王敏 張晶 劉鵬 李照

摘 要

針對西部城市建設(shè)面臨的資源分散、各自為政等問題和挑戰(zhàn)，文章通過分析西安西咸新區(qū)能源金融貿(mào)易區(qū)起步區(qū)一期項(xiàng)目的城市設(shè)計(jì)理念，提出該項(xiàng)目在立足地域文化、空間集約利用、立體綠化、人本導(dǎo)向規(guī)劃以及創(chuàng)新城市建設(shè)模式等方面進(jìn)行了大量探索和創(chuàng)新，項(xiàng)目設(shè)計(jì)集多種城市規(guī)劃理念于一體，由統(tǒng)一的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)城市設(shè)計(jì)和建筑設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和管理，打造出集約高效且富有特色的新城區(qū)，為中國城市設(shè)計(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供了一個范例。

Abstract

In view of the problems and challenges faced by urban construction in western China， such as resource dispersion and fragmented governance， this article analyzes the urban design concepts of the first phase project of the Energy， Finance， and Trade Pilot Zone in Xians Xixian New Area， by elaborating its innovations in aspects of inheriting local culture， intensive land use， three-dimensional greening， human-oriented planning， and innovative urban construction model. The project integrates various concepts of urban planning， coordinated by a unified design team responsible for both urban design and architectural design， realizing the goal of unified planning， design， construction， and management. It builds a compact， efficient， and characteristic new urban area， providing an example for the sustainable development of Chinas urban design.

關(guān)鍵詞：集群建筑；空間集約；功能復(fù)合；立體綠化；人本導(dǎo)向；標(biāo)準(zhǔn)化建造

Keywords： Cluster Building; Intensive Land Use; Compound Functions; Three-dimensional Greening; Human-oriented; Standardized Construction

0 引 言

隨著我國城市化水平的提高，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，環(huán)境污染、交通擁堵等一系列問題也隨之而來。如何實(shí)現(xiàn)城市高密度、高效率、低能耗的可持續(xù)發(fā)展，是擺在城市設(shè)計(jì)領(lǐng)域的核心課題之一。西咸新區(qū)是位于西安市與咸陽市建成城區(qū)之間的國家級新區(qū)，其中灃東新城繞城高速以西部分是大西安新中心板塊，與南側(cè)周鎬京歷史文化板塊、昆明池生態(tài)旅游板塊共同構(gòu)成大西安新中心新軸線。西咸新區(qū)能源金融貿(mào)易起步區(qū)一期工程就位于新軸線北端東側(cè)約1.5 公里處，是新軸線的先期試驗(yàn)段。一期工程在設(shè)計(jì)之初就以“緊湊型城市”為理念[1]，嘗試提高城市資源利用率，優(yōu)化城市交通狀況，提高城市自然生態(tài)環(huán)境，力求實(shí)現(xiàn)社會、經(jīng)濟(jì)各方面協(xié)調(diào)和持續(xù)發(fā)展，希望以實(shí)際工程案例對我國中西部地區(qū)的城市建設(shè)發(fā)揮引領(lǐng)示范作用。本文通過對西咸新區(qū)能源金融貿(mào)易區(qū)起步區(qū)一期項(xiàng)目的歸納和梳理，總結(jié)其城市設(shè)計(jì)理念和集群設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，為我國城市設(shè)計(jì)可持續(xù)發(fā)展提供參考。

