龐子玥 王鈺鈞 李婉華 謝玉坤 程秋華

（北部灣大學(xué)，廣西 欽州 535011）

大學(xué)城作為現(xiàn)代高等院校的特有集聚形式，是集教育、產(chǎn)業(yè)和生活服務(wù)功能為一體的城市特定區(qū)域，應(yīng)具有良好的居住適宜性[1-2]。隨著現(xiàn)代社會(huì)的快速發(fā)展以及對(duì)高素質(zhì)人才需求，南寧市“十四五”規(guī)劃和2035遠(yuǎn)景目標(biāo)中明確指出要建設(shè)高質(zhì)量的首府教育體系，打造“品質(zhì)教育、學(xué)在南寧”的品牌。文章從公共設(shè)施、交通、植被覆蓋率三個(gè)因素出發(fā)，分析南寧市現(xiàn)有大學(xué)城的現(xiàn)狀并對(duì)其進(jìn)行適宜性分析與評(píng)價(jià)。

1 研究區(qū)概況

武鳴大學(xué)城又稱南寧教育園區(qū)，規(guī)劃總面積約31.26 km2，預(yù)計(jì)至2030年園區(qū)全部建成使用，園區(qū)規(guī)劃容納16～19所學(xué)校入駐，大學(xué)城按照“政府統(tǒng)籌、屬地負(fù)責(zé)、學(xué)校自建”模式建設(shè)，積極推進(jìn)科研機(jī)構(gòu)進(jìn)駐園區(qū)，以提升園區(qū)的科研能力，打造高水平的高校集中區(qū)。

西鄉(xiāng)塘片區(qū)高校較為集中，屬于自發(fā)形成的高等院校集中區(qū)，包括多所高校分校入駐的相思湖新區(qū)，相思湖新區(qū)以發(fā)展高等教育和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主的大學(xué)城和科技產(chǎn)業(yè)城，是集科技、商貿(mào)、教育、旅游、居住、辦公、工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)為一體的新區(qū)。西鄉(xiāng)塘片區(qū)擁有廣西最大的教育科技資源，高校覆蓋達(dá)到飽和狀態(tài)，發(fā)展成熟。但各校區(qū)面積普遍較小，規(guī)模和質(zhì)量存在局限性，難以滿足自身發(fā)展。

2 適宜性分析

2.1 試驗(yàn)方法

步行性作為空間屬性，描述了空間對(duì)于步行出行的引導(dǎo)能力，即出發(fā)地和目的地之間的空間鄰近性及兩點(diǎn)間步行的便捷性和舒適性[3]。步行性由美國(guó)學(xué)者提出，因步行帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，隨之衍生出“步行指數(shù)”的概念，并引入距離衰減規(guī)律和指數(shù)修正方式，以步行指數(shù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)衡量公共設(shè)施的布局以及種類是否合理?？蛇_(dá)性研究?jī)?nèi)容為兩個(gè)地點(diǎn)間的交通是否便利，包括出行所需要耗費(fèi)的時(shí)間、兩地之間的距離等[4]。大學(xué)城的道路交通布局影響師生的出行與通行方便程度，是反映大學(xué)城布局合理性的重要指標(biāo)?；贜DVI(Normalized Difference Vegetation Index)歸一化植被指數(shù)，可以使用像元二分法計(jì)算FVC(Fractional Vegetation Cover)，即植被覆蓋度，指植被在地面的垂直投影面積占統(tǒng)計(jì)區(qū)總面積的百分比[5]。

NDVI公式：

式中：NIR——近紅外波段；R——紅光波段。

基于NDVI的像元二分模型表示為

式中：NDVIsoil——純土壤像元的最小值，理論數(shù)值接近0；NDVIveg——純植被像元的最大值，理論數(shù)值接近1[6]。

結(jié)合南寧市現(xiàn)實(shí)環(huán)境及遙感影像情況，確定選取置信區(qū)間為2%～95%，積累百分?jǐn)?shù)為2%和95%的NDVI指數(shù)為NDVIsoil和NDVIveg。

2.3.2 對(duì)蘇丹草土壤速效鉀的影響 不同接種劑對(duì)蘇丹草土壤速效鉀含量影響不同，施用接種劑后土壤速效鉀含量由高到低的處理依次為F3>F5>P>F4>F1>MR>F2>F6>CK。其中，F(xiàn)3的土壤速效鉀含量顯著高于CK且其值為130.4 mg/kg(P<0.05)，與P相比土壤速效鉀含量可提高5.3%。各接種劑(除F6)速效鉀含量較CK均可提高2.2%～13.5%，除F3外，其余接種劑均與CK差異不顯著(P>0.05)。因此，接種劑F3、F5對(duì)土壤速效鉀提升效果較顯著(圖3-B)。

