文_王開(kāi)平

腳踏實(shí)地，拼搏進(jìn)取，是敖建國(guó)參加工作36年來(lái)的主旋律。他扎根礦山一線，立足崗位進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，解決了無(wú)數(shù)生產(chǎn)難題。從皮帶崗到鉗工崗，從普通鉗工到高級(jí)技師，他在礦山工匠的進(jìn)階路上不斷前行。

中國(guó)寶武武鋼資源集團(tuán)烏龍泉礦業(yè)有限公司采選車間礦石線班長(zhǎng)。曾先后被評(píng)為中央企業(yè)勞動(dòng)模范、武漢市勞模。

初出茅廬的優(yōu)秀員工

敖建國(guó)的日記里有這樣一段話：“經(jīng)過(guò)一段時(shí)間輾轉(zhuǎn)反復(fù)的思想斗爭(zhēng)之后，我逐步認(rèn)識(shí)到，作為一個(gè)有理想有抱負(fù)的青年，就應(yīng)當(dāng)干一行，愛(ài)一行，在艱苦的地方磨煉自己。無(wú)論遇到什么樣的困難，都要昂起頭向前看；面對(duì)逆境，不能氣餒消沉，要敢于接受挑戰(zhàn)，這樣才能體現(xiàn)人生的價(jià)值?！?/p>

那時(shí)他剛走出校門，一腳跨進(jìn)了烏龍泉礦的破碎車間，理想和現(xiàn)實(shí)的差距讓他內(nèi)心充滿了矛盾?？雌?，撮礦石，每天一身汗；下班時(shí)兩腿發(fā)軟，頭暈?zāi)垦?，這顯然不是他想要的未來(lái)。敖建國(guó)的垂頭喪氣被車間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們看在眼里，他們用礦山人樸素的思想感情感染著他，在工作上和生活中給予他盡可能的關(guān)心和幫助。

“家”的溫暖化解了敖建國(guó)的思想包袱。他振奮精神，寫下了日記里的那段話。經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的扎實(shí)工作，敖建國(guó)很快掌握了皮帶工的技能。來(lái)礦的第二年，敖建國(guó)就被評(píng)為礦級(jí)先進(jìn)工作者。捧著那紙獎(jiǎng)狀，敖建國(guó)沉浸在被認(rèn)可和尊重的巨大興奮里，體會(huì)到了一名勞動(dòng)者的光榮。

勤學(xué)苦練的“編外檢修工”

1990年，車間缺檢修人員。車間領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為敖建國(guó)是個(gè)好苗子，就把他從生產(chǎn)工段的皮帶崗調(diào)到了檢修工段的鉗工崗。

在成為一名真正的技術(shù)工人后，敖建國(guó)更加夜以繼日地勤奮學(xué)習(xí)，更加不知疲倦地苦練技術(shù)。上班時(shí)，他口袋里裝著筆記本和部分資料，細(xì)心觀察設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，遇到故障，一邊處理，一邊琢磨，事后把所見(jiàn)、所聞、所想都記在小本子上。回到班組休息室后，敖建國(guó)對(duì)照?qǐng)D紙，借助資料，仔細(xì)研究。遇到弄不懂的問(wèn)題，就向工程技術(shù)人員和老師傅們請(qǐng)教。

為了盡快提高鉗工維修技術(shù)，敖建國(guó)還利用業(yè)余時(shí)間去當(dāng)時(shí)鉗工技術(shù)水平高的機(jī)動(dòng)車間檢修工段拜師學(xué)藝，當(dāng)“編外檢修工”。敖建國(guó)從不偷奸?；瑢?shí)實(shí)在在地幫著檢修工段師傅們干活，很快贏得了大家的喜愛(ài)。師傅們不僅愿意他來(lái)幫工，還不時(shí)給他指點(diǎn)一二。于是，敖建國(guó)開(kāi)始對(duì)廢棄設(shè)備“開(kāi)膛扒肚”，對(duì)照?qǐng)D紙資料反復(fù)研究，把每臺(tái)設(shè)備的工作原理、各條線路的來(lái)龍去脈，都搞了個(gè)一清二楚。

在圖紙和書(shū)本上摸清了烏龍泉礦各種設(shè)備的結(jié)構(gòu)和運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)律，這是理論知識(shí)的積累；在工作中掌握了扎實(shí)的設(shè)備維修基本功，這是實(shí)踐的積累；能夠在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)排除一些較為棘手的疑難故障，這是理論和實(shí)踐結(jié)合后誕生的生產(chǎn)力。敖建國(guó)感覺(jué)自己終于是一個(gè)合格的檢修鉗工了。