1 項(xiàng)目背景

西安作為我國西部地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)、科教和文化中心，人口聚集度較高。在傳統(tǒng)城區(qū)范圍內(nèi)，舊城區(qū)功能較為單一和密集，很難實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)容。西咸新區(qū)的規(guī)劃建設(shè)為西安市的發(fā)展提供了新的空間和機(jī)遇。在“一帶一路” 的戰(zhàn)略背景下，西安作為我國發(fā)展中“帶動關(guān)中、引領(lǐng)西北、向西開發(fā)”的戰(zhàn)略支點(diǎn)，承擔(dān)了“建設(shè)國家樞紐城市”的重要職能。2015 年， 時任領(lǐng)導(dǎo)提出西安城市規(guī)劃要“遵循歷史文脈， 遵循山水格局，遵循現(xiàn)代規(guī)劃理念”的原則要求，在此基礎(chǔ)上逐步形成了新長安大軸線的思路，以期成為關(guān)中城市群核心區(qū)的發(fā)展脊梁（圖1）。在此時代背景下，大西安新中心應(yīng)運(yùn)而生， 突破西安原有的城市格局，形成了“多軸線、多組團(tuán)、多中心”的發(fā)展模式，推進(jìn)城市建設(shè)， 提高輻射帶動能力。

大西安新中心中央商務(wù)區(qū)總規(guī)劃面積約91 平方公里，定位為西部先進(jìn)制造研發(fā)基地和高端服務(wù)業(yè)集聚區(qū)（圖2）。其中，西咸新區(qū)能源金融貿(mào)易區(qū)起步區(qū)作為新長安大軸線上的先期開發(fā)項(xiàng)目，其戰(zhàn)略定位是打造現(xiàn)代化大西安新中心和國家創(chuàng)新城市發(fā)展方式試驗(yàn)區(qū)，樹立西部大開發(fā)的新引擎和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要支點(diǎn)，它是中國創(chuàng)新城市開發(fā)模式的一次探索與實(shí)踐，為大軸線的全面建設(shè)起到帶動作用。該區(qū)域的開發(fā)設(shè)計(jì)將不同于以往的“墨守成規(guī)”， 而是要開拓創(chuàng)新，創(chuàng)造出西咸新區(qū)開放、綠色、現(xiàn)代、時尚的獨(dú)有氣質(zhì)，因此，能否為城市空間尋求新亮點(diǎn)，能否為城市開發(fā)尋找新途徑， 能否為城市設(shè)計(jì)創(chuàng)造新思路才是本項(xiàng)目成功與否的關(guān)鍵。

在新加坡城市規(guī)劃大師劉太格先生的“大西安空間發(fā)展研究”的基礎(chǔ)上，能源金融貿(mào)易區(qū)起步區(qū)一期4 個地塊作為核心啟動區(qū)，采用“集群建筑設(shè)計(jì)”[2] 這一開放的設(shè)計(jì)方式，分別邀請阿特金斯、漢米敦、馬達(dá)思班和中建西北院進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)。與傳統(tǒng)“集群設(shè)計(jì)”不同的是， 本次不僅僅是多位建筑師和團(tuán)隊(duì)的思想碰撞， 更為可貴的是本次集群設(shè)計(jì)的重心是將建筑集群化，真正發(fā)揮群組建筑的資源優(yōu)勢、空間優(yōu)勢和中心優(yōu)勢。同時由全國工程勘察設(shè)計(jì)大師、中建西北院總建筑師趙元超先生擔(dān)綱總設(shè)計(jì)師進(jìn)行協(xié)調(diào)總控設(shè)計(jì)，通過總控設(shè)計(jì)編制設(shè)計(jì)導(dǎo)則，制定共性的設(shè)計(jì)原則，為基礎(chǔ)設(shè)施、能源供應(yīng)、空間共享、資源互補(bǔ)等高效集約化的運(yùn)營方式打好基礎(chǔ)[3]。中建西北院都市與建筑設(shè)計(jì)研究中心團(tuán)隊(duì)提供建設(shè)全過程一站式服務(wù)。

