方戊強,李澤江,陳世程,邵飛燕
(四川省紫坪鋪開發(fā)有限責任公司,四川 成都 610091)
紫坪鋪電廠位于四川省都江堰市,距成都用電負荷中心約60 km,可承擔電力系統(tǒng)調(diào)峰、調(diào)頻、事故備用等任務。電站設計規(guī)模為760 MW,安裝有4 臺單機容量190 MW 的水輪發(fā)電機組,最高水頭132.76 m,最低水頭68.4 m。紫坪鋪電廠首臺機組于2005 年投產(chǎn)。紫坪鋪電廠轉(zhuǎn)輪由俄羅斯列寧格勒金屬工廠分包生產(chǎn),型號為:HLPO140-LJ-485。轉(zhuǎn)輪共有11 個葉片,進口直徑:4 850 mm,出口直徑:4 807 mm,高度:2 907 mm。轉(zhuǎn)輪為鑄焊結(jié)構(gòu),上冠、葉片、下環(huán)材質(zhì)均為ZG08Cr15Ni4CuMo 不銹鋼,轉(zhuǎn)輪在工廠組焊退火,整體運到工地。
2019 年4 月以來,紫坪鋪電廠機組陸續(xù)發(fā)現(xiàn)在某些特定水頭、特定負荷工況下出現(xiàn)異常振動現(xiàn)象,以1 號機組最為嚴重。1 號機組汛后B 修中發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)輪上冠有貫穿性裂紋,通過精密的現(xiàn)場組織、合理的處理方案,最終在未吊出轉(zhuǎn)輪的情況下,快速完成裂紋處理。
2019 年汛后1 號機組B 修過流部件探傷:滲透探傷(PT)檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)輪上冠與9 號葉片出水邊焊縫處有裂紋(焊縫走向如圖1 所示),長度約300 mm;隨后進行超聲波探傷(UT)檢查:裂紋首端即泄水錐內(nèi)圓止口處,貫穿性裂紋深度約75 mm,裂紋末端深度漸變至8 mm;拆除泄水錐后上冠上表面PT 檢查發(fā)現(xiàn)裂紋斜上方存在一條約250 mm 裂紋,經(jīng)UT 檢查確認上冠上、下表面裂紋為同一裂紋;轉(zhuǎn)輪上冠貫穿性裂紋自泄水錐內(nèi)圓止口開始,經(jīng)9 號葉片出水邊焊縫R 角,沿轉(zhuǎn)輪上冠徑向延伸,自上冠上表面斜向下裂穿至下表面,上、下表面裂紋橫向最大跨度約30 mm,裂紋最深約80 mm、長度約300 mm。
圖1 裂紋走向
此處裂紋位置,不同于常見轉(zhuǎn)輪裂紋部位。追溯1 號機組轉(zhuǎn)輪探傷歷史記錄:①2018 年3 月,機組檢修期間進行過流部件探傷,轉(zhuǎn)輪葉片各焊縫均未發(fā)現(xiàn)裂紋;②9 號葉片探傷報關(guān),無裂紋記錄;③9 號葉片汽蝕情況與其它葉片相似,且裂紋位置無嚴重汽蝕。
紫坪鋪電廠作為四川電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻電廠,距離成都負荷中心較近,2019 年4 月以前,四川電網(wǎng)與華中電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)采用大網(wǎng)運行,系統(tǒng)容量較大,電廠機組很少要求電廠投入AGC(自動發(fā)電控制)運行,電廠可根據(jù)實際情況,在負荷低時自主選擇機組停機;2019 年4 月~12 月,四川電網(wǎng)采用小網(wǎng)運行,系統(tǒng)容量較小,容易受到大負荷波動的影響,省調(diào)要求電廠機組投入AGC 運行,以便于調(diào)頻,在此期間內(nèi),特殊情況除外,機組不能停機。在AGC 模式下,電廠機組運行情況由省調(diào)控制,因此存在機組經(jīng)常在惡劣工況下運行的情況。