1991年7月，破碎車間二期工段的3號(hào)振動(dòng)篩突發(fā)故障停轉(zhuǎn)了。檢修一班的檢修人員在現(xiàn)場(chǎng)搗鼓了半天，也沒(méi)讓設(shè)備動(dòng)起來(lái)。車間領(lǐng)導(dǎo)急了，正是月底趕任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)刻，生產(chǎn)可不能停，“誰(shuí)能解決這一問(wèn)題就獎(jiǎng)勵(lì)100元！”剛回到工段的敖建國(guó)得知后，自告奮勇：“我去試試！”

頂著大家不信任的目光，敖建國(guó)立下軍令狀：“保證只用半小時(shí)解決問(wèn)題，否則扣我100元獎(jiǎng)金！”仔細(xì)檢查后，他發(fā)現(xiàn)是電機(jī)的一條線脫落了，立即接上，啟動(dòng)電源，振動(dòng)篩正常運(yùn)轉(zhuǎn)，整個(gè)過(guò)程僅花了15分鐘。

碎石線上的“魔術(shù)師”

2008年，為扭虧脫困積極探尋轉(zhuǎn)型發(fā)展新路，烏龍泉礦打算新建碎石廠，進(jìn)一步提高資源綜合利用率。當(dāng)聽(tīng)說(shuō)碎石生產(chǎn)線將要開(kāi)工建設(shè)時(shí)，敖建國(guó)主動(dòng)請(qǐng)纓，希望從山下的選礦車間調(diào)到山上條件艱苦的采礦車間。

多年來(lái)碎石廠優(yōu)石回收率每月僅在43%左右，不僅浪費(fèi)資源，還影響效益。2017年，敖建國(guó)提出增加一條回破裝置將大塊再次破碎方案，并調(diào)整中破機(jī)排放口，加強(qiáng)成品推轉(zhuǎn)，分堆存放；加強(qiáng)計(jì)量和綜治工作，防止礦石資源流失。如今，碎石廠優(yōu)石回收率達(dá)到53%，一年可增創(chuàng)效益750萬(wàn)元。

由于碎石產(chǎn)量大幅增加，產(chǎn)品堆場(chǎng)過(guò)小，加上晚上不允許輸送產(chǎn)品下山，推轉(zhuǎn)工作量持續(xù)增加，油耗也高，嚴(yán)重影響了正常生產(chǎn)秩序。敖建國(guó)提出延長(zhǎng)并加高部分皮帶的合理化建議被采納實(shí)施，徹底解決了堆場(chǎng)不足的問(wèn)題。

自調(diào)到碎石班之后，敖建國(guó)立足崗位，自己設(shè)計(jì)加工，對(duì)整條生產(chǎn)線進(jìn)行了全面改造，讓設(shè)計(jì)產(chǎn)能僅100萬(wàn)噸的生產(chǎn)線，首次出現(xiàn)大幅度超產(chǎn)，2017年勇攀160萬(wàn)噸的新高峰。

作為碎石班的帶頭人，敖建國(guó)眼里有活，心里有賬。面對(duì)成本對(duì)標(biāo)壓力，他努力踐行“自己的活自己干”，充分利用每天上午設(shè)備點(diǎn)檢維護(hù)時(shí)間，加強(qiáng)專業(yè)性點(diǎn)檢，保障設(shè)備性能完好。激振器螺絲經(jīng)常性松動(dòng)、皮帶跑偏、皮帶破了需膠接等，能自修的絕不外委，外委干不了的自己克服困難上。

鏟車裝車油耗是班組成本的主要指標(biāo)，以往單機(jī)小時(shí)作業(yè)油耗基本在25升左右。為把油耗降下來(lái)，敖建國(guó)科學(xué)組織生產(chǎn)輸出，盡量減少二次倒運(yùn)，每天根據(jù)各個(gè)產(chǎn)品的庫(kù)存量，及時(shí)和相關(guān)部門溝通，合理安排產(chǎn)品裝車下山的時(shí)間順序，做到物流有序。同時(shí)加強(qiáng)管理堵塞漏洞，規(guī)定裝載機(jī)集中停放在調(diào)度室門口，不作業(yè)時(shí)必須將車鑰匙上交給當(dāng)班調(diào)度保管，并嚴(yán)防違紀(jì)違規(guī)行為。碎石班單機(jī)小時(shí)油耗下降到18公斤，年節(jié)約油耗成本16萬(wàn)元，指標(biāo)完全受控。敖建國(guó)因此被大家戲稱為碎石線上的“魔術(shù)師”。

如今，敖建國(guó)被調(diào)到了采選車間礦石加工與資源綜合利用的礦石線擔(dān)任班長(zhǎng)。他說(shuō)，無(wú)論在什么崗位，無(wú)論能力大小，只要為所熱愛(ài)的工作去頑強(qiáng)拼搏、無(wú)私奉獻(xiàn)，平凡的崗位上也能大有作為。