起步區(qū)一期整個片區(qū)由絲路貿(mào)易中心、企業(yè)總部、商務(wù)中心、金融港4 個主要建設(shè)地塊以及南北綠廊一期（包含兩個地塊）、東西綠廊（包含4 個地塊）六大板塊共同構(gòu)成（圖3）， 是示范引領(lǐng)全區(qū)發(fā)展的重要區(qū)域。該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)在功能、空間、交通、綠化等方面進(jìn)行了大量探索性方案比較和優(yōu)化（圖4），區(qū)域規(guī)劃以整齊統(tǒng)一、現(xiàn)代時尚、綠色生態(tài)、以人文本的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用大平方正的中國傳統(tǒng)營城與現(xiàn)代城市理念有機(jī)結(jié)合，形成多樣、統(tǒng)一的城市形象，融合辦公、酒店、商業(yè)、公寓、城市公園等多種功能于一體，塑造了一個“緊湊、集約、高效、復(fù)合”的新型城市（圖5）。

2 城市設(shè)計(jì)理念

2.1 立足地域文化， 弘揚(yáng)中華傳統(tǒng)

項(xiàng)目在規(guī)劃設(shè)計(jì)上充分考慮了當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕滋N(yùn)， 弘揚(yáng)中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化。項(xiàng)目背靠古都西安， 這座城市擁有悠久歷史和瑰麗文化， 作為我國古代城市建設(shè)的經(jīng)典之作，對后世的城市營建影響深遠(yuǎn)。設(shè)計(jì)通過深入研究西安本地的歷史文化， 吸取其布局重點(diǎn)突出而又整體均衡的精髓，沿用中國古典營城中的“方、界” 模式， 以“方”為基本結(jié)構(gòu)呼應(yīng)城市整體格局， 進(jìn)而“界定”空間的內(nèi)與外、大與小、公與私以及功能定位等。設(shè)計(jì)既考慮功能需要， 也體現(xiàn)出對傳統(tǒng)思想的傳承與發(fā)展。規(guī)劃設(shè)計(jì)采用大平方正的中國古典營城布局， 結(jié)合現(xiàn)代需求進(jìn)行演繹創(chuàng)新， 既保持了方正莊嚴(yán)的中華傳統(tǒng)形式， 又賦予了開放、自然、立體、共享等新的內(nèi)涵（圖6）。

在景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)方面，吸收傳統(tǒng)文化及園林設(shè)計(jì)立意。例如，東西綠廊的設(shè)計(jì)深挖灃水之畔的典故韻文化意象，最終以《詩經(jīng)》中的多個典故為主題打造園林節(jié)點(diǎn)，進(jìn)而將風(fēng)雅頌書寫在大地上。設(shè)計(jì)元素上借鑒園林景觀中的水系設(shè)計(jì)，增強(qiáng)空間的儀式感和韻律感；植物配置上考慮四時變化，打造富有詩意的景觀畫卷?？傮w來說起步區(qū)一期的整體，從規(guī)劃到建筑和景觀設(shè)計(jì)，既滿足現(xiàn)代都市功能， 又蘊(yùn)含中華傳統(tǒng)文化精神，是對中國智慧的升華。這種立足地域文化的設(shè)計(jì)理念值得弘揚(yáng)和發(fā)展。

2.2 空間集約， 功能復(fù)合

起步區(qū)一期在土地使用上強(qiáng)調(diào)高效集約， 各個地塊之間通過立體空間實(shí)現(xiàn)功能的混合與融合。例如各地塊之間通過過街天橋、下穿通廊等方式聯(lián)通，人們可以通過多種途徑來往不同功能區(qū)域（圖7）。各樓宇也實(shí)現(xiàn)了辦公、商業(yè)、酒店等功能的垂直混合（圖5）。這種多層次的功能復(fù)合可以提高空間利用效率。

同時，項(xiàng)目在單位用地上也控制了較高的容積率和建筑密度，根據(jù)能源金融貿(mào)易區(qū)總體規(guī)劃及核心區(qū)城市設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想，為保持城市街景的緊湊性與連續(xù)性，起步區(qū)各個地塊嚴(yán)格控制建筑界限，保持60% 的建筑貼線率，從而形成相對連續(xù)、整齊協(xié)調(diào)的城市界面。

