李曉晴

（中鐵二十二局北京工程勘察設(shè)計院，北京 100043）

1 研究背景及意義

1.1 雙碳政策對建筑行業(yè)的影響

“3060雙碳”對建筑行業(yè)影響深遠，在國家號召碳中和、碳達峰的背景下，綠色低碳是近年來社會各界的關(guān)注焦點，同時也是施工企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要方向。在臨建施工中減少一次性耗材的投入，大力發(fā)展可周轉(zhuǎn)循環(huán)使用的標準化臨建設(shè)施，滿足綠色施工要求，改變當前高投入、高污染的模式，是具有良好經(jīng)濟和社會效益的措施[1]。政策的收緊和隨之而來的精細化管理將進一步加快施工企業(yè)對標準化臨建設(shè)施材料耗能、循環(huán)利用、經(jīng)濟效益等維度評價的多維度思考和廣泛研究。

1.2 疫情后時代臨建駐地規(guī)劃合理性要求

在新冠病毒感染后時代以及防控常態(tài)化的背景下，施工現(xiàn)場臨建駐地的標準化所體現(xiàn)出的合理規(guī)劃、平疫結(jié)合、分區(qū)布局、精細化管理等特征，充分考慮了特殊時期的管控及人員管理，對于有效推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)、即時評估、動態(tài)掌控、分區(qū)分級差異化防控起到合理有效作用，同時也展現(xiàn)出較強的應(yīng)變能力、免疫能力和抗壓能力[2]。

1.3 綠色工藝體系在臨建駐地中的實施理念

積極探索新時代臨建駐地綠色工藝的落地實施。依托施工臨建區(qū)域的標準化體系搭建，重視新技術(shù)、新材料、新模式、新工藝的賦能，引入花園式工地綠化、冷凝水及雨水回收、太陽能資源利用等成熟技術(shù)，讓綠色建造方式實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量由量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)換，于細微處體現(xiàn)綠色、環(huán)保、節(jié)能理念。

1.4 臨建駐地標準化對員工的人文關(guān)懷意義

高質(zhì)量標準化的臨建駐地有助于提升員工工作環(huán)境和生活環(huán)境的滿意度，增強施工企業(yè)管理人員和務(wù)工人員的幸福感，增強臨建駐地人文關(guān)懷。

1.5 臨建駐地標準化對企業(yè)形象的展示意義

施工現(xiàn)場的臨時工程建設(shè)是施工企業(yè)展示其企業(yè)文化建設(shè)和管理水平的一個重要平臺。依據(jù)施工組織設(shè)計，對臨時性建構(gòu)筑物、基本設(shè)施設(shè)備進行標準化設(shè)計，既可以提升施工建設(shè)的安全意識和工程質(zhì)量，加快施工建設(shè)速度，進而提高企業(yè)收益，又可以彰顯大型建筑企業(yè)高效管理的形象。

2 臨建駐地空間規(guī)劃標準化策略

2.1 臨建駐地工程分區(qū)布局合理化

施工場地是施工組織的重要資源，臨時建設(shè)用地在滿足施工生產(chǎn)和現(xiàn)場管理辦公的基本要求下，還要考慮周邊環(huán)境保護，減少各類污染及對周邊居民的干擾。施工現(xiàn)場在施工整體計劃中應(yīng)充分考慮分階段總平面圖，減少及避免大量臨時建筑拆遷或場地搬遷[3]。

2.1.1 臨建駐地安全化

臨建駐地的選擇要點：鄰近施工工地、周邊交通便捷、場地安全且便于管理。

臨建駐地的避險因素：洪水和泥石流威脅，坍方、落石、滑坡、危巖等地段，取土、棄土場地，高壓線路及高大樹木等。

2.1.2 功能布局分區(qū)化

駐地的分區(qū)規(guī)劃應(yīng)保證生產(chǎn)、辦公、生活區(qū)相對獨立及各個分區(qū)有明顯分隔。分區(qū)規(guī)劃布置合理且需充分考慮照明設(shè)施、消防設(shè)施以及滅害措施的落實，同時保證基本生活設(shè)施符合衛(wèi)生標準。如有燃氣等駐地內(nèi)危險品應(yīng)按國家和行業(yè)規(guī)定要求管理。

2.1.3 場地建設(shè)低碳化

項目總平面布置時需對場地排水進行整體利用，形成完善的雨水收集系統(tǒng)；雨水經(jīng)過沉淀池后可以用作綠化和降塵用水。施工現(xiàn)場的車輛和設(shè)備沖洗用水設(shè)立循環(huán)用水裝置，現(xiàn)場出入口設(shè)置自動洗車系統(tǒng)，節(jié)約用水同時完成對車輛沖洗用水的循環(huán)使用[4]。

