李琪

“延安二號”是我國第一架自行研制并初步試飛成功的輕型直升機(jī)。1965 年，應(yīng)總參作戰(zhàn)部的要求，該機(jī)先在西北工業(yè)大學(xué)進(jìn)行研制，而后遷移至南京航空航天大學(xué)繼續(xù)進(jìn)行研制工作，其間一直參與“延安二號”研制工作的還有湘江機(jī)器廠。該機(jī)體積小，操縱簡便可靠， 振動較小，艙內(nèi)噪音低，飛行穩(wěn)定性和操縱性好。在60 多年的歷史長河中，它用自己的發(fā)展軌跡、發(fā)展歷程和發(fā)展成果，書寫了我國直升機(jī)發(fā)展史上的輝煌篇章。

藉此次籌備“直升機(jī)?？绷紮C(jī)，記者有幸采訪到參與“延安二號”直升機(jī)研制工作的張呈林教授，下面就是記者聽到的張老師與“延安二號”之間的一些小故事。這些故事雖然不是什么驚天動地的大事，但都確確實(shí)實(shí)是平凡中見真情、見精神的真實(shí)寫照。

“寶劍鋒從磨礪出”

古詩有云：“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。” 只有經(jīng)過艱苦的學(xué)習(xí)和嚴(yán)格的訓(xùn)練，才能成為一名合格的技術(shù)人員，才能擔(dān)當(dāng)起飛機(jī)設(shè)計(jì)師的重任。自1960 年開始，張呈林老師在西北工業(yè)大學(xué)的直升機(jī)專業(yè)進(jìn)行了五年系統(tǒng)扎實(shí)的學(xué)習(xí)，正是有著這樣堅(jiān)實(shí)的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)， 在西工大應(yīng)總參作戰(zhàn)部要求開始“延安二號”直升機(jī)的研究工作時(shí)，他才有機(jī)會和其他老師、已畢業(yè)未畢業(yè)的學(xué)生一起參與到這個項(xiàng)目中來。

十年來，張老師參與到“延安二號”直升機(jī)研制的傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作，作出了屬于他的貢獻(xiàn)，這段非凡的歲月對他來說亦是終生難忘的經(jīng)歷。在這里，他不僅大大豐富了直升機(jī)設(shè)計(jì)、制造的基礎(chǔ)理論和知識，而且還積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。特別是通過學(xué)習(xí)和鍛煉，張老師深刻地體會到“寶劍鋒從磨礪出”這句名言所包含的深刻含義。正是在“延安二號”直升機(jī)研制工作中磨礪出的刻苦學(xué)習(xí)、不畏艱難、勇于探索的精神，才使得他從不畏懼將來直升機(jī)研究工作中的任何困難。

“千磨萬擊還堅(jiān)勁”

在“延安二號”直升機(jī)的研制過程中，由于直升機(jī)的設(shè)計(jì)復(fù)雜，技術(shù)要求高，工作條件十分艱苦，參與直升機(jī)研制工作的同志們都是抱著堅(jiān)定的信念克服各種困難，堅(jiān)守一線崗位。

20 世紀(jì)七十年代，社會動蕩。當(dāng)時(shí)學(xué)校所有的老師除了日常的研究工作，還要負(fù)責(zé)給學(xué)生上課。如此一來， 給直升機(jī)的研究工作增添了負(fù)擔(dān)。但大家都沒有怨言， 做好教師的本職工作，利用課余和晚上的時(shí)間抓緊開展“延安二號”的研制工作。有時(shí)候查找資料、畫設(shè)計(jì)圖， 在研究室一待就是一晚上。張呈林老師笑著說：“當(dāng)時(shí)大家都很簡單，沒有其他什么要求，就是為了把直升機(jī)搞上去……”多么樸實(shí)又純粹的愿望，讓許多參與其中的研究人員共同度過了艱難、困苦卻又無比美好的時(shí)光。

直升機(jī)研究制造出來以后，研制工作并不算完成， 還需要進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)驗(yàn)證。在進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)時(shí)，基本都是設(shè)計(jì)人員自己在地面進(jìn)行測試。其中，地面共振是長期困擾直升機(jī)設(shè)計(jì)的一大難題，為了避免地面共振， 就要對直升機(jī)進(jìn)行反復(fù)測試。