沿街建筑底層利用開敞式廊柱， 增加視覺層次感。這種集約的空間利用方式可以節(jié)約土地資源， 提升區(qū)域活力， 是可持續(xù)城市設(shè)計(jì)的重要體現(xiàn)。

2.3 立體綠色， 打造生態(tài)城區(qū)

整個片區(qū)在立體綠化上進(jìn)行了大量創(chuàng)新設(shè)計(jì)， 形成分層分布的立體綠化系統(tǒng)。局部建筑立面采用垂直綠化，結(jié)合爬墻植物和花架等， 建立多層次的綠化空間，營造出豐富綠色的生態(tài)立面，與周邊景觀共同構(gòu)筑宜人生態(tài)環(huán)境（圖8）。建筑屋頂設(shè)置主題化園林綠地， 如采用私密型辦公景觀、開放式庭院景觀等， 豐富屋頂景觀層次。片區(qū)建筑二層設(shè)計(jì)開放式連廊和景觀露臺，利用裙房和步行天橋等線性空間串聯(lián)各塔樓，并沿這些立體綠化帶布置密集綠植，形成富有韻律的立體綠色景觀帶，增強(qiáng)空間商業(yè)氛圍。下沉庭院與綠化相結(jié)合，為地下室室內(nèi)提供陽光照射的同時，也豐富了立體綠化的層次變化。

可以看出，起步區(qū)一期通過多樣化的立體綠化手法，力求構(gòu)建出一個生機(jī)盎然的區(qū)域生態(tài)區(qū)環(huán)境，為打造宜居生態(tài)城市提供范例。

2.4 人本導(dǎo)向， 創(chuàng)建宜居環(huán)境

起步區(qū)一期在功能布局上以人為核心，規(guī)劃配套完善的公共服務(wù)設(shè)置，滿足人們的工作、居住、休閑、購物等人本需求，著眼打造宜居生態(tài)區(qū)。二層連廊、地面廣場等公共開放空間的規(guī)劃也強(qiáng)調(diào)人的體驗(yàn)感受， 多樣化公共空間豐富城市生活（圖9）。此外， 立體交通規(guī)劃實(shí)現(xiàn)人車分流， 為行人創(chuàng)造更安全舒適的城市環(huán)境。

總體來說，該區(qū)域的設(shè)計(jì)以人為本，規(guī)劃功能配套完善，提供便捷的公共服務(wù)，創(chuàng)造安全舒適的人居環(huán)境。這種人本導(dǎo)向的理念指導(dǎo)下的設(shè)計(jì)， 對營造宜居城市具有重要借鑒作用。

3 建筑設(shè)計(jì)理念

3.1 形式多樣，體量適當(dāng)

整個片區(qū)各地塊建筑體量均勻適當(dāng)，并結(jié)合建筑布局調(diào)整區(qū)域整體的體量關(guān)系，避免過于龐大破壞區(qū)域整體感或過于矮小造成空間節(jié)奏突變。建筑風(fēng)貌簡約大氣，現(xiàn)代時尚，表現(xiàn)出新區(qū)新城的新氣質(zhì)。起步區(qū)各地塊建筑設(shè)計(jì)基本延續(xù)城市設(shè)計(jì)總體空間布局，以保證各地塊之間建筑體量與建筑風(fēng)格相互協(xié)調(diào)，同時在各地塊內(nèi)部各自空間處理上又各有特色，4 個地塊分別體現(xiàn)街、廊、庭、院四大特色（圖10），共同形成層次豐富，主題鮮明的城市街區(qū)。

3.2 立面連貫， 型態(tài)統(tǒng)一

建筑物立面采用大面玻璃幕墻， 充分利用自然光線。同時通過材質(zhì)、圖案、細(xì)部等語言元素的協(xié)調(diào)， 使不同高度、功能的建筑外觀統(tǒng)一和諧，和而不同（圖11）。立面設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制界限， 與城市設(shè)計(jì)的高密度理念一致， 且立面底部商業(yè)強(qiáng)調(diào)透明感和開敞性。

