趙國(guó)慶

唐代著名詩(shī)人劉禹錫曾寫下名句“一日聲名遍天下，滿城桃李屬春官”，以贊美教師杰出的貢獻(xiàn)。這樣的詩(shī)句用來(lái)形容王適存在直升機(jī)教育事業(yè)中的成就，再合適不過(guò)。

“車船受限于江海，汽車、火車受限于道路，飛機(jī)受限于機(jī)場(chǎng)，只有直升機(jī)是萬(wàn)用的航空器、萬(wàn)歲的交通工具，可以‘萬(wàn)類霜天競(jìng)自由?！?/p>

這是我國(guó)直升機(jī)領(lǐng)域?qū)W術(shù)“泰斗”和杰出教育家王適存教授對(duì)直升機(jī)做出的著名論斷。王適存教授一生致力于直升機(jī)技術(shù)研究和教育，培養(yǎng)了大批直升機(jī)技術(shù)專業(yè)人才，許多人已成為中國(guó)直升機(jī)界的領(lǐng)軍人物。他的教育理念和學(xué)術(shù)成就對(duì)中國(guó)直升機(jī)專業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，為這種萬(wàn)用的和萬(wàn)歲的交通工具得以在祖國(guó)自由翱翔貢獻(xiàn)了一生的力量。

心懷報(bào)國(guó)志 結(jié)緣航空夢(mèng)

1926 年，王適存出生在湖南長(zhǎng)沙。1936 年他們一家隨父親工作的調(diào)動(dòng)，回到了老家邵陽(yáng)。在邵陽(yáng)，王適存讀完小學(xué)并升入中學(xué)。初中的第一個(gè)學(xué)期結(jié)束后，他轉(zhuǎn)到位于沅陵的雅禮中學(xué)。雅禮中學(xué)的歷史可以追溯到1906 年創(chuàng)立于長(zhǎng)沙的“雅禮大學(xué)堂”，這所學(xué)校最初是由美國(guó)耶魯大學(xué)民間團(tuán)體雅禮協(xié)會(huì)創(chuàng)辦的。1920 年，學(xué)校設(shè)中學(xué)部，其教學(xué)育人以“嚴(yán)”字著名。

當(dāng)時(shí)的沅陵是敵機(jī)轟炸圈內(nèi)的主要目標(biāo)，學(xué)校上空時(shí)常有敵機(jī)盤旋，根本沒(méi)法正常上課。王適存晚年回憶起在雅禮中學(xué)的經(jīng)歷，曾有過(guò)這樣的記憶：“那個(gè)時(shí)候日本轟炸，剛好我們學(xué)校是在一個(gè)工廠旁邊，大概日本鬼子要炸那個(gè)工廠，丟了幾枚炸彈，就炸掉了我們一兩棟房子。幸虧我們每天都跑出去，所以學(xué)生、老師都沒(méi)有事。抗戰(zhàn)的時(shí)候就是這個(gè)樣子，基本上就是每天早上吃了飯，然后背著糧食出去到外面吃了中午飯，下午再回來(lái)。天天這樣。”

面對(duì)猖狂的日寇，王適存心中生出疑問(wèn)：“日本鬼子的飛機(jī)這么猖狂，這么欺負(fù)咱們中國(guó)人，我們的飛機(jī)哪去了？為什么不迎頭痛擊？”

不明究竟的他，跑去請(qǐng)教老師，這才知道，當(dāng)時(shí)國(guó)家非常落后，尤其是航空制造業(yè)，更加落后，根本沒(méi)有幾架能與敵人對(duì)抗的飛機(jī)。少年時(shí)的王適存認(rèn)為，想要國(guó)家強(qiáng)大，先得把航空搞上去，“航空救國(guó)”的念頭漸漸在他心中形成。

1944 年，王適存高中畢業(yè)，當(dāng)時(shí)正逢日本人打長(zhǎng)沙， 內(nèi)外消息不通。王適存輾轉(zhuǎn)從湖南來(lái)到貴州，在貴陽(yáng)期間湊巧得到消息：在遵義的浙江大學(xué)要招航空系新生。王適存立即從貴陽(yáng)趕赴遵義，考入了航空系。