自電廠投入AGC 運行后,2019 年6 月~11 月,發(fā)電機組異常振動明顯,并伴有異響。各專業(yè)聯(lián)合檢查未發(fā)現(xiàn)異常,后續(xù)跟蹤監(jiān)測發(fā)現(xiàn),異響及振動隨水頭變化在不同的負荷區(qū)間產(chǎn)生。通過現(xiàn)場勘查、歷史數(shù)據(jù)追溯、組織專家討論等方式,一致認為在特定工況下異常振動主要存在以下兩方面的因素:①由于電網(wǎng)運行方式的變化,導致機組無法規(guī)避水力設計缺陷帶來的異常振動問題。②廠房未全面考慮多重激振源帶來的影響[1]。
1 號機組轉(zhuǎn)輪上冠貫穿性裂紋,自泄水錐內(nèi)圓止口沿徑向延伸,位置特殊,裂紋長且深,情況特殊。設備廠家建議吊出轉(zhuǎn)輪返廠處理,1 號機組B 修無轉(zhuǎn)動部件吊出檢修計劃,若返廠處理,則無法按期完成檢修;聯(lián)系檢修公司及周邊電廠,均未處理過類似問題,經(jīng)充分論證決定現(xiàn)場處理。由于無類似裂紋處理經(jīng)驗,邊探索邊處理。處理過程包含3 個難點:拆泄水錐,刨除裂紋,補焊打磨熱處理。
2.3.1 泄水錐拆除方式的選擇
此處裂紋位置如圖2 所示,處理前必須拆除泄水錐,并可靠固定。
圖2 裂紋位置
尾水管檢修平臺主梁、副梁均采用20 號工字鋁,均布載荷不超過250 kg/m2,總載荷不超過2 500 kg。紫坪鋪電廠泄水錐重3.75 t,遠超檢修平臺承載能力。根據(jù)機組結(jié)構(gòu)特點,使用大軸補氣閥Φ325 補氣管作為起吊通道,可進行泄水錐起吊,在湊合節(jié)上焊接3 個吊點,可作為泄水錐臨時吊點。
將大軸補氣閥拆除后,在主廠房橋機上掛鋼絲繩、5 t 手拉葫蘆將泄水錐緩慢落下,泄水錐落至距檢修平臺約200 mm 時,橋機與3 個臨時吊點上的5 t手拉葫蘆配合,緩慢將泄水錐掛在臨時吊點上,最后捆扎手拉葫蘆鏈條,防止意外滑落。
2.3.2 刨除裂紋
防變形措施:為防止上冠在裂紋處理中變形,分別在裂紋兩端、上冠上下平面焊接筋板。筋板采用20 mm 厚鋼板制作,筋板中間切割出弦長約60 mm的弧形。
預熱:在上下平面裂紋周圍焊接掛點,設置加溫包,對焊縫外300 mm 范圍內(nèi)預熱加溫至100℃~120℃。
開坡口:由于裂紋較深,對此處碳弧氣刨開45°雙V 坡口;下方裂紋補焊操作空間狹小且須仰焊,焊接質(zhì)量較難控制,將上冠上方裂紋刨除深度約60 mm,待上方坡口補焊約35 mm 后,再刨除下方裂紋并清根;分層刨除裂紋時,每向下刨除一層前,須先在裂紋尾部刨出止裂孔:直徑不小于35 mm,深度不小于10 mm 圓孔[2];同時,嚴格控制向下刨除裂紋的深度,不能超過止裂孔深度;沿裂紋走向氣刨刮出坡口大致形狀,整個過程中注意觀察裂紋延伸情況,將所有裂紋均刨干凈;根據(jù)裂紋走向,逐層向下刨除裂紋,并逐漸刨出坡口;開坡口過程中未發(fā)現(xiàn)裂紋向四周大面積擴散現(xiàn)象,坡口初步氣刨成形后,使用加長桿直磨機、合金鋼磨頭將坡口表面打磨至見金屬光澤,PT 檢查確認無殘留裂紋,再對坡口修整便于補焊。最終坡口上方最寬處約60 mm,最深處約60 mm;對上冠下方裂紋刨除并清根后,坡口最寬處約35 mm、最深處約30 mm。