3.3 標(biāo)準(zhǔn)化建造， 組裝化思維

項(xiàng)目廣泛采用裝配式建筑和鋼結(jié)構(gòu)， 有利于提高建造效率和質(zhì)量。建筑內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化， 如柱網(wǎng)尺寸、樓層高度、門窗細(xì)分等， 而立面外觀則通過材質(zhì)組合呈現(xiàn)多樣性（圖12）。標(biāo)準(zhǔn)化和組裝化加快建造進(jìn)度， 同時也使得后期運(yùn)營和維護(hù)更為方便。

3.4 能源共享， 資源利用

4 個地塊共享一個集中式能源站， 供冷供熱系統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃， 大幅提高能效。建筑屋頂設(shè)置光伏系統(tǒng)， 發(fā)揮可再生能源作用。雨水收集利用以及中水再生系統(tǒng)也助力資源節(jié)約利用。地下車庫互聯(lián)互通，通過智能導(dǎo)引系統(tǒng)，有效提高地下車庫使用效率。區(qū)域內(nèi)部合理的功能配置，有效做到區(qū)域功能互補(bǔ)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)循環(huán)。

4 設(shè)計(jì)創(chuàng)新之處

4.1 創(chuàng)新的城市建設(shè)模式

從開發(fā)商各自獨(dú)立的開發(fā)建設(shè)轉(zhuǎn)向統(tǒng)一的集中建設(shè)，起步區(qū)實(shí)現(xiàn)了從單體到群體、從建筑到城市的集群開發(fā)建設(shè)之路。對城市設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、總控協(xié)調(diào)、項(xiàng)目管理4 個層面，始終堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)，同時進(jìn)一步強(qiáng)化了統(tǒng)一施工與統(tǒng)一管理，使項(xiàng)目精確落地。

4.2 創(chuàng)新城市規(guī)劃理念

區(qū)域統(tǒng)籌考慮空間集約、功能復(fù)合、高貼線率等設(shè)計(jì)原則，打造“緊湊、集約、高效、復(fù)合” 的步行街區(qū)，達(dá)到城市界面優(yōu)化、城市資源共享的目標(biāo)。各地塊室外公共空間相互滲透，商業(yè)統(tǒng)籌配比，統(tǒng)一布局，能源中心及人防工程統(tǒng)一配建。4 個地塊嚴(yán)控用地界限，保持60% 的貼線率，形成連續(xù)、整齊、協(xié)調(diào)的城市界面（圖13）。

4.3 全方位的立體城市理念

打造地下通廊、地上連橋、地面廣場三層立體通行網(wǎng)絡(luò)，利用不同平面把人行交通和車行交通進(jìn)行分離，利用立體交通聯(lián)系舒適宜人的公共活動廣場，形成開放共享街區(qū)，實(shí)現(xiàn)不同地塊之間資源共享（圖14）。

4.4 特色營城理念與都市有機(jī)結(jié)合

傳統(tǒng)的禮制思想深深地影響著西安的城市建設(shè)活動，在城市形態(tài)中強(qiáng)調(diào)城市軸線的構(gòu)建， 將軸線交點(diǎn)作為城市中心。在南北綠廊與東西綠廊交匯處，景觀公園與城市綠帶塑造出令人難忘的城市生態(tài)環(huán)境，形成現(xiàn)代都市中央商務(wù)區(qū)中的十字綠洲。起步區(qū)以方中求變的群體空間構(gòu)成，不以某一棟建筑的奇特造型博人眼球，而是通過建筑群體所形成的豐富的開放空間以及錯落有致的城市空間形態(tài)取勝。

4.5 體現(xiàn)綠色城市思想

起步區(qū)全方位踐行立體綠化的理念，中庭、邊庭、挑空處種植綠植成為交流休憩的場所， 裙房屋頂處設(shè)置綠化形成室外公共空間的第二界面，下沉庭院結(jié)合綠化利于地下空間的采光通風(fēng)，豐富了綠化層次（圖15）。