2.2 數(shù)據(jù)來(lái)源與內(nèi)容

數(shù)據(jù)來(lái)源與內(nèi)容如表1所示。

表1 數(shù)據(jù)來(lái)源與內(nèi)容

2.3 試驗(yàn)過(guò)程與結(jié)果

（1）步行指數(shù)?？刹叫杂?jì)算的設(shè)施分類如表2所示。

表2 可步性計(jì)算的設(shè)施分類

確定服務(wù)設(shè)施種類。試驗(yàn)參考Walkscore對(duì)公共設(shè)施的分類，進(jìn)行本土化調(diào)整，如咖啡店變更為常見(jiàn)的奶茶店、飲品店。由于我國(guó)電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，線下快遞存放點(diǎn)衍生出收發(fā)郵件的功能，郵局包含普通郵局與快遞驛站。試驗(yàn)研究對(duì)象為大學(xué)城內(nèi)學(xué)生群體所需的公共設(shè)施，忽略幼兒園與中小學(xué)測(cè)度點(diǎn)。距離衰減規(guī)律如表3所示，各大學(xué)城步行指數(shù)如圖1所示。

圖1 各大學(xué)城步行指數(shù)

考慮距離衰減規(guī)律的影響，試驗(yàn)采用三次曲線計(jì)算，根據(jù)不同設(shè)施權(quán)重確定設(shè)施與距離的衰減率，得到基礎(chǔ)步行指數(shù)[6]。對(duì)指數(shù)進(jìn)一步校正，試驗(yàn)僅考慮道路交叉口密度對(duì)步行性的影響，根據(jù)衰減規(guī)律表進(jìn)行道路交叉口對(duì)步行指數(shù)的影響校正，歸一化后，得到各大學(xué)城內(nèi)部的步行指數(shù)分?jǐn)?shù)。

根據(jù)步行指數(shù)得分從低到高分為依賴汽車、步行性較差、步行性一般、比較適合步行、步行者天堂等五類。得分較高的高校集中于西鄉(xiāng)塘大學(xué)城，屬于“步行者天堂”，相思湖新區(qū)總體得分較低，屬于“依賴汽車”。五合大學(xué)城受道路規(guī)劃與環(huán)境限制，公共服務(wù)設(shè)施面積有限，得分偏低。

武鳴大學(xué)城分為A、B兩塊區(qū)域，A區(qū)為早期規(guī)劃，大學(xué)落戶投入較早，步行指數(shù)得分較高。B區(qū)大部分院校為后期遷入，校區(qū)仍在建設(shè)中，步行指數(shù)得分較低。

（2）交通可達(dá)性。各大學(xué)城交通可達(dá)性如圖2所示。

圖2 各大學(xué)城交通可達(dá)性

數(shù)據(jù)加載到ArcMap，提取南寧市研究區(qū)范圍內(nèi)所需的路網(wǎng)數(shù)據(jù)。檢查并修正拓?fù)溴e(cuò)誤后，建立網(wǎng)絡(luò)交通數(shù)據(jù)集。完成后即可進(jìn)行交通可達(dá)性計(jì)算。使用公式計(jì)算可達(dá)性，使用反距離權(quán)重插值方式，生成可達(dá)性空間分布圖[7]。

基于交通因素分析，將交通可達(dá)性分為五類，依次為極高可達(dá)、較高可達(dá)、一般可達(dá)、較低可達(dá)和極低可達(dá)，顏色越深表示交通可達(dá)性越好。

西鄉(xiāng)塘大學(xué)城片區(qū)路網(wǎng)密集，交通道路類型完善，交通線路分布較均勻，交通可達(dá)性較好。武鳴大學(xué)城和五合大學(xué)城路網(wǎng)相對(duì)稀疏，交通路線分布不均勻，出現(xiàn)可達(dá)性高低兩級(jí)分化的現(xiàn)象，交通可達(dá)性較差。

（3）植被覆蓋度。

各大學(xué)城植被覆蓋度如圖3所示。

圖3 各大學(xué)城植被覆蓋度

對(duì)衛(wèi)星影像進(jìn)行裁剪、輻射定標(biāo)等預(yù)處理，再進(jìn)行植被指數(shù)及植被覆蓋度的計(jì)算。結(jié)合實(shí)景以及對(duì)衛(wèi)星圖的目視解譯，F(xiàn)VC值為(0,0.125)時(shí)，判斷為水體；FVC值為(0.125,0.375)時(shí)，判斷為建筑、道路等；FVC值為(0.375,1)時(shí)，判斷為有植被覆蓋的地表。

圖片處理結(jié)果表明，西鄉(xiāng)塘片區(qū)植被覆蓋度較低，多集中于城市公園，建筑物、道路較為密集，居民區(qū)、商業(yè)區(qū)占比高；武鳴大學(xué)城及五合大學(xué)城地處郊區(qū)，山水環(huán)繞，生態(tài)環(huán)境保存較為良好，植被覆蓋度高、面積大，植被覆蓋面積占研究區(qū)總面積的60%以上。