2.3.3 堆焊及打磨
焊前準備:焊條采用與轉(zhuǎn)輪材質(zhì)相近的HYUNDA 品牌S-309L.16Φ3.2 mm焊條,將焊條按要求烘干并保溫[3]。坡口堆焊時,電焊機電流控制在100~115 A。
焊接工藝:堆焊時先將坡口尾部止裂孔填平,自坡口尾部起焊,至坡口前端即上冠內(nèi)圓止口終止;多層、多道堆焊,每堆焊一層后使用風鏟進行錘擊剔除焊渣、消除應力;上坡口堆焊約35 mm 后,開下坡口,對下方裂紋刨除、清根,并堆焊至超出上冠下表面,再次對上坡口堆焊至超出上冠上表面,坡口堆焊如圖3 所示;坡口前端部為焊縫收尾部分,此處可能存在質(zhì)量缺陷,將坡口前端部刨除厚度不小于5 mm,并堆焊至超出上冠內(nèi)圓平面;按照轉(zhuǎn)輪圖紙要求,堆焊出葉片焊縫R 角;補焊工作結(jié)束后,切除加強筋板并將上冠各平面打磨平滑,將葉片R 角打磨出形狀,PT 檢查、UT 檢查均正常;裂紋處理過程中,上冠上、下方補焊部位及向外300 mm 內(nèi)溫度保持在100℃~120℃,處理過程中實時監(jiān)測焊接區(qū)域溫度,根據(jù)情況停止堆焊或使用電加熱包加熱。
圖3 坡口堆焊示意圖
消氫處理:將主軸補氣管臨時封堵,用電加熱包對焊接部位加熱至300℃,設專人使用測溫槍實時監(jiān)視溫度,恒溫保持4 h。然后用多層保溫被覆蓋裂紋處理部位自然冷卻。消氫處理結(jié)束48 h 后,對焊縫處理部位進行PT 檢查、UT 檢查均合格。
1 號機組上冠裂紋在15 d 內(nèi)處理完成,未增加檢修工期。1 號機組于2021 年3 月、2022 年3 月進行C 修,期間對轉(zhuǎn)輪上冠裂紋處理部位進行PT 檢查,均正常。
2022 年5 月,3 號機組C 修期間,轉(zhuǎn)輪PT 檢查發(fā)現(xiàn):3 號葉片上焊縫出水邊R 角處存在裂紋,自上冠內(nèi)圓止口沿徑向向外延伸,長度約220 mm;將泄水錐拆下掛在臨時吊點后,對裂紋處進行PT、UT 檢查:轉(zhuǎn)輪上冠上面無裂紋,裂紋存在于上冠下面,自上冠內(nèi)圓止口開始,穿過3 號葉片上焊縫出水邊R角沿徑向向外延伸,長度約220 mm,裂紋最深處約45 mm。由于裂紋較深,且電焊作業(yè)空間扭曲狹小,難以控制焊接質(zhì)量,最終參考1 號機組上冠裂紋處理方法,在作業(yè)過程中,嚴格控制溫度并及時消除焊接殘余應力[4],碳弧氣刨開45°雙V 坡口,補焊打磨,消氫處理48 h 后,對焊縫處理部位進行PT 檢查、UT 檢查均正常。在 5 d 內(nèi)完成裂紋處理工作,按期完成檢修。
通過對紫坪鋪電廠1 號機組轉(zhuǎn)輪上冠貫穿性裂紋產(chǎn)生原因進行分析:盡量避開機組在振動區(qū)長時間運行,或改善機組運行工況,可有效避免此類裂紋的產(chǎn)生。目前,四川電網(wǎng)運行方式變化后,紫坪鋪電廠已采用強迫補氣技術(shù)手段,機組特定工況下異常振動的問題得到明顯改善[5]。
紫坪鋪電廠1 號機組轉(zhuǎn)輪上貫穿性裂紋較為罕見,裂紋處理方法得當,裂紋處理部位后續(xù)PT 檢查、UT 檢查均合格。這種轉(zhuǎn)輪上冠大深裂紋的現(xiàn)場處理工藝,可節(jié)約大量工期,減少不必要的損失,可供其他電廠參考。