當(dāng)時(shí)的浙大，除了中文課，其他科目都是用英文教材，老師上課時(shí)英文、中文夾雜在一起講。王適存讀的是航空工程系，但大一期間，課程都是和機(jī)械系一起上的， 航空專業(yè)方面的課程基本沒(méi)有。所以，大一這年，喜歡國(guó)文和英文的王適存就將精力主要花在這兩個(gè)科目上。他終身保留著閱讀古典文學(xué)和歷史名著的愛好，直到晚年，他每次出差都會(huì)買幾本文學(xué)和歷史方面的書。

到了大二的時(shí)候，范緒箕、梁守等知名教授來(lái)到浙大，浙大航空系正式組建起來(lái)了。范緒箕早年留學(xué)美國(guó)加利福尼亞理工學(xué)院，在世界著名科學(xué)家馮·卡門的指導(dǎo)下獲得航空工程博士學(xué)位，是錢學(xué)森的好友兼師弟， 來(lái)浙大之前，范緒箕曾在清華大學(xué)航空研究所任教授。梁守早年留學(xué)美國(guó)麻省理工學(xué)院攻讀航空工程，獲碩士學(xué)位，他來(lái)浙大之前，曾在西南聯(lián)合大學(xué)航空系和機(jī)械系任副教授。“重量級(jí)”教師們的精彩講課，給王適存留下了深刻的印象，他晚年在談及梁守時(shí)，曾有這樣的記憶：“他上課從不帶書本、講稿，就在講臺(tái)上這么講， 條分縷析，侃侃而談，課講得很好，很吸引人?！?/p>

1948 年，王適存從浙大畢業(yè)后進(jìn)入位于上海龍華機(jī)場(chǎng)的中國(guó)航空公司，被分配在航空機(jī)械工程室工作。1949 年9 月，他回到母校浙江大學(xué)，擔(dān)任航空工程系助教。

1952 年，交通大學(xué)、浙江大學(xué)、南京大學(xué)3 所學(xué)校的航空系合并，成立華東航空學(xué)院（南京航空航天大學(xué)前身之一）。當(dāng)年10 月，學(xué)校正式在南京成立，王適存也隨學(xué)校來(lái)到南京。

1956 年，王適存取得了派往蘇聯(lián)留學(xué)的資格，1957 年進(jìn)入莫斯科航空學(xué)院攻讀直升機(jī)專業(yè)。許多俄羅斯的國(guó)家院士、科學(xué)家及一些著名的宇航員都出自莫斯科航空學(xué)院。

王適存來(lái)到蘇聯(lián)一個(gè)月后，遇到了一件影響他一生的大事——1957 年11 月17 日，毛澤東在參加“十月革命”40 周年慶祝典禮后，在莫斯科大學(xué)的大禮堂接見了留蘇的中國(guó)學(xué)生，王適存就是這些學(xué)生中的一員。

王適存晚年回憶起當(dāng)時(shí)的情景，曾有過(guò)這樣的表述： “毛主席一講話，這個(gè)開場(chǎng)氣派就不一樣。他說(shuō)‘同學(xué)們， 我向你們問(wèn)好！不是一般人說(shuō)的‘你們好，而是‘我向你們問(wèn)好！后面講的話，我已經(jīng)背得很熟了，‘你們青年人朝氣蓬勃，好像早上八九點(diǎn)鐘的太陽(yáng)，世界是你們的，也是我們的，但是歸根結(jié)底是你們的。他一字一句講得非常的氣派，的確不同凡響?！?/p>

毛澤東后來(lái)在談及這次接見時(shí)，曾深情地對(duì)這批留蘇學(xué)生寄予厚望：“這些年輕娃娃在這里學(xué)成回國(guó)后， 都會(huì)成為很有用的人才?！痹谝院蟮臍q月中，王適存一直持續(xù)地從這次接見中汲取精神的力量，并把這種力量傳遞給他的學(xué)生。