3 適宜性優(yōu)化策略

促進(jìn)舊區(qū)設(shè)施多樣化，完善新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。西鄉(xiāng)塘片區(qū)作為南寧市發(fā)展過(guò)程中自發(fā)形成的高校聚集區(qū)，周圍服務(wù)設(shè)施趨于飽和，步行性得分高于相思湖新區(qū)，應(yīng)在整合高校密集區(qū)的公共設(shè)施時(shí)，將已飽和的設(shè)施類型向外拓展；對(duì)五合大學(xué)城和相武鳴大學(xué)城，建議合理規(guī)劃空間，配備綜合的公共服務(wù)設(shè)施，在已有設(shè)施基礎(chǔ)上，增設(shè)具有多種公共服務(wù)功能的綜合商超，合理優(yōu)化大學(xué)城的公共服務(wù)設(shè)施配置，保障大學(xué)城師生的生活所需。

強(qiáng)化交通道路建設(shè)，促進(jìn)出行方式多樣性。交通可達(dá)性是出行者選擇交通方式的一個(gè)重要指標(biāo)，交通可達(dá)性可以反映交通樞紐系統(tǒng)的運(yùn)行效率。文章基于交通路網(wǎng)，對(duì)南寧市各大學(xué)城進(jìn)行交通可達(dá)性分析。結(jié)果表明，五合大學(xué)城、武鳴大學(xué)城和相思湖新區(qū)的交通可達(dá)性較差，需要進(jìn)一步優(yōu)化路線，提高系統(tǒng)可達(dá)性。由于大學(xué)城內(nèi)部環(huán)境與規(guī)劃對(duì)交通路網(wǎng)限制較多，建議在完善現(xiàn)有交通路網(wǎng)的基礎(chǔ)上，增設(shè)便于短距離來(lái)往的交通工具，如共享單車等，有效縮短出行時(shí)間，豐富出行方式。

校區(qū)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)雙線并行。自發(fā)形成的相思湖新區(qū)與廣西大學(xué)片區(qū)植被覆蓋度低，建筑用地占比高。廣西大學(xué)片區(qū)由于投入時(shí)間和交通區(qū)位的優(yōu)勢(shì)，聚集了大量的居民區(qū)以及商業(yè)點(diǎn)，土地利用集中于商業(yè)和居住用地，公共綠地較少。對(duì)此，以廣西大學(xué)為中心的高等學(xué)府應(yīng)加強(qiáng)校園環(huán)境建設(shè)，如擴(kuò)大綠地面積等方法，優(yōu)化環(huán)境綠化。相思湖新區(qū)周圍有相思湖水域及相思湖公園作為環(huán)境支持，區(qū)內(nèi)以廣西民族大學(xué)為代表院校，通過(guò)校內(nèi)環(huán)境建設(shè)，以景觀綠地、特色教學(xué)建筑加強(qiáng)了彼此間的聯(lián)系，通過(guò)空間的相互滲透整合了學(xué)校與學(xué)校、學(xué)校與居民區(qū)在空間與景觀上的互動(dòng)統(tǒng)一[8]。政府規(guī)劃之下的武鳴大學(xué)城與五合大學(xué)城周圍配備自然公園，彌補(bǔ)了開(kāi)發(fā)過(guò)程中綠地轉(zhuǎn)化為建筑用地導(dǎo)致綠地面積不足的問(wèn)題，減輕了舊片區(qū)“重建設(shè)輕環(huán)境”的情況。通過(guò)對(duì)四個(gè)大學(xué)城以及兩種不同環(huán)境狀況的分析，建議注重大學(xué)城規(guī)劃與城市規(guī)劃的依存關(guān)系，關(guān)注自然環(huán)境在建設(shè)下的保護(hù)與發(fā)展問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)和諧發(fā)展。

4 結(jié)語(yǔ)

大學(xué)城的公共設(shè)施完善程度、交通可達(dá)性以及生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)性影響著大學(xué)城自身的發(fā)展，而城市與大學(xué)城的依存關(guān)系更表明大學(xué)城的發(fā)展影響著城市的發(fā)展。對(duì)南寧市現(xiàn)有大學(xué)城的步行指數(shù)、交通可達(dá)性、植被覆蓋度進(jìn)行分析，并進(jìn)行了適宜性評(píng)價(jià)。建議在南寧市未來(lái)的大學(xué)城建設(shè)過(guò)程中堅(jiān)持以人為本的理念，完善大學(xué)城公共設(shè)施和提高交通可達(dá)性的同時(shí)，注重對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)。通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施的共享實(shí)現(xiàn)環(huán)境資源高效利用，使大學(xué)城的建設(shè)與環(huán)境保護(hù)并行，實(shí)現(xiàn)大學(xué)城的可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)設(shè)施完善、便利開(kāi)放、生態(tài)文明的新時(shí)代大學(xué)城。