據(jù)張老師回憶，在一次地面試驗(yàn)時(shí)，直升機(jī)發(fā)生了地面共振，由于事先沒有預(yù)想到振動如此強(qiáng)烈，也沒有采取有效預(yù)防措施，直升機(jī)在共振情況下機(jī)身發(fā)生劇烈晃動，失去控制，造成了機(jī)毀人亡的嚴(yán)重事故。

由于當(dāng)時(shí)人們對地面共振的認(rèn)識不足，沒能采取有效措施，導(dǎo)致了事故的發(fā)生，一個年輕的技術(shù)骨干因此喪生，所有的研制人員都非常難受。但時(shí)間緊迫，大家不得不從悲痛的情緒中走出來，下定決心一定要克服技術(shù)難題，開始夜以繼日地進(jìn)行分析計(jì)算和試驗(yàn)。當(dāng)時(shí)沒有電子計(jì)算機(jī)，一切都是靠手搖計(jì)算機(jī)和計(jì)算尺來人工計(jì)算。在大家的不懈努力下，終于攻克了地面共振這一難題。

面對一時(shí)的困境和突如其來的意外，包括張老師在內(nèi)的所有“延安二號”的設(shè)計(jì)人員們沒有氣餒、沒有沮喪， 他們總是滿懷斗志、越挫越勇?！把影捕枴辈粏螁问墙饘俳ㄔ炱饋淼娘w行機(jī)器，更是凝結(jié)了無數(shù)擁有學(xué)術(shù)理想、報(bào)國之志的年輕人的血汗與淚水。

“長風(fēng)破浪會有時(shí)”

作為一名航空人，張老師常常對自己說：“長風(fēng)破浪會有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄?！??！把影捕枴敝鄙龣C(jī)， 是新中國成立后我國第一個自行設(shè)計(jì)和研制的直升機(jī)， 也是我國第一架輕型直升機(jī)，它的誕生有著重要的歷史意義和現(xiàn)實(shí)意義，在我國直升機(jī)發(fā)展史上寫下了濃墨重彩的一筆，為我國直升機(jī)工業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“延安二號”研制成功，并不是一勞永逸的。隨著時(shí)代的進(jìn)步與科技的發(fā)展，中國直升機(jī)技術(shù)要不斷與世界水平看齊。中國的直升機(jī)設(shè)計(jì)者和制造者不斷開闊國際視野，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，也開始尋求更好的制造材料和更優(yōu)的制造方法。在這個過程中，研究人員研制出了新的復(fù)合材料，并成功將其應(yīng)用于“延安二號”，這種新材料打造的槳葉使用壽命長還耐疲勞，在原有基礎(chǔ)上更進(jìn)一大步。

今時(shí)今日，中國的直升機(jī)事業(yè)發(fā)展蒸蒸日上，南航作為國內(nèi)唯一開設(shè)直升機(jī)專業(yè)的高校，人才輩出，碩果累累。張呈林老師希望社會各界能一如既往地關(guān)心和支持直升機(jī)研究及事業(yè)的發(fā)展，特別是學(xué)校要積極為航空工業(yè)培養(yǎng)和輸送更多的優(yōu)秀人才。同時(shí)，希望廣大客戶和用戶能積極關(guān)注中國的直升機(jī)產(chǎn)品，多提寶貴意見和建議，以便我們不斷改進(jìn)，使“延安二號”成為品牌和精神象征，從而更好地為我國直升機(jī)事業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。

諄諄細(xì)語，娓娓道來，謙虛、沉淀、熱愛……一位老人的訪談涌現(xiàn)了三代人的堅(jiān)守。談話中諸多關(guān)鍵詞，啟發(fā)我們深入思考直升機(jī)研究者們?nèi)绾渭缲?fù)起新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展的重要使命，更激勵我們以前輩們的優(yōu)秀精神品質(zhì)為指引，鼓起航空報(bào)國、直升機(jī)報(bào)國的志氣和勇氣，在建設(shè)世界一流直升機(jī)的新征程上，展現(xiàn)新作為，實(shí)現(xiàn)新發(fā)展！