王適存在莫斯科航空學(xué)院學(xué)習(xí)的是直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)，他的畢業(yè)論文所研究的是當(dāng)時(shí)世界上還沒(méi)有人能解決的直升機(jī)前飛時(shí)旋翼的空氣動(dòng)力學(xué)問(wèn)題。

在王適存完成畢業(yè)論文后，他的導(dǎo)師維利德格魯貝表現(xiàn)出少有的激動(dòng)，并對(duì)論文大加贊賞，而且毫不猶豫地劃掉原論文的題目——《旋翼在前飛時(shí)空間一點(diǎn)誘導(dǎo)速度計(jì)算》，將其改為了《直升機(jī)旋翼廣義渦流理論》。對(duì)于導(dǎo)師的做法，王適存覺(jué)得“廣義渦流理論”這個(gè)詞似乎過(guò)于高深，擔(dān)心自己的論文與之不相配。

到了論文答辯的那一天，他深深地被老師的遠(yuǎn)見所折服——只有這樣的題目才能真正表現(xiàn)出自己研究成果的理論價(jià)值。對(duì)于學(xué)生的論文，維利德格魯貝表現(xiàn)出高度的自豪感。

答辯結(jié)束后，學(xué)院的師生們簇?fù)碇踹m存走向餐廳， 為他舉行一個(gè)小小的慶祝儀式。王適存的答辯順利通過(guò)， 并獲得了副博士學(xué)位。不過(guò)，沉浸在喜悅中的他，并沒(méi)有想到，后來(lái)，他的這篇論文會(huì)被蘇聯(lián)國(guó)防出版社發(fā)表， 并在次年由美國(guó)NASA 全文轉(zhuǎn)譯以AD 報(bào)告的形式出版。1966 年，蘇聯(lián)著名直升機(jī)設(shè)計(jì)師米里在他主編的專業(yè)書里，對(duì)王適存的這篇論文做了詳細(xì)介紹，并將論文提出的理論命名為“王適存渦流理論”。這個(gè)著名的理論也奠定了王適存在世界直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)理論界的學(xué)術(shù)地位。

一日聲名遍天下 滿城桃李屬春官

唐代著名詩(shī)人劉禹錫曾寫下名句“一日聲名遍天下， 滿城桃李屬春官”，以贊美教師杰出的貢獻(xiàn)。這樣的詩(shī)句用來(lái)形容王適存在直升機(jī)教育事業(yè)中的成就，再合適不過(guò)。

1961 年，王適存從蘇聯(lián)回國(guó)后被分配到西北工業(yè)大學(xué)的直升機(jī)設(shè)計(jì)教研室。1963 年12 月，他被提升為副教授并擔(dān)任教研室副主任?；貒?guó)后，他感受到學(xué)校和同事對(duì)他的高度期待甚至超過(guò)了對(duì)其他歸國(guó)留學(xué)生的期待。

1970 年1 月29 日，國(guó)務(wù)院和中央軍委發(fā)布通知，將國(guó)防科委所屬的高等院校的領(lǐng)導(dǎo)體制進(jìn)行調(diào)整，將北京航空學(xué)院、南京航空學(xué)院、西北工業(yè)大學(xué)歸于三機(jī)部領(lǐng)導(dǎo)。2 月20 日，三機(jī)部軍管會(huì)根據(jù)這一決定，向北航、南航、西工大發(fā)出相應(yīng)通知，并決定哈爾濱軍事工程學(xué)院航空工程系西遷至西安與西工大合并。5 月12 日，西工大向三機(jī)部軍管會(huì)建議將直升機(jī)專業(yè)遷并至南京航空學(xué)院。隨后，直升機(jī)專業(yè)正式遷并至南京航空學(xué)院。隨著專業(yè)的轉(zhuǎn)移，西工大自1965 年開始研制的“延安二號(hào)”輕型直升機(jī)也被遷移。按照國(guó)家統(tǒng)一部署，王適存教授隨直升機(jī)專業(yè)來(lái)到南京航空學(xué)院。