2.2 管理人員辦公和生活區(qū)集約化

2.2.1 建設(shè)材料的循環(huán)性

依據(jù)建設(shè)項目的規(guī)模及標準要求以及臨建使用規(guī)模和年限，選擇適當?shù)慕ㄔO(shè)材料。常見用房材料及構(gòu)造有箱式房[5]和K形房。K形房市場成熟、安拆方便、造價低，但周轉(zhuǎn)次數(shù)較少、環(huán)保性較低；箱式板房具備安全、快捷、舒適等特點，雖然一次性投入較大，但依托科學(xué)合理的運營模式在使用周期內(nèi)合理安排多項目周轉(zhuǎn)則可以有效降低成本攤銷。

2.2.2 場地空間的節(jié)地性

結(jié)合現(xiàn)場具體情況合理布置，盡量靠近已有交通或即將修建的正式或臨時交通路線。在滿足防火疏散的要求下，針對項目規(guī)模、項目等級及具體要求對駐地辦公生活區(qū)進行分級配置。

2.3 工人生活區(qū)空間布局組團化

2.3.1 單元化布局，物業(yè)化管理

生活區(qū)分為兩大單元模塊：服務(wù)區(qū)和居住區(qū)。服務(wù)區(qū)集中布置食堂餐廳、商業(yè)超市、物業(yè)管理、應(yīng)急集中、宣講教育等功能空間；居住區(qū)依據(jù)規(guī)模進行組團獨立分隔。

2.3.2 組團化居住，模塊化布置

依據(jù)工人使用數(shù)量及內(nèi)部消防環(huán)路要求，在生活區(qū)域內(nèi)對于居住單元進行組團化分隔，組團以10間為一個單元格進行管理。單元格出入口的位置設(shè)置門禁機，進而滿足生活區(qū)域中精細化的隔離管理。組團可以依據(jù)不同工種或不同勞動分包的方式進行分配，進一步強化管理，避免不同班組、分包單位之間發(fā)生交叉。

2.3.3 平疫化轉(zhuǎn)換，規(guī)范化建設(shè)

依據(jù)工人在居住組團內(nèi)的居住行為與空間關(guān)聯(lián)的關(guān)系，合理設(shè)置每個居住組團內(nèi)部的使用功能，既滿足常態(tài)下施工人員的居住需求，在特殊時期也可以進行全封閉式管理。其中，衛(wèi)生間和浴室的布置在相鄰組團間進行集中布置，既便于給排水管道的布置，又兼顧了相鄰組團公用化糞池的要求。

3 臨時道路及場地硬化低碳標準化策略

3.1 道路復(fù)用循環(huán)化

建筑業(yè)由于能源與資源消耗量大，應(yīng)努力解決投入大、消耗大、污染嚴重的問題，做到高效節(jié)能、降低環(huán)境污染。

目前，道路工程一般采用現(xiàn)澆混凝土硬化路面，其承載力低、易破損，后期進行路面破除時會產(chǎn)生大量的建筑垃圾，建筑垃圾消解費用高，在施工臨時道路時建議不用或少用。

裝配式道路在施工臨時便道、臨時停車場和貨物堆場等工程中可以實現(xiàn)循環(huán)化使用，特別是工期緊、施工條件惡劣的條件下優(yōu)勢明顯。

3.2 道路組織精細化

1）道路布局流線應(yīng)進行合理設(shè)計?；诓牧虾蜆?gòu)件堆放場地合理設(shè)計道路流線，便于材料及設(shè)備的裝卸。道路布置應(yīng)以直線為宜，且形成循環(huán)流線，當無法布局為循環(huán)流線時，應(yīng)在道路盡頭設(shè)置回轉(zhuǎn)場。

2）道路布局需適應(yīng)施工各階段需求。滿足首開區(qū)需求的同時也要與后期施工結(jié)合考慮，避免臨時道路改道或被切斷，并充分考慮后期裝修、室外管網(wǎng)、景觀綠化等工序施工和二期建筑物位置及地下管線布置。

3）道路布局應(yīng)細化相應(yīng)荷載等級及長度。臨時道路的成本差異主要取決于道路荷載級別，所以，在進行設(shè)計規(guī)劃時，應(yīng)依據(jù)荷載級別進行流線優(yōu)化，并盡量減少重載道路的鋪設(shè)長度。