4.6 基于總控設(shè)計(jì)師主導(dǎo)的建筑設(shè)計(jì)

起步區(qū)是基于建筑師負(fù)責(zé)制背景下對城市創(chuàng)新發(fā)展模式的一次探索性研究，由城市總控建筑師全過程、全方位參與，對建筑全周期進(jìn)行總控，并協(xié)調(diào)各設(shè)計(jì)單位、顧問單位進(jìn)行專項(xiàng)研究，共同實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。

5 設(shè)計(jì)啟示

一個創(chuàng)新理想之城的落地實(shí)施，在中國現(xiàn)有的城市政策面前可以說是舉步維艱。起步區(qū)的城市規(guī)劃退線要求與貼線率要求的矛盾，地塊之間的互聯(lián)互通與市政道路的地上地下空間的利用的矛盾，各區(qū)域資源共享與項(xiàng)目的后期管理的矛盾等，都需要在設(shè)計(jì)中解決的問題。因此，在集群建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)施中，有幾點(diǎn)還需要著重落實(shí)。

第一，控規(guī)細(xì)化，導(dǎo)則先行。先期應(yīng)編制詳盡的控制性詳細(xì)規(guī)劃，落實(shí)各專業(yè)、各專項(xiàng)設(shè)計(jì)。對于控規(guī)仍然無法細(xì)化的部分，編制設(shè)計(jì)導(dǎo)則及統(tǒng)一技術(shù)措施。設(shè)計(jì)導(dǎo)則及統(tǒng)一技術(shù)措施工作宜與控規(guī)制定相互結(jié)合，并形成指導(dǎo)總體建設(shè)的技術(shù)導(dǎo)則。

第二， 總控地位強(qiáng)化，盡早介入。總控單位應(yīng)由具有政府背景的單位擔(dān)任或政府委托設(shè)計(jì)單位執(zhí)行。設(shè)計(jì)導(dǎo)則及統(tǒng)一技術(shù)措施盡早審批， 盡早發(fā)放。編制設(shè)計(jì)導(dǎo)則及統(tǒng)一技術(shù)措施應(yīng)盡早經(jīng)過規(guī)劃、交通、消防、綠化、人防、環(huán)保等主管部門認(rèn)可并備案，也應(yīng)具有法律依據(jù)。編制設(shè)計(jì)導(dǎo)則及統(tǒng)一技術(shù)措施宜進(jìn)入土地出讓條件。

第三，策劃工作必須前置，并對項(xiàng)目有指導(dǎo)作用。詳細(xì)、完善、合理的功能策劃是建設(shè)項(xiàng)目精確落地并發(fā)揮預(yù)期社會功能的先導(dǎo)條件。策劃方案需要與設(shè)計(jì)工作同步持續(xù)優(yōu)化，使之與設(shè)計(jì)形成雙向良性互動。只有打通項(xiàng)目的上下游，各階段工作產(chǎn)生連續(xù)性，才能形成合力， 發(fā)揮出集群建筑設(shè)計(jì)的最大優(yōu)勢。

第四，后期運(yùn)維工作前置。運(yùn)維團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)深入?yún)⑴c項(xiàng)目設(shè)計(jì)的整個環(huán)節(jié)，將運(yùn)營管理邏輯、操作流程、租售形式等向設(shè)計(jì)反饋，使設(shè)計(jì)真正成為高定產(chǎn)品，讓設(shè)計(jì)為項(xiàng)目賦能。

在主管部門支持下，堅(jiān)持“四統(tǒng)一”原則。集群建筑作為一種創(chuàng)新模式，必然會與現(xiàn)行法規(guī)或程序產(chǎn)生矛盾。建議相關(guān)部門明確目標(biāo)，簡化程序，要從政策、規(guī)范等等方面尋求突破，對此類項(xiàng)目給予支持。在開發(fā)建設(shè)中除了堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)，還要進(jìn)一步強(qiáng)化統(tǒng)一施工與統(tǒng)一管理程序，使項(xiàng)目概念落實(shí)落地。

