顯了物流職業(yè)教育領(lǐng)域中存在的尷尬局面[5]。

4.基于國際化背景下的中國物流人力資源發(fā)展

物流人才培養(yǎng)質(zhì)量是物流經(jīng)濟與社會發(fā)展的關(guān)鍵問題，物流人才隊伍建設(shè)關(guān)乎物流經(jīng)濟發(fā)展的速度與質(zhì)量。當前，物流人才隊伍建設(shè)中存在著人員整體素質(zhì)不高、物流經(jīng)濟發(fā)展停滯、后續(xù)人才培養(yǎng)質(zhì)量不足等一系列問題。所以，為了解決人力資源問題需要更加開拓創(chuàng)新，對物流人員的發(fā)展和培訓也要提高到國家戰(zhàn)略的高度。

4.1 強化物流人才規(guī)劃的經(jīng)濟服務(wù)功能。物流人員應(yīng)認識當前國內(nèi)的經(jīng)濟狀況，結(jié)合當前的市場建設(shè)情況，以便更好地為物流配送提供服務(wù)，以物流經(jīng)濟社會建設(shè)的效果檢驗人才培養(yǎng)項目的效果。緊緊圍繞中國物流經(jīng)濟建設(shè)這項中心任務(wù)和中國經(jīng)濟社會蓬勃發(fā)展的重大主題，確定物流人才隊伍的規(guī)格、素質(zhì)、結(jié)構(gòu)與布局，與中國的物流經(jīng)濟建設(shè)與經(jīng)濟社會蓬勃發(fā)展相協(xié)調(diào)。

4.2 強調(diào)物流人才規(guī)劃的需求導向。立足于新形勢下中國物流經(jīng)濟形勢變化的特點，研究其對物流人才培養(yǎng)的重要意義與影響，以明確社會對物流人才發(fā)展的基本需求，從而分析對物流人才培養(yǎng)的基本需求特點，并預計其所需要的人才總量、品質(zhì)與結(jié)構(gòu)上的重大變動。堅持以國民經(jīng)濟、社會發(fā)展需求和人才需求為基礎(chǔ)，進一步明確物流專業(yè)的人才隊伍結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)創(chuàng)新能力構(gòu)建，并明確了物流人力資源發(fā)展的總體目標、方向和重點。

4.3 充分地明確物流人才發(fā)展的結(jié)構(gòu)目標。物流對于整個人力資本方面的需求，需要在組織結(jié)構(gòu)和布局方面做到科學合理。對于年齡、學位、職務(wù)、崗位和組織能力等各個方面做好優(yōu)化與提升，增強管理經(jīng)營意識，不斷提升實際操作水平，從而有效地提升服務(wù)質(zhì)量。

4.4 全面把握物流人才的系統(tǒng)開發(fā)。打造一個優(yōu)秀的人力資源梯隊，需要采用系統(tǒng)化的人力資源研究的思想和手段，根據(jù)社會經(jīng)濟變動的情況，及時做出動態(tài)調(diào)整，以滿足市場經(jīng)濟發(fā)展的需求。在強調(diào)長效性的同時，學校將把提升人才培養(yǎng)整體素質(zhì)、提高培養(yǎng)能力水平放在首位，并根據(jù)人才培養(yǎng)的特點采取各種方式和手段，進一步強化物流人才培養(yǎng)，積極推進物流人才培養(yǎng)的制度體系創(chuàng)新，逐步建立健全物流專業(yè)技術(shù)人才培訓系統(tǒng)、職業(yè)培訓制度和職后培訓制度。

5.結(jié)束語

隨著在經(jīng)濟全球化與競爭國際化背景下新時期的來臨，以及越來越多的海外物流公司的進駐，中國物流業(yè)的全球化競爭也將越來越劇烈，而原有的物流人才培養(yǎng)方式與用人標準，也早已無法滿足新的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境的需要。所以，對于我國物流業(yè)如何在延續(xù)優(yōu)良傳統(tǒng)、發(fā)揮優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，形成更加符合經(jīng)濟全球化和競爭國際化的物流人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，就成了中國物流行業(yè)在新的發(fā)展環(huán)境下獲得繼續(xù)成長的具有關(guān)鍵意義。