3.3 地面硬化區(qū)域化

大面積場地硬化不但浪費混凝土，增大項目成本，而且也不低碳環(huán)保。硬化區(qū)域可依據(jù)功能需求進行相應(yīng)處理，例如，辦公區(qū)、宿舍區(qū)場地結(jié)合雨水回收系統(tǒng)鋪設(shè)透水人行步道磚，綠化區(qū)域采用草皮、綠植、花卉種植，部分區(qū)域用碎石進行覆蓋，既可滿足防塵降塵又能提升文明施工的水平，還可以減少臨建費用投入，符合綠色低碳施工的要求。

4 駐地臨電臨水低碳標準化控制策略

4.1 駐地臨時用電低碳標準化

1）生活區(qū)宿舍房間應(yīng)設(shè)置36 V安全電壓，并設(shè)置USB接口插座，以滿足生活充電，并根據(jù)實際情況設(shè)置集中充電柜。宿舍房間內(nèi)部需安裝煙感報警器，報警器通過專線與總線連接，與消控室火災(zāi)報警監(jiān)控系統(tǒng)進行聯(lián)網(wǎng)，及時排查防止火災(zāi)。

2）管理區(qū)停車場可以安裝太陽能光伏車棚，將光伏發(fā)電和車棚頂相結(jié)合，通過太陽能收集電量連入專用充電箱，供新能源車輛或電瓶車用電使用。既能實現(xiàn)傳統(tǒng)車棚的所有功能，又能有發(fā)電收益、利用清潔環(huán)保新能源有效緩解社會和環(huán)境的能源壓力。

3）辦公及生活區(qū)設(shè)置風(fēng)光互補路燈?？筛鶕?jù)不同的氣候環(huán)境配置不同型號的風(fēng)力發(fā)電機，在有限條件下達到風(fēng)能利用最大化目標。同時保證陰雨天時LED風(fēng)光互補路燈光源的亮燈時間，提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性，節(jié)能減排，無后期大量電費支出。

4.2 駐地臨時用水低碳標準化

1）臨建駐地宿舍人數(shù)較多、瞬時熱水需求量較大、用水時間相對集中，可以結(jié)合具體情況采用空氣能熱水系統(tǒng)或太陽能熱水系統(tǒng)?？諝饽軣崴到y(tǒng)操作簡單、省電節(jié)能，滿足大水量用水，可以較好地解決水電分離、智能管控、穩(wěn)定水溫和水壓的問題。同時，在工程結(jié)束后方便移動到后續(xù)項目。

2）自動噴灑降塵設(shè)施結(jié)合循環(huán)水回收系統(tǒng)進行設(shè)置，可以采用圍擋式、道路式、結(jié)構(gòu)附著式等形式，通過加壓噴霧產(chǎn)生細水霧，加大空氣濕度，降低空氣中的浮塵、揚塵，達到凈化空氣目的，避免了采用灑水車灑水造成水的資源浪費，減少了相應(yīng)的人員以及機械設(shè)備的配置，從源頭徹底遏制揚塵滿足綠色施工。

5 臨建駐地智慧管理標準化策略

1）“智管云”安全質(zhì)量隱患排查治理系統(tǒng)可進行優(yōu)化隱患管理模式、實時在線登記上報、現(xiàn)場整治、驗證、消除、統(tǒng)計和考核的閉環(huán)管理，對“人、機、物、環(huán)、管”實施動態(tài)管理，推動安全管理體系動態(tài)化、常態(tài)化、智能化運行。

2）勞務(wù)人員實名制管理系統(tǒng)通過對基本信息錄入，配合考勤機、閘機等硬件設(shè)施，對勞務(wù)人員的考勤、教育培訓(xùn)、合同簽訂等情況進行自動化采集，并實現(xiàn)與地方政府對接，進一步加強了建筑工地勞務(wù)的管理，有效避免勞務(wù)糾紛案件的產(chǎn)生。

3）揚塵、噪聲自動監(jiān)控系統(tǒng)可通過外部感應(yīng)裝置對揚塵、噪聲、風(fēng)速等進行實時監(jiān)測，并通過LED屏幕顯示實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，為項目及時采取相應(yīng)的環(huán)?？刂拼胧┨峁┮罁?jù)。城區(qū)內(nèi)項目及環(huán)境敏感區(qū)內(nèi)項目應(yīng)全面予以使用。

6 結(jié)語

低碳標準化在施工現(xiàn)場臨建駐地的推廣有利于促進施工行業(yè)由高成本、高耗能、高浪費的粗放型管理模式向循環(huán)周轉(zhuǎn)、低能耗、低污染、智慧化的集約型轉(zhuǎn)變，對我國建筑施工行業(yè)低碳化、綠色化的轉(zhuǎn)型具有重要意義。