自1961 年歸國(guó)從教以來(lái)，王適存教授培養(yǎng)了上千名本科生、碩士生和博士研究生。其中，許多學(xué)生成為國(guó)家直升機(jī)型號(hào)的主要設(shè)計(jì)師、副設(shè)計(jì)師、技術(shù)骨干，以及高校的教授、副教授和博士生導(dǎo)師。也有不少成為直升機(jī)使用、維護(hù)單位和部隊(duì)的高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。大多數(shù)學(xué)生在事業(yè)上取得了突出成就。

王適存教授不僅見證了中國(guó)直升機(jī)事業(yè)的起步和發(fā)展，還將影響力延伸至了國(guó)際舞臺(tái)。1979 年，他赴美參加了A1AA 會(huì)議；1985 年，在他的建議下，南京航空學(xué)院與美國(guó)直升機(jī)學(xué)會(huì)在南京聯(lián)合舉辦了“國(guó)際直升機(jī)基礎(chǔ)理論研討會(huì)”，來(lái)自歐、美、日等國(guó)的專家80 多人到會(huì)， 王適存任中方主席，并作了“中國(guó)的直升機(jī)技術(shù)”的報(bào)告； 1988 年，應(yīng)美國(guó)喬治亞理工大學(xué)等三所大學(xué)和波音直升機(jī)公司等三大直升機(jī)公司的邀請(qǐng)，他赴美巡回講學(xué)一年， 這在中國(guó)直升機(jī)界是史無(wú)前例的；90 年代他又幾次出訪俄羅斯，成為在俄羅斯直升機(jī)首屆年會(huì)、莫斯科航空學(xué)院及米里直升機(jī)設(shè)計(jì)局做報(bào)告的第一位中國(guó)人。

90 年代以來(lái)，他雖已不再擔(dān)任行政職務(wù)，但他仍然帶研究生、進(jìn)行課題研究。他還出任由南京航空航天大學(xué)和中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所合辦的“直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)” 國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)主任。

王適存曾表示，他是最富有的人，他的財(cái)富就是他的數(shù)百名學(xué)生。2006 年12 月，南京航空航天大學(xué)為慶祝王適存教授教學(xué)50 周年舉行了大型慶?；顒?dòng)。一篇報(bào)道寫道：“五十年耕耘滿天云霞，五十載執(zhí)教桃李遍及天涯?！?王適存教授的學(xué)生中，有成為直升機(jī)型號(hào)總設(shè)計(jì)師的， 有成為直升機(jī)設(shè)計(jì)研究部門領(lǐng)導(dǎo)的，還有在科研院所成為領(lǐng)軍人物和國(guó)外同行贊譽(yù)的學(xué)者。在王適存教授教學(xué)50 周年這一特殊日子里，他們從全國(guó)各地給恩師送來(lái)賀電和鮮花。

于媚，作為直升機(jī)事業(yè)的專職記者，在南航校報(bào)編輯部擔(dān)任主編。她在一篇文章中充滿激情地寫道：王適存教授對(duì)所選專業(yè)的一貫追求和深情，令人感動(dòng)。他在直升機(jī)領(lǐng)域取得了顯著成就，同樣在科教領(lǐng)域也成績(jī)卓著。作為國(guó)內(nèi)首批博士生導(dǎo)師，他指導(dǎo)了三十多名碩士和博士生，直接或間接培養(yǎng)的學(xué)生達(dá)到了千名。

于媚在《王牌教授》一文中寫道：這1000 多名學(xué)生是一座不可逾越的豐碑。這些學(xué)生中，無(wú)論是王適存教授的第一位學(xué)生高正，還是最后一位學(xué)生徐國(guó)華，在王適存的愛國(guó)、愛專業(yè)思想的影響下，經(jīng)過(guò)自身的努力， 都成為了中國(guó)直升機(jī)專業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)秀傳承者和學(xué)術(shù)中堅(jiān)。