6 結(jié) 語

起步區(qū)整個設(shè)計(jì)及建設(shè)過程都是在探索中前行，經(jīng)過8 年的建設(shè)，期間因?yàn)閲艺?、用地性質(zhì)等客觀因素進(jìn)展緩慢，目前已基本完成并交付使用，區(qū)域空間特色初顯，城市區(qū)域中心基本形成。

對于一個城市新區(qū)而言，同時啟動近百萬平方米的設(shè)計(jì)并同步實(shí)施，各個方面都是一個巨大挑戰(zhàn)。隨著起步區(qū)各地塊的落成，昔日灃渭邊的農(nóng)田現(xiàn)如今已變成西咸新區(qū)的城市新中心，并以此揭開了二期的建設(shè)序幕?，F(xiàn)如今， 我們心中的“理想之城”已賦予這片土壤巨大的生機(jī)和活力。

起步區(qū)一期項(xiàng)目立足地域文化，通過空間集約、功能復(fù)合、立體綠化等手段，探索出一種高質(zhì)量、高效率的可持續(xù)發(fā)展路徑。它對建立系統(tǒng)化的城市設(shè)計(jì)引領(lǐng)體系，建筑與城市空間的和諧統(tǒng)一，以及打通建設(shè)管理的創(chuàng)新模式， 提供了重要借鑒和啟發(fā)。本文深入剖析西咸能

源金貿(mào)區(qū)起步區(qū)一期項(xiàng)目的設(shè)計(jì)理念及建設(shè)模式特色，旨在為我國城市設(shè)計(jì)和建筑設(shè)計(jì)的創(chuàng)新性發(fā)展提供參考借鑒。

參考文獻(xiàn)

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SYNOPSIS

Practice of Cluster Building Design：

Taking Phase I Project of the Energy， Finance， and Trade Pilot Zone in Xixian New Area as an Example

Min Wang， Jing Zhang， Peng Liu， Zhao Li

This article mainly introduces and analyzes the urban design concepts of the first phase project of the Energy， Finance， and Trade Pilot Zone in Xixian New Area， Xian. It first introduces the projects background. As an important part of Xians new center axis， the explorations of Xixian New Areas urban design and architectural design have important reference value for the construction of cities in western China.

Then， this article elaborates on the four major urban design concepts of the project. The first is to inherit local culture and carry forward Chinese tradition， drawing on the layout of classical Chinese architecture and garden elements， meeting modern functions while containing traditional cultural spirits. The second is intensive land use， controlling high-floor area ratio， achieving vertical mixed-use， and enhancing regional vitality and land use efficiency. The third refers to planning a three-dimensional greening system and adopting multi-level approaches such as roof greening， facade greening， and courtyard greening， to create an ecological area and build a beautiful environment. The last is called people-oriented， planning perfect public service facilities， building safe and convenient vertical transportation， and providing open and shared public activity spaces to create a livable environment.

For architectural design concepts， the project emphasizes appropriate scale， coherent facades， standardized construction， and resource sharing， making the exterior of buildings with different heights and functions harmonious， unified， and coherent. While pursuing overall harmony and unity， the design also maintains the characteristics of each functional block.

This article also holds that the biggest innovation of the project lies in the exploration of an innovative urban construction model. It breaks away from the traditional decentralized construction model and adopts a unified， centralized construction mode. The project integrates multiple concepts of urban planning with a unified design team responsible for both urban design and architectural design， realizing the goal of unified planning， design， construction， and management， forming a livable， efficient， green， and intensive new urban area， and providing an example for the sustainable development of Chinas urban design.

At the end， this article also puts forward suggestions for improving the des ign and implementation of such large-scale projects， arguing that detailed regulatory plans should be formulated in advance， and relevant government departments should support innovative models， simplify approval procedures， and strengthen the overall coordination of the overall design， to ensure that the design concepts can be accurately implemented.