忠誠(chéng)奉獻(xiàn)寄丹心 逐夢(mèng)藍(lán)天酬壯志

1965 年，國(guó)家為了滿足軍方需求，下達(dá)了研制一種輕型直升機(jī)的任務(wù)，該任務(wù)被交由西北工業(yè)大學(xué)承擔(dān)。王適存教授作為直升機(jī)教研室的骨干成員，他倡導(dǎo)自行研制直升機(jī)“延安二號(hào)”，并積極參與具體研制工作。隨著直升機(jī)專業(yè)調(diào)整，1970 年冬， “延安二號(hào)”由西北工業(yè)大學(xué)搬到南京航空學(xué)院（現(xiàn)南京航空航天大學(xué)）， 研制工作繼續(xù)進(jìn)行。1975 年，“延安二號(hào)”試飛成功?！把影捕?hào)”在研制過(guò)程中所做的大量計(jì)算和試驗(yàn)工作，為我國(guó)直升機(jī)的發(fā)展積累了第一手技術(shù)資料，這些都在他向總參評(píng)審組所作的《“延安二號(hào)”小型直升機(jī)匯報(bào)材料》里得到了反映。該機(jī)是我國(guó)第一架自行設(shè)計(jì)、試飛成功的直升機(jī)，曾獲1978 年全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。

1981 年，王適存光榮地被批準(zhǔn)加入中國(guó)共產(chǎn)黨，從此獲得了新的活力。他一方面繼續(xù)致力于教學(xué)、帶研究生和旋翼渦流理論的應(yīng)用研究；另一方面，他還盡力參加教學(xué)管理工作和社會(huì)學(xué)術(shù)活動(dòng)，擔(dān)任南京航空學(xué)院飛行器系主任、中國(guó)航空學(xué)會(huì)常務(wù)理事、江蘇省航空航天學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)，以及中國(guó)航空學(xué)會(huì)直升機(jī)專業(yè)委員會(huì)主任。

1986 年，王適存教授繼續(xù)參與了直7、直8 等型號(hào)的研制工作。在這些項(xiàng)目中，他憑借其卓越的技術(shù)才能、深厚的學(xué)術(shù)功底、敬業(yè)的工作態(tài)度，以及愛國(guó)的精神風(fēng)貌， 為中國(guó)直升機(jī)事業(yè)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。他在航空領(lǐng)域的成就成為后續(xù)航空人的光輝榜樣。王適存教授的事跡和精神將永遠(yuǎn)激勵(lì)著一代又一代的航空工作者， 為實(shí)現(xiàn)中華民族的航空夢(mèng)而不懈努力。

從日本敵機(jī)狂轟濫炸中胸懷報(bào)國(guó)志向的堅(jiān)毅少年， 到莫斯科航空學(xué)院研究生畢業(yè)論文答辯會(huì)上風(fēng)度翩翩的儒雅青年，再到南京航空航天大學(xué)三尺講臺(tái)上誨人不倦傳道授業(yè)的和藹中年，一直到執(zhí)教五十載、桃李遍天涯的慈祥老年，王適存教授用他的一生一直踐行著“航空救國(guó)、航空?qǐng)?bào)國(guó)、航空強(qiáng)國(guó)”的光榮夢(mèng)想。

（作者單位：南京航空航天大學(xué)）

自1961 年歸國(guó)從教以來(lái)，王適存教授培養(yǎng)了上千名本科生、碩士生和博士研究生。其中，許多學(xué)生成為國(guó)家直升機(jī)型號(hào)的主要設(shè)計(jì)師、副設(shè)計(jì)師、技術(shù)骨干，以及高校的教授、副教授和博士生導(dǎo)師。也有不少成為直升機(jī)使用、維護(hù)單位和部隊(duì)的高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。大多數(shù)學(xué)生在事業(yè)上取得了突出成就。